Компрессоры Вентили

Двигатели вентиляторов салона Двигатель компрессора Вентили торможения и отпуска [c.349]

Заряжают баллоны 30 и 32 сжатым воздухом, для чего, нажимая на верхнюю кнопку выключателя К (рис. 154), включают мотор компрессора 26 (рис. 155). Одновременно следует убедиться в том, что вентили 21 и 13 закрыты. Когда по манометрам 38 и 37 давление воздуха в баллонах достигает 10 ати, компрессор выключают, нажимая на нижнюю кнопку выключателя К (рис. 154). Зат м включают мотор насоса 22. При закрытом вентиле 21 масло поступает в баллоны 30 и 32 давление в них увеличивается. После того как давление в баллонах достигнет требуемого значения, но не более 300 ати, что наблюдают по манометрам 38 и 37, насос 22 выключают. [c.225]

Компрессоры поршневые пр вертикальные — Валы — Мембран нение 12 — 635 — Вентили — f ние —Схемы 12 — 637 [c.331]

Компрессоры фреоновые — Всасываюш.ие вентили 12 — 678 [c.331]

Арматура. Помимо запорных вентилей, компрессоры обычно снабжаются двумя перекрёстными (пусковыми) вентилями (фиг. 19). При пуске компрессора в ход открыты вентили 1 4 если открыты вентили 5 и то компрессор отсасывает пар из конденсатора [c.635]

Фиг. 19. Схема расположения запорных и перекрёстных вентилей вертикального прямоточного компрессора 7 и 2 — всасывающий и нагнетательный запорные вентили 3 и 4 — перекрёстные (пусковые) вентили 5 — пусковой вентиль, устанавливаемый вместо вентилей Зи4-

Фиг. 20. Вентили аммиачного вертикального прямоточного компрессора среднего размера 1 — всасывающий 2 — нагнетательный 3 а. 4 — перепускные 5— предохранительный клапан.

Соленоидные вентили. Область применения соленоидных (электромагнитных) вентилей — установки, в которых необходимо перекрывать жидкостные и другие трубопроводы после остановки компрессора или по сигналу командного прибора. [c.703]

Я — компрессор Д — детандер 1Н — иасос Т — теплообменники Л/J — дроссельные вентили ОС— окружающая среда [c.151]

По окончании отогрева аппарата воздушный компрессор останавливается, и давление в аппарате снижается до нуля. Все вентили на колонне закрываются, после чего приступают к удалению изоляционного материала (шлаковой ваты). [c.935]

У. // — компрессоры первой и второй ступеней /// — конденсатор W/, /I — дроссельные вентили первой и второй ступеней V — промежуточный сосуд IX, V/ — испарители первой и второй ступеней V///— сепаратор X — холодильник /-2 и 6-6 — процесс сжатия в I а II , 6-7 — конденсация 7-8 и //-/2 — дросселирование в /I и VII-, 9-10 и /3-/— испарение в Vt-lX 8-9 и 12-13 — сепарация в V и V/// 2-3 — охлаждение [c.217]

I, И — компрессоры нижней и верхней ступеней /// — конденсатор IV, — дроссельные вентили [c.226]

Бачок-дозатор представляет собой закрытый стальной сосуд емкостью 35 л, рассчитанный на рабочее давление 2 кгс см . На верхнем днище расположена горловина для залива кислоты или щелочи и два штуцера / — для подвода воздуха от компрессора, 2 — для сброса давления из бачка-дозатора. Штуцер 3, вваренный в нижнее днище, предназначен для присоединения резинотканевого рукава 4, по которому подается раствор соляной кислоты в котел. На штуцерах 1—3 установлены запорные вентили 5, 6, 7, а на штуцере 1, кроме того, манометр 8. Внутри бачок окрашен асфальтовым лаком, предохраняющим стенки от коррозии. [c.302]

С помощью манометра 8 через вентили 4 и 7 поочередно измеряется давление криптона в каждом баллоне 1. Через вентили 6 и 7 технический криптон из баллонов 1 перепускается в пустые баллоны 3 до выравнивания давлений. Заь рыв вентиль 7 и открыв вентили 10 и 11, с помощью мембранного компрессора 9 наполняют криптоном баллоны 3 до давления 5 МПа. Редуктор 12 регулирует давление криптона, поступающего в компрессор. Наполненные криптоном баллоны снимаются с рампы и выдерживаются в течение суток. [c.147]

Рис. 7.1. Схема мотор-компрессора КМ -- кабина машиниста, 1 — расщепитель фаз, 2 — мотор-вентилятор МВ1, 3 — мотор-вентилятор МВЗ, 4 — мотор-венти-лятор МВ2, 5 — мотор-вентилятор МВ4, 6 — блок мотор-компрессора, 6А компрессор, ТП — трансформаторное помещение

После пуска компрессора проверяют по контрольным окнам на лубрикаторе подачу масла и по манометру давление в системе смазки. Затем закрывают продувочные вентили холодильников, убедившись, что из них выходит сухой воздух, и переключают компрессор на рабочую нагрузку. В процессе работы компрессора проверяют распределение давлений по ступеням сжатия и выявляют стук или звуки, не свойственные нормальной работе компрессора. [c.100]

Для выключения компрессора вручную необходимо переключить его на холостой ход и открыть продувочные вентили холодильников, чтобы снять нагрузку, после чего выключить электродвигатель и при необходимости отключить воду. При срочной остановке компрессора прежде всего выключают электродвигатель. [c.100]

Трубы, вентили и соединительные части воздухопровода от компрессора к подъемнику должны иметь условный проход не менее 50 мм. [c.178]

Автокомпрессоры с поршневым компрессором останавливают в определенной последовательности. Прежде всего открывают продувочные вентили воздухосборника и холодильника и продувают [c.327]

Автокомпрессоры с ротационным или винтовым компрессором можно останавливать как с открытыми, так и с закрытыми вентилями на раздаточной трубе воздухосборника. Включают сцепление компрессора и привода. Затем стравливающий клапан должен автоматически выпустить воздух из воздухосборника. Если клапан не открылся, сразу же после остановки компрессора сжатый воздух из воздухосборника выпускают в атмосферу через вентили. Оставлять воздухосборник под давлением запрещается. [c.328]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Рис. 4.1. Жидкостная ванна кон-центрически-трубчатого типа, перемешиваемая воздушным компрессором. ] — ячейка из нержавеющей стали для термометров 2 — патрубки вентилей, подсоединяемые к воздушному компрессору 3 — сосуд из нержавеющей стали 4 — ленточный нагревательный элемент 5 — гнезда термометров 6 — расплавленная соль или масло 7 — вентили.

Рис. 155. Гидравлическая схема универсальной 30-тонной машины для испытаний при сложном наУружении / — мотор, 2 — неподвижные колонны, 3 — захваты на растяжение, 4 — штурвал, 5 — гибкий пал,. 6 — мессдозы, 7 — испытательный стол, 8 — захваты на сжатие, 9 — рабочий цилиндр, 10 — плунжер, Л — маслопровод к рабочему цилиндру, 12 и 13 — вентили, 14 а 15 — гибкие шланги, 16 а 17 — штурвал и рукоятки регулировки подачи масла в цилиндр, /й — иасос, 19 — бак для масла, 20 — мотор, 21 — вентиль, 22 — насос. 23 п 24 регулировка подачи масла в мессдозы, баллоны и образец, 25 — мотор, 25 — компрессор, 27 — цилиндр силоизмерителя, 28 — маятник, 29 — шкала манометра, 30 — баллон для низкого давления, 31 — вентиль, 32 — баллоны для высокого давления, 33 — вентиль, 34, 35 и 36 — манометры для измерения давления D образце, 37 а 38 — манометры для баллонов, 39 к 40 — манометры для мессдоз.

В качестве запорных органов в компрессорах применяют нормальные задвижки для давления до )6 am с поступательным ( Лудло ) или вращательным ( Москва") движением шпинделя и вентили для давлений до 250 am. При более высоких давлениях применяются вентили особого типа (см. ЭСМ, т. 2, гл. XI). [c.538]

Фиг. 22. Арматура и байпасы аммиачного вертикального Прямоточного компрессора / — запорный всасывающий вентиль 2 — запорный нагнетательный вентиль 3 и 4 — перепускные вентили 5 — предохранительный клапан —байпас на Va хода поршня 7—байпас на /а хояз поршня 5 — грязеуловитель 9 —вентиль, соединяющий картер со всасывающей полостью.

Присоединение трубопроводов — ниппельное, с накидной гайкой (фиг. 116). Нижняя цапка углового вентиля часто приспосабливается для ввёртывания в корпусы аппаратов. Иногда клапан отделяется от шпинделя и укрепляется на нём с зазором для компенсации неточностей корпуса. Малые вентили на маслопроводах картера компрессора монтируются в корпусе масляного насоса или фильтра (фиг. 117). [c.677]

Воздушный компрессор высокого давления. Прежде чем приступить к работам ио ремонту воздушЕюго компрессора, необходимо отключить электродвигатель компрессора, снять напряжение и повесить на пусковой аппаратуре иредуиредитель-ный трафарет Ремонт, не включать давление во всей системе (коммуникациях) довести по показаниям манометров до нуля открыть все продувочные вентили на масло-влагоотделителях. Самопроизвольное вращение маховика компрессора должно быть исключено приводной ремень от двигателя к маховику компрессора или тексропные ремни ослаблены или сняты. Должен быть прекращен доступ воды в охлаждающие системы. [c.934]

Когда сборка закончена и герметичность контура проверена, рекомендуется отвакуумировать его, оставляя внутренние полости компрессора изолированными от контура. Для этого необходимо один штуцер отбора давления расположить на вентиле выхода жидкости из ресивера (конденсатора), а другой - на всасывающем трубопроводе (или установить их). Только когда установка будет герметична и обезвожена, можно будет открыть вентили компрессора и осуществить окончательное вакуумирование. [c.331]

Подача (расход) — количество жидкости (газа), перемещаемое машиной в единицу времени. Количество газа подаваемого венти-летором и компрессором, принято называть производительностью. [c.240]

Применение титановых сплавов. Вхимической и бумажной промышленности реакторы для агрессивных сред, выпарные аппараты, насосы, теплообменники, вентили, центрифуги, опреснительные установки. В пищевой промышленности котлы, холодильники, резервуары для органических кислот и ряда пищевых сред. В авиастроении каркас и обшивка самолетов, топливные баки, компрессоры реактивных двигателей. В турбостроении диски и лопатки турбин. В судостроении обшивка корпусов судов, гребные винты, насосы. В нефтяном машиностроении трубы, используемые при бурении, облицовка стальных эстакад. В электронной и вакуумной технике газопоглотители, детали электронновакуумных приборов, конденсаторы, металло-керамические лампы. В медицинской промышленности аппаратура для изготовления медикаментов, медицинские инструменты, внутренние протезы. [c.547]

KiM] — компрессор нижней и верхней ступени /-/ , //jj — испарители нижней и иерх-H ii ступени РВ , РВу[ — регулирующие вентили нижней и nepxH ii ступсни ПС[, ПСц — промежуточные сосуды нижней и верхней ступени. [c.418]

Воздухосборники выполняются, сварными (рис. 69) или клепаными. В воздухосборниках с внутренним диаметром более 800 мм устраивают круглые люки или лазы для осмотра и ремонта диаметром не менее 400 мм или овальные размером не менее 300X400 мм. Воздух для лучшего отделения влаги и масла и исключения воздушных мешков подводится в середине воздухосборника, а отводится в верхней части. Для отключения воздухосборника на напорном и отходящем трубопроводах.устанавливают запорные вентили (задвижки). Воздухосборник снабжают предохранительными клапанами, продувочными кранами, автоматическими конденсато-отзодчиками, манометром и приспособлением для подключения контрольного манометра. Объем воздухосборников устанавливают в зависимости от производительности компрессорной установки. Предохранительные клапаны регулируют так, чтобы при работающих компрессорах и отключенных потребителях сжатого воздуха давление в воздухосборнике не превышало рабочее более чем и а 15 %. [c.101]

I, II — компрессоры 1-й и 2-й ступеней III — конденсатор IV, VII — дроссельные вентили 1-й и 2-й ступеней V — промежуточный сосуд VI, IX — испарители 1-й и 2-й ступеней VIII — сепаратор [c.300]

I — фильтр. 2 — компрессор, 3 — сливной вентиль, 4 — ресивер, 5 — предохранительный клапан, 6—9, 1 и 12 — электропневматические вентили, 10 — коллектор, 3 — манометр, 14 — вентиль включения стеклоочистителя, /5 — стеклоочиститель, 6. 9, 20. 23, 24 VI 27 — пиевмокамеры фрикционных муфг, 17, 22, 26 — пневмоклапаны ИЛИ , /в, 21 и 25 — пневмокамеры размыкателей тормозов [c.145]

Оборудование пневматического и электропневматического управления состоит нз источников получения и хранения сжатого воздуха п их устройств (компрессор, фильтры, ресивер, разгрузочные клапаны), аппаратуры управления (вентили, пневмораспределители, пиевмокла-паны, электропневмовентили и др.) и пневмосети (совокупности пневмолиний). [c.149]

Поливинилхлорид жесткий тина винипласта (винидур, экадур) предназначен для деталей химической аппаратуры и оборудования, в том числе реакционных и сушильных аппаратов, насосов, центрифуг, фильтров, сепараторов, компрессоров. Из него изготовляются также сосуды, емкости, трубы, вентили, арматура и фитинги. Применяется для изготовления деталей текстильных машин, прокладок, антикоррозионных покрытий и футеровок, деталей и узлов теилообменнож аппаратуры паротурбинных установок, деталей внутренней облицовки вагонов, корпусов и циферблатов часов, деталей топливных и масляных баков, деталей грозовых разрядников на высоковольтных линиях, а также корпусов и крьнпек аккумуляторов. [c.283]

В ротационно-пластинчатом компрессоре на роторе нарезаны пазы, в которых установлены пластины. Воздух, попадая в ячейки между рабочими пластинами, при вращении ротора сжимается. Сжатие воздуха происходит путем уменьшения объема рабочих полостей, заключенных между пластинами вращающегося ротора и цилиндром — статором компрессора. В процессе сжатия в полость всасывания компрессора впрыскивается масло, которое охлаждает воздух, смазывает трущиеся детали и улучшает компрессию, образуя масло-воздушную смесь. Сжатая в цилиндре I ступени масловоздушная смесь, нагнетается во И ступень компрессора, далее, еще раз сжимаясь, поступает в маслосборник, где отделяется основная часть масла. Окончательно воздух отделяется от масла в маслоотделителе. Очищенный сжатый воздух поступает в воздухосборник и через раздаточные вентили направляется к потребителям. [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...