Центровка опорных подшипников

Назначение и принцип действия. Ротор расположен и вращается в опорных подшипниках, которые воспринимают его вес и добавочные силы, возникающие при частичном впуске пара, а также при качке. Опорные подшипники обеспечивают центровку ротора относительно корпуса турбины, т. е. равномерность радиальных зазоров по окружности в уплотнениях, а также между другими деталями ротора и корпуса. [c.35]

В турбинах, имеющих у каждого ротора по два опорных подшипника, применяют следующие способы центровки роторов по полумуфтам. [c.211]

В турбинах, имеющих один из роторов с одним опорным подшипником и соединение роторов жесткой муфтой, применяется центровка с нижним раскрытием полумуфт на 0,1—0,5 мм. При такой центровке уменьшается усилие от веса роторов на средний подшипник и достигается более равномерное распределение нагрузки на подшипники во время работы агрегата. [c.211]

При подвижном соединении валов меньше изменяются осевые зазоры во время работы, снижаются требования к центровке валов между собой и к ее сохранению во время работы, достигаются точно известные нагрузки на каждый из опорных подшипников. Однако упорные подшипники при этом могут получать дополнительные нагрузки. [c.146]

Жесткое соединение валов уменьшает количество подшипников, упрощает муфты и уменьшает их длину, но требует весьма точной центровки при сборке, приводит к некоторой неопределенности в распределении нагрузок на опорные подшипники. Особенно неблагоприятны условия работы, если непосредственно и тесно между подшипниками расположена жесткая муфта. Малой вибрации и хорошей работы подшипников такого узла можно добиться только при очень точной центровке, сохраняющейся и во время работы. При увеличении расстояния между подшипниками недостатки уменьшаются. В случае полного исключения одного на подшипников гибкость вала получается у> <е большой по сравнению с возможными перемещениями подшипников, распределение нагрузок между ними становится достаточно определенным и мало меняется во время работы. [c.146]

При центровке осевых и центробежных насосных агрегатов, не имеющих своих опорных подшипников, необходимо соблюдать следующие основные положения [c.498]

Каждая секция (рис. 30, а) имеет кулачки 2иЗ для привода впускных и выпускных клапанов, шейку 4 под опорный подшипник и фланцы 7 и 5, предназначенные для соединения секций. Фланец 5 имеет выступ 6 диаметром 52 мм, а фланец 1 — выемку такого же диаметра, что обеспечивает центровку секций при сборке. Соединение фланцев двух соседних секций осуществляется шестью болтами М16, из которых один призонный, т. е. плотно входящий в отверстия фланцев. Постановка призонных болтов необходима для точной сборки распределительного вала. Под гайки болтов устанав- [c.63]

При эксплуатации редуктора быстрее всего изнашиваются опорные и упорные подшипники. Кроме подшипников, осматривают шейки валов и шестерен, колеса, зубчатое зацепление, корпус редуктора. Неисправности, встречающиеся в редукторах, следующие нарушение центровки колес при износе подшипников, задиры вкладышей и шеек валов, износ, деформация, выкрашивание и поломка зубьев колес и шестерен. [c.247]

В большинстве случаев роторы центрируют с равномерным кольцевым зазором. Учитывая смешение вала во вкладышах под действием масляного клина (влево при правом вращении роторов), ЛМЗ рекомендует устанавливать размер (фиг. 26) с левой стороны больше, чем с правой, на -Ь0,1 мм. Необходимые размеры при центровке ротора по расточкам уплотнений достигаются путем изменения толщин подкладок под опорными колодками подшипников. Подкладки изготовляют из листовой стали. Количество подкладок не более двух-трех, ширина и длина их на 0,25—0,5 мм меньше соответствующих размеров опорной колодки. Подкладки должны иметь одинаковую толщину. Установка клиновых подкладок или подкладок из латунной фольги не допускается. [c.210]

ХОЛОСТОМ ходу продолжается обычно около 2 час., после чего его останавливают для осмотра опорных и упорных подшипников, редуктора и повторной проверки центровки. [c.308]

Во избежание нарушения центровки зубчатой передачи редуктора следует избегать шабрить его опорные иодшипники, так как заводская их пригонка, как правило, обеспечивает длительную нормальную работу этих подшипников без шабровки. [c.226]

С уменьшением весов деталей и узлов агрегатов величины деформаций стендов несколько меняются, однако они остаются достаточно ощутимыми, чтобы можно было ими пренебречь. Так, например, укладка и удаление только одного ротора компрессора весом 5,6 т при сборке газотурбинной установки ГТ 700-4 на стенде НЗЛ приводило к изменению высотного положения корпусов подшипников на 0,16 мм. Изменение высотного положения опорных конструкций и центровочных элементов стенда приводит к тому, что меняется взаимо-ноложение лап цилиндров и, следовательно, центровка их внутренних элементов даже при наличии общей рамы, на которой собраны агрегаты. [c.108]

Согласно принципу независимости действия приложенных нагрузок можно определить отдельно опорные реакции, возникающие при торцевой и радиальной рас-центровках. Пусть торцевая расцентровка полумуфт равна X, ей соответствует поворот осей подшипников валов одного относительно другого на угол (рис. 61,а) [c.137]

При центровке по расточкам уплотнений и по муфтам ротор перемещают, перекладывая прокладки под опорными подушками вкладышей подшипников (см. стр. 280). [c.282]

При центровке шаровых барабанных мельниц уклоны по цапфам барабана должны быть направлены в противоположные стороны для уменьшения возможного сползания барабана мельницы на бурт опорно-упорного подшипника. При необходимости во время ремонта следует исправить положение барабана установкой прокладок одинаковой толщины по всей опорной поверхности корпуса подшипника. [c.328]

Надо иметь ввиду хотя непрерывное вращение ротора ВПУ в течение нескольких часов и обеспечивает равномерное охлаждение его, что г)чень важно при пуске в работу неостывшей турбины, однако длительное вращение ротора ВПУ с малым числом оборотов (около 4—5 об мин) нельзя допускать, так как при таких малых оборотах значительно ухудшается смазка опорных подшипников, вследствие чего поверхность шеек вала касается вкладышей подшипников. Длительное, в течение нескольких часов, вращение ротора в таких условиях может привести к преждевременному износу баббита нижних половин вкладышей и к нарушению центровки турбины и генератора. Длительность непрерывной работы ВПУ после остановки турбины в связи с этим не должна превышать 40—60 мин. Для более равномерного охлаждения и уменьшения теплового искривления вала турбины после ее остановки по истечении 40—60 мин непрерывной работы ВПУ должно останавливаться и через каждые 20—40 мин пускаться вновь для поворота ротора турбины точно на 180° с прокачкой масла через подшипники. По мере остывания турбины интервал времени, через который должен поворачиваться ротор, несколько увеличивается. При этом холодная сторона, обращенная к конденсатору, устанавливается вверх, а горячая сторона — вниз. Это ведет к выравниванию температуры ротора и выправле- [c.145]

Основными причинами повреждения зубчатой передачи редуктора могут быть недостаточно точное изготовление зубьев и грубая обработка их, низкое качество и неоднородность металла зубьев неточность сборки иосле ремонта зацепления передачи (без учета нулевых меток) неточность центровки валов или нарушение ее во время работы редуктора, малые или большие боковые зазоры между зубьями, плохой контакт рабочей поверхности зубьев и неравномерное распределение нагрузки на зубья недостаточная, неправильная или загрязненная смазка ударное действие большой толчковой нагрузки большие зазоры по вкладышах опорных подшипников, большой осевой разбег в упорном подшипнике вала колеса значительная вибрация редуктора, неиоправности в соединительной муфте между вашом турбины и шестерней редуктора и др, [c.226]

Создание достаточно жестких опор ЦНД, сохраняющих центровку ротора при всех режимах,— сложная и ответственная задача. Она связана с устройством корпусов опорных подшипников, встроенных в выходные патрубки или непосредственно опирающихся на фундаментные рамы. Первая из этих конструкций обеспечивает компактность агрегата и упрощает концевые уплотнения ЦНД, но в очень крупных, а особенно в тихоходных турбинах передача корпусу ЦНД через подшипник громадных нагрузок 10жет вызывать заметную деформацию корпуса. Кроме того, неравномерные температурные расширения корпуса приводят к некоторой расцентровке. Как альтернатива рассматриваются отдельно стоящие корпуса подшипников РНД и опирание внутреннего ЦНД непосредственно на фундамент. [c.34]

Определение раскрытия торцов полумуфт по уровню. Первоначально устанавливается и выверяется обычным порядком ротор 2, имеющий два опорных подшипника, так, чтобы средний подшипник был горизонтален и уровень, установленный на шейку ротора, дал нулевое показание. Затем устанавливается и прицентровывается ротор /, имеющий один подшипник. При этом вес ротора / ни в коем случае не должен передаваться на ротор 2 и его подшипники. Это может быть обеспечено, если ротор 1 установить на какой-либо временной опоре на деревянных брусьях или домкрате, установленных под полумуфту или конец вала около по-лумуфты. Во время этой операции необходимо наблюдать за уровнем, устанавливаемом на передней шейке подшипника ротора 2 около полумуфты. Неизменяемость его показаний говорит о том, что вес ротора 1 не передается на ротор 2,—условие, которое необходимо соблюдать в течение всей центровки. Центровку, производимую после такой установки, делают по допускам для жесткой муфты четырехопорного агрегата, т. е. путем перемещения в горизонтальной и вертикальной плоскостях подшипника 3 добиваются расцентрованности в 0,02 мм. [c.48]

Исправление центровки валов по полу-муфтам для осевых дымососов ДОД-41 и ДОД-43 также производят перемещением подподшииниковых опор № 1 и № 2 электродвигателя, с тем чтобы не нарушать точность установки корпуса упорного йодшип-ника № 4 дымососа из-за перемещения опорного подшипника № 3 дымососа. [c.328]

Центровка роторов вертикальных агрегатов — сложная и ответственная операция. Расцентровка роторов при эксплуатации или некачественная центровка при ремонте вызывают при работе гидроагрегата повышевное биение вала агрегата у направляющих подшипников турбины и генератора, надставки генераторного вала у возбудителя и генератора регулятора скорости. Вследствие этого быстро изнашиваются направляющие подшипники увеличивается зазор и выкрашивается их баббитовая заливка повышается температура отдельных сегментов направляющих и опорных подшипников возникает повышенная вибрация вращающиеся части агрегата задевают за неподвижные. [c.192]

Fvopny ЦВД и передняя часть корпуса ЦСД опираются лапами на стулья подшипников, задняя часть корпуса ЦСД — на корпус подшипника первого ЦНД. Центровка корпусов подшипников и цилиндров осуществляется вертикальными шпонками. Все ЦНД опираются на фундамент опорными поясами на уровне пола машинного зала. [c.334]

Этого недостатка лишены самоустанавливающиеся подшипники. Их вкладыши имеют сферическую опорную поверхность и могут поворачиваться в вертикальной плоскости (рис. 2.9). В вырезы вкладышей вставлены сухари, которые крепятся к вкладышу винтами впотай и штифтами. Между суха )ями и вкладышем установлена прокладка, с помощью которой осуществляется центровка ротора. Сферическая поверхность сухарей опирается на сферу полуобоймы, прикрепленной винтами к цилиндрическому ложу стула. Верхний сухарь сферической поверхностью опирается на сферу в крышке подшипника. Верхняя и нижняя половины вкладыша соединены болтами, вкладыши от проворачивания удерживаются штифтами. [c.37]

Крестовина служит также для центровки кардана. При открытом карданном приводе карданный вал через вилку опирается только на шипы крестовины поэтому при конструировании карда 1а и назначении допусков необходимо установить центрирующие плоскости крестовины. Центровка карданов с игольчатыми подшипниками производится по торцам шипов (фиг. 67, а), для чего при обработке крестовины размер между торцами шипов выдерживается в узких пределах (указано стрелкой). В прежних конструкциях карданов (см. фиг. 61) центровка производилась по заплечикам у основания шипов (фиг. 67, 5), для чего в жёстких пределах выдерживался размер между плоскостями по заплечикам. Соответствующая опорная цейтрирующая поверхность крестовины, воспринимающая нагрузки, действующие вдоль шипа в плоскости, перпендикулярной оси вала, принимается от 0,75 до 1,0 or боковой поверхности шипа. [c.75]

В типовой объем капитального ремонта турбоагрегата входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора и диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и посадки подвижных и неподвижных деталей, которые могут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и заполнение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их в случае необходимости. Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатых передач, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, проверка и смена их штоков и уплотнительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% от общего числа, иодвальцовка части трубок и перебивка части их сальников, Очистка и промывка масляного бака, масляного [c.345]

После распределения опорных реакций, исправления центровки цилиндров и пригонки горизонтальных шпонок фиксируют высотные отметки опор при помощи гидростатического уровня. Для этого на опорных поверхностях цилиндров и фундаментных рамах, на которые опираются корпуса подшипников, подготавливаются специальные реперные площадки под установку гидростатического уровня. Площадки размером 120X120 мм, обработанные под V6, обкернены и пронумерованы для простоты отыскания (рис. 48). [c.99]

С этим формуляром агрегат поступает на монтажную площадку. После центровки по осям фундамента и частей турбины между собой производят выверку цилиндров, корпусов подшипников и фундаментных рам. Жесткие конструкции выверяются по данным формуляра опорных реакций нежесткие конструкции — по формуляру высотных отметок опор. При этом измерительная головка 3 обязательно закрепляется на отдельно стоящем репере, так как реперные точки на турбине не могут быть использованы в качестве репера, посколь- [c.100]

Классический метод установки и выверки цилиндров в поперечном направлении с помощью монтажной линейки, устанавливаемой поперек разъема цилиндра при монтаже современных мощных турбин (К-300-240 К-200-130 ПТ-50-90/13 и т. д.), оказался непригодным. Опыт монтажа крупных турбин ЛМЗ, производившийся этим методом, выявил неповторяемость заводской сборки на монтал<е на электростанции, что вызывало повторную центровку и другие переделки на монтаже. Основными причинами этого являются а) большое количество составных частей цилиндра, делающее суммарную ошибку от сборки значительной б) непараллельность горизонтальных плоскостей разъема опорным поверхностям и неперпендикулярность вертикальных плоскостей разъема оси расточки в цилиндре, а такл<е относительно недостаточная конструктивная жесткость, как результат больших габаритов этих узлов турбины. Эти отклонения ведут к тому, что при строгой поперечной выверке цилиндра по уровню и монтажной линейке не все опорные поверхности корпуса цилиндра будут одинаково плотно прилегать к своим фундаментным рамам или корпусам подшипников и, следовательно, реакции опор, симметричные относительно продольной оси турбины, не будут равны. По изложенным причинам ЛМЗ продольную установку цилиндров, производимую для получения необходимых уклонов по ватерпасу, сочетает с проверкой равенства реакций симметричных опор (например, передние лапы ЦВД на поперечные шпонки, на которых они покоятся, должны воздействовать с одинаковыми усилиями). [c.70]

В разъем полувкладыше1г не должен пррходргть щуп толщиной 0,05 мм при нсзатянутых болтах Прилегание шейки к нижнему полу-вкладышу согласно требованиям настоящего раздела. Центровка корпуса согласно требованиям, указанным в табл. 9-26. Зазоры но вкладышу в пределах значений, рекомендуемых в табл. 9-27 Суммарный осевой разбег в опорно-унорном подшипнике должен соответствовать размерам чертежа завода-изготовителя [c.307]

ЦНД имеет встроенные подшипники и опирается на фундаментные рамы своим опорным поясом. Фикспункт находится на пересечении продольной оси турбины и осей двух поперечных шпонок, установленных на продольных рамах в области левого (переднего) выходного патрубка. Взаимная центровка корпусов цилиндров и подшипников осуществляется системой вертикальных и поперечных шпонок, установленных между лапами цилиндров и их опорными поверхностями. Расширение турбины происходит в основном от фикспункта в сторону переднего подшипника и частично — в сторону генератора. [c.264]

При выбранных размерах вкладыша удельное давление определяется силой, действующей со стороны валопровода на вкладыш подшипника. Вало-провод мощной турбины имеет восемь-десять опорных вкладышей, в которые укладываются отдельные роторы цилиндров. Подшипники при монтаже должны быть установлены так, чтобы при переходе от монтажных условий к рабочим обеспечивались не только центровка отдельных роторов, но и предусмотренные радиальные нагрузки на отдельных вкладышах. В противном случае какой-либо из подшипников может оказаться чрезмерно разфуженным и стать источником низкочастотной вибрации. [c.515]

Газотурбинные установки фирмы Alstom выполняются как в двухваль-ном, так и в одновальном исполнении. Компрессор, например ГТУ Tornado , имеет пятнадцать ступеней. Отдельные диски, удерживаемые центральным болтом, образуют ротор. Лопатки фиксируются в расположенных по окружности пазах типа ласточкин хвост . Два противовихревых подшипника скольжения поддерживают ротор компрессора и консольную двухступенчатую компрессорную ГТ. В опорной системе постоянно соблюдается центровка подшипников в любых режимах, что обеспечивает долгий срок службы. Корпуса компрессора — разъемные по горизонтальной оси, а также по вертикали у фланца перепуска охлаждающего воздуха. Входной направляющий аппарат, а также лопатки первых четырех ступеней статора компрессора — переменные, а остальные ряды облопачивания лопаток статора — стационарные, они зафиксированы в корпусах по пазам под ласточкин хвост . Лопатки первых пяти ступеней имеют антикоррозийное покрытие. [c.254]

Разборка опорных подушек до проверки центровки роторов запрещается. Окодчательную пригонк у колодок к расточкам. корпуса подшипника производят в процессе центрирования роторов по полумуфтам. [c.320]

Ц иальных лап опирается иа фундамент пружинными амортизаторами 8. Эти амортизаторы устанавливаются для разгрузки опорных лап от реактивного момента, воздействующего на корпус в направлении, обратном вращению ротора. Предварительным натягом пружины амортизатора обеспечивается возможность передачи зо 1 ремя вращения турбины части реактивной нагрузки непосредственно на ( )ундамент. Роторы отечественных турбин вращаются по часовой стрелке, поэтому установка амортизаторов возможна только под левыми лапами турбины (если смотреть со стороны переднего подшипника турбины). Продольные неремепдения цилиндров воспринимаются шпонками 1, поперечные — шпонками 2, 3 и 7 и вертикальными шпонками 4. Сочетание действия шпонок 2 VI 4 обеспечивает возможность радиальных перемещений ц. в. д., что важно для обеспечения сохранения центровки вала турбины. Косые шпонки 5 обеспечивают продольное и поперечное расширения передней части ц. н. д. Мертвая (неподвижная) точка турбины 9 лежит на пересечении оси продольных шпонок 1 с осью поперечных шнонок 3. Расположение мертвой (неподвижной) точки турбины 9 у выхлопного патрубка турбины устраняет возможность передачи деформаций турбины па конденсатор, устанавливаемый, как правило, на независимом основании. [c.155]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...