Остывание турбины

Остановка турбины и вывод из действия. При остановке турбины сначала закрывают маневровый клапан и открывают клапаны продувания, затем уменьшают нагрузку вспомогательных механизмов. После закрытия разобщительного клапана на главной магистрали от парогенераторов осторожно открывают маневровый клапан и включают валоповоротное устройство. Осушение корпусов турбин при пониженном вакууме в конденсаторе производится в течение двух часов. После осушения турбин откачивают конденсат из конденсатора и отключают все вспомогательные механизмы, кроме масляного насоса и валоповоротного устройства, которые останавливают после полного остывания турбин. Спустя час после остановки масляных насосов спускают отстоявшуюся воду из картера главного упорного подшипника и масляных полостей маслоохладителей. Через три часа после остановки масляного насоса вновь пускают насос и прокачивают маслом агрегат, проворачивая его валоповоротным устройством в течение 5—10 мин. [c.334]

Разность температур по сторонам цилиндров. Увеличение допустимой разности температур по сторонам цилиндров будет приводить к короблению цилиндров и к возможному раскрытию горизонтальных разъемов цилиндров и срезу шпилек. В современных турбинах с сопловым парораспределением подвод пара к турбине организован таким образом, чтобы даже при откры-тии двух регулирующих клапанов пар в турбину поступал более или менее равномерно по сечению, поэтому появление больших разностей температур по сторонам цилиндров практически невозможно. Если все же при пусках и остываниях турбины после останова наблюдается увеличенная разность температур по сторонам цилиндров, необходимо проверить состояние изоляции с той стороны, где тем-ду)атура понижается более интенсивно. [c.108]

После остановки турбины ротор ее охлаждается неравномерно, и у конденсационных турбин нижняя его сторона, обращенная к конденсатору, охлаждается быстрее, че.м верхняя сторона. Неравномерность охлаждения вызывает искривление ротора, стрела его прогиба направлена вверх по оси. После полного остывания турбины ротор выпрямляется, но это происходит через 25—30 ч и более, в зависимости от размеров турбины, поэтому через 3—4 ч после остановки повторно пустить турбину невозможно. [c.357]

Прогиб вала начинается после остановки турбины, с течением времени постепенно возрастает и в зависимости от конструкции и мощности турбины через 3—5 ч достигает максимальной величины. При дальнейшем остывании турбины прогиб вала уменьшается и через 30—40 ч температура верхней и нижней частей ротора выравнивается, вал выпрямляется и при полном остывании турбины приобретает первоначальную форму. [c.89]

Необходимое время для полного остывания турбины и выравнивания температуры ее вала зависит от размеров и массы ротора, а таки<е от размеров и массы цилиндра турбины. Чем больше диаметр и масса ротора, тем он дольше остывает. [c.144]

Изоляция корпуса оказывает весьма существенное влияние на тепловое состояние ЦВД. Совершенная изоляция замедляет темп остывания турбины, что способствует более быстрому ее пуску из неостывшего состояния. Однако изоляция корпуса не препятствует выравниванию температур вдоль оси турбины во время стоянки, и, как бы совершенна они ни была, остается проблема пуска турбины после продолжительной остановки. Применение составных роторов и корпусов кроме других преимуществ открывает новые возможности организации тепловых потоков в осевом направлении с применением изолирующих прослоек, что может существенно улучшить маневренные качества турбины. [c.40]

Когда скорость вращения очень мала и устойчивая пленка масла еще не образовалась, происходит полусухое трение. Работа в таких условиях может быть продолжительной, напри ер во время остывания турбины или при прогреве судовой турбины с помощью валоповоротного устройства. [c.149]

В процессе прогрева и охлаждения турбины особенно приходится считаться с относительными расширениями и укорочениями роторов, представляющими разность тепловых расширений роторов и корпусов турбин. Роторы, как правило, имеют меньшую массу по сравнению с корпусами и омываются паром на большей длине, чем корпуса, за счет концевых уплотнений. Поэтому они прогреваются быстрее, и их расширение обгоняет расширение корпусов турбин. При остывании турбин роторы охлаждаются и сокращаются быстрее корпусов. Относительное укорочение роторов может привести к опасному уменьшению аксиальных (в направлении оси турбины) зазоров в проточной части. [c.122]

Различные части турбинной установки остывают с разной скоростью. Ясно, что более массивные детали остывают медленнее, чем тонкостенные. Кроме того, существенное значение имеет качество тепловой изоляции. На рис. 8-2 показаны кривые остывания турбины К-200-130, из которых видно, что менее массивный ЦСД остывает быстрее, чем ЦВД, и что наибольшая скорость остывания наблюдается у тонкостенных перепускных труб ЦСД. [c.157]

Приведенные примеры показывают, как важно не ослаблять внимания в наблюдении за турбиной даже при стоянке. Целесообразно вести записи в суточной ведомости показателей температур металла и относи-тельных расширений до полного остывания турбины. Ведя эти записи и наблюдая за показаниями регистрирующих (самопишущих) приборов, внимательный эксплуатационник всегда заметит появление какого-либо отклонения в процессе остывания. [c.160]

Рис. 5.24. Остывание турбины в течение 108 ч и после останова с расхолаживанием (расположение и обозначение датчиков температур см. на рис. 5.23)

Во время остывания и пуска из остывшего состояния проводилось измерение только силы Q4. Характер ее изменения совпадал с ранее полученными данными, а именно при остывании турбины увеличивалась (перед остановом = 7,5 т, после остывания в течение 54 ч 04 = 21 т). После прогрева и пуска сила 04 уменьшилась до 9 т, т.е. практически вернулась к прежнему значению. [c.192]

При этом усилие, передаваемое на шпонки ЦСД, составляет 40 т, а усилие, передаваемое на лапы ЦВД и далее на передний стул, 13 т (при пуске турбины из холодного состояния). Была установлена разность продольных усилий, возникающих между правой и левой лапами ЦСД, достигающая максимального значения Fj - F3 = 18 т (при выходе на холостой ход при пуске из холодного состояния). По лапам ЦВД F3 - F4 = 18 т (во время остывания турбины), при этом усилие по одной лапе было направлено вперед, а по другой - назад. Именно это обстоятельство может способствовать развороту стула относительно вертикальной оси и созданию условий для возникновения повышенных сил трения по направляющим продольным шпонкам стула. [c.195]

Полученные значения продольных сил достаточно достоверны, о чем свидетельствует, в частности, тот факт, что при изменении направления температурных расширений при переходе от остывания турбины к ее расширению сумма сил "1+ 2 = 24 т, т.е. не изменяется при постоянстве вертикальных сил (140-145 с). [c.197]

Даже небольшой ремонт упорного подшипника, связанный с его вскрытием, приводит к большим потерям из-за необходимости длительного остывания турбины и простоя. [c.112]

Рис. 14.6. График остывания турбины

ОСТЫВАНИЕ ТУРБИНЫ И ЭЛЕМЕНТОВ ЭНЕРГОБЛОКА ПРИ ОСТАНОВКЕ В ГОРЯЧИЙ РЕЗЕРВ [c.407]

Перед пуском турбоустановки обязательно следует убедиться в отсутствии чрезмерной разности температур между верхом и низом корпуса ЦВД, которая может возникнуть при остывании турбины. Если она превышает предельно допустимую, то пуск турбины запрещается. Точно так же необходимо проследить за положением ротора относительно корпуса, поскольку при стоянке ротор может чрезмерно сократиться. [c.409]

Для исключения возможности неравномерного нафева ротора турбина снабжена валоповоротным устройством, которое работает непрерывно вплоть до полного остывания турбины при остановке, а также при пуске турбины. [c.512]

При пусках и остановах турбины, а также при изменениях ее нагрузки корпус турбины претерпевает температурные деформации. При пусках в работу и росте нагрузки происходит температурное расширение деталей турбины, а при уменьшении нагрузки и при остывании турбины после остановки возникает сокращение размеров, Величина термических деформа- [c.154]

При пуске блоков из неостывшего состояния наблюдались трудности, обусловливаемые первоначально относительно быстрым остыванием котельного агрегата и медленным и неравномерным остыванием турбинного агрегата, недостаточной тепловой изоляцией и большой разностью температуры верхней и нижней частей ЦВД турбины. Кроме того, наблюдалось чрезмерное укорочение ротора высокого давления, вызываемое медленным разворотом турбины и охлаждением из-за этого цилиндра турбины, а также подачей на уплотнения ротора высокого давления пара из деаэратора с относительно низкой температурой. Исследования, проведенные Южным отделением ОРГРЭС, показали, что улучшение тепловой изоляции турбины, подача на переднее уплотнение ротора высокого давления пара с температурой около 400° С, а также ускорение операций пуска турбины и нагружения блока позволяют осуществить быстрый и надежный пуск блока из неостывшего состояния после остановки продолжительностью от 6—8 до 36—72 ч. [c.345]

Опыт эксплуатации паровых турбин показывает наличие значительных потерь тепла через тепловую изоляцию, высокие температуры на поверхности изоляции, а также то, что температурное состояние цилиндров высокого и среднего давления при остывании после остановки турбины не позволяет осуществить надежный пуск ее из неостывшего состояния и тем самым ограничивает маневренность турбин. Температурная разность между верхом и низом цилиндров при остывании турбины выходит за допустимые пределы 50—35° С. [c.322]

Эти пределы установлены заводом-изготовителем исходя из того, что до их перехода упругое коробление цилиндров, являющееся следствием разности температур между их верхом и низом, не вызывает значительного перераспределения радиальных зазоров в уплотнениях и не приводит к местной выборке этих зазоров, а следовательно, и к задеванию роторов о гребни уплотнения. Появление температурной разности по диаметру цилиндра в процессе остывания турбины объясняется условиями конвективного теплообмена снаружи цилиндра. В силу движения воздуха вокруг турбины рассеиваемое цилиндром турбины в окружающую среду тепло по периметру поперечного сечения цилиндра неодинаково. Внизу цилиндра тепловой поток в окружающую среду наибольший, а вверху — наименьший. Поэтому по стенке цилиндра сверху вниз происходит передача тепла теплопроводностью и температурная разность верха и низа турбины определяется термическим сопротивлением по диаметру цилиндра. [c.322]

Наряду с этим, чтобы уменьшить неравномерность остывания турбины, необходимо усилить изоляцию паровых коробок регулирующих клапанов, увеличить толщину изоляции низа турбины и установить снизу обшивку металлическим листом аналогично обшивке сверху. [c.323]

После того как частота вращения ротора начинает снижаться, следует пустить насос системы смазки, а после останова ротора немедленно включить валоповоротное устройство. В течение 8 ч после останова турбины для более равномерного охлаждения ротора валоповоротное устройство должно работать непрерывно. После этого до полного остывания турбины ротор повертывают на 180° каждые 30 мин. Для того чтобы не допустить резкого охлаждения вала и ротора холодным воздухом, подача пара на концевые уплотнения должна продолжаться до полного снижения вакуума. После снижения вакуума останавливают конденсатные насосы. Подача охлаждающей воды в конденсатор прекращается после того, как температура выхлопного патрубка снизится до 55°С. [c.187]

Разборка сервомотора для замены набивки — трудоемкая операция, которая проводится после полного остывания турбины. Следовательно, при снижении давления в рабочей полости прежде, чем разбирагь сервомотор, следует вскрыть и осмотреть шайбу на подводе [c.92]

Для ремонтов, связанных со вскрытием цилиндров, а также с остановкой маслонасосов смазки и насосов системы регулирования, требуется глубокое расхолаживание турбины. Температура металла турбины, при которой разрешается остановка указанных насосов, составляет 150—180° С. Естественное остывание турбины, остановленной при номинальной температуре острого пара и пара промпе-регрева, длится 6—10 сут. Это объясняется высокими начальными параметрами пара, большой толщиной стенок корпусов и хорошей теплоизоляцией современных крупных турбин. [c.120]

При дальнейшем остывании турбины прогиб вала уменьшается, и через 20—25 ч после остановки температура вер.хней и нижней частей ротора выравнивается, зал выпрямляется и при полном остывании турбины приобретает первоначальную форму. [c.144]

Надо иметь ввиду хотя непрерывное вращение ротора ВПУ в течение нескольких часов и обеспечивает равномерное охлаждение его, что г)чень важно при пуске в работу неостывшей турбины, однако длительное вращение ротора ВПУ с малым числом оборотов (около 4—5 об мин) нельзя допускать, так как при таких малых оборотах значительно ухудшается смазка опорных подшипников, вследствие чего поверхность шеек вала касается вкладышей подшипников. Длительное, в течение нескольких часов, вращение ротора в таких условиях может привести к преждевременному износу баббита нижних половин вкладышей и к нарушению центровки турбины и генератора. Длительность непрерывной работы ВПУ после остановки турбины в связи с этим не должна превышать 40—60 мин. Для более равномерного охлаждения и уменьшения теплового искривления вала турбины после ее остановки по истечении 40—60 мин непрерывной работы ВПУ должно останавливаться и через каждые 20—40 мин пускаться вновь для поворота ротора турбины точно на 180° с прокачкой масла через подшипники. По мере остывания турбины интервал времени, через который должен поворачиваться ротор, несколько увеличивается. При этом холодная сторона, обращенная к конденсатору, устанавливается вверх, а горячая сторона — вниз. Это ведет к выравниванию температуры ротора и выправле- [c.145]

Если в турбине имеются полужесткне муфты, то во время остывания турбины могут появиться заметные упругие деформации под влиянием сил трения во вкладышах, что может искал ать показания контрольных датчиков. [c.50]

Отклонения от равновесного теплового состояния полностью зависят от процесса остывания турбины. Во время этого процесса невозможно избежать радиальных и осевых иеретечек теплоты, выравнивающих температурные поля. Особенно вредны осевые растечки теплоты, так как в осевол направлении неравномерность температур в турбине значительно больше и восстанавливается равновесное температурное поле гораздо медленнее, чем в радиальном направлении. Поэтому процесс пуска турбины неразрывно связан с организацией процесса ее остывания. По сути дела подготовка к пуску идет с начала остановки турбины. [c.50]

И л ь и н с к и й И. В. Об остывании турбин. Научно-технические заметки № 3, 19о0. [c.408]

Проверка работы валоповорот-ного устройства и правильности проворачивания при остановке. Проверка режима прокачки масла через подшипники остановленной турбины и необходимой длительности прокачки. Проверка изгиба вала при остывании и режима остывания турбины. [c.51]

Важно отметить еще один фактор, установленный нами при исследовании процессов остывания турбин. При продолжительных остановах (более 8 ч) области максимальной температуры в роторах и корпусах могут существенно смещаться вдоль оси [20]. Это относится главным образом к однопоточным цилиндрам. В частности, в ЦСД турбин К-300-240, как показали исследования, зона максимальной температуры на номинальном режиме расположена в районе между думмисом и первым диском и после 8 ч остывания смещается в район первого диска, после 24 ч - в район второго диска, а после 55 ч - в район четвертого диска. Отмеченное обстоятельство значительно усложняет режимы последующих пусков, и в частности выбор толчковых параметров, так как трудно обеспечивать по всей длине проточной части допустимую разность температур "пар - металл . [c.149]

Расчеты теплового состояния роторов при расхолаживании турбины были выполн,ены для двух вариантов по графику Южтехэнерго и графику одного из фактических расхолаживаний, выполненных в период пусконаладочных работ с целью отработки режимов, позволя- ющих уменьшить время остывания турбины при выводе ее в капиталь- ный ремонт. [c.163]

Чтобы предотвратить прогиб ротора в период остывания турбины после ее остановки, на крышке заднего подшипника турбины установлено гидравлическое вало-поворотное устройство со скоростью вращения 1 об1мин. Масло для работы валоповоротного устройства подается шестеренчатым маслонасосом, установленным на крышке масляного бака турбины. Турбина имеет сопловое регулирование. [c.43]

При остановке турбины с. расхолаживанием в результате постепенного охлаждения со скоростью 0,5—0,7 °С/мин удается довести температуру турбины за 5—7 ч до 360—370 °С. Все рассмотренные выше операции по остановке оборудования энергоблока остаются прежними. Продолжительность естественного остывания турбины после раз-фужения турбины с расхолаживанием еще до температуры 150—180 °С составляет дополнительно [c.404]

После полного выбега ротора и включения в работу валоповоротного устройства начинается процесс естественного остывания турбины и других элементов турбоустановки. В период остывания прекращение вращения ротора и подачи масла на подшипники турбины не допускается. Обычно в течение первых 8 ч ротор вращается валоповорот-ным устройством непрерывно, а в дальнейшем ротор периодически (с увеличивающимся периодом) поворачивают на 180 °С. Прекращение вращения ротора недопустимо из-за его неравномерного остывания и появления теплового прогиба. Подача масла к подшипникам необходима, во-первых, для уменьшения трения в подшипниках при вращении ротора валоповоротным устройством и, во-вторых, для снятия тепла, аккумулированного в турбине при ее работе и притекающего по валу к подшипникам при ее остановке. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...