Влияние продолжительности эксплуатации

ВЛИЯНИЕ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ МЕТАЛЛА [c.196]

При выборе параметров степень влияния продолжительности эксплуатации учитывается законом безотказности, основанным на распределении Вейбулла. Распределение Вейбулла применимо для изучения долговечности механических устройств, проработавших определенный период времени. [c.241]

Влияние продолжительности эксплуатации [c.98]

Синтетические резины значительно более устойчивы к действию ультрафиолетовых лучей. Свет не оказывает заметного влияния на поверхность дерева, но продолжительная эксплуатация деталей, изготовленных из дерева, при облучении их ультрафиолетовыми лучами может привести к некоторым изменениям поверхностных слоев древесины. [c.142]

Как уже отмечалось, под влиянием условий эксплуатации, квалификации персонала, неоднородности самих изделий и их начального состояния и других факторов интенсивность и характер изменения параметра технического состояния у разных автомобилей будут различными. Поэтому если зафиксировать значение параметра, например, на уровне уд (рис. 2.11), то моменты достижения этого состояния (ресурса) /р у разных изделий будут различны, т. е. наработка на отказ будет случайной величиной и будет иметь вариацию, В связи с этим возникает вопрос, как установить момент контроля и обслуживания изделий Если зафиксировать определенную наработку к моменту контроля и обслуживания автомобиля /о, то неминуемы вариация показателя его технического состояния и, как следствие, вариация трудоемкости и продолжительности выполнения работ по восстановлению технического состояния. Поэтому важно знать, какую трудоемкость и продолжительность учитывать и нормировать при организации технического обслуживания и ремонта. [c.36]

Уточненный расчет прямобочных шлицевых соединений по критерию смятия. Уточненные расчеты основаны на экспериментальных данных, накопленных в различных отраслях машиностроения. Они учитывают влияние поперечных (радиальных) сил и изгибающих моментов, конструктивные особенности соединений, концентрацию нагрузки по длине соединения, неравномерность распределения нагрузки между зубьями, степень приработки, продолжительность эксплуатации (ресурс) и т. д. [c.143]

Сжигание в ГТ сырой нефти, остаточных нефтепродуктов и тяжелых видов топлива оказывает влияние на электрический КПД и продолжительность эксплуатации ГТУ между плановыми ревизиями вследствие коррозии, эрозии и загрязнения лопаточного аппарата. Особенно большую опасность для ГТ представляет высокотемпературная коррозия, связанная с наличием [c.169]

Зазоры в передачах приводов приводят к существенному повышению динамической нагрузки по сравнению с системой без зазоров. Нагрузки, вызванные наличием зазора, возрастают с увеличением продолжительности эксплуатации, так как зазор увеличивается вследствие изнашивания соединений. Влияние зазора на динамическую нагрузку тем меньше, чем больше период колебаний упругой системы. Практически это означает, что зазор Б зубчатой передаче оказывает влияние на динамическую нагрузку в этой передаче и несущественно влияет на нагрузки в металлоконструкции крана. Период колебаний % двухмассовой системы при наличии зазора Д [0.681 [c.128]

Для выявления влияния продолжительности возврата и выпуска автомобилей графики построены для трех различных периодов 2, 4 и 8 ч. Приведенные графики показывают также влияние режима эксплуатации на выбор способа хранения автомобилей, который в известной мере зависит от продолжительности ожидания автомобилями обслуживания или выпуска. [c.94]

При сварке непластифицированного поливинилхлорида (винипласта) отсасывание воздуха необязательно, так как пластификаторы, которые входят в состав материала сварочного прутка, содержатся в очень незначительном количестве и вредного влияния ка организм человека не оказывают. При использовании в качестве газа-теплоносителя кислорода или азота приходится очень строго соблюдать правила безопасности. При работе с азотом необходимо тщательно проветривать помещение, чтобы не допустить избытка в воздухе азота. При наличии в воздухе чрезмерного количества кислорода возникает опасность пожара. Кроме того, при продолжительной эксплуатации пистолета, [c.73]

Выбор того или иного решения зависит от соотношения между наивыгоднейшим расстоянием для раздельных пунктов при узкой и нормальной колее, ют продолжительности эксплуатации узкоколейной дороги и от пересеченности местности (с точки зрения влияния на удлинение линии более длинных площадок раздельных пунктов для нормальной колеи). [c.285]

При разработке общих технических требований к перспективным методам защиты от биоповреждений следует учитывать показатели, характеризующие качество требуемых методов защиты (ГОСТ 22732—77). К ним относятся показатели назначения (объем промышленного выпуска или доступность средств, содержание полезного вещества, вредных примесей, режимные интервалы применения) показатели сохраняемости (назначенный, средний и у%-ный срок сохраняемости конструкций с использованием конкретных методов защиты) показатели технологичности, характеризующие технологические особенности применения метода защиты, относительную трудоемкость, влияние на готовность конструкций к применению и т. п. показатели транспортабельности, характеризующие способность к перемещению средств, составов до их использования (допустимая продолжительность хранения и транспортирования, режимные характеристики и условия хранения) эргономические показатели, характеризующие систему человек — машина и учитывающие комплекс гигиенических, физиологических, психологических и других свойств человека, связанных с использованием конкретного метода защиты экономические показатели (затраты на изготовление и испытание устройств, себестоимость средств и способов, затраты на внедрение метода защиты при эксплуатации объектов). [c.107]

Применение загрязненного воздуха существенного влияния на стойкость клапанов не оказывает. При испытаниях под одни клапаны подавался чистый воздух, под другие воздух, загрязненный песком (мелкий сухой песок в количестве примерно 0,25 X X 10 м засыпался в трубопровод перед испытаниями клапанов)., В остальном условия были одинаковыми. В результате испытаний клапаны показали их одинаковую эксплуатационную стойкость. Осмотрев клапаны после испытаний загрязненным воздухом, установили, что песчинки проникают в материал уплотнения и прочно в нем удерживаются. Есть основание предположить, что в дальнейшем при эксплуатации такого клапана происходит постепенный отрыв отдельных песчинок, в местах отрыва образуются очаги вымывания материала уплотнителя, а в дальнейшем это ведет к выходу клапана из строя. Но процесс этот длительный, и клапаны, несмотря на большое количество песка, выходили из строя примерно через такое же количество циклов, что и клапан, под который подавался чистый воздух. С другой стороны, проникновение в вентиль песка и пыли будет отрицательно сказываться на состоянии седла вентиля, что, как показали исследования, несколько снижает продолжительность работы клапана. [c.80]

Значительно труднее выбрать метод и режим ускоренных испытаний какой-либо машины, предназначенной для выполнения разнообразных операций, отличающихся существенно различными условиями нагружения. В таком случае задача сводится к выявлению нагруженности компонентов машины в различных условиях эксплуатации, количественной оценке эксплуатационных воздействий, оказывающих наибольшее разрушающее влияние, и к учащенному их воспроизведению при испытаниях. При этом учитывается имеющийся опыт испытаний и эксплуатации машин. Известно, например, что при не-установившемся режиме работы автотракторного двигателя износ цилиндров ускоряется в 3—5 раз по сравнению с работой на постоянном режиме, эквивалентном по расходу топлива [1]. Движение транспортной машины с частыми троганиями и остановками ускоряет износ двигателя, сцепления, трансмиссии и тормозов. Регулируя продолжительность цикла включения муфты сцепления, можно не только влиять на нагрев и износ ее элементов, но и изменять величину всплесков крутящего момента, воспринимаемых трансмиссией, и т. д. [c.137]

Монтажу турбин как конечному этапу создания действующей энергетической установки предшествует ряд этапов конструирование, разработка технологии и осуществление технологических процессов заводского изготовления и сборки и, наконец, транспортирование оборудования до места монтажа. Все эти этапы оказывают влияние на технологию и техникоэкономические показатели монтажных работ. Однако до настоящего времени изучению взаимосвязи между монтажом, с одной стороны, и предшествующими ему этапами, а также условиями эксплуатации, с другой, не уделялось должного внимания. Это приводило к необходимости выполнения при монтаже дополнительных, а подчас не требующихся, с эксплуатационной точки зрения, технологических операций, к увеличению затрат труда и продолжительности монтажа, хотя этим не обеспечивались надлежащие эксплуатационные качества смонтированного оборудования. [c.2]

В общем производственном цикле создания работающей турбины (с начала ее изготовления на заводе до ввода в эксплуатацию на объекте) доля монтажа составляет 30—50% (а зачастую больше) суммарной продолжительности цикла и 20—30% общей стоимости всех трудовых затрат и материалов. Этим может быть объяснено значение повышения эффективности монтажа турбин в развитии энергетики и топливной промышленности. К этому следует добавить, что качество монтажа оказывает существенное влияние на эксплуатационные показатели работы турбинного оборудования по некоторым литературным данным число зарегистрированных в течение нескольких последних лет аварий оборудования по вине монтажа примерно равно числу аварий по вине эксплуатации [Л. 107]. [c.4]

Не все передвижные паровые котлы, полученные с завода-изго-товителя, поступают сразу в эксплуатацию. По тем или иным причинам часть котлов длительное время находится на хранении. Значительное количество передвижных котлов в зависимости от их назначения, используется сезонно одни летом, другие зимой. Поэтому безотказная и продолжительная работа передвижных паровых котлов зависит не только от выполнения изложенных выше правил эксплуатации, но и от сохранности их в нерабочее время. Отсутствие надлежащих складских помещений, защищающих котлы от неблагоприятных атмосферных влияний, несоблюдение правил защиты металла от коррозии, а также небрежный уход во время хранения приводят к тому, что затрудняется последующая подготовка котла к работе, раньше установленного срока выходит он из строя. [c.306]

Очевидно, имеется много факторов, которые могут так или иначе влиять на срок службы жидкостей для гидравлических систем. Наиболее важными являются условия эксплуатации жидкости. Например, перегрев, сильное окисление и др. являются факторами, существенно сокращающими срок службы жидкостей. Большое влияние на его продолжительность оказывают загрязнения, попадающие в жидкость. Загрязнения могут вызывать и ускорять разложение жидкостей, что также приводит к значительному сокращению сроков их службы. [c.151]

Значительное влияние на надежность эксплуатации о о-зывает режим работы оборудования постоянная илп переменная нагрузка, число и продолжительность простоев, условия консервации неработающего оборудования, режим горения топлива и т. д. [c.135]

В некоторых промышленных сортах никеля, содержащих примеси углерода, продолжительное воздействие высоких температур (425—760 °С) может привести к возникновению по границам зерен графита. Такая пленка делает металл в определенных условиях склонным к межкристаллитной коррозии при последующей эксплуатации в средах, к которым никель обычно достаточно стоек, например в едких щелочах. Межкристаллитная коррозия никеля при этом может усиливаться иод влиянием напряжений [c.175]

Механизм коррозионного растрескивания, несмотря на большое число опубликованных отдельных исследований и монографий [22—28], до конца еще не ясен нет единого подхода к коррозионному растрескиванию различных сплавов. Однако можно считать, что основные причины этого процесса выявлены. При определении склонности сплава к коррозионному растрескиванию необходимо выяснить влияние на нее величины напряжений, режимов термической обрабо гки сплавов и продолжительности технологических операций, а также влияние сварки на склонность сплава к коррозионному растрескиванию в зоне плавления или на некотором расстоянии (2—15 мм) от нее. Для испытаний на коррозионное растрескивание необходимо выбирать такие среды, в которых избирательная коррозия протекала бы со. скоростью, значительно большей, чем скорость общей коррозии, причем коррозионная среда должна отражать условия эксплуатации. В табл. 9 приведены составы растворов для определения склонности сплавов к коррозионному растрескиванию. [c.64]

Сильная зависимость прочностных свойств полимерной матрицы ПКМ и материала клеевых слоев от продолжительности, температуры, действия факторов окружающей среды и напряженного состояния делает очень важным знание условий эксплуатации клеевых соединений ПКМ. Упомянутые выше факторы в сочетании друг с другом могут привести к неизвестным или трудно прогнозируемым (просчитываемым) последствиям изменений свойств ПКМ и клеевого слоя. Они во многих случаях могут привести и приводят к негативным эффектам. Поэтому выбор материалов и процесса должны быть полностью обоснованы экспозицией образцов соединений или прототипов в предполагаемых условиях эксплуатации. В дополнение к этому должно быть оценено влияние технологических факторов (цикл отверждения, давление, подготовка поверхностей). [c.32]

При эксплуатации под влиянием высокого давления воды и засорения мембран их проницаемость снижается. Лучшие свежие мембраны имеют проницаемость при давлении 5 МПа свыше 15м /(м -с). Так как стоимость мембран составляет около 20% стоимости очистки воды в процессе обратного осмоса, вопрос о продолжительности их работы является крайне важным. В настоящее время некоторые типы мембран успешно эксплуатируются 2—3 года. [c.126]

Обзор наиболее часто встречающихся в эксплуатации нагрузок был бы неполным, а рекомендации, касающиеся применения гальванических покрытий, ограниченными, если пренебречь влиянием температуры изделия во время эксплуатации. Даже для материала без гальванической обработки температура и продолжительность сложной механической нагрузки имеют большое влияние на прочность. Все стали, используемые при высоких температурах, обнаруживают ползучесть, т. е. при длительном действии нагрузки получают остаточную деформацию. При очень продолжительном действии нагрузки может наступить даже разрушение материала. Вообще с повышением температуры сопротивление материалов разрушению понижается. Поэтому испытания материалов производят путем нагрузки стержневых образцов постоянной растягивающей силой при температурах от 20 до 1000°С (долговременная проба). При более высоких температурах усталостная прочность становится очень малой. Долговременные испытания гальванически обработанных сталей производятся при комнатной температуре, причем результаты их хорошо согласуются с практическими данными. Они ясно показали, что водородная среда вызывает хрупкость материала, иногда с [c.148]

В практике эксплуатации промышленных печей и топок установлено большое влияние формы и точности размеров огнеупорных изделий на продолжительность службы футеровки. Кладка с тонкими швами, толщина которых не превышает 3 мм, а для наиболее ответственных случаев 0,5 мм, может быть получена только из изделий правильной формы и точных размеров. Наиболее слабой и [c.164]

Рис, 4.3. Влияние продолжительности эксплуатации ири 560- 570 С на переход молибдена в карбиды в стали 12Х1МФ [c.169]

Средний срок службы - математическое ожидание календарной продолжительности эксплуатации объекта от ее начала или ее возобновления после предупредительного ремонта до наступления предельного состояния этого объекта. Если объект эксплуатируется непрерывно, то средний ресурс и средний срок службы фактичес си совпадают различие состоит лищь в выбранных единицах измере ния. Если же эксплуатация объекта осуществляется с перерывами то возникает существенная трудность в оценке влияния режима де журства (или нахождения в ненагруженном резерве) на срок службы Затруднения с оценкой срока службы полностью совпадают с теми которые имеют место при оценке технического ресурса. [c.91]

Стоимость защиты стали от коррозии в морских условиях очень высока, однако нередко эти затраты бывают отчасти излишними. Можно назвать две причины подобной перезащиты . Во-первых, объемный и непривлекательный вид продуктов коррозии, создающий впечатление значительного разрушения металла, хотя действительные скорости коррозии материала при продолжительной эксплуатации известны сравнительно плохо. Скорости коррозии, приводимые в литературе, получены, как правило, в краткосрочных испытаниях и представляют средние значения за весь период экспозиции. Известно, однако, что коррозия углеродистой стали в морских условиях обычно протекает очень быстро в начальный период, а затем выходит на стационарный режим, характеризуемый линейной зависимостью. Этот линейный участок зависимости коррозионных потерь от времени и определяет стационарную скорость коррозии — наиболее важный параметр для оценки срока службы стальной конструкции в морской воде. Во-вторых, чрезмерные защитные меры связаны с плохо изученным влиянием биологической активности среды на скорости коррозии металла. Сплавы на основе железа, по-видимому, в наибольшей степени подверл<ены воздействию морских организмов среди всех металлов, однако эти биологические факторы практически игнорируются коррозионистами. В классических курсах коррозии влияние биологической активности на коррозионные процессы либо не упоминается совсем, либо считается несущественным и изолированным явлением. [c.441]

Несмотря, однако, на малую продолжительность испытаний, результатами, полученными в работе [Л. 79], можно воспользоваться для ориентировочной оценки влияния условий эксплуатации на длительную прочность. Для этого данные работы [Л. 79] были обработаны автором по методу наименьших квадратов. Предел длительной прочности при условной экстраполяции на 10 ч получился равным 9,1 кГ1мм (температура испытания 538° С). [c.264]

После обработки большого количества изделий полирующая способность ванны глянцевания типа Алюполь снижается вследствие потерь азотной кислоты (образование газов нитрозы) работоспособность ванны может быть восстановлена добавлением концентрированной азотной кислоты. Кроме того, продолжительность глянцевания должна все время возрастать вследствие влияния, оказываемого возрастающим количеством растворенного в ванне алюминия, действующего как ингибитор. Действительное обеднение ванны трудно установить, так как ванна при равномерной ее регенерации азотной кислотой очень медленно теряет свою производительность. Таким образом, продолжительность эксплуатации электролита зависит от требований, предъявляемых к блеску, в каждом отдельном случае. Производительность кислых ванн глянцевания Алюполь составляет чаще всего 3—5 м 1л при максимальном содержании растворенного алюминия 120 г/л. Однако эта производительность может быть значительно повышена, если, кроме добавления азотной кислоты, постоянно замещать потери уноса добавлением свежего раствора Алюполь. Унос электролита, равный 150 мл/м для плоских поверхностей, зависит от принятой температуры ванны, вязкости раствора, от формы деталей. [c.223]

Обобщенных данных по влиянию условий длительной эксплуатации на механические свойства стали 15Х1М1Ф, базирующихся на результатах массовых исследований, пока нет. Контрольные испытания, выполненные на металле ряда труб, показывают, что свойства стали 15Х1М1Ф при комнатной и рабочей температурах слабо зависят от продолжительности эксплуатации. [c.172]

Исследование влияния продолжительности нагрева до 5000 ч на ударную вязкость сталей 0Х22Н5Т, 0Х21Н6М2Т, 0Х21Н5Б при 350 и 500° С (рис. 115) показало возможность использования этих сталей при температурах эксплуатации, не превышающих 300° С. При более высокой температуре значения ударной вязкости очень сильно снижаются вследствие развития МЪ-град хрупкости в феррите, причем этот процесс сравнительно быстро заканчивается. Естественно, склонность к охрупчиванию зависит от количества феррита (и аустенита) в структуре стали после ее термической обработки (в состоянии поставки или после какой-либо другой дополнительной обработки). [c.178]

Допустимая вероятность безотказной работы, как мера для оценки последствий отказа. Стремление к недопущению отказа при эксплуатации машины связано с боязнью последствий отказа, которые, как было сказано выше, могут быть самыми разнообразными — от незначительного материального ущерба до катастрофических. Эти последствия связаны с характером самого отказа (что и где отказало) и с такими факторами как время, необходимое для устранения отказа, возможность ремонта, продолжительность существования отказа (возможность сатмовосста-новления работоспособности изделия), влияние данного отказа на вероятность возникновения других более опасных отказов и т. д. [c.43]

Развитие трещин во всех картерах являлось усталостным, с формированием усталостных линий, отражающих повторяющиеся от полета к полету вертолета однотипные режимы нагрз жения редукторов в районе перемычек (рис. 13.10). Очагом зарождения усталостной трещины в перемычке картера № 2 явилась острая кромка у отверстия под стыковочный болт. Запиловка, выявленная в ходе исследования на цилиндрической поверхности картера в зоне прохождения этой трещины, не оказывала влияния на ее зарождение. В очаге зарождения этой трещины отсутствовали дефекты материала. В направлении распространения трещины в изломе были сформированы мезолинии многоциклового усталосГного разрушения материала, свидетельствующие о регулярных сменах внешней нагрузки. Мезолинии сгруппированы в блоки, соответствующие нагружению картера за один полет, размером около 30 мкм. При глубине трещины 9 мм продолжительность роста трещины составила около 300 полетных циклов нагружения вертолета или 600 ч эксплуатации. Наработка картера № 2 после последнего ремонта составляла 960 ч, что указывает на отсутствие трещины в перемычке при проведении последнего ремонта. [c.676]

Анализируя данные испытаний башмаков в г. Апатиты, можно отметить, что износ серийных башмаков в 2 раза выше, чем термоулучшенных (рис. 69). Наглядное и редставление о величине износа сравниваемых башмаков можно получить из рис. 70. При этом для обоих типов башмаков процесс их приработки заканчивается в течение 10 смен. В дальнейшем кривые износа контрольных башмаков можно разделить на три периода эксплуатации средней продолжительностью 130 смен летне-осенний, зимний, весенне-летний. В первый и третий периоды приращение величины износа примерно одинаковое, а во второй — повышенное. Это объясняется влиянием низких температур на износостойкость стали 45. [c.178]

Требуется установить характер зависимости и существенность влиянил на продолжительность текущих ремонтов машин следующих факторов технического состояния машин, характеризуемого длительностью их эксплуатации Х , квалификации и опыта работы привлекаемых к ремонту специалистов, что оценивается стажем работы по специальности Х -, технической оснащенности, характеризуемой коэффициентом технической оснащенности Х . [c.101]

Важное значение имеет для персонала инженерно-технической службы АТП возможность определения показателей эксплуатационных свойств каждого конкретного автомобиля. Без диагностирования в технической службе такую информацию могли получать через достаточно продолжительное время в результате анализа информации по этому автомобилю или от водителя, который в силу использования опять-такн субъективных оценок выдавал малодостоверную, а иногда и заведомо опги-бочную информацию. Последнее объясняется тем, что водитель и техническая служба АТП в ряде случаев являются так называемыми партнерами с несовпадающими интересами . Использование опаздывающей или недостоверной информации приводило к тому, что в эксплуатации в течение длительного времени находились автомобили, имеющие повышенный расход топлива, большую интенсивность изна[пивания шин, низкую степень заряженности аккумуляторных батарей и т. д. В результате увеличивались эксплуатационные затраты, возрастала вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий, увеличивалось отрицательное влияние автомобилей на окружающую среду. Вследствие же ошибочной информации повышались неоправданные простои автомобилей в ТО и ремонте, росли трудовые затраты на преждевременную или излишнюю профилактику. Проведение планового или заявочного диагностирования позволяет в значительной степени сократить эти затраты и обеспечить своевременное выявление автомобилей с отклонениями и устранение выявленных неисправностей. [c.78]

Дело, следовательно, сводится к ответу на вопрос, позволит ли кинетика данного сегрегационного процесса достичь существенного обогащения внутренних поверхностей раздела сплава при данных температурно-временных условиях его эксплуатации. У холоднодеформированных сплавов быстрое обогащение границ могло бы произойти за счет диффузии по "дислокационным трубкам" или переноса атомов примеси движущимися дислокациями. В условиях объемной диффузии согласно оценкам Малфорда [8] потребовалось бы около 2000 ч, чтобы при 500 °С концентрация серы по границам зерен достигла 40% от равновесного уровня. С понижением температуры объемная диффузия становится еще медленнее, однако обогащение, необходимое для неблагоприятного влияния на свойства сплава, по-прежнему возможно, если выдержка при рассматриваемой температуре достаточно продолжительна. [c.316]

Продолжительность службы фильтрующего элемента зависит от многих факторой от конструкции и качества фильтрующего элемента, схемы включения фильтра, условий эксплуатации и т. д. Большое влияние оказывают также состояние деталей поршневой группы и исправность действия системы вентиляции картера. [c.60]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...