Электродвигатели Виды исполнений

Виды исполнений асинхронных электродвигателей общепромышленной серии А2 (табл. 6) [c.120]

На рис. 2.4, а, б, в представлены схема и общий вид (в двух вариантах) горизонтального, а на рис. 2.5, а, б — вертикального конического редукторов. На рис. 2.5 показан редуктор с вертикальным расположением тихоходного вала возможно также вертикальное расположение быстроходного вала, тогда привод должен осуществляться от фланцевого электродвигателя (форма исполнения В). [c.15]

Со всеми видами исполнения асинхронных электродвигателей новой единой серии можно ознакомиться в каталоге ВНИИЭМ 1965 г. [c.116]

Узлы устанавливают на раме, станине или плите (например, насосный агрегат, состоящий из электродвигателя, соединительной муфты и насоса, или шестишпиндельный токарный автомат). Очень часто узел У1 в виде электродвигателя фланцевого исполнения непосредственно соединяют с корпусом узла У2 (например, мотор-редуктор). [c.117]

Асинхронные электродвигатели единой серии А по виду исполнения делятся на [c.109]

Электрический привод состоит из электродвигателя, аппаратуры управления и механической передачи от двигателя к рабочему органу машины. Тип двигателя выбирают в зависимости от рода тока и номинального напряжения, номинальной мощности и частоты вращения, вида естественной характеристики двигателя и его конструктивного исполнения. [c.281]

По конструктивному исполнению электродвигатели подразделяют в зависимости от способа крепления и вида защиты от воздействия окружающий среды. Двигатели выпускают с вертикальным и горизонтальным расположением вала с корпусом, имеющим для крепления специальные лапы или фланец. Некоторые двигатели имеют одновременно и лапы, и фланец. Фланцевые двигатели широко используют в приводе электро-талей и некоторых лебедок. В ряде случаев применяют так называемые встраиваемые двигатели, не имеющие станины, подшипников щитов и вала. Такие двигатели встраивают непосредственно в корпус машины, например в барабан электротали (см. рис. 10). [c.288]

Станции предназначены для поочередного периодического нагнетания пластичных смазок с числом пенетрации не ниже 260 при температуре 25 С и минеральных масел с кинематической вязкостью не ниже 30 сСт при температуре 50 °С в магистрали централизованных двухлинейных автоматических смазочных систем при температуре окружающей среды от 10 до 40 °С. Станции должны изготовляться двух типов 1 — петлевые, 2 — концевые двух исполнений по виду смазочного материала 1 — для подачи пластичной смазки 2 — для подачи минерального масла трех исполнений по виду приводного электродвигателя 1 — с электродвигателем переменного тока напряжением 220/380 В закрытого исполнения 2 — с электродвигателем постоянного тока напряжением 220 В закрытого исполнения 3 — с электродвигателем переменного тока напряжением 380 В взрывозащищенного исполнения. [c.355]

Для механического привода рабочих машин предприятия, допускающих по условиям технологии и технического исполнения применение различных видов энергии, рассмотрены следующие варианты доменные компрессоры — привод от турбин типа К (Кв-12-90, Кв-14, Кв-18, Кв-22, Кв-25) нагнетатели коксохимического цеха — паровой привод от турбин типа Р (Р-1-35) и электрический привод от асинхронных электродвигателей типа ДАЗ (ДАЗ-1610-4) компрессоры для производства сжатого воздуха — паровой привод от турбин типа К (Кв-0) и электрический привод от синхронных электродвигателей типа СТМ (СТМ-6000-2). [c.252]

Паспорт крана прилагается к крану заводом-изготовителем. В паспорте указывается разрешение на изготовление крана, выданное управлением Госгортехнадзора, наименование крана, его заводской номер, тип крана, назначение, исполнение, дата изготовления, название завода-изготовителя. В паспорте приводится полная характеристика крана, чертеж общего вида крана с указанием основных размеров, кинематические схемы всех механизмов, схемы запасовки канатов, принципиальная электрическая схема управления электродвигателями крана, включая цепи сигнализации и освещения, а также указания по выполнению защитного заземления. Помимо этого, дается характеристика наземного кранового пути с указанием ширины колеи, типа рельсов и шпал, а также сообщаются сведения об испытании крана приведены сертификаты металла основных элементов крана. [c.248]

Программа — это совокупность команд (электрических сигналов) электродвигателю управления механизмами станка для исполнения рабочих операций (установки и снятии заготовки, контроля размеров и т. д.). Программа содержит последовательную запись команд, которые реализуются в виде механической подачи режущего инструмента, обрабатывающего деталь, т. е. каждая команда несет информацию, определяющую режим работы станка. Таким образом, с помощью команд, записанных специальным образом на программоносителе (чаще всего перфоленте) производится автоматическое управление механизмами станка в процессе обработки деталей. В каждом случае для обработки деталей, различных по форме и размерам, записывается новая программа и для обработки их переналадка станка не требуется, а производится установка программы в специальное устройство управления, на что расходуется незначительное время. Металлообрабатывающие станки с программным управлением могут работать по авто> ати-ческому и полуавтоматическому циклам. Кроме того, станки можно соединять в поточную линию, а также создавать системы станков с программным управлением для автоматического выполнения различны. процессов. [c.105]

Командоконтроллеры могут иметь различное конструктивное исполнение. На рис. 40 показан общий вид кулачкового командоконтроллера типа-КА, применяемого для управления крановыми электродвигателями. На изолированном квадратном валу 1 укреплены фасонные кулачковые шайбы 2. При повороте вала кулачковые шайбы действуют на ролик 3 и обеспечивают замыкание или размыкание контактов и 5 в определенной последовательности. Контактная система командоконтроллера — мостиковой формы. Для четкой фиксации положений рукоятки командоконтроллер снабжен храповым механизмом. Схемы включения командоконтроллеров даны в гл. 5. [c.92]

Асинхронные короткозамкнутые электродвигатели серии 4А в основном исполнении предназначены для общепромышленного применения в невзрывоопасных средах, не содержащих агрессивных газов, разрушающих металлы и изоляцию. Двигатели изготовляются в защищенном или закрытом обдуваемом исполнении мощностью 0,06—400 кВт. Технические данные асинхронных электродвигателей мощностью 0,25—22 кВт приведены в табл. 10.1. Общий вид электродвигателя исполнения МЮО с двумя концами вала дан на рис. 10.6. [c.166]

В бесконсольных фрезерных станках унифицированные узлы находят применение в приводе главного движения — это электродвигатели постоянного тока в сочетании с двух-, трехскоростными зубчатыми передачами. В продольно-фрезерных станках расширяется модификация фрезерных бабок по мощности и конструктивному исполнению (быстроходные, упрощенные, универсальные и специальные) применяют фрезерные бабки в виде ползуна (без гильз), чем обеспечивается повышенная точность узла, так как при такой конструкции бабки легко устранить зазоры в подвижном [c.117]

Более надежные тяговые электродвигатели постоянного тока для мощных грузовых тепловозов предусматривается изготовить для диаметра колесной пары 1250 мм вместо существующего 1050 мм. Это позволит увеличить диаметр якоря до 660 мм, при шестиполюсном исполнении двигателей. Такие электродвигатели могут работать на тепловозах мощностью 4420 кВт и на более мощных, если применить компенсационную обмотку и новый вид изоляции — полиимидную пленку. [c.263]

Конические передачи сло. кнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Из одноступенчатых конических редукторов наиболее распространены редукторы, выполненные по схеме, показанной на рис, 2.4, а. Схема и общий вид редуктора с вертикально расположенным тихоходным валом показаны на рис. 2.5. Возможно исполнение редуктора с вертикально расположенным быстроходным валом в этом случае привод осуществляется от фланцевого электродвигателя, [c.10]

На рис. 7, а представлены в общем виде защищенные электродвигатели единой серии А габаритов 3, 4 и 5 формы исполнения Щ2, а в табл. 3 приведены их габаритные размеры. [c.23]

Мотор-редуктор представляет собой конструктивно объединенные редуктор (цилиндрический, планетарный, волновой и др.) и электродвигатель в виде однокорпусного или блочного исполнения. В первом случае редуктор и статор двигателя встраиваемого исполнения размещают в одном корпусе. Во втором - двигатель с насаженной непосредственно на конец вала шестерней крепят на редукторе с помощью фланца возможно, как вариант, фланцевое крепление двигателя на редукторе и соединение концов валов муфтой. [c.255]

Электрический привод — это устройство, состоящее из электродвигателя, комплекса аппаратуры для управления двигателем и промежуточной передачи от двигателя к рабочему органу машины. Выбор типа двигателя производится в зависимости от рода тока и величины номинального напряжения, от величины номинальной мощности и частоты вращения, вида естественной характеристики двигателя и его конструктивного исполнения. В подъемно-транспортных машинах применяются специальные крановые двигатели постоянного тока серии ДП, крановые асинхронные двигатели переменного тока с [c.196]

Согласно требованиям ГОСТ 2479—65 электродвигатели изготовляют еле дующих трех видов исполнения МЮ — на лапах с двумя подшипниковыми щи тами М20 — на лапах с фланцем на подшипниковом щите со стороны свободногс конца вала МЗО — без лап с фланцем на подшипниковом щите со стороны сво бодного конца вала. [c.518]

Обозначение типов электродвигателей расшифровывается следующим образом 4 — порядковый номер серии А — вид эле тродвигателя (асинхронный) И — защищенное исполнение А — станина и щиты из алюминия X — станина из алюминия и чугунные щиты цифры после этих бу в — высота оси вращения S, L, М—установочные размеры по длине корпуса А В — длина сердечника — пер-вая и вторая (длина сердечника приводится тольк > тогда, когда на одном установочном размере по длине корпуса предусмотрень две мощности) 2, 4, 6, 8, 10, [c.27]

Универсальный регулятор скорости состоит лз двух основных узлов ре1 улируемого аксиально-поршневого насоса, приводимого в движение от электродвигателя с постоянным числом оборотов, и нерегулируемого аксиально-поршневого гидродвигателя. Регулятор скорости типа УРС выпускается в двух исполнениях неразделенный в виде цельной гидропередачи, в корпусе которой размещены в непосредственной близости насос и гидродвигатель, и разделенный, у которого насос соединен с гидродвигателем трубами и оба агрегата расположены на некотором расстоянии. [c.342]

Виды исполне 1ий асинхронных электродвигателей единой серии А. А — основное исполнение защищенные, в чугунной оболочке, с к. з. ротором и нормальными характерпсти-М пи. Mr [c.233]

Обозначение видов климатического исполнения. Сочетание исполнения, категории и группы по пониженному давлению называют "вид климатического исполнения". В условное обозначение марки изделия дополнительно, после всех обозначений, относящихся к модификации изделия, вводят буквы и цифры, обозначающие вид климатического исполнения изделия. Например, электродвигатель типа АИР10052 в исполнении Т для категории размещения 2 обозначают АИР10052Т2. [c.800]

Электродвигатели изготовляют в химически стойком исполнении, если они предназначены для эксплуатации при воздействии газо- и парообразных агрессивных сред любого вида (аммиак, гептил, сероводород, серы двуокись, серная кислота и др.), эффективные значения концентрации которых находятся в пределах, указанных в абл. 27. [c.801]

На одной стороне рамы 1 сварной конструкции тележки (рис. 165) установлен электродвигатель 10 и редуктор 5. Тележка передвигается при помощи двух пар одноребордных колес неприводных 2 и приводных 3 по рельсам, утопленным в полу помещения, чтобы не препятствовать движению других видов наземного транспорта. Крутящий момент от электродвигателя передается через муфту 9 к редуктору, который имеет два выходных вала, соединенных с валами 7 трансмиссии при помощи двух пар эластичных муфт 6. Электродвигатель, а также валы тележки ограждены кожухами 8 и 11. Электрооборудование тележки, предназначенной для использования в малярных цехах, взрывобезопасного исполнения. [c.237]

Стартер, которым оборудован автопогрузчик, предназначен для запуска двигателя. Питается он от аккумуляторных батарей. Номинальная мощьность 3,5 кВт (4,8 л.с.). Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока последовательного возбуждения, закрытого исполнения, механической передачи и электромагнитного тягового реле. Привод стартера представляет собой механическую передачу в виде пятироликовой муфты свободного хода. Ввод шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя происходит с помощью электромагнитного тягового реле, а выход — автоматически после запуска двигателя под действием возвратной пружины. Тяговое реле укреплено на фланце крышки со стороны [c.160]

В аппаратуре ИДЦ-17 предложена принципиально новая акустическая система поиска дефектов по способу тандем (рис. 4.8). В ней использован пьезоэлемент 3 длиной 120 мм, шириной 20 мм. Локальное возбуждение пьезопластины производится подвижным электродом 4, выполненным в виде двух встречных витков широкой полоски, нанесенной на вращающийся барабан 5 развертки. Внутри пустотелого барабана развертки вмонтирован малогабаритный асинхронный электродвигатель в герметичном исполнении. Угол ввода — регулируемый и составляет О. .. 65°. Это позволяет контролировать эхозеркальным методом сварные швы толщиной 30—120 мм. Скорость сканирования поперек шва 0,6 м/с. [c.124]

П[)и поступлепип в обмотку статора двигателя электрических импульсов тока якорь перемещается на определенный угол, который в конечном итоге определяет величину перемещения режущего инструмента. Следовательно, в зависимости от необходимой величины подачи режущего инструмента в обмотку статора электродвигателя подается требуемое число электрических импульсов, которые и определяют подачу режущего инструмента. Якорь электродвигателя может менять направление вращения в зависимости от направления электрического тока. Таким образом, изменяя направления вращения якоря, можно изменять направление перемещения режущего инструмента. Зная требуемую последовательность, величину и направление движения режущего инструмента для формообразования детали можно перемещение режущего инструмента выразить в виде электрических импульсов, посылаемых в обмотку, закодированных на перфокарте или перфоленте. Число импульсов и время их подачи для всех шаговых электродвигателей станка кодируют пробивкой на перфокарте или перфоленте отверстий в строго определенных местах. Образованные отверстия на перфокарте или перфоленте при считывании программы позволяют определенным образом произвести подачу тока, позволяющего включить механизмы подач в соответствии с командами программы. Необходимое число команд зависит от формы и размеров обрабатываемой детали. Все команды записываются на программоносителе, который служит носителем информации о движении инструмента за определенный промежуток времени. Для изготовления детали программоноситель подают в считывающее устройство, благодаря чему в аппаратуру управления станком поступают соответствующие импульсы, принуждающие выполнять перемещения необходимых органов станка для исполнения операций технологического процесса обработки. Обычно задание программы выполняют числовым способом. [c.106]

Исполнительный механизм выполнен в виде бесступенчатого привода подачи. Вертикально-фрезерный станок 6П10 в заводском исполнении в качестве привода подачи имеет электродвигатель трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором АОЛ-31-4, который не позволяет осуществлять бесступенчатое изменение скорости вращения в требуемом диапазоне. Поэтому на станке вместо электродвигателя АОЛ-31-4 был установлен электродвигатель постоянного тока МИ-32, входящий в комплект регулируемого электропривода ПМУ-4-4, куда входит также блок выпрямителей, магнитные усилители и ручной регулятор настройки привода на заданное число оборотов. [c.546]

Частота вращения тихоходного вала для скорости движения цепи конвейера около 0,167 м/с равна я = 60у/я = (60 X 0,167)/(3,14-0,83) = = 3,85 об/мнн. Этим условиям удовлетворяет редуктор КДВ-350М, исполнение VIП. Передаточное число редуктора 397, коэффициент полезного действия Т]р = 0,9, коэффициент полезного действия звездочки Т1з = 0,98, чему соответствует общий вид КПД передачи привода при нормальной его работе я = = 0,9-0,98 = 0,88. Требуемая мощность электродвигателя привода находится по формуле [c.259]

Оригинальное конструктивное исполнение имеет подвесная грузовая тележка крана ККС-10, общий вид которой представлен на рис. 8.21, а. Принципиальная схема механизма подъема (рис. 8. 21, 6) в осиовно.м повторяет рассмотренные схемы, построенные на соединении электродвигателя 7 типа МТВ-412-8 с быстроходным валом редуктора 9 посредством вала-вставки и двух муфт 8. Тормозной П1КИВ тормоза 10 смонтирован на втором (внешнем) хвостовике быстроходного вала редуктора. На оси барабана 11 со стороны его выносной опоры закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом, смонтированным на одном валу с барабанчиком выключателя типа ВУ-150. Данное соединение регулируется на максимально допустимую высоту подъема груза, по достижении которой контакты выключателя, размыкаясь, прерывают цепь питания электродвигателя механизма подъема. [c.169]

Электроприводы. Электроприводы для кранов применяются Гораздо реже, чем для других типов арматуры, так как для управления краном достаточно повернуть пробку только на чет" верть оборота, а электродвигатели имеют высокие числа оборотов. Чтобы закрывание крана происходило достаточно медленно, без больших динамических нагрузок и гидравлического удара в трубопроводе, необходим редуктор с очень большим передаточным числом. Такие редукторы громоздки и имеют низкий к. п. д. Кроме того, применение электроприводов для газопроводов и других линий со взрывоопасными продуктами требует специальной защиты. Электрооборудование во взрывоопасном исполнении стоит дороже, имеет большие габариты и вес, чем в обычном. Однако для кранов с уплотнением металл по пластмассе с низким коэффициентом трения, где крутящий момент, нужный для поворота пробки, невелик, применение электроприводов весьма перспективно. Для иллюстрации на рис. 85 показан общий вид шарового крана фирмы Борзиг (ФРГ) с кольцами из хостафлона (политетрафторэтилен высокой плотности и жесткости) с электроприводом. [c.123]

По виду движущей чнергии и роду двигателей в конвейерах применяют электрический и значительно реже -электрогидравлический и пневматический приводы. В электроприводах, получивших преимущественное распространение, используют асинхронные электродвигатели трехфазного тока с короткозамкнутым (до 100 кВт) и фазным роторами общепромышленного исполнения. Для многоприводных конвейеров применяют двигатели с повышенным скольжением или двигатели с фазным ротором с дополнительным сопротивлением в цепи ротора для увеличения скольжения, а для конвейеров тяжелого [c.61]

Электрооборудование, предназначенное для эксплуатации на высотах более 1000 м, подразделяют на 15 групп в зависимости от пониженного давления. Три первых (а, б, в) охватывают диапазон высот от 1000 до 4300 м над уровнем моря, остальные — свыше 4300 м над уровнем моря, включая ближайший и дальний космос. Сочетание климатического исполнения, категории размещения и фуппы по пониженному давлению принято именовать вид климатического исполнения (например, УХЛ4а), которое вводится после всех обозначений, относящихся к модификации изделия. Обозначение вида климатического исполнения указывают во всех видах документации, а также на заводской табличке. Так, условное обозначение электродвигателя закрытого обдуваемого исполнения со станиной и щитами из чугуна (А02), второго габарита (2), [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...