Зубчатые колеса Зацепления Нормы точности

Кроме степеней точности стандартами установлены показатели и нормы бокового зазора в зацеплении, исключающие заклинивание и обеспечивающие свободный поворот колес. Значение зазора регламентируется шестью видами сопряжения зубчатых колес Н — нулевой зазор Е — весьма малый зазор С и ) — уменьшенный зазор В — нормальный зазор А — увеличенный зазор. В большинстве передач предусматривается нормальный зазор. Нужно отметить, что значение бокового зазора определяется не степенью точности передачи, а ее назначением и условиями эксплуатации (реверсивность, быстроходность, температура, условия смазки и др.). [c.339]

Нормы кинематической точности определяют величину наибольшей погрешности угла поворота зубчатых колес за оборот при однопрофильном зацеплении с точным колесом. Эта погрешность возникает при нарезании зубчатых колес зз счет погрешностей взаимного расположения обрабатываемого колеса (за- [c.618]

Новым в конструкции системы является наличие специального устройства, которое позволяет проводить определение кинематической погрешности исследуемых колес без применения образцовых зубчатых колес устанавливать единые нормы точности на измерения как кинематической погрешности зубчатых колес и передач, так и на измерения шаговых погрешностей зубчатых колес проводить исследования всех типов зубчатых колес и зацеплений, а также всех видов профильных форм зубьев внутреннего и внешнего зацеплений. [c.242]

Основные технические условия изготовления зубчатых колес центральное отверстие выполняют обычно по 2-му классу точности и 6—7-му классам чистоты посадочные шейки зубчатых колес — валов выполняют по 2-му классу точности и 6—8-му классам чистоты отклонение от перпендикулярности торцов ступицы и зубчатого венца к оси отверстия (биение торцов) не более 0,01—0,03 мм биение наружной поверхности зубчатого венца относительно отверстия не более 0,05 мм. На зубчатые передачи ГОСТом 1643—56 для цилиндрических, ГОСТом 3675—56, для червячных и ГОСТом 1758—56 для конических передач установлено 12 степеней точности (от 1 до 12). Чем меньше номер степени, тем выше точность зубчатого колеса. Нормы для каждой степени точности зависят от величины модуля, диаметра и ширины зубчатого венца. Степень точности зацепления зависит от на- [c.172]

Нормы кинематической точности определяют суммарную ошибку угла поворота зубчатого колеса за один оборот в зацеплении с эталонным (точным) колесом. Нарушение кинематической точности происходит за счет ошибок шага и профиля. Мгновенные значения передаточного числа не постоянны. , [c.153]

Проверка выполнения соответствующих норм ведется путем контроля комплексных показателей точности. Показателем кинематической точности колеса является АРх, характеризующая погрешность угла поворота зубчатого колеса за один его полный оборот при однопрофильном зацеплении с точным измерительным колесом. [c.364]

ГОСТ 9178—81 распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и зубчатые передачи внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми и косозубыми зубчатыми колесами с модулем от 0,1 до 1,0 мм (исключительно), делительными диаметрами до 400 мм (при модуле менее 0,5 мм — до 200 мм) и исходным контуром по ГОСТ 9587—81. Для передач с нерегулируемым и регулируемым расположением осей установлены пять видов сопряжений О, Е, Р, О, Н (рис. 6.59) и четыре вида допуска T на боковой зазор е, 1, g, Ь. Обозначения даны в порядке убывания величины бокового зазора и допуска на него. Виды сопряжений зубчатых колес в передаче в зависимости от степени точности по нормам плавности работы приведены в табл. 6.44. Видам сопряжений О и Е соответствует вид допуска на боковой зазор е, а видам сопряжений Р, О, Н — виды допусков , д. Ь соответственно. [c.357]

Второй контрольный комплекс также в основном предназначен для контроля кинематически точных зубчатых колес 3—6-й степеней точности. Этим комплексом предусматривается проверка накопленной погрешности шага Рр и Рр]г для оценки кинематической точности колеса и контроль отклонений шага зацепления 1рЬ и профиля 1 или же отклонений шага зацепления и разности любых шагов Ур для норм плавности. По нормам контакта и боковых зазоров предусматриваются те же проверки, что и в первом контрольном комплексе. [c.442]

Тщательный контроль используемого зуборезного инструмента как нового, так и после каждой заточки позволяет отказаться от проверки профиля и шага зацепления на всех зубчатых колесах и тем самым упростить окончательный контроль по нормам плавности работы колеса. Обычно, в хорошо налаженном производстве, ограничиваются только проверкой первых зубчатых колес, нарезанных после смены инструмента или же проверяют колебание измерительного межосевого расстояния на зубе, т. е. используют, так же как и для норм кинематической точности, комплексную двухпрофильную проверку. [c.444]

Совмещение контроля колес по нормам кинематической точности, плавности работы и нормам бокового зазора в одной контрольной операции и с одной установки колеса на приборе значительно сокращает трудоемкость проверки. Кроме того, подобный контроль смещения исходного контура позволяет произвести проверку по всему зубчатому венцу, т. е. во всех фазах зацепления, поэтому его результаты более ценны, чем при проверке смещения исходного контура на отдельных зубьях и лишь при симметричном расположении точек касания на левом и правом профилях зубьев. [c.454]

Нормы кинематической точности определяют величину наибольшей погрешности угла поворота зубчатых колес за оборот при однопрофильном зацеплении с точным колесом. Эта погрешность возникает при нарезании зубчатых колес за счет погрешностей взаимного расположения обрабатываемого колеса (заготовки) и режущего инструмента, а также за счет кинематической погрешности зуборезного станка. Показателем кинематической точности является предельная кинематическая погрешность, обозначаемая АРу,. Допуск на предельную кинематическую погрешность обозначается 3/ . [c.515]

Нормы и показатели точности эвольвентных цилиндрических зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с модулем зубьев 1 - 56 мм регламентированы ГОСТ 1643 — 81. В соответствии с ГОСТом установлены четыре группы норм точности кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев колес и бокового зазора между их нерабочими поверхностями. Первые три группы норм определяют точность передачи вращения и разделены на 12 степеней точности, обозначаемых в порядке убывания их точности — I, 2,. .., 12, причем 1 и 2-я степени допусками не регламентируются. Наиболее распространены 7 —9-я степени точности. [c.658]

Норма кинематической точности регламентирует наибольшую погрешность передаточного отношения или полную погрешность угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота (в зацеплении с эталонным колесом). [c.90]

Что называется основным окружным и основным нормальным шагом зубчатого колеса 2. Что такое модуль зацепления 3. Какие нормы характеризуют точность зубчатых колес 4. Как проводится контроль накопленной погрешности основного окружного шага 5. Что измеряют на эвольвентомерах 6. Как контролируется радиальное биение зубчатого венца 7. Для чего предназначены штангензубомер и тангенциальный зубомер 8. Как устроен индикаторный нормалемер 9. Что такое пятно контакта и как его определяют 10. Как контролируют кинематическую погрешность [c.171]

Нормы кинематической точности определяют величину полной погрешности угла поворота зубчатых колес за оборот при однопрофильном зацеплении с точным колесом. Показателем кинематической точности является предельная кинематическая погрешность, обозначаемая AFv. Допуск на предельную кинематическую погрешность обозначается oFv. [c.338]

В таблице на этом рисунке помещены показатели точности зубчатого колеса. Это допуск на радиальное биение зубчатого венца Рг, допуск на колебание длины общей нормали Fvн- предельные отклонения шага зацепления /р, предельные отклонения шага и допуск на направление зуба [c.42]

Качество зацепления зубчатых колес проверяют на краску. Зубья меньшего колеса покрывают тонким слоем лазури и прокручивают передачу на один оборот. Тогда на боковых поверхностях зубьев парного колеса появятся отпечатки краски, которые сравнивают с требуемыми отпечатками, приведенными в технических условиях на сборку в соответствии с действующими нормами ГОСТа. Обычно для передач средней точности пятна краски должны покрыть на парном колесе среднюю часть боковой поверхности зубьев по высоте не менее 50—60%, а по длине зубьев —не менее 70—90% (рис. 130,6). При наличии перекоса осей валов пятна краски на поверхности зубьев окажутся сбоку (рнс. 130, в). [c.339]

Собранный и отрегулированный ведущий вал с шестерней вставляют в редуктор, после чего регулируют правильность зацепления конических колес. Перемещение шестерни осуществляют подбором количества прокладок между корпусом редуктора и буртиком стакана. Правильность зубчатого зацепления проверяется по краске (синька, разведенная в масле), которой смазывают зубья одного из колес. Величина площади контакта определяется нормой точности го заданной степени точности колеса. [c.215]

Погрешность Аф (ф ), определяемая выражением (8.69), является главной составляющей так называемой кинематической погрешности зубчатого колеса — нормы точности, регламентированной государственным стандартом. Кинематическая погрешность зубчатого колеса может быть определена экспериментально как ошибка перемещения контролируемого колеса при однопрофильном зацеплении его с образцовой рейкой или образцовым колесом. Полученную измерением кинематическую погрешность " Aф (ф ) можно представить в виде тригонометрического ряда, используя методы гармонического анализа. Первая гармоника полученного таким образом ряда и представит функцию (8.69). К аналогичным результатам придем, если определить экспериментально накопленную погрешность окружного шага и выделить затем первую гармонику. Размах кинематической погрешности [c.294]

В книге изложены основные сведения по геометрии эвольвентных зубчатых зацеплений рассмотрены показатели и нормы точности цилиндрических, конических и червячных передач описаны современные методы и средства контроля зубчатых колес и червячных передач с примерами построения схем полей допусков на различные показатели точности. По сравнению с третьим изданием (1968 г.) материал книги переработан заново в соответствии со стандартами СЭВ. [c.2]

ГОСТ 1643—72 и ГОСТ 9178—72 разрешается назначать для зубчатых передач комбинированные нормы — допуски по разным степеням точности для разных показателей. Это целесообразно в тех случаях, когда по условиям работы зубчатого зацепления одни показатели точности оказываются важнее других. Например, для тихоходных силовых передач нормы контакта зубьев назначаются по более высоким степеням точности, чем нормы кинематической точности и плавности работы колеса, а для передач отсчетных механизмов нормы контакта принимаются грубее норм кинематической точности. [c.53]

Рис. 56. Схема измерения на универсальном зубоизмерительном приборе фирмы К. Цейсс показателей точности зубчатых колес а — шага зацепления б — длины общей нормали в — радиального биения зубчатого венца г — окружного шага

Точность зубчатых зацеплений характеризуется двенадцатью степенями точности согласно ГОСТ 1643—56, 1758—56 и 3675—56, которые введены в машиностроительной промышленности с 1 июля 1958 года. Для каждой степени точности установлены определенные нормы кинематической точности зубчатых колес, плавности их работы, контакта зубьев и величины гарантированного бокового зазора. [c.46]

Нормы кинематической точности и плавности работы колеса. Кинематическая точность характеризуется величиной кинематической погрешности зубчатого колеса г и допуском (рис. 96, а) и определяется как наибольшая погрешность угла поворота колеса в пределах одного оборота при однопрофильном зацеплении с точным колесом. [c.153]

Станок обеспечивает нарезание зубчатых колес 6 степени точности по ГОСТ 9178—59 ( Передачи зубчатые цилиндрические мелкомодульные. Допуски. ) или 1 класса точности по нормали ППИЧаспрома НПМ 246—53 на допуски для часового зацепления с чистотой поверхности зубьев V 8— V 9 по ГОСТ 2789—59 ( Шероховатость поверхности ). [c.92]

В процессе шевингования инструмент и колесо находятся во вращении, воспроизводя зацепление винтовой передачи с точечным контактом. Вследствие скрещивания осей шевера и заготовки возникает составляющая скорости скольжения профилей, направленная вдоль образующих зубьев. Данная составляющая является движением резания, при котором острые кромки стружечных канавок зубьев шевера срезают с поверхностей зубьев колеса тонкие стружки, образуя профиль зубьев колеса, сопряженный с профплем зубьев инструмента — шевера. Шевингование позволяет повысить точность зубчатых колес по нормам плавности и контакта ГОСТ 1643—81 Передачи зубчатые цилиндрические. Допуски . В отношении требований по плавности достигается уменьшение Еолпистости поверхности зубьев, уменьшение погрешностей шага зацепления и профиля зубьев, а по контакту обеспечивается увеличение протяженности контакта по высоте зубьев. Уменьшается также радиальное биение зубчатого венца, переходящее обычно в накопленную погрешность окружного шага. [c.622]

Точность изготовления зубчатых передач регламентируется СТ СЭВ 641—77, который предусматривает 12 степеней точности. Каждая степень точности характеризуется тремя показателями 1) нормой кинематической точности, регламентирующей наибольшую погрешность передаточного отношения или полную погрешность угла поворота зубчатого колеса в пределах одного оборота (в зацеплении с эталонным колесом) 2) нормой плавности работы, регламентнруюнгей многократно повторяющиеся циклические ошибки передаточного отношения или угла поворота в пределах одного оборота 3) нормой контакта зубьев, регламентирующей ошибки изготовления зубьев и сборки передачи, влияющие на размеры пятна контакта в зацеплении (распределение нагрузки по длине зубьев). [c.101]

Для прямозубого некорригированного реверсируемого зубчатого колеса (т = 4 мм, Zj =50, d = 200 мм) делительного механизма выбрать степени точности и показатели точности по нормам точности и виду сопряжения зубьев. Контроль зубчатого колеса может быть выполнен на межцентромере и норма-лемере. Зацепление смазывается окунанием. [c.180]

На кинематическую точность колес, скомплектованных пар колее и передач влияют также следующие погрешности специфических параметров конических колес и передач колебание измерительного межосевого угла пары измеригелънон пары) за полный цикл F" ,. (за полный оборот зубчатого колеса Ft r), определяемое разностью наибольшего и наименьшего измерительных межосевых углов за полный цикл (оборот колеса) изменения относительного положения зубчатых колес пары при беззазорном их зацеплении колебание относительного положения зубчатых колее пары (измерительной пары) по нормали за полный цикл F lnfr (за полный оборот зубчатого колеса Fin,), определяемое наибольшей разностью положений одного колеса пары относительно другого в направлении, перпендикулярном плоскости, проходящей через общую образующую начальных конусов и касательную к ним. [c.324]

Каждая степень точности характеризуется тремя нормами точности нормой кинематической точности колеса, уста-напливающсй величину полной погрешности угла поворота зубчатых колес за один оборот нормой плавности работы колеса, регламентирующей многократно повторяющиеся циклические ошибки передаточного числа и угла поворота в пределах одного оборота нормой пятна контакта зубьев, регламентирующего ошибки изготовления зубьев и монтажа передачи, влияющие на размеры пятна контакта п зацеплении (на распределении нагрузки по длине зуба). [c.162]

Обозначения относятся к зубчатым колесу по стандартам СЭВ и ГОСТам. 2 Допусхштся увеличени радиального зазора с цилиндрической зубчатой передачи, вызванное изменением диаметра впадин, ло 0,Э5т при обработке зубчатых колес долбяка ми и шеверами и до 0,4т прй обработке под зубошлифование. Допускается увеличение радиуса pf, если это не нарушает правильности зацепления в передаче. Коэффициент глубины модификации Д устанавливается в зависимости от модуля Я степени точности по нормам плавноста [c.399]

Взаимозаменяемость зубчатых передач. ГОСТ 1643 — 81 (СТ СЭВ 641 —77, СТ СЭВ 643 — 77 и СТ СЭВ 644 — 77) установил систему показателей и допусков на них для эвольвентных цилиндрических зубчатых колес и зубчатых передач внешнего и внутреннего зацепления с прямозубыми, косозубыми и шевронными зубчатыми колесами с делительным диаметром до 6300 мм, шириной зубчатого венца или по.яушеврона до 1250 мм, модулем зубьев 1 — 55 мм. Установлено двенадцать степеней точности зубчатых колес и передач, обозначаемых в порядке убывания точности цифрами с 1-й по 12-ю. Для степеней точности 1 и 2 допуски и предельные отклонения не даны. Для каждой степени точности зубчатых колес и передач устанавливают нормы кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев зубчатых колес и передач. Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев зубчатых колес и передач разных степеней точности. При комбинировании норм разных степеней точности нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев могут назначаться по любым степеням, более точным, чем нормы плавности работы зубчатых колес и передач, а также на одну степень грубее норм плавности. [c.89]

Решение. Для передачи предусматриваем эвольвентное зацепление без смещения. Основные параметры ее согласуем с ГОСТ 2185 — 66 (СТ СЭВ 229 — 75). Материал для обоих зубчатых колес - сталь 40Х с объемной закалкой и отпуском до твердости НКС48. Для зубчатых колес передачи примем 7-ю степень точности по нормам плавности по ГОСТ 1643 — 81 (СТ СЭЗ 641 — 77). [c.216]

Из новых приооров для контроля отдельных элементов зацеплений следует отметить создание на МИЗ универсального эвольвенто-мера рычажно-кулачкового типа (для модулей 1—10 мм и диаметров до 300 мм) новый тип комплексного двухпрофильного прибора для цилиндрических, конических и червячных колес с меж-центровым расстоянием 200—600 мм (завод МИЗ) новые приборы для контроля направления зуба, для проверки червячных фрез по отдельным элементам и идентичности с червяком и др. В настоящее время заканчивается разработка проекта ГОСТ по нормам точности измерительных зубчатых колес. [c.8]

Автоматизированные зубоизмерительные приборы, как и обычные универсальные зубоизмерительные, предназначены для контроля ряда показателей точности отклонения и накопленной погрешности шага по колесу (Fp и fptr), шага зацепления fpb,), толщины зуба (Л и Г ), радиального биения зубчатого венца F,,), средней длины и колебания (Vwr) общей нормали. Приборы обладают большой производительностью, в частности измерение по всем перечисленным показателям точности зубчатого колеса модулем 3 мм с числом зубьев 100, занимает на автоматизированных приборах не более 15 мин. [c.149]

Модули зубчатых колес, которые можно контролировать на этом приборе, находятся в зависимости от измеряемого показателя точности. В частности, при измерении накопленной погрешности шага по зубчатому колесу Fp,) и на А шагов Fp ,), отклонений шага (fpt,) и радиального биения зубчатого колеса F,,) на приборе можно контролировать зубчатые колеса модулем от 0,3 до 16 мм. Контроль же колебания длины общей нормали Vwr)> средней длины общей нормали W ) и отклонений шага зацепления fpbr) возможен для зубчатых колес модулем от I до 10 мм. На приборе БВ-5056 можно контролировать зубчатые колеса внешнего зацепления диаметром от 20 до 400 мм и внутреннего [c.150]

Качество цилиндрических, конических и червячных зубчатых колес и передач определяется допусками, которые предусмотрены в следующих стандартах на цилиндрические колеса с прямым и косым зубом — ГОСТ 1643—56, на мелкомодульные — ГОСТ 9178—59, на конические — ГОСТ 1758—56, на мелкомодульные— ГОСТ 9368—60, на червячные—ГОСТ 3675—56, а на мелкомо(дульные—ГОСТ 9774—61. В стандартах для изготовления зубчатых колес предусмотрены допуски по трем основным показателям качества, которые названы основными нормами точности (норма кинематической точности, норма плавности работы и норма контакта зубьев). Для зубчатой передачи, т. е. для зацепления двух колес, установлена еще норма бокового зазора. Таким образом, качество зубчатого зацепления двух колес эпределяется четырьмя основными нормами точности. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...