Индивидуальный метод ремонта

В результате для многих ремонтных предприятий строительных организаций в настоящее время характерны универсальный тип производства, отсталый технологический процесс с применением индивидуального метода ремонта, низкое качество ремонта, высокая себестоимость и низкий съем продукции с единицы производственной площади. [c.9]

В условиях универсального мелкосерийного производства это технологическое требование невыполнимо и приводит к устаревшему методу индивидуального ремонта, при котором технологическая система производства может быть нарушена и организована в любом виде, приемлемом для данной бригады ремонтников. При индивидуальном методе ремонта нарушение увязки отдельных фаз производства и синхронизации работы не приводит к остановке производства в целом, как это имеет место при поточном методе ремонта, а вызывает только удлинение сроков ремонта данной машины. [c.16]

При индивидуальном методе ремонта площадь разборочно-сборочного цеха может быть определена по количеству машин, одновременно находящихся в ремонте. Для этого пользуются формулой [c.95]

При индивидуальном методе ремонта, когда разборка ремонт и сборка машины производятся в одном месте и одной бригадой, специальные отделения не создаются. [c.96]

Индивидуальный метод ремонта. Индивидуальный метод ремонта широко применяется при парке разномарочных машин. При этом методе ремонта (рис. 19) все узлы и детали После ремонта устанавливаются на ту же машину. Основным недостатком индивидуального метода является длительный простой машины в ремонте. Выполнение ремонтных работ при этом методе может производиться универсальными или специализированными бригадами. Универсальная бригада разбирает машину на узлы и детали при этом детали, требующие ремонта или восстановления, передаются в соответствующие цехи, а затем после ремонта возвращаются в ту же бригаду для сборки узлов. При выполнении работ специализированными бригадами разборочно-сборочные операции выполняются одной бригадой, а сборка ремонтируемых узлов и агрегатов — другими бригадами, каждая из которых ремонтирует определенную группу узлов. Ремонт узлов в этом случае производится на рабочих постах, обеспеченных специальными приспособлениями и инструментом. [c.155]

При небольшом количестве автомобилей допускается индивидуальный метод ремонта, когда отремонтированные агрегаты, узлы, детали и приборы устанавливаются на тот же автомобиль, с которого они были сняты. Основным недостатком индивидуального метода ремонта является продолжительный простой автомобиля в ожидании окончания ремонтных работ. [c.514]

Индивидуальный метод ремонта предусматривает установку агрегатов после ремонта на тот же автомобиль. [c.37]

При индивидуальном методе ремонта поврежденные сборочные единицы или детали снимают с крана, ремонтируют и вновь устанавливают на место. Недостаток этого метода состоит в том, что ремонт связан со значительными простоями крана. Однако индивидуальный метод ремонта широко распространен, так как ремонтно-строительные организации еще недостаточно оснащены запасными частями. [c.544]

При индивидуальном методе ремонта поврежденные узлы или детали снимают с крана, ремонтируют и вновь устанавливают на место. [c.306]

При разборке ряда узлов отмечают с помощью меток взаимное положение сопряженных деталей. Это облегчает в дальнейшем их сборку. Метки наносят с помощью зубила или керна. При индивидуальном методе ремонта рекомендуется при разборке маркировать детали и узлы нитрокраской. [c.314]

При индивидуальном методе ремонта отремонтированные агрегаты устанавливаются на тот же автомобиль. При этом методе простой автомобиля увеличивается на весь период, необ- [c.242]

Индивидуальный метод ремонта применяют редко, так как он ведет к длительному простою автомобиля в ремонте. При этом методе снятые с автомобиля агрегаты не обезличиваются и после ремонта устанавливаются на тот же автомобиль. [c.227]

На крупных ремонтных предприятиях, применяющих агрегатный метод ремонта, целесообразно обкатывать двигатель на стендах на мелких же ремонтных предприятиях, применяющих индивидуальный метод ремонта, целесообразнее обкатывать двигатель на автомобиле. После эксплуатационного ремонта (смены поршневых колец и вкладышей подшипников) двигатель должен обкатываться также на автомобиле. [c.149]

При небольшом количестве автомобилей допускается индивидуальный метод ремонта, когда отремонтирован- [c.470]

Индивидуальный метод ремонта заключается в том, что детали и сборочные единицы ремонтируемой машины после их ремонта устанавливаются на машину, с которой они были сняты. Время пребывания машин в ремонте по этому методу зависит от продолжительности нахождения в ремонте ее деталей и сборочных единиц. [c.132]

При индивидуальном методе ремонта машины находятся в ремонте длительное время. Необходимы большие производственные площади. Стоимость ремонта высокая. [c.132]

Индивидуальный метод ремонта применяется при ремонте единичных машин данной модели в парке. [c.133]

В таблицах 10 и 11 приведены формы контрольно-сортировочных ведомостей. Форма ведомости, приведенная в табл. 10,— более полная и применяется при индивидуальном методе ремонта кузова. Она дает возможность вести учет состояния деталей (годных, ремонтных и негодных) кузова, поступившего в ремонт, и помогает определить расход деталей по данным склада. [c.41]

Индивидуальный метод ремонта — это такой метод, при котором снятые с автомобиля агрегаты не обезличиваются и после их ремонта устанавливаются на тот же автомобиль. [c.311]

При индивидуальном методе ремонта агрегаты не обезличиваются. Снятые с автомобиля неисправные агрегаты (узлы) после ремонта ставят на этот же автомобиль. При этом время простоя автомобиля в текущем ремонте больше, чем при агрегатном методе. Поэтому индивидуальный метод ремонта применяется только при отсутствии оборотного фонда агрегатов или тогда, когда отсутствует нужный исправный агрегат. [c.255]

Индивидуальный метод ремонта применяется в небольших по производственной мощности предприятиях и его особенностью является универсальность применяемого оборудования и рабочих мест, отсутствие обезличивания деталей, узлов и агрегатов, высокая квалификация рабочих, трудоемкость ремонта и его стоимость. Индивидуальный метод ремонта с присущим ему единичным характером производства находит применение на предприятиях, располагающих небольшим числом автомобилей различных марок. [c.461]

Существует два метода ремонта автомобилей — индивидуальный и агрегатный. При индивидуальном методе с автомобиля снимают поврежденные агрегаты, восстанавливают их и после ремонта устанавливают на тот же автомобиль. Автомобиль простаивает в течение всего времени ремонта его агрегатов. Индивидуальный метод ремонта применяется крайне редко. [c.56]

При индивидуальном методе ремонта отремонтированные и восстановленные детали устанавливают на ту же машину, с которых они были сняты. Машину ремонтирует, как правило, одна комплексная бригада рабочих. [c.143]

Экономическая целесообразность перехода от индивидуального метода ремонта локомотивов к агрегатному может быть оценена суммой единовременных затрат, т. е. капиталовложений на перестройку ремонтного процесса, связанных с изменением метода ремонта, и разностью между себестоимостями ремонта локомотивов до и после перестройки. Чем крупнее агрегаты и больше количество ремонтируемых локомотивов, тем выше эффективность. Ремонт на поточных линиях характеризуется следующими организационно-технологическими признаками [c.312]

При индивидуальном методе ремонта детали, пригодные для дальнейшей работы, должны быть установлены на свои прежние места. Для этого такие детали как поршни, поршневые пальцы, поршневые кольца, шатуны, вкладыши, клапаны, гидротолкатели и др., при снятии их с двигателя, необходимо маркировать любым способом, не вызывающим порчу деталей (кернение, надписывание, прикрепление бирок и др.), или укладывать их на стеллажи с пронумерованными отделениями в порядке, соответствующем их расположению на двигателе. [c.55]

Универсальный характер большинства ремонтно-механических предприятий не позволяет широко внедрить наиболее прогрессивный поточно-узловой метод ремонта, при котором ремонт машины заключается в основном — в замене ее изношенных узлов и агрегатов заблаговременно отремонтированными. Такой метод значительно сокращает срок производства ремонта, повышает его качество, благодаря специализации рабочих мест и оснащенности участка ремонта узлов и агрегатов, что в свою очередь увеличивает мощность ремонтного предприятия. Длительность производства ремонта при индивидуальном методе регламентируется скоростью укомплектования машин новыми или реставрированными деталями, узлами и агрегатами. Таким образом, сокращение срока ремонтов в данном случае сдерживается подготовительной фазой производства из-за отсутствия заблаговременно отремонтированных узлов. [c.16]

Приведенная в этой инструкции величина трудоемкости определена исходя из опытно-статических данных по ремонту машин индивидуальным методом. При применении более совершенных методов трудоемкость ремонта, понятно, снижается. Поэтому до разработки более исчерпывающих данных по трудоемкости ремонтов следует для капитального ремонта вводить к указанным данным поправочные коэффициенты. При производстве ремонта по агрегатно-узловому методу следует применять коэффициент 0,6—0,8, а по поточному 0,5—0,7 в зависимости от количества машин, подлежащих ремонту. [c.87]

В настоящее время в основном применяются индивидуальный и обезличенный методы ремонта строительных машин. [c.155]

Рис. 19. Схема технологического процесса капитального ремонта строительных машин индивидуальным методом

В машиностроительной промышленности централизованный метод ремонта рекомендуется применять только на небольших заводах индивидуального и мелкосерийного производства, а также на предприятиях с большим количеством однотипного оборудования. [c.23]

В зоне Б выполняется ремонт насосов индивидуальным методом. На площадке зоны установлено следующее оборудование [c.110]

По индивидуальному методу машину ремонтирует одна бригада, производя разборку на узлы и детали, собственно ремонт и замену деталей и узлов, сборку, регулировку, выверку, испытания. [c.242]

Ремонт автомобилей на СТОА осуществляют агрегатным или индивидуальным методом. [c.37]

Автомобили можно ремонтировать индивидуальным или агрегатным методами. При индивидуальном методе все снятые с автомобиля агрегаты после ремонта устанавливают на этот же автомобиль, а при агрегатном методе на автомобиль вместо снятого агрегата устанавливают другой, заранее отремонтированный, из оборотного фонда агрегатов, что значительно сокращает простой автомобиля в ремонте. Агрегатный метод является в настоящее время основным методом ремонта автомобилей. [c.274]

Индивидуальный метод заключается в том, что после ремонта агрегаты, приборы, механизмы и детали устанавливаются на ту же машину, с которой они были сняты, детали ремонтируемых агрегатов в этом случае тоже не обезличиваются. [c.307]

При индивидуальном методе разборку, восстановление и сборку ведет одна бригада. Характерный признак такого метода— полная универсальность и отсутствие специализации в работе. Сборочные единицы и детали, снятые с поступившего на ремонт автогрейдера, не обезличивают, а ремонтируют и поставляют обратно на сборку. Это увеличивает простой автогрейдера в ремонте. Индивидуальный метод применяют там, где требуется отремонтировать незначительное количество машин, например, в участковых мастерских. [c.156]

Указанный метод ремонта сопряжен с тяжелыми трудоемкими и опасными работами на большой высоте и влечет за собой длительный простой крана. Аналогичную картину преимуш,ества агрегатного метода перед индивидуальным можно наблюдать и при ремонте механизмов передвижения рассмотренных кранов. [c.308]

При индивидуальном методе основные детали, узлы и агрегаты машины после их ремонта устанавливаются на эту же машину. Время простоя машины в ремонте при этом методе определяется сроком восстановления всех ее деталей. [c.224]

Ремонт автомобилей может производиться индивидуальным и агрегатным методами. При индивидуальном методе снятые с автомобиля агрегаты после их ремонта устанавливаются на тот же автомобиль. [c.287]

ТР автомобилей производится индивидуальным и агрегатным методами. При индивидуальном методе ремонта агрегаты, снятые с автомобиля, не обезличиваются, их ремонтируют, а затем устанавливают на тот же автомобиль. При такой организации ремонтных работ автомобиль продолжительное время простаивает. В целях сокращения простоя подвижного состава ТР автомобилей на АТП осуществляется преимущественно агрегатным методом, при котором неисправные или тре-буюнхие КР агрегаты заменяют на исправные, взятые из оборотного фонда. [c.200]

Недостаток указанного метода состоит в том, что ремонт связан со значительными простоями крана. Однако индивидуальный метод ремонта широко распространен, так как ремонтно-строительные организации еще недостаточно огйащены запасными частями. [c.306]

Особенности эксплуатации легковых автомобилей. Эксплуатации легковых автомобилей, принадлежащих населению, по сравнению с эксплуатацией легковых автомобилей общего пользования имеет ряд особенностей, к числу которых относятся меньшая интенсивность эксплуатации, незначительные среднегодовые пробеги, меньшие скорости движения и нагрузки, длительные простои в условиях безгаражного хранения, значительно больший срок службы автомобилей, большие расстояния туристских поездок в летнее время года, болеё низкая квалификация водителей, тщательный внешний уход за автомобилями, частичное проведение ТО и ремонта силами владельцев, применение в основном индивидуального метода ремонта агрегатов и узлов, замена износившихся агрегатов и узлов более совершенными. [c.437]

При индивидуальном методе ремонта все узлы после их ремонта устанавливают на ту же машину, с которой они были сняты. Индивидуальный метод ремонта применяют для одиночных машин или машин, поступающих в ремонт небольшими партиями. Этот вид ремонта производят, как правило, на песне циализированных ремонтных предприятиях. [c.329]

В санитарно-технических и вентиляционных предприятиях, учитывая многомарочность парка машин в хозяйстве, в основном применяется индивидуальный метод ремонта. [c.325]

При ремонте кранов СБК-1, БКСМ-5-5А используется только индивидуальный метод. Краны серии КБ имеют целый ряд унифицированных механизмов, что позволяет применять при их ремонте агрегатный метод. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...