Электродвигатели Конструктивное исполнение

Магнитные контроллеры различают по роду тока, напряжение и мощности электродвигателей роду тока и напряжению цепей управления числу одновременно управляемых электродвигателей схеме управления, обусловленной назначением и особенностями механизмов, для которого установлены электродвигатели конструктивному исполнению (открытые или закрытые и пр.). [c.186]

Для пуска приводов с большими инерционными массами (грузоподъемные машины, приводы конвейеров, прессов, центрифуг и др.) электродвигатели должны обладать большими пусковыми моментами. При жестком соединении звеньев кинематической цепи разгон масс происходит быстро, в течение долей секунды (обычно до 0,5 с). Это приводит к большим инерционным нагрузкам деталей привода. В таких приводах следует применять пусковые муфты. Основой таких муфт могут быть автоматические самоуправляемые центробежные муфты различных конструктивных исполнений. Пусковые муфты позволяют электродвигателю легко разогнаться и, по достижении им определенной частоты вращения, начать плавный разгон рабочего органа. Одновременно пусковые муфты являются и предохранительными. [c.330]

Опрокидывание испытывает корпус и компрессора, и ДВС, и электродвигателя, т, е. любой машины, независимо от того, какой рабочий процесс в ней протекает. Опрокидывание испытывает также любой передаточный механизм. Поэтому машину и передаточный механизм всегда надо надежно закреплять на их основании. Конструктивное исполнение этого закрепления и методика его расчета излагаются в курсе Детали машин и в специальных машиностроительных курсах. [c.196]

Сетевые насосы. Сетевые насосы сетевой подогревательной установки предназначены для питания теплофикационных сетей и обслуживания сетевой подогревательной (бойлерной) установки. Они монтируются либо непосредствен-но на электростанции, либо на промежуточных перекачивающих насосных станциях. В зависимости от теплового режима сети насосы должны надежно работать при значительных колебаниях температуры перекачиваемой воды в широком диапазоне подач. Параметры выпускаемых сетевых насосов определены ГОСТ 22465-77. Основные технические характе ристики насосов приведены в табл. 9.7, а ха рактеристики — в приложении 9. Сетевые насосы центробежные, горизонтальные, с приводом от электродвигателя. В зависимости от размера они могут поставляться как на общей, так и на раздельной фундаментных плитах. В зависимости от создаваемого напора могут быть одно- и двухступенчатые насосы, с синхронными частотами вращения 1500 и 3000 об/мин. По конструктивному исполнению насосы можно разбить на три группы, внутри которых имеют место общность конструктивной схемы и высокая степень унификации. Количество ступеней является основным отличительным признаком, по которому все сетевые насосы делятся на одно- и двухступенчатые. [c.261]

Конструктивные исполнения электродвигателей. По конструкции двигатели разделяются на [c.380]

Сетевые насосы - центробежные, горизонтальные, с приводом от электродвигателя. В зависимости от создаваемого напора они могут быть одно-и двухступенчатые и отличаться конструктивным исполнением. См. насосы СЭ-500-70 (рис. 3.12), СЭ-1250-140 (рис. 3.13) и СЭ-5000-160 (рис. 3.14). [c.50]

Электрический привод состоит из электродвигателя, аппаратуры управления и механической передачи от двигателя к рабочему органу машины. Тип двигателя выбирают в зависимости от рода тока и номинального напряжения, номинальной мощности и частоты вращения, вида естественной характеристики двигателя и его конструктивного исполнения. [c.281]

По конструктивному исполнению электродвигатели подразделяют в зависимости от способа крепления и вида защиты от воздействия окружающий среды. Двигатели выпускают с вертикальным и горизонтальным расположением вала с корпусом, имеющим для крепления специальные лапы или фланец. Некоторые двигатели имеют одновременно и лапы, и фланец. Фланцевые двигатели широко используют в приводе электро-талей и некоторых лебедок. В ряде случаев применяют так называемые встраиваемые двигатели, не имеющие станины, подшипников щитов и вала. Такие двигатели встраивают непосредственно в корпус машины, например в барабан электротали (см. рис. 10). [c.288]

Сведения о синхронных электродвигателях. Принцип работы. Конструктивное исполнение. Принципы обратимости. Область применения. [c.298]

Общие сведения о типах и конструктивном исполнении электродвигателей. [c.326]

Так, в бесконсольных фрезерных станках находят применение в приводе главного движения электродвигатели постоянного тока в сочетании с двух- трехскоростными зубчатыми передачами. В продольно-фрезерных станках расширяется модификация фрезерных бабок по мощности и конструктивному исполнению (быстроходные, упрощенные, универсальные и специальные) применяют фрезерные [c.209]

Лубрикатор может приводиться в действие либо вручную с помощью рукоятки 7, либо от того или иного привода. Распределительный валик 11 связан муфтой обгона 14 с шестерней 1. Шестерня 1 может получать вращение либо от червяка 2, либо от рейки 13. Вал червяка 2 может быть связан либо с одним из "валов механизма смазываемого узла, либо с валом отдельного Электродвигателя малой мощности. Рейка может получать движение от тягового электромагнита, от пневмоцилиндра или, при измененном конструктивном исполнении, от эксцентрика или плоского кулачка. [c.702]

Ванна с колеблющейся платформой (рис. 6) наиболее проста по своему конструктивному исполнению. Корпус ванны сварной. Решетчатая качающаяся платформа закреплена внутри ванны на двух цапфах. Тяга на шарнире через ушко подсоединена к платформе. Другим концом тяга закреплена к кривошипу, установленному в подшипниках. Платформа приводится в действие от электродвигателя через редуктор. Режим качания платформы регулируется тягой с переменной длиной и отверстием в кривошипе для перестановки пальца. Для улучшения качества и ускорения процесса очистки ванну можно дополнительно оборудовать источником обогрева. [c.111]

В зарубежной промышленности вибрационные конвейеры широко применяются в различных конструктивных исполнениях. Для удаления горячей золы и шлака из-под топок котлов применяется однотрубный конвейер. Зола и шлак подаются в трубу конвейера по спускным трубам, соединенным с трубой конвейера гибкими рукавами, не препятствующими вибрации. Преимущественное применение имеют вибрационные конвейеры, представляющие собой уравновешенную систему из двух труб, соединенных друг с другом рессорными подвесками (фирма Биндер (ФРГ) фиг. 185). Движение грузов происходит в обеих трубах, расположенных одна над другой, причем поступление и отбор груза возможны в любом месте по длине конвейера. Конвейер приводится в действие от электродвигателя, который через эксцентриковое вибрационное устройство заставляет вибрировать одновременно обе трубы. Диаметр труб виброконвейеров системы Биндер 166— 450 мм, производительность 15—140 м /час. [c.312]

Все тяговые электродвигатели по своему назначению, устройству и действию в основном аналогичны. Различаются они числом полюсов, щеткодержателей, формой остова, конструктивным исполнением отдельных деталей и узлов, мощностью, числом оборотов и другими параметрами. [c.19]

Конструктивное исполнение асинхронного двигателя зависит от способа крепления его и формы защиты от окружающей среды. Большинство полировальных станков оснащено электродвигателями нормального исполнения. [c.136]

Привод с совместно работающими электродвигателями. Все приводные трехфазные асинхронные электродвигатели переменного тока работают совместно, распределяя поровну между собой нагрузку, приходящуюся на отдельные ветви конвейера. Приводные двигатели при этом связаны один с другим только тяговой цепью конвейера и синхронизирует их вращение сама конвейерная цепь. Такие приводы имеют различные конструктивные исполнения. [c.286]

Насосы с электродвигателями мощностью от нескольких киловатт до нескольких десятков киловатт применяются в химических производствах для перекачивания горячих нефтепродуктов, трансформаторного масла и других жидкостей. Это наиболее обширная группа герметичных электронасосов, имеющих большое разнообразие как по конструктивному исполнению, так и по применяемым для их изготовления материалам. [c.116]

КОНСТРУКТИВНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ [c.59]

Командоконтроллеры могут иметь различное конструктивное исполнение. На рис. 40 показан общий вид кулачкового командоконтроллера типа-КА, применяемого для управления крановыми электродвигателями. На изолированном квадратном валу 1 укреплены фасонные кулачковые шайбы 2. При повороте вала кулачковые шайбы действуют на ролик 3 и обеспечивают замыкание или размыкание контактов и 5 в определенной последовательности. Контактная система командоконтроллера — мостиковой формы. Для четкой фиксации положений рукоятки командоконтроллер снабжен храповым механизмом. Схемы включения командоконтроллеров даны в гл. 5. [c.92]

Электродвигатели выпускают трех конструктивных исполнений на лапах — АР (рис. 69, а), с фланцем — АРФ (рис. 69, б) и с полым валом для непосредственной посадки на вал роликов --АРК (рис. 69, в) и пяти габаритов (от 4 до 8 — соответственно габаритам электродвигателей А02). При этом двигатели восьмого габарита выпускают только на лапах. [c.138]

Конструктивные исполнения центробежных вентиляторов исполнение 1 (рис. 61, а)—колесо вентилятора насажено непосредственно на вал электродвигателя [c.84]

По конструктивному исполнению различают центробежные насосы с эластичной муфтой сцепления с электродвигателем, смонтированные на одной фундаментной плите, а также насосы, собранные с электродвигате-лем в моноблоке. [c.112]

В бесконсольных фрезерных станках унифицированные узлы находят применение в приводе главного движения — это электродвигатели постоянного тока в сочетании с двух-, трехскоростными зубчатыми передачами. В продольно-фрезерных станках расширяется модификация фрезерных бабок по мощности и конструктивному исполнению (быстроходные, упрощенные, универсальные и специальные) применяют фрезерные бабки в виде ползуна (без гильз), чем обеспечивается повышенная точность узла, так как при такой конструкции бабки легко устранить зазоры в подвижном [c.117]

Из многочисленных конструктивных исполнений канатных электроталей следует выделить три характерных первое — с расположением фланцевого электродвигателя на одной продольной оси с барабаном подъемной лебедки, второе — с расположением специального электродвигателя внутри подъемного барабана третье — с расположением универсального электродвигателя параллельно оси подъемного барабана. На рис. 6.24, а показано соосное исполнение электротали. Здесь электродвигатель 1 размещен соосно с барабаном 2 для намотки каната. Электроталь с расположением электродвигателя внутри барабана подъемной лебедки изображена на рис. 6.24, б. Здесь статор и ротор электро- [c.143]

По конструктивному исполнению электродвигатели различаются способом крепления и защитой от воздействия окружающей среды. Двигатели выпускают с вертикальным и горизонтальным расположением вала. Корпус может иметь для крепления специальные лапы, фланец или одновременно и лапы, и фланец. В ряде случаев используют так называемые встроенные двигатели, не имеющие станины. Такие двигатели встраивают непосредственно в корпус машины, например в барабан электротали. [c.57]

Конструктивные формы асинхронных электродвигателей зависят от способа их крепления и формы защиты от воздействия окружающей среды. Электродвигатель нормального исполнения на лапах показан на рис. 3.1, а. Широко применяют фланцевые электродвигатели (рис. 3.1, б) для горизонтальной и вертикальной установок. Пример встроенного электродвигателя приведен на рис. 3.2. В этом случае валом электродвигателя служит один из валов станка (часто шпиндель). [c.65]

В качестве дымососов и вентиляторов для промышленных парогенераторов и водогрейных котлов применяются центро- бежные машины, которые бывают одностороннего и двустороннего всасывания. На рис. 12-3 приведена конструкция дымососа одностороннего всасывания новой унифицированной серии типа 0,55-40-1 с назад загнутыми лопатками. Дымососы и вентиляторы этой серии в зависимости от конструктивного исполнения делятся на две группы. Машины меньших типоразмеров ДН (дымососы) и ВДН (дутьевые вентиляторы) № 8 9 10 11,2 и 12,5 выпускаются с посадкой рабочего колеса непосредственно на вал электродвигателя, как показано на рис. 12-3. Дымососы рассчитаны на длительную работу при температуре продуктов сгорания 250° С. [c.332]

Иную конструкцию имеют дисковые тормоза, являющиеся частью конструкции приводного электродвигателя. В отличие от колодочных тормозов, конструкции которых в большинстве своем идентичны, дисковые тормоза имеют разнообразные конструктивные исполнения. [c.106]

Все конструктивные исполнения ящиков резисторов разбиваются на две группы нормализованные ящики универсального назначения и специальные ящики, заранее рассчитанные на использование в определенной схеме электропривода для определенных мощностей электродвигателей с учетом их выходных параметров. [c.171]

Новая унифицированная серия дымососов и дутьевых вентиляторов с назад загнутыми лопатками типа 0,55-40-1 по конструктивному исполнению делится на две группы. Машины меньших типоразмеров ДН и ВДН № 8 9 10 11,2 и 12,5 выполняются без индивидуальной ходовой части, с посадкой рабочего колеса непосредственно на вал электродвигателя (рис. 111-54 и табл. 111-19). [c.103]

Центробежные вибровозбудители отличаются универсальностью применения их используют для привода вибропитателей, виброгрохотов, виброконвейеров, виб-ромельниц, вибродробилок (в том числе виброударных), вибропогружателей свай, виброуплотнителей, виброрыхлителей, вибропобудителей бункеров и т. п. и т. д., особенно в конструктивном исполнении, объединяющем собственно центробежный возбудитель и приводной электродвигатель в единый блок. [c.144]

Описанная конструкция пригодна для длительной работы при горизонтальном или пологонаклонном расположении вала, которое в большинстве случаев позволяет получить требуемый эффект. Для работы с крутонаклонным или вертикальным расположением вала лучше применять жидкую принудительную смазку подшипников. Конструктивная схема одновального дебалансного вибровозбудителя с такой смазкой и пристроенным электродвигателем фланцевого исполнения приведена на рис. 2, б. Фланцы корпуса 5 электродвигателя и корпуса 6 вибровозбудителя скреплены шпильками с гайками. Общий вал 2 ротора 4 электродвигателя и дебаланса / установлен в подшипниках качения 5 и 7. Жидкая смазка принудительно подается к подшипникам по центральному и боковым отверстиям вала [9]. Прикрепляемые дебалансные вибровозбудители с пристроенным электродвигателем используют реже, чем со встроенным. [c.236]

Одним из важнейших комплектующих элементов кабельных линий для УЭЦН является муфта кабельного ввода (концевая муфта) или, как чаше ее называют, кабельный ввод. Муфта предназначена для присоединения кабельной линии к погружному электродвигателю. Принципиальным признаком ввода является обеспечение многоразового разъема и сочленение контактных элементов. Муфта кабельного ввода изготовляется на конце кабеля-удлинителя, присоединяемого к погружному электродвигателю. В 80-90-х годах изготовление муфт производилось по нормативной документации, разработанной ОАО ОКБ БН-КОННАС . Муфты кабельного ввода по конструкции, аналогичные разработке данного АО, используются в удлинителях, изготовляемых АО АЛНАС 52, 216]. Информация о конструктивном исполнении муфты представлена на рис. 4.8. Муфта имеет металлический корпус, припаиваемый к броне кабеля-удлинителя. Изолированные жилы кабеля герметично заделаны в корпусе с помощью резинового уплотнителя, шайб и гайки. На концах токопроводящих жил кабеля с помощью резьбовых соединений закреплены штепсельные наконечники. В состоянии хранения и транспортирования муфта кабельного ввода герметично закрывается транспортировочной крышкой (на рисунке не показана). [c.201]

На автомобильных кранах обычно применяют электродвигатели серии МТ, МТВ, МТКВ. Конструктивное исполнение этих двигателей — закрытое, что предохраняет обмотку от воздействия влаги, пыли и колебаний температуры окружающей среды. Кроме того, детали двигателей обладают повышенной механической прочностью, а применение теплостойкой изоляции обеспечивает повышение надежности двигателеи при их малых габаритах. Двигатели серии МТ и МТВ выпускают с фазовым ротором, а МТКВ — с короткозамкнутым. Буква В [c.24]

Консольные насосы чаще производятся горизонтальными одноступенчатыми, реже двухступенчатыми. Имеются также многоступенчатые с числом ступеней до шести (фирма Ледерле ФРГ). По конструктивному исполнению насосы выпускают как на отдельной опорной стойке, так и в моноблочном исполнении, то есть когда у насоса нет собственного вала и его рабочие колеса сажают на удлиненный консольный вал электродвигателя. Насосы подразделяются на самовсасывающие и несамовсасывающие. [c.5]

Воздухопереключающую арматуру для управления потоком воздуха в системах контейнерного пневмотранспорта устанавливают на воздухопроводах различного назначения на воздуходувных, погрузочных и разгрузочных станциях, шлюзовых и байпасных устройствах, а также на транспортном трубопроводе в местах сброса воздуха в атмосферу. Арматура работает как в автоматическом, так и ручном режимах. В зависимости от условий эксплуатации арматуру разделяют по диаметру условного прохода, конструктивному исполнению, скорости срабатывания и рабочему давлению в системе. На рис. 40 показан затвор типа поворотной заслонки. Он состоит из следующих основных узлов (рис. 41) сварного или литого корпуса 4 с поворотным диском 3, гидропривода 1 с электродвигателем 5, коробки конечных переключателей 2. [c.52]

Электромеханический подъемник имеет один или несколько электродвигателей, приводящих через механическую передачу его несущие устройства, которые перемещаются по вертикали на опорных стойках. В качестве тяговых устройств в таких подъемниках используют винтовые, цепные, тросовые, карданные, рычажно-шарнирные передачи. Конструктивное исполнение электромеханических подъемников весьма разнообразно от стационарных одно- и многостоечных до передвижных типа подъемник-комплект стоек (например, П-238). Передвижные подъемники можно использовать на любой ровной площадке с твердым покрытием. [c.11]

Тяговые электродвигатели ЭД-120, устанавливаемые на тепловозе, являются четырехполюсной машиной постоянного тока последовательного возбуждения с независимой вентиляцией и опорноосевой подвеской. Конструктивное исполнение подобно рассмотренному выше, но электродвигатели имеют петлевую обмотку якоря с полным числом уравнительных соединений. Витковая и корпусная изоляция обмотки якоря — полиимидная пленка. Проводники обмотки в пазу якоря уложены плашмя. [c.271]

Принципиальная кинематическая схема механизма перпдвшке- ния приведена на рис. 163, а, конструктивное исполнение на рис. 163, б. Механизм имеет раздельный привод каждой концевой балки, осуществляемый от кранового электродвигателя через двухступенчатый цилиндрический горизонтальный редуктор на ходовое колесо. Тормоз размещен на валу двигателя. В качестве тормозного шкива использована одна из полумуфт, соединяющая двигатель с редуктором. [c.301]

Оригинальное конструктивное исполнение имеет подвесная грузовая тележка крана ККС-10, общий вид которой представлен на рис. 8.21, а. Принципиальная схема механизма подъема (рис. 8. 21, 6) в осиовно.м повторяет рассмотренные схемы, построенные на соединении электродвигателя 7 типа МТВ-412-8 с быстроходным валом редуктора 9 посредством вала-вставки и двух муфт 8. Тормозной П1КИВ тормоза 10 смонтирован на втором (внешнем) хвостовике быстроходного вала редуктора. На оси барабана 11 со стороны его выносной опоры закреплена шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым колесом, смонтированным на одном валу с барабанчиком выключателя типа ВУ-150. Данное соединение регулируется на максимально допустимую высоту подъема груза, по достижении которой контакты выключателя, размыкаясь, прерывают цепь питания электродвигателя механизма подъема. [c.169]

Системы управления с тиристорными преобразователями частоты. В крановых электроприводах начинают использоваться системы с тиристорными преобразователями частоты, что позволяет при применении асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором получить большой диапазон регулирования и добиться высоких динамических показателей электропривода (ТПЧ—АД). Тиристорные преобразователи частоты инверторного типа, обеспечивающие плавное регулирование частоты в интервале 5—70 Гц, являются весьма сложными устройствами, которые пока не нашли большого применения в крановом электроприводе. Тиристорные преобразователи частоты с непосредственной связью относительно просты по схеме и конструктивному исполнению, однако могут быть использованы для формирования напряжевия регулируемой частоты переменного тока только в интервале 3—20 Гц при питании от сети промышленной частоты. В связи с этой особенностью преобразователи частоты с непосредст-вен1 ой связью используются в трех вариантах [c.15]

В основе работы механических систем точного ограничения хода, несмотря на разнообразие их конструктивного исполнения, лежит следующий общий принцип часть станка, движение которой требуется ограничить, встречает в определенной точке своего пути жесткий (мертвый) упор, закрепленный на неподвижной части станка сопротивление дальнейшему движению возрастает вследствие этого настолько, что кинематическая цепь привода движущейся части разрывается или движение ее изменяется таким образом, что движение ведомой части прекращается. Это может быть осуществлено различными способами наиболее распространенные показаны схематически на фиг. 657, а—в. На первой схеме при встрече салазок 2 с жестким упором I салазки останавливаются, и фрикционная муфта 3 начинает буксовать это продолжается до тех пор, пока салазки не будут отведены от упора, например, реверсированием электродвигателя. На схеме фиг. 657, б фрикционная муфта заменена кулачной (храповой) при условии правильно выбранного угла наклона рабочих граней кулачков муфта 3 будет работать аналогично фрикционной муфте в предыдущей схеме. На фиг. 657, в схематически изображен привод посредством падающего червяка 3 путевой кулачок /, закрепленный на салазках, встречая упор, связанный с одной из опор червяка, заставляет эту опору переместиться, червяк поворачивается и выходит из зацепле- [c.655]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...