Разгрузочные реле

К наконечникам проводов подключить контрольную лампу (рис. 13). Включить стартер. Если лампа гаснет это указывает на ненадежный контакт между выводами аккумуляторной батареи и наконечниками проводов Проворить исправность выключателя зажигания и дополнительного (разгрузочного) реле стартера. Для чего необходимо отдельным проводником соединить вывод на крышке тягового реле стартера с выводом М8, к которому подключен провод от аккумуляторной батареи (см. рис. 14). Если стартер включиться, это указывает на неисправность включателя зажигания или дополнительного реле стартера, а если не включится неисправен стартер или тяговое реле. [c.17]

К выводу тягового реле стартера и корпусу подключить контрольную лампу (см. рис. 16). При повороте ключа выключателя зажигания в положении "пуск лампа должна загореться. Если лампа не загорается, это указы вает на не исправность дополнительного (разгрузочного)реле [c.18]

Неисправно дополнительное (разгрузочное) реле стартера [c.18]

Заменить реле или произвести его ремонт (см. раздел "Разгрузочные реле") [c.18]

Неисправность цепи разгрузочного реле (короткое замыкание) Неисправность цепи разгрузочного реле (обрыв) [c.54]

Разгрузочные реле 711. 3747 и 113. 3747-10 или 90. 3747 установлены на кронштейне левой боковины кузова под панелью приборов. Реле предназначены для уменьшения тока в цепях управления. Реле состоит из катушки, магнитопровода, якоря, контактов и возвратной пружины. При прохождении тока по обмотке якорь притягивается к магнитопроводу и контакты замыкаются. [c.146]

Силовой одноосный гиростабилизатор с разгрузочным устройством релейного типа представлен на рис. XI.7, а. Управление разгрузочным двигателем здесь происходит с помощью специального реле. Разгрузочное устройство работает следующим образом. Представим гироскоп, занимающий такое положение, что щетка 1 датчика находится на проводящей части ламели 2 и в управляющую обмотку реле 6 поступает электриче- [c.337]

Из второго уравнения (XI.92) следует, что ось г ротора гироскопа поворачивается вокруг оси х внутренней рамки карданова подвеса в сторону совмещения с осью гд. В некоторый момент времени, который примем за начало отсчета ( = 0), ось г ротора гироскопа совмещается с осью 2о (Р = 0), и датчик 2 посылает электрический сигнал на реле 6. Однако реле 6 срабатывает не мгновенно, а лишь через промежуток времени В течение времени знак момента, развиваемого разгрузочным двигателем, не изменяется, и уравнения (XI.92) движения гироскопа остаются теми же. На рис. XI.8, где представлена изображающая плоскость ар с нанесенной на ней траекто- [c.340]

В силовых гиростабилизаторах с разгрузочным устройством с релейной характеристикой моменты трения в подшипниках осей карданова подвеса следует по возможности уменьшать и добиваться симметричной характеристики реле и разгрузочного двигателя. [c.346]

В момент перехода щетки с ламели 2 на изоляционный промежуток 3 (см. рис. XI.10) электрическая цепь реле 3 (см. рис. XI.9) разрывается. Однако действие разгрузочного двигателя прекращается только через Тр секунд. За время = Тр гироскоп поворачивается вокруг осей Уi и а на углы [c.351]

По прошествии т секунд с момента поступления сигнала на реле знак момента, развиваемого разгрузочным двигателем, изменяется, и ось 2 ротора гироскопа прецессирует сверху вниз. [c.363]

При включении автоматической системы включается реле № 1, следящее за общей продолжительностью рабочего цикла, а также одновременно реле № 6 разгрузки бегунов. В течение времени () реле № 6 даёт ток в электромагнитный клапан А (фиг. 5). Последний включает сжатый воздух в пневматические цилиндры и В2, которые держат открытыми разгрузочные дверцы днища чаши бегунов. [c.190]

Происходит это следующим образом. Как только поршень цилиндра 2 дойдет до упора, давление в системе повысится до величины, на которую настроена пружина напорного клапана Г52, и одновременно с этим завершится полная зарядка аккумулятора. При достижении максимально допустимого давления срабатывает реле давления Г62—21, от которого поступает команда на отключение электромагнита золотника управления Г73-21. Золотник Г73-21 переводит напорный клапан Г52 на разгрузочный режим, благодаря чему в [c.165]

Нажатием на кнопку 6К Выталкиватель вверх включаются реле IP и 2Р, контакты которых подключают к сети электромагниты 1Э, 2Э. 4Э. Под действием электромагнита 4Э разгрузочный золотник соединяет со сливом шестеренный насос 2. При включении электромагнита 2Э золотник переключения 9 перемещается влево и пропускает масло к реверсивному золотнику 8. При включении электромагнита 1Э реверсивный золотник займет крайнее левое положение и соединит напорную магистраль с нижней полостью цилиндра выталкивателя. Выталкиватель поднимается вверх и нажимает на конечный выключатель 4ВК, который разрывает цепи питания реле 1Р,2Р, отключая одновременно электромагниты 1Э, 2Э, 4Э. При нажатии на кнопку 7КУ Выталкиватель вниз включается реле 2Р, контакты которого включают электромагниты 2Э и 4Э. Срабатывание электромагнита 4Э приводит к подаче масла от шестеренного насоса на слив. Включение электромагнита 2Э приво дит к перемещению золотника переключения влево, что соответствует подаче масла через золотник реверса в верхнюю полость цилиндра выталкивателя. Происходит опускание выталкивателя вниз до конечного выключателя 5ВК, который отключает реле 2Р и электромагниты 2Э и 4Э. [c.123]

Схема автоматики индукционного нагревателя, состоящая из перечисленных выше элементов, работает следующим образом. Нажимом кнопки включается реле защиты. Электрическая схема включения реле защиты собрана таким образом, что одновременно в реле защиты включается контактор и реле времени (или энергии). С момента включения реле защиты индуктор включается под напряжение и начинается нагрев. По истечении заданного интервала реле времени срабатывает и включает цепь электромагнитного привода разгрузочного устройства (например, каретки), которая подходит к индуктору, нажимая при этом на выключатель электропневматического крана толкателя загрузочного устройства. Под воздействием сжатого воздуха или жидкости, поступившей в толкатель, последний проталкивает нагретую заготовку в индуктор. В конце хода толкатель пажи- [c.377]

Рассмотрим последовательность действия элементов схемы более детально. При срабатывании реле времени, определяющего продолжительность сушки, подается ток в электромагнит 20 (4), и распределитель 2 (4) начинает пропускать масло в нижнюю полость гидроцилиндра запорного конуса 12. Гидроцилиндр имеет неподвижный шток, поэтому происходит опускание корпуса цилиндра, запорный конус опускается и открывает разгрузочное окно в днище ротора. Одновременно по той же напорной линии масло подается в гидроцилиндр 15 фрикционной муфты, в результате чего происходит сцепление ведущего диска муфты с ведомым диском, установленным на гидравлической муфте. Это обеспечивает вращение ротора на низких оборотах во время среза осадка. [c.205]

Накопители бункерного типа служат для хранения и распределения различных насыпных грузов (компоненты шихты, строительные материалы, мелкие детали и т, д.). Бункерный накопитель состоит из емкости (бункера), загрузочных и разгрузочных устройств и устройств управления и контроля (датчики уровня, реле и т. д.). [c.162]

В работе линии важное значение имеет система электрической сигнализации, применение которой позволяет контролировать ход транспортера, наличие детали на разгрузочной позиции, ход подъемника каждого из станков, ход силовых головок, окончание обработки, отжим деталей и их опускание. В цепи каждой сигнальной лампы есть добавочное сопротивление, при включении которого соответствующим контактом промежуточного реле или конечного выключателя фиксируется положение каждого механизма линии. При этом лампа загорается полным накалом. [c.155]

Для уменьшения момента сопротивления компрессора при пуске с помощью разгрузочного вентиля компрессора ВМК участок пневматической магистрали от компрессора до обратного клапана соединяют с атмосферой, снимая противодавление. Включается и выключается ВМК контактом КМК 15Х—15Л. При срабатывании тепловых реле ТР7 и ТР8 отключается промежуточное реле ПРК, которое контактом 27А—27Г отключает контактор КМК, а контактами 15У—15Ц—15Щ подает питание на сигнальные лампы в кабине и на данном вагоне. Если неисправность в пути устранить не удается, то сигнал следует отключить выключателем СМК- [c.405]

Расходомер, установленный на напорной линии питательного насоса низкого давления, при заданной минимальной величине расхода воздействует на ртутное реле, которое открывает разгрузочный клапан, обеспечивающий минимальный расход воды через питательный насос [c.49]

Рис. 14. Схема включения стартера помгшо выключателя зажигания и разгрузочного реле

ЮЗ - Микропроцессорный блок управления двигателем В64 - Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе В70 - Датчик температуры охлаждающей жидкости В74 - Датчик положения коленчатого вала (частоты вращения и синхронизации) В75 - Датчик массового расхода воздуха В76 - Датчик положения дроссельной заслонки В91 - Датчик положения распределительного вала (фазы) В92 - Датчик детонации У19, У20, У21, У22 - Электроматитпые форсунки 23 - Регулятор дополнительного воздуха К9 - Реле электробензонасоса К46 - Разгрузочное реле сиапемы управления двигателем Т1 и Т4 - Катушка зажигания Р1,Р2,РЗ и Р4 - Свечи зажигания XI - Разъем блока управления Х2 - Разъем подключения к бортсети автомобиля Х4 - Разъем 3-штырьковый Х5 - Разъем 2-штырьковый Х6 - Разъем датчика расхода воздуха Х51 - Разъем диагностики. АиБ - точки соединения с корпусом [c.162]

Фиг. 34. Автоматическое включение и выключение холостого хода в комбинации с действием регулятора давления 1 — пластинчатый компрессор 2 — пневматический электропереключатель Л — вентиль, закрывающий охлаждающую воду 4 — грязеуловитель на трубопроводе охлаждающей воды, 5 - вентиль, регулирующий количество охлаждающей воды б — вентиль охлаждающей воды, регулируемый электромагнитом 7 — предохранительный переключатель охлаи(дающей воды й — дроссельный вентиль на трубопроводе охлаждающей воды 9 разгрузочный (регулирующий) вентиль компрессор . 10 — разгрузочный трубопровод и — обратный клапан 12 — пневматический регулятор давления (шаровой) W — ресивер с распределительным трубопроводом 19 /4 — электромагнитный трёхходовой вентиль /5—реле /6 — прибор для ограничения времени холостого хода при регулировании переходом иа холостой ход П — прибор для ограничения времени рабочего хода при регулировании автоматическим выключением 18 — вспомогательный ручной переключатель.

По прошествии времени реле № 6 выключает ток в цепи клапана А, цилиндры В] и В2 закрывают разгрузочные дверцы. В то же время реле № 6 включает реле загрузки (№ 2, 3 и 4), которые управляют операциями завалки песчаной части замеса (.V 2) и двух сортов пылевидных материалов (№ 3 и 4). Завалка песчаной части замеса производится из бункера В через дозатор С, затворы которых управляются реле № 2 через электромагнитный клапан Е и пневматические цилиндры В и О. Для загрузки пылевидных материалов служат вибрационные жёлобы К (на схеме показан один жёлоб). Реле № 3 и 4 включают на определённые промежутки времени (I2a и 2 ) вибраторы этих желобов через контакторы Н. Одновременно включаются вибраторы на бункерах для избежания зависания в них материала. [c.190]

Фиг. 87. Гидроэлектрическая схема станка 343 Харьковского станкозавода им. Молотова для шлифования кулачков распределительных валиков 1 — шестеренный насос 2— разгрузочный клапан S — стопор 4, 5, 6 w 7 — цилиндр врезания, диференциал, шестерни и ходовой винт, осуществляющие рабочую подачу 5 — дроссельный клапан регулирования подачи врезания 9, 10 w 11 - контакты, электронное реле времени и соленоид для опускания стопора 3 в конце врезания 12 - делительная планка стола 13 — цилиндр перемещения стола 14 - золотниковая коробка 15 - упор стола, воздействующий на рычаги золотниковой коробки 74 после обработки последнего кулачка 16 - цилиндр отвода шлифовальной бйбии в исходное положение, устраняет влияние зазоров во время шлифования 17 — цилиндр выключения осциллирующего движения шлифовального круга 18 п 19 цилиндр и рычаг отвода люльки в нерабочее положение 20 — контакты выключения электродвигателя изделия 21 22. 23 и 24 электродвигатели насоса гидропривода, шлифовального круга и нпсоса охлаждения 25, 26 и 27—контакты, соленоид и золотник включения алмазного устройства при отходе шлифовальной бабки 28 - дроссель регулирования скорости правки

Рассмотрим работу пресса в полуавтоматическом режиме, для чего переключатель режимов УП (рис, 51) должен быть установлен в III положении Работа с выталкивателем . Нажатием кнопки 2КУ оператор включает контакторы электродвигателей насосов 1 и 2 высокого и низкого давления (рис. 50). Одновременно замыкающий контакт 2КУ включает реле времени 1РВ, замыкающий контакт которого блокирует пусковую кнопку. Уставка реле времени 1РВ выбирается порядка 0,5 сек, что необходимо для обеспечения запуска электродвигателей насосов без нагрузки. По истечении выдержки реле 1РВ его замыкающий контакт закрывается, в результате чего напряжение подается на катушку реле 1РП, которое становится на само-питание. Замыкающие контакты 1РП включают соответственно электромагниты 1Э и 5Э. Последний воздействует на разгрузочный клапан 3 и закрывает слив. Первый электромагнит перемещает реверсивный золотник 4 влево, вследствие чего насосы подают масло в цилиндр 6. Одновременно замыкающий контакт 1РП подготовляет к работе цепь контроля давления. После смыкания прессформы давление начинает возрастать, максимальный контакт электроконтактного манометра ЭКМмакс замыкается и включает цепь питания катушки реле 5РП. Во избежание подгорания из-за вибрации замыкающие контакты 5РП блокируют контакт ЭКМмакс И включают реле времени 2РВ, которое отсчитывает время подпрессовки. По истечении этой выдержки времени контакт 2РВ замыкает цепь питания катушки реле 2РП, которое приводит схему в положение Подъем ползуна . [c.114]

При нажатии на кнопку 5КУ Ползун вверх включается реле 1Р, которое включает реле ЗР. В свою очередь, реле ЗР включает реле 2Р. Через контакты реле IP, 2Р, ЗР напряжение подается на катушки электромагнитов 1Э, ЗЭ, 4Э. Гидросхема переключается в положение, соответствуюшее ускоренному подъему ползуна через разгрузочный золотник масло, нагнетаемое насосом низкого давления, сливается в бак, золотник переключения 9 пропускает масло в золотник реверса 8, который под действием электромагнита 1Э перемещается влево и соединяет напорную магистраль с нижней полостью цилиндра ползуна. Ползун медленно поднимается. После того как кулачок, установленный на ползуне, сойдет с конечного выключателя ЗВК, отключатся реле 2Р и электромагнит 4Э. В результате таких переключений прекратится холостая работа шестеренного насоса и подаваемое им масло начнет поступать в нижнюю полость цилиндра, что обеспечит ускоренный подъем ползуна. При движении вверх ползун переключает конечный выключатель 2ВК, который восстанавливает цепь питания реле 2Р, включающего электромагнит 4Э. С этого момента дальнейшее движение ползуна вверх повторно замедляется. В верхнем крайнем положении ползун нажимает на конечный выключатель 1ВК, 122 [c.122]

Каждая машина, автомат или полуавтомат сборочной линии представляют собой сложный комплекс синхронно связанных элементов устройств загрузки, привода, исполнительных механизмов, разгрузочно-перегрузочных приспособлений, контрольных датчиков, реле н приборов. Например, на откачном полуавтомате последовательно осуществляются автоматическая подача, надежная фиксация в держателях и присоединение заваренных ламп к вакуумной системе, откачка, обезгаживание колб и внутренних деталей, многократная промывка нейтральными газами, наполнение газом и отпайка лампы. Кроме того, на таком же полуавтомате для газоразрядных ламп проводится обработка оксидного катода токами высокой частоты или включением в импульсный режим на высоких и сверхвысоких напря- жениях. Затем в лампу автоматически вводятся строго определенные дозы ртути и инертного газа, после чего следуют механизированная отпайка и перегрузка лампы на межоперационный конвейер. [c.457]

Фиг. 2901. Реле давления, разгружающее гидросистему. Поршень 4 разгрузочного клапана 5 прижимается к седлу тем сильнее, чем больше давление. Когда давление достигает значения, устанавливаемого сжатием пружины 8 при помоши маховика 10, поршень 6 поднимает рычаг 9. Жидкость, действуя на плунжер 7, поворачивает рычаг 3, фиксируемый пружиной 2 с роликом в пазу, который поднимает клапан 1 вверх. Жидкость сбрасывается в канализацию и давление над поршнем 4, вследствие дросселирующего действия отверстия малого диаметра, падает. Поршень 4 открывает отверстие большого диаметра, и жидкость из цилиндра быстро сбрасывается в канализацию.

Автоматизированная линия имеет следующий порядок выполнения отдельных элементов цикла. Когда каретка перегружателя находится в левом положении, над разгрузочным конвейером первого станка и после того как цепи конвейеров переместились на один шаг, начинается цикл работы перегружателя 1) по команде командоаппарата автооператора первого станка на воздушный золотник левого пневмоциляндра происходит опускание руки. Шток цилиндра идет вправо и воздействует на копир, опускающий руку 2) ло команде от жесткого упора на каретке клещи схватывают деталь 3) команда подается командоаппаратом автооператора первого станка через воздушный золотник. Шток цилиндра дет влево, перемещая копир, поднимающий руку — происходит подъем руки 4) по команде командоаппарата автооператора первого станка каретка перемещается в правое положение к загрузочному конвейеру второго станка 5) поворот руки на 180° производится во время движения каретки с помощью неподвижного копира, укрепленного на брусе 6) каретка подходит к правому положению до жесткого упора. Двигатель каретки выключается по команде конечного выключателя 7) опускание руки Происходит по команде того же конечного выключателя на воздушный золотник правого пневмоцилиндра. Шток цилиндра идет вправо, перемещая копир, опускающий руку. Одновременно включается реле времени 8) разжим клещей и падение детали на цепи конвейера производится по команде от жесткого упора 9) команда на подъем руки с разжатыми клещами подается от реле времени на воздушный золотник пневмоцилиндра. Шток цилиндра идет влево, перемещая копир, [c.495]

Э4, я разгрузочный золотник 18 направляет поток масла от шестеренного насоса на слив в маслобак. Давление в главном цилиндре поднимается теперь только от плунжерного насоса, и при достижении 150 кГ1см золотник 16, смещаясь влево, направляет поток масла от одного поршня плунжерного насоса 4 также в маслобак. Закрытие прессформы продолж ается замедленно только от двух поршней насоса 4. При достижении давления 300 кГ1см реле давления 25 отключает электромагнит Э2 и включает электромагнит ЭЗ. Запорный лапан 26 перекроет верхнюю полость главного цилиндра 21, а весь поток от насоса 4 направляется теперь через золотники 17 и 20 в нижнюю полость цилиндра 27. Из верхней полости этого цилиндра масло через золотник 20 идет на слив. Таким образом, при нижнем положении главного ползуна происходит прессование цилиндром нижнего давления 27. [c.122]

Вспомогательный замыкающий контакт КДК (1185, 1077) устанавливает контактор КДК на самопитание, а главный контакт КДК собирает цепь питания электродвигателя К зажим Я1 стартера СГ, кабель 976, АМК, кабель 962, замыкающий контакт КДК, кабели 963, 1022, пусковой резистор СПК, кабели 1021, 968, электродвигатель К, кабель 970, зажим 25/1, кабель 953, рубильник ВБ, кабель 951, — , АБ. Одновременно с этим через размыкающий контакт контактора управления двигателем компрессора КУДК (1023, 1004) подается питание на катушку вентиля разгрузки ВР. Клапан ВР перепускает воздух из воздухопровода автоматики в разгрузочное устройство компрессора, которое соединяет его напорную магистраль с атмосферой. Начинается пуск компрессора в режиме холостого хода через резистор СПК при пониженном напряжении, что ограничивает пусковой ток. Кроме того, вспомогательный размыкающий контакт КДК (1050, 1058) отключает реле РВ1, размыкающий контакт которого с выдержкой времени 1,5 с подает питание на катушку КУДК зажим 24/I, А5, провода 2800, 1173, 1185, замыкающий контакт КДК, провода 1054, 1047, размыкающий контакт РВ1, провода 1288, 1055, катушка КУДК, провод 1198, минусовый зажим 25/18. [c.270]

При заданной плотности пульпы песок автоматически разгружается из камер. Для измерения плотности пульпы в каждой камере установлена гидростатическая трубка с двумя датчиками уровня индукционного типа. Внутри трубки имеется поплавок с ферритовой пластинкой. По мере накапливания взвешенных частиц в камере, плотность пульпы увеличивается, вследствие чего уровень воды в гидростатической трубке вместе с поплавком поднимается. При достижении поплавком уровня верхнего датчика через систему реле подается сигнал на открытие разгрузочного отверстия классификационной камеры. По мере разгрузки плотность в камере уменьшается, уровень воды, а также поплавок, опускаются. При прохождении поплавка через нижний датчик система автоматического управления дает команду на закрытиэ разгрузочного отверстия. Затем цикл работы камеры повторяется. Изменяя расстояние между верхним и нижним датчиками, а также расположение их по высоте трубки, можно регулировать продолжительность цикла работы камеры. Способ разгрузки материала из камер в гидроклассификаторе С-692А обеспечивает получение четырех фракций песка с постоянным зерновым составом и постоянной плотностью. [c.385]

Реле времени РВ включает механизмы агрегата через определенный промежуток времени. Отсчет этого времени реле начинает после включения его конечными выключателями 7ВК н 8ВК, контакты которых 7ВК-2 и 8ВК-2 замыкаются 1гри опускании загрузочной и разгрузочной заслонок печи. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...