Простои методы сокращения

Простои в ТО и ТР методы сокращения 111 нормативы 103 поэлементный анализ 113 Производственно-техническая база (ПТБ) АТП И, 228, 229, 235, 236, 237—238, 380 [c.411]

Если проанализировать, например, потери вида III по одному узлу — механизму подачи и зажима прутка на автоматах, то легко установить, что, несмотря на большие недостатки этих механизмов (частые поломки, износ цанг, частая разрегулировка сил зажима и т. п.), они оправдывают себя на одношпиндельных автоматах, не вызывая больших потерь производительности станка. Между тем эти же механизмы с указанными недостатками влекут за собой большие простои многошпиндельных автоматов, что резко снижает их производительность. Поэтому ремонтные цехи заводов нередко вынуждены заниматься модернизацией механизмов, подбором соответствующих материалов и термической обработки для ответственных звеньев. Анализ величины внецикловых потерь основных механизмов автомата и разработка методов сокращения этих потерь дает возможность создавать высокопроизводительные агрегатированные автоматические системы машин. [c.151]

Высокие режущие свойства обеспечиваются в первую очередь за счет применения наиболее износостойких инструментальных материалов и наивыгоднейшей геометрии режущей части. Также возможно повышение скорости резания за счет снижения экономической стойкости в связи с разработкой инструментов, сокращающих простои оборудования. Сокращение простоев оборудования, вызванных подналадкой инструмента и его заменой при износе, производится в основном следующими методами. [c.336]

Наиболее простой метод заключается в уплотнении испытаний по времени — в сокращении холостых ходов и простоев, в круглосуточной непрерывной работе изделия и т. п. Однако использовать этот простой метод ускорения испытаний можно только после анализа влияния перерывов в работе изделия на интенсивность процесса разрушения. Здесь могут встретиться различные случаи. Например, увеличение частоты циклов нагрузки при усталостных разрушениях в большинстве случаев не влияет на конечный результат, в то время как при изнашивании деталей наличие перерывов в работе может как увеличивать износ (например, при [c.502]

Внедрение статистических методов контроля не только значительно уменьшает потребность отечественной промышленности во вспомогательной рабочей силе (контролерах), но дает большой экономический эффект в виде уменьшения потерь от брака, улучшения качества изделий, удлинения срока их службы, сокращения простоев оборудования. [c.142]

Ряд автоматов на сборке испытывается и диагностируется при выполнении технологического процесса, другие — под действием искусственно создаваемых стимулирующих воздействий или на холостом ходу [28, 39, 40]. Методика диагностирования должна предусматривать максимальное сокращение простоев оборудования, простоту анализа диагностической информации при невысокой стоимости используемой аппаратуры. Во многих случаях при этом используются данные хорошо разработанных статистических методов проверок [25, 80, 81, 841. [c.126]

Сокращение простоев линий по внешним причинам является наиболее эффективным методом повышения производительности автоматических формовочных линий. Большинство простоев может быть устранено без дополнительных затрат только за счет продуманной координации работы смежных участков и организации работы обслуживающего персонала. [c.132]

Экономическая эффективность методов определяется устранением разборочно-сборочных операций для профилактического осмотра и контроля технического состояния узлов механического оборудования при обкатке в процессе сдаточных испьгганий, изготовлении и ремонте, определении фактического технического состояния машин и механизмов в процессе эксплуатации сокращением времени простоя оборудования, временных и трудовых затрат на восстановление работоспособности экономией горюче-смазочных материалов и запасных частей. [c.228]

Применение прогрессивных методов ремонта и эксплуатации оборудования обеспечивает сокращение объема ремонтных работ, снижение их трудоемкости, сокращение простоев оборудования, экономию материалов, снижение себестоимости и облегчение труда ремонтных рабочих. [c.762]

Методы приведения сетевых моделей к директивной продолжительности и оптимизации сетевых моделей по трудовым ресурсам, а также условия и возможности использования системы СПУ для сокращения продолжительности простоя оборудования в ремонте и снижения затрат на ремонт приведены в методических указаниях по разработке и применению системы сетевого планирования и управления при ремонте оборудования электростанций. [c.33]

Взаимозаменяемость имеет большое значение для сокращения затрат труда, материалов и простоев авиационной техники при техническом обслуживании и ремонте. От нее, в первую очередь, зависит успешное внедрение агрегатно-узлового метода ремонта, при котором необходимые ремонтные работы и замена отработавших ресурс агрегатов и узлов легко и быстро выполняются в процессе эксплуатации при проведении периодического технического обслуживания. [c.132]

Рассматривая уравнение (9.2), видим, что себестоимость детали может быть снижена путем сокращения времени закрепления и снятия детали, времени простоя и времени смены инструмента. Для этого могут быть использованы как технические, так и организационные методы. Совершенствование материала инструмента и заточки повышает стойкость инструмента, уменьшает количество смен инструмента и стоимость заточки, приходящуюся на одну деталь, тем самым снижая себестоимость детали. Износ режущего инструмента может быть также снижен путем изменения свойств обрабатываемого материала. Как правило, накладные расходы трудно уменьшить, так что себестоимость детали может быть уменьшена в основном путем улучшения тех- [c.201]

И валики. Параллельное ведение ремонта и сборки нескольких сборочных единиц станка несколькими слесарями — метод наиболее рациональный и прогрессивный, обеспечивающий значительное сокращение времени простоя станка в ремонте. [c.205]

На предприятиях с большим количеством однотипных станков целесообразно для сокращения простоя оборудования в ремонте производить ремонт узловым методом. [c.75]

Сокращение времени простоев ПР при подготовке управляющих программ достигается методом внешнего программирования. Он основан на расчете и исключает использование оператора. Его преимущества более полное использование фонда времени ПР, упрощение конструкции ПР из-за отсутствия средств обучения и записи программы, исключение субъективных факторов при подготовке программы. [c.753]

В производствах с большим количеством однотипных станков и на предприятиях с поточно-массовым производством целесообразно для сокращения простоя оборудования в ремонте производить ремонт узловым методом. [c.366]

Для сокращения простоя подвижного состава автомобильного транспорта текущий ремонт осуществляют преимущественно агрегатно-узловым методом, при котором заменяют неисправные агрегаты на исправные, взятые из оборотного фонда. [c.254]

Рациональное использование фонда рабочего времени достигается за счет устранения целодневных и внутри-сменных потерь рабочего времени. Целодневные потери рабочего времени выявляются по данным табельного учета. На этой основе должны разрабатываться мероприятия по оздоровлению и улучшению условий труда (уменьшение потерь из-за временной нетрудоспособности), укреплению трудовой дисциплины (сокращение прогулов), совершенствованию организации производства и управления (сокращение целодневных простоев, невыходов с разрешения администрации). Внутрисменные потери определяются с помощью фотографий и само-фотографий рабочего дня, моментных наблюдений и других методов. [c.33]

Мастер, как правило, имеет дело с однородной в социальном и часто в профессиональном плане группой людей. Поэтому для таких участков более приемлема организация соревнования Лучший по профессии , индивидуального соревнования и т. п. Для рабочих, занятых на одном станке, наиболее эффективными являются формы соревнования, предусматривающие снижение непроизводительных затрат рабочего времени, совершенствование приемов и методов труда, применение рациональной оргоснастки и т. д. Для работающих на конвейере мастер должен предусмотреть формы соревнования, включающие движение за освоение смежных профессий. Среди многостаночников в машиностроении, приборостроении, текстильной промышленности целесообразно организовать соревнование за увеличение числа обслуживаемых станков. Рабочие-повременщики (слесари, наладчики, термисты, ремонтники и др.) могут соревноваться за расширение- зон и улучшение качества обслуживания, сокращение простоев оборудования и т. д. [c.94]

Основную часть приведенных затрат составляет зарплата станочников и наладчиков. Используя рассматриваемый метод, эти затраты можно уменьшить за счет сокращения непроизводительных простоев станка в процессе наладки, использования менее квалифицированных наладчиков и повышения количества обслуживаемых наладчиком станков, а также за счет снижения затрат на инструмент. [c.178]

Техническое обслуживание автомобилей может быть организовано тупиковым или поточным методом. При тупиковом методе все работы каждого вида технического обслуживания выполняются на одном посту (за исключением уборочно-моечных работ). При поточном методе все работы технического обслуживания выполняются на нескольких последовательно расположенных постах. Работы разбиваются по отдельным постам так, чтобы продолжительность пребывания автомобиля на каждом посту была одинаковой. Поточный метод приводит к сокращению простоев автомобилей, повышению производительности труда рабочих и качества технического обслуживания. [c.235]

Централизованные перевозки имеют следующие основные преимущества четкое распределение обязанностей грузоотправителей, грузополучателей и автотранспортных организаций в процессе доставки груза возможность организации работы подвижного состава по четкому, заранее разработанному графику создание предпосылок для широкой механизации погрузочно-разгрузочных работ у грузополучателей и грузоотправителей ликвидация непроизводительных простоев в ожидании погрузки-разгрузки за счет организации работы по графику и сокращение простоев подвижного состава под погрузкой-разгрузкой в результате механизации широкое применение автомобилей повышенной грузоподъемности, автопоездов и специализированного подвижного состава устранение необходимости перемещения грузчиков и агентов-экспедиторов грузоотправителей и грузополучателей во время перевозки груза и сокращение потребности в экспедиторах и грузчиках повышение производительности подвижного состава и как следствие сокращение потребности в подвижном составе и снижение себестоимости перевозок повышение общей культуры в организации перевозок груза сокращение транспортных издержек в народном хозяйстве концентрация информации о перевозках в автотранспортной организации как предпосылка для применения современных научных методов планирования на автомобильном транспорте. [c.86]

Если емкость кузова автомобиля больше емкости бункера, то необходимо проводить несколько раз погрузку (или догрузку, если емкость кузова и бункера не кратны). В этих случаях с целью сокращения времени простоя подвижной состав может загружаться сразу двумя комбайнами, двигающимися параллельно по полю на расстоянии по фронту, обеспечивающем возможность загрузки. Такая организация движения называется методом спаренной работы. Производительность подвижного состава в этом случае повышается на 25% по сравнению с загрузкой из одного комбайна. Для вывозки зерна от комбайнов на тока используют автомобили-самосвалы ГАЗ и ЗИЛ. [c.144]

Станциями технического обслуживания обычно выполняются все виды ТО и ТР автомобилей, а на крупных СТО и капитальный ремонт агрегатов. Выявленные неисправности устраняются станцией по согласованию с владельцем автомобиля. Капитальный ремонт агрегатов на станциях, как правило, выполняется индивидуальным методом. Для сокращения простоя автомобилей ре-. МОНТ может осуществляться обезличенным методом, путем замены неисправных агрегатов и узлов на исправные. [c.444]

Для повышения технической и эксплуатационной производительности машин наряду с конструктивными мероприятиями особенно важно внедрять передовые методы работы новаторов производства. Эти методы характеризуются достижением высоких количественных и качественных показателей путем сокращения простоев, тщательной подготовкой рабочего места, отличным уходом за оборудованием и совершенствованием приемов работы повышением производительности труда за счет сокращения времени на вспомогательные операции и увеличения времени на основную работу улучшением работы благодаря внедрению рационализаторских предложений. [c.48]

При текущем ремонте устраняются возникшие отказы и неисправности. Для сокращения простоев автомобиля текущий ремонт должен проводиться преимущественно агрегатным методом. [c.360]

Схемы с применением метода вычерпывания груза из подвижного состава в условиях использования грейферных кранов характеризуются относительной малой производительностью разгрузки, что требует обычно одновременной работы нескольких кранов для сокращения времени простоя подвижного состава под разгрузкой. [c.123]

Эффективность эксплуатации автомобильных кранов зависит от того, насколько хорошо знает обслуживающий персонал конструкцию машин, их технологические и технические возможности, а также правила производства работ с применением кранов и систему их технического обслуживания. Хорошее знание устройства кранов, умение применять передовые методы и приемы труда позволяют сократить до минимума простои машин, улучшить использование кранов по времени и грузоподъемности. Все это в конечном счете ведет к повышению производительности труда, к сокращению сроков выполнения работ. [c.4]

Большое значение в повышении производительности автоматической линии имеет сокращение простоев линии за счет применения методов наладки инструмента вне линии. [c.291]

С целью сокращения простоя подвижного состава текущий ремонт осуществляется преимущественно агрегатным методом, при котором производится замена неисправных или требующих капитального ремонта агрегатов и узлов на исправные, взятые из оборотного фонда. Количество оборотных агрегатов определяется с учетом числа единиц подвижного состава, имеющихся в хозяйстве, межремонтного пробега до капитального ремонта, интенсивности эксплуатации, продолжительности ремонта и времени доставки агрегатов (табл. 56). [c.92]

При поточном методе техническое обслуживание выполняется на нескольких последовательно расположенных постах. Работы разбивают по отдельным постам так, чтобы продолжительность пребывания автомобиля на каждом посту была одинаковой. Поточный метод приводит к сокращению времени простоя автомобилей, увеличению пропускной способности постов, повышению производительности труда рабочих и качества технического обслуживания. [c.282]

Сокращение времени простоя в текущем ремонте позволяет повысить коэффициент технической готовности парка, а следовательно, увеличить его производительность и снизить себестоимость единицы транспортной работы. Поэтому, как правило, необходимо применять при организации текущего ремонта автомобилей агрегатный метод. [c.255]

При эксплуатации роторные автоматические линии подвергаются внешним воздействиям. Для повышения сопротивляемости отдельных механизмов роторов внешним воздействиям проводят обязательное смазывание трущихся поверхностей, повышают жесткость главных валов роторов, применяют антикоррозийные покрытия, виб-роизолируют отдельные линии в системе. Сокращение простоев роторных автоматических линий в процессе эксплуатации достигается путем рациональных методов профилактики и ремонта, одним из которых является резервирование линий запасными элементами. Сущность резервирования состоит в том, что элементы, имеющие относительно невысокую надежность, резервируются запасными. Обычно запасные элементы, например налаженные на специально оборудованных стендах, и хранимые около линии инструментальные блоки по сигналу на замену автоматически подаются в ротор. [c.320]

Широкое внедрение безразборной виброакустической диагностики на машиностроительных предприятиях, а также в эксплуатащюнных и ремонтных организащ1ях в комплексе с современными неразрушающими методами контроля является важным резервом повышения качества изготовления и ремонта машин, сокращения непроизводительных простоев техники, расхода запасных частей и горючесмазочных материалов, трудовых затрат и капиталовложений. Переходом на этой основе от существующих методов технического обслуживания по ресурсу к техническому обслуживанию по состоянию можно значительно продлить срок службы ответственных машин и конструкций. [c.28]

Экономическая эффективность методов определяется сокращением числа аварий и длительных простоев оборудования, снизинием трудоемкости и числа ремонтов, повышением качества регулировки и настройки механизмов, что позволяет контролировать и сохранять заданные параметры процессов и движений в конечном итоге повьпиаются производительность и ресурс оборудования. Экономическая эффективность и целесообразные масштабы внедрения динамических методов контроля и диагностирования технологического оборудоваю1я существенно зависят от контролепригодности последнего. [c.227]

Для примера, приведенного в табл. 4, сокращение простоя оборудования за счет скоростных методов его ремонта достигает 135—270 станкодней в год и дает возможность дополнительно выпустить промышленной продукции на сумму 13500—27000 руб. с каждых 100 станков в год. [c.767]

Приведенный метод выполнения централизованного ремонта способствует значительному сокращению простоев оборудования в ремонте. Продолжительность выполнения капптального ремонта может быть снижена до минимума и составлять для станков сложности (9—li-й грушш ремонтосложностп) 8—12 дней. [c.126]

По данным Ленэнерго промышленная эксплуатация опытной установки индукционного раз отрева мазута показала следующие преимущества этого метода отсутствие обводнения мазута, резкое снижение расхода тепла (элек-троэнертин), сокращение длительности простоя цистерн Под сливом, возможность иолной автоматизации работы установки. [c.110]

ТР автомобилей производится индивидуальным и агрегатным методами. При индивидуальном методе ремонта агрегаты, снятые с автомобиля, не обезличиваются, их ремонтируют, а затем устанавливают на тот же автомобиль. При такой организации ремонтных работ автомобиль продолжительное время простаивает. В целях сокращения простоя подвижного состава ТР автомобилей на АТП осуществляется преимущественно агрегатным методом, при котором неисправные или тре-буюнхие КР агрегаты заменяют на исправные, взятые из оборотного фонда. [c.200]

Все виды ремонтов за исключением капитального вьшолняются на месте установки ремонтируемого оборудования. Для к апиталь-ного ремонта станки массой до 2,5 т перевозятся в ремонтно-механический цех, более тяжелые ремонтируются на месте. Для сокращения простоя оборудования в среднем и капитальном ремонтах применяют узловой метод ремонта, при котором узлы с оборудования снимают и устанавливают на него ранее отремонтированные с другого аналогичного оборудования. Весь объем ремонтных работ распределяется между ремонтно-механическим цехом и ремонтными базами производственных цехов. В зависимости от типа производства, размера завода и характера оборудования применяется централизованная, децентрализованная и смешанная формы организации ремонтных работ. [c.264]

Рациональное использоваьше подвижного состава означает, что в одном и том же количестве подвижного состава должно быть перевезено максимально возможное количество грузов. Это достигается увеличением загрузки подвижного состава и ускорением его оборота. Подвижной состав должен загружаться не ниже утвержденных технических норм. Грузы, для которых технические нормы не определены, должны загружаться До полного использования вместимости крытого подвижного состава или до полного использования габарита открытого подвижного состава, но не выше грузоподъемности подвижного состава. Должны применяться рациональные методы подготовки грузов к перевозке (прессовка, пакетирование, разборка по узлам и т. п.) и размещен 1я их на подвижном составе (так называемая уплотненная погрузка). Кроме того, должны приниматься меры к сокращению порожних пробегов подвижного состава, ускорению его оборота, ликвидации сверхнормативных простоев под грузовыми операциями и др. За недогруз подвижного состава до технической нормы или грузоподъемности (вместимости) установлена материальная ответственность грузоотправителей (ст. 159 ) [c.16]

Получившие широкое распространение в последние годы передовые методы работы смежных транспортных организаций по взаимо-увязанньш непрерывным планам-графикам (см. комментарий к ст. 111), а также внедрение на основе единых комплексных рабочих смен совместного сменно-суточного планирования и четкой взаимной информации о подходе судов и вагонов, безынтервальной подачи вагонов в порт по скользящему графику обеспечивают работу по прямому варианту без обменного парка и значительное сокращение простоя вагонов в пунктах перевалки. [c.256]

Конструкторские методы повышения надежности означают разработку новых, более совершенных конструкций и принципиальных схем механизмов и устройств, более надежных как с точки зрения частоты отказов, так и длительности их обнаружения и устранения. Это относится не только к целевым механизмам, но и к инструментальной оснастке, а также к аппаратуре управления, к которой предъявляются особенно высокие требования в отношении надежности в работе. Конструктивным совершенствованием механизмов, устройств, аппаратуры, инструмента можно либо улучшить условия их работы — для сокращения интенсивности отказов, либо обеспечить быстросъемность — для сокращения длительности простоев, либо решить обе задачи одновременно. [c.163]

Еще больЦа ее сокращение периода простоя в капитальном ремонте достигают применением агрегатного метода. Агрегатный метод предусматривает замену износившихся сборочных единиц новыми (предварительно приобретенными или изготовленными) или заранее отремонтированными (поступившими из оборотного фонда) — дублерами — ремонтными агрегатами. В отличие от комплексного, являющегося зачастую индивидуальным, агрегатный ремонт выполняют как обезличенный, т. е. без учета принадлежности деталей и сборочных единиц к данному экземпляру машины. [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...