ЗУБЧАТЫЕ РЕЙКИ—КАЧЕСТВ

ЗУБЧАТЫЕ РЕЙКИ—качество [c.983]

В станочном зацеплении центроиды зубчатой рейки и нарезаемого колеса с г зубьями перекатываются друг по другу без скольжения, поэтому шаг Р исходного производящего реечного контура должен разместиться по длине центроиды колеса г раз. Эту центроиду, называемую делительной окружностью, принимают в качестве ба.зо-вой для определения размеров зубчатых колес. Очевидно, что Л < = гР = лтг, откуда диаметр делительной окружности [c.107]

Расчет зубьев колеса на контактную прочность. Для расчета зубьев на контактную прочность в качестве исходной принимается формула Герца (10.3). Эта формула преобразовывается в соответствии с геометрическими особенностями червячного зацепления. Приближенно зацепление колеса G червяком в осевом сечении червяка можно рассматривать как зацепление косозубого колеса с зубчатой рейкой. При этом приведенный радиус кривизны р в точке контакта будет равен радиусу кривизны профиля зуба колеса р , так как для профиля червяка Р1 = со. [c.200]

Требования к точности зубчатой рейки устанавливаются относительно базовых поверхностей. Погрешности, вносимые при использования в качестве измерительной базы поверхностей, имеющих неточность формы и расположения относительно базовых поверхностей, должны быть учтены или компенсированы уменьшением производственного допуска. [c.263]

Привод всех осей одинаков в качестве примера рассмотрим привод оси X. Вал гидродвигателя через червячную передачу соединен с ведущей шестерней. При вращении вала гидродвигателя ведущая шестерня, обкатываясь по зубчатой рейке, вызывает перемещение каретки оси X. [c.245]

Зубошлифование является отделочной операцией обработки зубчатых колес, позволяющей получить 4... 7-ю степени точности. Достоинство шлифования — возможность обработки колес любой твердости. Шлифование зубьев производится методом копирования и обкатки. При шлифовании по методу копирования рабочий профиль шлифовального круга 1 является копией профиля впадины между зубьями (рис. 8.17, я). При этом кругу сообщается вращательное движение / вокруг своей оси и возвратно-поступательное вдоль зуба. Подача на глубину осуществляется периодически за каждый двойной ход. После шлифования каждой впадины производится поворот заготовки. При шлифовании по. методу обкатки шлифовальный круг (или круги) копирует профиль зубчатой рейки (на рисунке показано пунктиром) и обкатывается с колесом, повторяя обкатывание зубчатой рейки с колесом. В качестве режущих инструментов используются один круг с коническим профилем (рис. 8.17, в) или два тарельчатых (рис. 8.17, б). Во время шлифования круги получают вращательное I и возвратно- [c.161]

Штангенинструменты с автоматическим отсчетом показаний повышают качество и производительность измерений. В штангу 1 индикаторного штангенциркуля (рис. 13, а) вмонтирована зубчатая рейка. Зубчатое колесо индикатора 3, закрепленного на рамке 2 с подвижной губкой, перемещается по зубчатой рейке. Поворот зубчатого колеса преобразуется в перемещение стрелки индикатора. По шкале, нанесенной на штанге, отсчитывают десятки миллиметров, по шкале индикатора — единицы, десятые и сотые доли миллиметра. Инструмент с электронным цифровым отсчетом показан на рис. 13,6. [c.38]

При расчете и изготовлении зубчатых колес в качестве исходного рассматривается зацепление колеса с 3. При этом 3. наз. номинальной исходной зубчатой рейкой. [c.126]

Протягивание применяют в крупносерийном и массовом производствах. В качестве инструмента при обработке протягиванием служат протяжки Протяжки изготовляют по профилю обрабатываемой поверхности детали. Станки для протягивания применяют как с механическим, так и с гидравлическим приводом и делятся на две группы горизонтальные и вертикальные. В механических станках перемещение протяжки осуществляют или посредством зубчатой рейки и зубчатого колеса, или посредством одного или двух ходовых винтов с гайками. В гидравлических протяжных станках тяговое усилие передается через скалку, связанную с поршнем, перемещающуюся в цилиндре под действием поступающего в цилиндр масла. [c.112]

Принцип работы станка. Вертикальные зубострогальные станки, имеющие в качестве инструмента зуборезную гребенку, работают методом обката, основанным в этом случае на копировании зацепления зубчатого колеса и зубчатой рейки. [c.181]

В нижнем 19 и верхнем 20 цилиндрах расположено по два поршня 2/, 22 и 23, 24 и по зубчатой рейке 13 и 15. Поршни представляют собой отливки из чугуна повышенного качества. У торцовой части поршней посредством шпилек 26 прикреплены манжеты 7 и бронзовые штампованные шайбы 8. Последние обеспечивают плотное прижатие кожаных манжет к цилиндрам. Во избежание заедания диаметр чугунных частей поршней сделан на 0,1—0,2 лт меньше диаметра цилиндров. [c.200]

Глобоидные механизмы технологически сложнее, они могут передавать большие нагрузки. Их применяют исключительно в качестве силовых. На практике чаще используют механизмы с цилиндрическими червяками, в которых винтовая линия червяка профилируется прямыми, дающими в сечении профиль обычной зубчатой рейки с трапецеидальными зубьями (рис. 96). [c.138]

Установить зубчатую рейку вертикально со стороны зубчатой шестерни вверх налить через отвер стие на конце зубчатой рейки 0,615 литра смазки соответствующего качества [c.98]

При шлифовании зубьев методом обката воспроизводят движения, которые выполняют зубчатое колесо и находящаяся в зацеплении с ним зубчатая рейка. В качестве зуба рейки используют два тарельчатых круга (рис. 10.16,6), дисковый круг с двумя боковыми коническими поверхностями (рис. 10.16, о) или абразивный червяк (рис. 10.16, г). Кинематическая [c.269]

В качестве основного параметра зубчатого зацепления принят модуль зубьев т — величина, пропорциональная шагу р по делительному цилиндру, т. е, цилиндру, на котором шаг зубчатого колеса равен шагу исходного контура, т, е. шагу производящей рейки. Таким образом, m=p/ii. [c.151]

Метод обкатки основан на воспроизведении зацепления зубчатой пары. Одной из зубчатых деталей является обрабатываемая заготовка, а второй — режущий инструмент, например инструментальная рейка. В процесс нарезания заготовка 1 (рис. 3.85) вращается вокруг своей оси, а рейка 2 совершает возвратно-поступательное движение по вертикали и поступательное движение параллельно касательной к заготовке. В качестве режущего инструмента применяют червячные фрезы, и.меющие в осевом сечении форму рейки (рис. 3.86), зуборезные долбяки (рис. 3.87) и др. Этот метод обеспечивает [c.337]

Для обеспечения сопряжения эвольвентных зубчатых колес, изгот ов-ленных в различных условиях, необходимо, чтобы любое колесо соответствовало требованиям, стандарта, устанавливающего основные параметры зацепления. Стандарт на параметры зубчатой рейки установлен на основании свойства сопряженности пря.молинейнрго профиля рейки с эвольвентой окружности. Реечный контур ] (рис. 10.10), положенный в основу стандарта, т. е. принятый в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубчатых колес, называется теоретическим исходным контуром, или исходным контуром. Прямая а — а, перпендикулярная осям симметрии зубьев рейки, по которой их толщина равна ширине впадин, называется делительной. Расстояние между одноименными профилями, измеренное по делительной или любой другой параллельной ей прямой, называется шаго.и исходного контура Р, а расстояние между этими же профилями, измеренное по нормали,— основным шагом Pj исходного контура. Они связаны соотношением [c.101]

Простотой отличается и конструкция, в которой якорем вместо зубчатой рейки служит винт 1, соединенный обычно с неподвижной частью станка, а в качестве зубчатых сердечников — полюсные гайки 2 и 3 (рис. 116, б). Они охватывают винт на угол ф, равный или меньше 360°. Между гайками и винтом предусматривается радиальный воздушный зазор А = 0,14-0,3 мм, равномерный по окружности, так что гайки не находятся в механическом соединении с винтом. Обмотки гаек включаются в мостовую схему. Чтобы создать дифферен-циальность и за счет этого усилить сигнал, резьба сердечников-гаек сдвинута относительно резьбы винта на один шаг. [c.196]

Макет прибора, основанного на этом методе, был разработан в ЦНИИТМАШе для контроля цепи подачи зубофрезерного станка. В качестве отсчетного прибора, устанавливаемого на фрезерном суппорте, был Еспользован механизм индикатора часового типа, в котором зубчатая рейка была заменена лентой 4 (рис. П. 179), а шестерня, сцепляющая с рейкой, заменена гладким цилиндром — роликом 3. Лента 4 натянута параллельно, движению суппорта 2 и прикреплена к станине 1, а весь остальной механизм индикатора прикреплен к суппорту 2. Лента 4 прижимается к ролику 3 плоской пружиной. При движении суппорта ролик 3 катится по ленте 4 без скольжения и передает вращение через пару зубчатых колес стрелке 5. На столе 8 станка установлен кулачок 6, который за каждый оборот стола замыкает контакты 7, действующие на импульсную лампу, дающую кратковременные вспышки. [c.513]

В настоящее время широкое применение имеет более, совершен-ный метод — метод обкаткн,—в котором в качестве инструмента используются долбяк или инструментальная рейка (гребенка). Режущие кромки этих инструментов имеют точное очертание эвольвентного зубчатого колеса или зубчатой рейки, а боковые поверхности затылованы (рис. 5. 28, а, б). [c.144]

Делительные устройства служат для правильного углового или линейного перемещения деталей. Основными элементами делительных устройств являются диски или линейки (плиты) фиксаторы, червячные пары, зубчатые рейки с шестернями и наборы зубчатых колес. Делительные диски изготовляют в виде круглой плиты с делениями, пазами или втулками, раоположен-ными по окружности. Делительные линейки представляют собой призматические плиты, на одной из граней которых на определенном расстоянии расположены пазы или втулки. В качестве делительных дисков могут быть использованы корпуса поворотной или передвижной части приспособлений. [c.383]

Конструкция разработанного датчика положения представлена на рис. 8.48. Датчик с помощью двух болтов 22 неподвижно закрепляется на продольной каретке копировального суппорта. Он состоит из корпуса 1, внутри которого расположено зубчатое колесо, выполненное за одно целое с валом 3. Вал-шестерня базируется на двух подшипниках скольжения 2, выполенных в виде бронзовых втулок, запрессованных в корпусе. Крепление втулок производится с помощью двух винтов 21. К корпусу 1 с помощью винтов прикреплен кронштейн 14, в котором на двух бронзовых втулках 6 расположена зубчатая рейка 5. Рейка 5 находится в постоянном зацеплении с зубчатым колесом 3. Качество заце- [c.593]

К преимуществам подъемников "с бесканатными механизмами подъема относятся их высокие монтажные качества, а также то обстоятельство, что параметры механизма подъема (мощность, масса, габариты) не зависят от высоты подъема, что обеспечивает унификацию этих подъемников. Кроме того, зубчатые рейки более надежны в эксплуатации, чем стальные канаты. Недостатком подъемников с бесканатными механизмами подъема, не имеющих противовесов, является более высокий расход мощности, обусловленный размещением механизма подъема в грузопассажирской кабине. Наличие противовеса на подъемнике позволяет уменьшить расход мощности, но несколько ухудшает монтажные качества машины. [c.41]

В качестве примера на рис. 73 показана конструкция двухвентильного ацетилено-кислородного резака для машин переносных (типа МРТ) и стационарных -(типа МРК). Трехвентильный ацетиле-но-кислородный резак для шарнирных машин типа МРШ показан на рис 74. Его отличие состоит в том, что для обеспечения точного совпадения осей ведущего магнитного пальца и режущего мундштука (струи режущего кислорода) ствол резака изготовляют из болванки, в которой затем просверливают каналы для прохода газов. Данный резак имеет три вентиля для газов и горизонтально расположенные ниппели для присоединения шлангов. Машинные резаки имеют продольную зубчатую рейку, которая сцепляется с зубчатым колесом для осевого перемещения резака, что необходимо при регулировании расстояния мундштука от поверхности разрезаемого металла. [c.165]

Выполнение. Цилиндр обтачивается или фрезеруется, как винт (червяк) (фиг. 466) (в случае надобности 1акаляется и шлифуется) точно такой же винт применяется, в качестве фрезы для изготовления колеса винтовой передачи при помощи имеющей место в передаче скорости скольжения причем колесу на делительной окружности (равной производящей окружности качения) придается осевая скорость червяка. Выбор радиуса цилиндра г, подъема образующей боковой поверхности нарезки (= г,/ колеса винтовой передачи) и осевого исходного профиля винта зависит от имеющихся в производстве (в данное время еще не нормированных) червячных фрез, которые по причине их высокой стоимости изготовления "должны быть полностью использованы. Менее скорый способ изготовления колеса винтовой передачи посредством более дешевого долбежного зуборезного инструмента , вращающегося вокруг оси винта и передвигаемого в осевом направлении. Зацепление передачи могло получиться в виде элементарной винтовой передачи качения, если бы винт (при достаточной длине) мог без вращения в качестве зубчатой рейки перемещаться, перекатываясь по делительной окружности подвергающегося обработке упругого сопряженного тела и вырезая в нем надлежащие впадины (зубья). [c.576]

Наибольшее применение в промышленности получил метод обкатывания круглыми долбяками. Обработку производят на зубодолбежных станках с одним вертикальным инструментальным шпинделем или на станках с двумя противоположно расположенными горизонтальными шпинделями. Метод обкатывания круглым долбяком более универсален, его технологические возможности значительно шире, чем при зубофрезеровании червячными фрезами. На зубодолбежных станках методом обкатывания круглыми долбяками можно нарезать зубчатые колеса внешнего (рис. 104, а) и внутреннего (рис. 104, б) зацепления с прямыми и косыми зубьями, с бочкообразной (рнс. 104, в) и конической (рис. 104, г) формой зуба. Некоторые типы зубчатых колес могут быть нарезаны только долбяками, к ним относятся блочные зубчатые колеса с близко расположенными венцами (рис. 104, ), колеса, лежащие вблизи большого фланца (рис. 104, е), зубчатые рейки (рис. 104, ж), шевронные колеса без канавки между зубьями (рис. 104, з) и с канавками, короткие шлицевые валы, а также копиры со сложной формой зубьев. Зубодолбление широко применяют не только там, где вследствие геометрии колеса нельзя использовать зубофрезерование, но и для нарезания стандартных зубчатых колес высокого качества. Степень точности изготовле- [c.176]

Корригированные зубчатые колеса могут быть изготовлены методом обкатки стандартным инструментом, в качестве которого в дальнейшем будем принимать зубчатую рейку с высотой головки зуба Ле = или Ыу = 0,8шо5, где гщ, — модуль рейки. [c.245]

В качестве поворотных механизмов находят применение также механизмы, в которых зубчатая рейка, взаимодействующая с шестерней на поворотной колонне, перемещается горизонтальным цилиндром. Реже для поворота колонны используют высо-комоментные гидромоторы. [c.181]

Для выбирания слабины троса, возникающей при уплотнении штабеля кирпича во время транспортировки, поддоны конструкции Приднепроворгтехстроя и ЦНИИОМТП — ЦНИИ МПС снабжены компенсаторами. В поддонах первой конструкции в качестве компенсаторов служит группа пружин, в поддонах второй конструкции функции компенсатора выполняет транспортерная лента. Обжатие штабеля кирпича во всех поддонах происходит одинаково —по периметру длинной его части. Замковые устройства большинства поддонов представляют собой конструкцию зубчатая рейка — стопор . [c.126]

Топливоподающая аппаратура. Для улучшения качества смесеобразования необходимо тонкое и однородное рас-пыливание топлива по всему объему камеры сгорания, геометрическое соответствие формы камеры сгорания форме струйного факела, разбрызгиваемого форсункой, и наличие в камере сгорания интенсивных воздушных вихрей, способствующих перемешиванию топлива с воздухом. Хорошее распыливание капель топлива по всему объему камеры сгорания определяется согласованной работой топливного насоса высокого давления и форсункой. На дизеле ЗА-6Д49 каждый цилиндр имеет отдельный топливный насос золотникового типа (рис. 33), состоящий из корпуса (верхнего 17 и нижнего 5) топливной секции, состоящей из втулки 11 и плунжера 27, кулачкового вала 1, толкателя 5, пружины 9, зубчатой рейки 26, зубчатого венца 8 и нагнетательного клапана 19 с пружиной. [c.73]

Наклонные подъемники применяются там, где по условиям установка вертикальных подъемников вызьшает неудобства, наприм. для загрузки доменных печей, вокруг к-рых пространство д. б. свободно для ж.-д. путей, и в тех случаях, когда наклонный путь с движущимися по нему вагонами является более простым решением, чем конструкция вертикального подъемника. В качестве наклонных подъемников нередко применяются наклонно устроенные дороги, напр, канатные или подвесные электрич. дороги, которыми пользуются для засьшки колош в доменные печи. Наклонные подъемники (как и вертикальные) строят обьгано с канатными барабанными лебедками, б. ч. в две клети с уравновешиванием тары или с противовесами. Иногда для подъема тяжести пользуются обыкновенной тележкой, движущейся по наклонному пути с зубчатой рейкой. Если наклонные подъемники применяют гл. образом длл подачи грузов вниз, то они называются бремсбергами (канатные спуски с тормозом), которые применяются часто в горном деле. При наклонных подъемниках для сыпучих грузок разгрузка наверху подъемника нередко производится след.обр. передние колеса вагонетки съезжают на отогнутые вниз рельсы, в то время как задние (более широкие) колеса продолжают итти вверх, поднимая задний конец ваго- [c.58]

Эвольвентная зубчатая рейка (число зубьев г = со), называемая также плоским колесом (см. 169. 126), имеет боковые плоскости зубьев, наклоненные на угол 90°=—ар к начальной прямой зубчатой рейки. Вследствие своей простой формы она с успехом применяется в качестве режущего инструмента. С увеличением угла зацепления предельное число зубьев, степень пере- Прятя крытия (см. 169. 13) и сопро- [c.294]

Если принять в качестве наибольших допустимых ошибок эксцентрицитет колес 10 мк ошибки профиля (рассчитанные как ошибки шага) колес 3 мк ошибки профиля (рассчитанные как ошибки шага) зубчатой рейки +1,5лгк суммарную ошибку шага 5мк и приближенно подсчитать передачу индикатора с зубчатой рейкой Zsf, двумя триб-ками l и Яг, одним зубчатым колесом 7], то для единичных элементов передачи и источников ошибок получаются следующие составляющие суммарной ошибки в % [c.374]

Зубострогальные станки типа Сандерланд (фиг. 38) в качестве инструмента имеют две режущие зубчатые рейки (гребенки) (фиг. 39), которые совершают ь процессе работы возвратно-поступательные движения и тем самым образуют производственную шевронную рейку (фиг. 40). Образование шевронных зубцов на заготовке получается в результате скатывания заготовки с указанной рейки. На фиг. 41 показаны основные фазы работы станка 1-я фаза — медленное вращение заготовки и оп скание каретки с режущими рейками, 2-я фаза — остановка заготовки, отвод каретки с рейками и быстрый отвод их вверх в первоначальное положение. По своему принципу работы станок аналогичен станкам Мааг и Паркинсон для нарезки спиральных зубчатых колес. При строжке зубцов во внутреннем углу шеврона происходит наклеп материала. В целях его устранения предусмотрен специальный механизм, который при втором и следующих проходах создает более благоприятные условия резания в вогнутом углу шеврона аа счет большего припуска на выпуклую сторону шев- [c.419]

В качестве примера познакомимся с устройством топливного насоса дизеля 2Д100 (рис. 78). В корпусе 1 помещены плунжер 4 и гильза 5. На хвостовик плунжера надета шестерня 3, которая находится в зацеплении с зубчатой рейкой, связанной рычажной передачей с регулятором числа оборотов. Вниз ) расположен нагнетательный клапан 6, прижимаемый пружиной 8 к седлу 7. Вверху над насосом помещен толкатель 14, который пружиной 13 через наконечник 15 прижимается к хвостовику плунжера 4. [c.81]

Т. Так как для любого зубчатого колеса может быть спроектирована сопряженная с колесом рейка (см, 99, 4°), то, вместо колеса-ипструмента, может быть в качестве инстру. лента использована также и рейка, которая называется инструментальной рейкой. Рейка совершает в вертикальном направлении возвратнопоступательное движение, параллельное оси нарезаемого колеса [c.447]

При конструировании подвижных соединений машин и механизмов для передачи вращательного движения с одного вала на другой, преобразования вращательного движения в поступательное и изменения частоты вращения применяются зубчатые передачи, основными деталями которых являются зубчатые колеса, рейки и т. д. В качестве опор такого рода передач, обеспечивающих подвижность соединений, широко применяются подшипники качения. Зубчатые колеса, рейки, подшипники относятся к элементам, изображение которых регламентируется соответствующими стандартами ЕСКД. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...