Уборочно-моечные работы

Крепежные, регулировочные, контрольно-осмотровые и уборочно-моечные работы, своевременно проводимые в объеме, предусмотренном техническим обслуживанием, позволяют обеспечить нормальные условия для работы всех систем и механизмов автомобиля. [c.389]

Уборочно-моечные работы. Эти [c.122]

После возвращения с линии прово-дят уборочно-моечные работы, проверяют герметичность соединений газовой магистрали высокого давления и состояние элементов газовой системы питания. Обязательной операцией является слив конденсата из редуктора низкого давления. В зимнее время также сливают воду из испарителя. [c.201]

Прием подвижного состава с линии. Все автомобили, возвращающиеся с линии, принимаются дежурным механиком. Возможны две формы организации приема и выпуска автомобилей на линию операции выполняются механиком КТП, являющимся работником ОТК операции выполняются механиками колонн. Дежурный механик принимает автомобили, прибывшие с линии, и направляет на уборочно-моечные работы (УМР). После выполнения УМР исправные автомобили направляются на стоянку. Автомобили, подлежащие очередному ТО, а также те, по которым выявилась потребность в ремонте, дежурный механик после оформления необходимой до- [c.272]

Уборка урожая 3,54—359 Уборочно-моечное оборудование 140--143 Уборочно-моечные работы 122 — 123 Углы установки колес [c.412]

В основу организации технологического процесса положена единая функциональная схема автомобили, прибывающие на СТОА для проведения ТО и ремонта, проходят участок уборочно-моечных работ и поступают далее на участки приемки, диагностирования, ТО и ТР (рис. 7). [c.12]

Участок уборочно-моечных работ предназначен для уборки салона кузова автомобиля, мойки двигателя, автомобиля снизу и сверху, сушки и полировки кузова. Перечень основного технологического оборудования, рекомендованного для участка уборочно-моечных работ, приведен в табл. 3. [c.14]

При ежедневном обслуживании (ЕО) необходимо за счет уборочно-моечных работ обеспечить чистое состояние рассеивателей световых приборов. Промывать и протирать их следует осторожно, чтобы песком, оставшимся в протирочном материале, не повредить поверхности рассеивателя. Кроме того, при ЕО необходимо последовательным включением убедиться в исправности всех световых приборов и их щитковых сигнализаторов. [c.223]

Техническое обслуживание автомобилей может быть организовано тупиковым или поточным методом. При тупиковом методе все работы каждого вида технического обслуживания выполняются на одном посту (за исключением уборочно-моечных работ). При поточном методе все работы технического обслуживания выполняются на нескольких последовательно расположенных постах. Работы разбиваются по отдельным постам так, чтобы продолжительность пребывания автомобиля на каждом посту была одинаковой. Поточный метод приводит к сокращению простоев автомобилей, повышению производительности труда рабочих и качества технического обслуживания. [c.235]

Уборочно-моечные работы [c.109]

Производительность моечных установок на сквозных постах или поточных линиях уборочно-моечных работ обычно составляет 30—40 автобусов в час при расходе воды 400—500 л на один автобус (без учета расхода воды на мойку низа) [c.120]

Вспомогательные посты — места для автомобилей, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечнЫх работ, подготовки и сушки на малярном участке). [c.446]

П р И м е ч д н И Нормативы трудоемкости ТО и ТР не включают уборочно-моечные работы. [c.453]

Годовой объем уборочно-моечных работ Гу (в чел-ч) определяется исходя из числа заездов, на станцию автомобилей в год с и средней трудоемкости работ [c.453]

Если на станции обслуживания уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, а и как самостоятельный вид услуг, то общее количество заездов на уборочно-моечные работы принимается из расчета одного заезда на 800—1000 км. Средняя трудоемкость одного заезда при механизированной мойке /ум=0,25 чел-ч и при ручной шланговой мойке /ум=0,5 чел-ч. [c.453]

Распределение числа заездов по типам автомобилей (по данным Гипроавтотранса) составляет грузовые—25%, легковые — 70%, автобусы — 5%. Средняя трудоемкость работ, принимаемая на один заезд для легковых автомобилей, составляет 4,25 чел-ч, для грузовых и автобусов — 3 чел-ч без уборочно-моечных работ. С учетом повышения надежности и долговечности выпускаемых автомобилей следует ожидать уменьшения средних трудоемкостей заездов примерно на 25—30%. [c.454]

Вспомогательные посты. Расчетом определяется число постов приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на малярном участке. [c.455]

Число постов сущки (обдува) автомобилей на участке уборочно-моечных работ рассчитывают исходя из пропускной способности данного поста, которая может быть принята равной производительности механизированной мойки. [c.456]

Кроме того, уборочно-моечные работы должны предшествовать приему автомобилей, а в данном случае автомобиль попадает на мойку после приемки. [c.467]

При ежедневном обслуживании производят следующие заправочные и уборочно-моечные работы. По возвращении автомобиля [c.109]

Контрольно-осмотровые и заправочные операции ЕО выполняет водитель перед выездом на линию и по возвращении на АТП. Уборочно-моечные работы выполняют уборщики и мойщики. При сдаче смены на линии водители совместно осматривают и проверяют техническое состояние автомобиля. [c.5]

По совокупности климатических и эксплуатационных условий помещения для хранения подвижного состава могут быть заменены навесами и открытыми площадками, причем в местностях со среднемесячной температурой самого холодного месяца выше 0°С уборочно-моечные работы допускается выполнять на открытых площадках, а крепежные и регулировочные работы (без разборки узлов и агрегатов) — под навесами. [c.177]

Многочисленные операции технического обслуживания и ремонта автомобилей, независимо от их вида, по своему характеру и условиям выполнения объединяются в определенные группы, охватывающие цикл работ. В соответствии с этим устройство, оборудование, приборы, инструмент и оснастка, необходимые для выполнения операций технических воздействий, подразделяются на следующие группы оборудование для уборочно-моечных работ подъемно-транспортное оборудование [c.124]

Технологические воздействия автотранспортных хозяйств устанавливаются в следующем порядке УМР (уборочно-моечные работы), Д-1, ТО-1, Д-2, ТР, ТО-2, ТР и потребности. [c.214]

Уборочно-моечные работы при ежедневном обслуживании проводятся по мере необходимости. [c.448]

После сдачи автомобиля дежурному механику водитель ставит автомобиль в зону ожидания по распоряжению старшего механика его подают на пост уборочно-моечных работ и дальше в зависимости от Вида обслуживания и требующихся ремонтных работ на соответствующие посты. Для каждого вида технического обслуживания установлен перечень работ, обязательных к выполнению. [c.297]

Ежедневное техническое о б с л у ж и в а н и е включает в себя уборочно-моечные работы, контроль технического состояния механизмов, от которых зависит безопасность движения, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью ЕО выполняют после возвращения автомобиля с линии и перед выездом на линию. [c.98]

Специализированные по агрегатам и системам автомобиля бригады формируются для выполнения ТО и ТР определенных групп агрегатов и систем, однородных по конструктивным признакам и технологии обслуживания. В отдельных бригадах остаются только рабочие механического отделения и зоны уборочно-моечных работ. [c.107]

Оборудование для уборочно-моечных работ включает установку для мойки автобусов (производительность 30—40 автобусов в час давление воды в трубопроводах 3— [c.287]

Независимо от вида технического обслуживания, первоочередными являются уборочно-моечные работы, одной из задач которых является подготовка автомобиля к последующим операциям технического обслуживания и придание автомобилю надлежащего внешнего вида. [c.108]

УБОРОЧНО-МОЕЧНЫЕ РАБОТЫ [c.108]

Числовое значение Л/ео при данном расчете включает полное количество ЕО и те уборочно-моечные работы, которые выполняют перед очередными ТО-1 и ТО-2. [c.373]

Поток непрерывного действия используется для производства уборочно-моечных работ. [c.385]

Для перемещения автомобиля с поста на пост при поточном методе ТО используют конвейеры непрерывного и периодического действия. На поточных линиях непрерывного действия (автоматическая поточная линия) все работы выполняют на постоянно перемещающихся по рабочим постам автомобилях. Такие линии широко применяют для НО, при уборочно-моечных работах. На поточных линиях [c.8]

Сокращение вредных примесей в сточных и канализационных водах будет достигнуто благодаря применению более экономичных моечных установок, сокращающих расход воды на мойку, повторному использованию воды и замкнутых систем водоснабжения, а также в результате улучшения технического состояния автомобилей (недопущение подтеканий топлива, масел, жидкостей) в процессе их эксплуатации. На общее сокращение расхода воды при ТО и ремонте окажет влияние совершенствование конструкции и качества изготовления автомобилей, лучшее приспособление их к проведению уборочно-моечных работ, повышение качества окраски применение водо-, пыле- и грязеотталкивающих покрытий кузова и кабины. [c.384]

Кирсанов Е А, Мелком Г В Механи зация уборочно моечных работ в АТП Учебное пособие — М МАДИ, 1989 — 100 с Клейнер Б С, Тарасов В В Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Организация и управление — М Транспорт, 1986 — 237 с [c.406]

В зависимости от способа относительного перемещения автомобиля и моечных средств различают механизированные моечные установки с перемещением автомо<5иля относительно щеток и с перемещением каретки со щетками вокруг неподвижно стоящего автомобиля. Действующие установки имеют I—7 щеток и выполняются, как правило, комбинированно в сочетании механизированной мойки с сушкой (рис. 10) и ручной мойкой. На современных СТОА участки для уборочно-моечных работ должны иметь оборотное водоснабжение и водоочистные сооружения. [c.14]

Типовые виды работ, выполняемые на СТОА, условно обозначаются индексами ПР — приемка и проведение осмотровых работ УМ уборочно-моечные работы Д — диагностические работы ТО — техническое обслуживание (в том числе КР — крепежные работы РГ — регулировочные работы СП — работы по системе питания СЭ — работы по системе электрооборудования СМ — смазочные работы) ТР — текущий ремонт (в том числе внепостовые работы специализированных участков 7—12) КК — контроль выполненных работ В — выдача автомобилей владельцам. [c.33]

Характеристика перевозимого груза и организация погрузочно-разгрузочных работ. Характер перевозимого груза оказывает большое влияние на объе.м уборочно-моечных и малярных работ. При перевозке загрязняющих пыльных грузов (строительные растворы, уголь, цемент т. д.) объем уборочно-моечных работ возрастает в 2—3 раза по сравнению с обычными грузами. По этой же причине растет и объем малярных работ. [c.202]

Число заездов для прохождения уборочно-моечных работ с учетом неравномерностей посещения автомобилями СТО рекомендуется принимать с коэффициентом 1,2—1,4 к общему числу заезт дов на станцию при средней трудоемкости работ на один заезд 0,5 чел-ч для грузовых автомобилей и автобусов и 0,3 чел-ч для легковых автомобилей.. [c.454]

Уборочно-моечные работы, производящиеся по мере необходимости с различной тщательностью, включают в себя очистку автомобиля от грязи, пыли, снега, уборку салона, мойку. После мойки протирают кузов, стекла, фары, габаритные фонари (подфарники),задниефонарл, фонари указателей поворотов и номерные знаки. Мойка автомобиля — это не только придание ему опрятного внешнего вида. Во время мойки удаляются грязь и пыль, которые могут попасть в сопряжения деталей, смешаться со смазкой и ускорить износ. Наиболее качественная мойка производится моечными агрегатами, которые промывают автомобиль подогретой водой, смешанной с моющими средствами. На моечных постах станций обслуживания вымытые автомобили подвергаются сушке воздухом. [c.444]

Контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и уборочно-моечные работы, проводимые в необходимом объеме, и сроки, предусмотренные техническим обслуживанием, позволяют обеспечить нормальные уаювия для работы всех систеь и механизмов автомобиля. [c.295]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...