Призонный болт

В системе радиальной сборки (вид в) с целью облегчения отливки половины корпуса набраны из отдельных полуколец, стягиваемых продольными призонными болтами 4. Собранные таким образом половины корпусов обрабатывают совместно по поверхностям разъема в дальнейшем стягивающие болты не разнимают. Недостатки конструкции — увеличение объема механической обработки, большое число стыков, перпендикулярных друг другу. [c.10]

Призонные болты целесообразно для облегчения выколачивания снабжать сферическими торцами (вид в) или предпочтительнее углублениями под выколотку (вид г). [c.23]

В конструкции 3 распорная втулка 5 выполнена с плоскими торцами взаимное центрирование плит и втулок осуществляется призонными болтами 6. Расстояние / между опорны.ми поверхностями втулок в этой конструкции легко выдержать с помощью группового шлифования втулок на плоскошлифовальном стайке с креплением втулок на магнитном столе. Еще более производителен способ обработки втулок на карусельном шлифовальном станке. [c.157]

Крутящий момент передается призонными болтами или специальными элементами, работающими на срез, а отчасти силами трения, возникающими на стыковых поверхностях при затяжке стяжных болтов. [c.287]

Помимо цилиндрических призонных болтов (рис. 320, а, б), применяют конические (вид в). Конические болты не обеспечивают стяжки фланцев, вследствие чего их чередуют с обычными стяжными болтами. [c.293]

В конструкции л затяжка осуществляется шайбой с радиальными зубьями V, входящими в пазы ступицы, и с поперечным гребешком IV, входящим в паз на торце вала. На виде м показана конструкция с передачей крутящего момента при помощи призонных болтов, применимая при ступицах большой толщины (насадные детали дискового типа). [c.317]

Центрирование вкладышей достигается путем совместной обработки постелей в корпусах половины корпусов фиксируют контрольными штифтами или призонными болтами. [c.390]

Конические (призонные) болты (рис. 7.10, а) представляют собой конические штифты, предназначенные для предотвращения взаимного бокового смещения соединяемые деталей и затягиваемые с помощью резьбы. [c.99]

Анализ приведенных выше расчетов показывает, что наибольшие размеры болтов, несущих поперечную нагрузку, получаются при растяжении и изгибе и наименьшие — при их срезе. Однако пригонка цилиндрических болтов к отверстиям в соединяемых деталях удорожает изготовление и монтаж болтов. Поэтому для восприятия поперечных нагрузок болты изготовляют коническими и вставляют их в конические отверстия, предварительно обработанные разверткой, что обходится дешевле, чем пригонка цилиндрических болтов к цилиндрическим отверстиям. Такие болты называются призонными (рис. 28.8, в) и выбираются по ОСТ 4151. Расчет призонных болтов на срезе ведется аналогично цилиндрическим. [c.474]

Цилиндрические призонные болты (рис. 168,1, II) позволяют осуществить стяжку соединяемых деталей. Этим они выгодно отличаются от силовых установочных штифтов. Тяжелонагруженные соединения можно [c.75]

Центрирующие участки призонных болтов устанавливают в отверстиях на плотной, напряженной или тугой посадке. Для облегчения разборки торцы нарезных концов призонных болтов выполняют сферическими (рис. 168,/) или с выступом (рис. 168,//), что позволяет выбивать болт из отверстия без повреждения резьбы. [c.76]

На рис. 169,7, II приведены примеры применения призонных болтов для стяжки нескольких деталей. [c.77]

С внутренней стороны листов рамы, вдоль верхних кромок, прикреплены призонными болтами угольники II. Поверх угольников и поперечных междурамных креплений укреплён на заклёпках и призонных болтах настильный лист 12 с вырезами для отводов и подвесок тяговых моторов. Настильный лист и между- [c.539]

Раму тележки 1 образуют два листа толщиной 26 мм, соединённые посредине и по концам стальными литыми междурамными креплениями 6. Среднее междурамное крепление 2 представляет литую стальную коробку, внутри которой помещается секторный возвращающий аппарат. На тележку передаётся часть веса главного строения тепловоза через шаровую опору 7 и люльку 3, опирающиеся посредством секторов 4 и подшипников 5 на междурамное крепление тележки 2. Концевые междурамные крепления 6 имеют тавровое сечение и прикреплены к рамным листам так же, как и среднее 2, призонными болтами. Рамы имеют по два выреза, в которые помещаются буксы осей. Нагрузка рамы тележки через спиральные и листовые рессоры передаётся на буксу оси. Тележки имеют независимое рессорное подвешивание в четырёх точках. При прохождении кривой рама тележки с колёсными скатами перемещается на секторах относительно главной рамы тепловоза отклонение секторов создаёт возвращающую силу. [c.545]

Применяются шаботы, верхняя часть которых собрана из плит толщиной 150—250 мм, поставленных вертикально и скреплённых четырьмя— шестью поперечными призонными болтами диаметром до 150 мм. [c.375]

Обе половины обоймы соединены болтами, в числе которых имеется по одному призонному болту с каждой стороны. [c.417]

В обычных условиях обработка отверстий во фланцах валов по 2-му классу точности под установку призонных болтов часто производится при помощи переносных расточных станков с применением длинных расточных скалок и промежуточных люнетов. [c.83]

Стыковые торцы фрезеруют одновременно у приводной и неприводной рам. Для получения хорошей чистоты последний проход выполняют шабрящим фрезерованием. После этого обрабатывают шпоночный паз, выдерживая размер по боковой стороне паза от плоскости разъема по скобе. Устанавливают на фрезерованные торцы зеркальный кондуктор и базируют его на плоскость разъема и базу А. Все отверстия сверлят в размер, кроме отверстий под призонные болты, в которых оставляют припуск под развертывание на сборке. [c.213]

Аналогичным образом макетом 9 и оправкой 8 (рис. 266, в) проверяются поочередно оба гнезда в поворотной платформе по внутреннему радиусу R. Установка седловых подшипников и кремальерных шестерен на стреле, в которую монтируется рукоять с рейками, контролируется также при помощи макета рукояти аналогичным макетом, представляющим собой как бы кремальерные шестерни на валу с седловыми подшипниками, проверяется взаимозаменяемость рукоятей. Гусеничные рамы, входящие в укрупненный узел гусеничной тележки, устанавливаются на призонные болты и поэтому не являются взаимозаменяемыми. [c.452]

Большие затруднения представляет развертывание точных отверстий под призонные болты по 2—3-му классу точности с шероховатостью поверхности по 6—7-му классу, расположенных в труднодоступном месте. Представляет интерес развертывание отверстий механизированными специальными развертками. На рис. 285, а дана конструкция самой развертки. Принципиальная ее особенность — наличие на передней части резьбы с шагом [c.481]

Первым типом таких устройств являются призонные болты для разборного неподвижного фиксирования деталей. Основная область применения — неподвижное соединение двух частей цилиндра, обоймы, корпуса подшипника и других аналогичных деталей. Взаимная фиксация осуществляется установкой двух или более призонных болтов. [c.105]

Нагрузки на призонные болты можно достаточно точно определить, когда они вызваны центробежными силами в составных роторах, в муфтах, в болтовых конструкциях судовых редукторов. [c.106]

Неподвижное фиксирование может быть выполнено и другими способами, например в виде центрирующей заточки с предохранением деталей от проворачивания легкими призонными болтами. Такие соединения при большом диаметре заточки сложны в изготовлении. [c.106]

Две детали при разности их температур не так просто соединить неподвижно. Даже при хорошей затяжке болтов возможно их проскальзывание (особенно при вибрации), так как силы, вызываемые тепловым расширением, очень велики. В рассмотренных выше случаях задача неподвижного фиксирования решалась путем применения призонных болтов, не допускающих относительного перемещения деталей, работающих совместно. Сейчас рассматривается случай соединения деталей непосредственно только в одной точке. Такие детали работают раздельно. [c.106]

Ротор турбины сварен из трех поковок ферритной стали. В передней части ротор заканчивается фланцем, откованным вместе с концевой частью. Этот фланец ротора турбины соединяется с аналогичным фланцем ротора компрессора десятью призонными болтами. Конструкция лабиринтового уплотнения турбины представлена на рис. 3-18. Воздух в лабиринтовые уплотнения подводится от компрессора. [c.63]

Ротор компрессора на стороне высокого давления оканчивается фланцем, к которому восемью призонными болтами жестко присоединяется ротор компрессора высокого давления. [c.108]

В случае призонного болта 29 yмeньшeнfe диаметра стержня 30 обеспечивает еще сокращение объема точной механической обработки. [c.114]

В конструкции клеммных соединений необходи.мо обеспечивать равномерную затяжку по всей окружности клеммы. На рис. 214 показан пример ошибочной конструкции 1. Крутяший момент от шейки к щеке передают два шипа. При затяжке клеммы верхние грани шипов упираются в стенки пазов 2. Участок АА остается незатянутым на нем неизбежно возникает наклеп. В правильной конструкции 3 шип расположен по оси симметрии клеммы. Равномерную затяжку обеспечивает также конструкция 4 с передачей крутящего момента призонным болтом, установленным в лунке шейки. По указанным выше причинам клеммная затяжка неприменима для нагруженных шлицевых соединений. [c.340]

На рис. 260 (фланцевое еоединение) представлены некоторые способы температуронезависимого центрирования. Стальной фланец I центрируется буртиком в корпусной детали- 2 из алюминиевого сплава (рис. 260, а). При нагреве системы в соединении появляется зазор центрирование осуществляется лишь неопределенным действием затяжки крепежных бол-, тов. Более уверенное центрирование обеспечивает стяжка соединения призонными болтами (рис. 260, б). Однако при нагреве в соединении возникает натяг, деформирующий узел. Натяг возникает и-при центрировании наружным буртиком на стальном фланце (рис. 260, в), [c.385]

Преимуществом фланцевых соединений является практически беззазорная передача крутящего момента, достигаемая посадкой призонных болтов с натягом. Силы трения, возникающие на стыке при затяжке болтов, предупреждают микросмещения сопрягающихся поверхностей, поэтому [c.287]

На виде л представлен пример передачи крутящего момента в многофланцевом соединении с помощью призонных болтов,-а на виде м — комбинированным способом с помощью призонных болтов и втулок. [c.293]

Следовательно, натружаемость фланцев с радиальными шлицами примерно в 4 раза, а с торцовы.ми — в 10 раз больше, че.м фланцев с плотно расположенны.ми призонными болтами. [c.294]

Калибрование отверстий небольшого диаметра (до 40— 50 мм) в деталях достаточной жесткости производится шари-ко.м или гладкой оправкой (про-шивкой), проталкиваемой через отверстие (рис. 62, а, б). Примером применения этого метода является калибрование шариками масляных отверстий в коленчатых валах, являюш ееся испытанным средством повышения их усталостной прочности. Калибрование шариком не гарантирует прямолинейности оси, оно не применимо для литых деталей, так как при встрече с рыхлотами шарик застревает в отверстии. В таких случаях лучше применять прошивки. Они эффективны, например, при окончательной обработке отверстий под призонные болты или установочные штифты в отливках из алюминиевых сплавов. [c.124]

Положительные результаты лабораторных испытаний позволили перейти к натурным экспериментам, которые проводились на теплоходе Пионер Одессы (типа Сестрорецк ) Черноморского пароходства. На гребных валах этого судна, а также на подсту-пичной части и ступице винта, на контактных поверхностях фланцев и призонных болтов были обнаружены повреждения от фрет-тинг-коррозии, вызванные крутильными колебаниями. Ввиду того что полимерные покрытия в условиях крутильных колебаний могут оказаться неработоспособными, было решено провести испытания фрикционного латунирования поверхностей деталей судового оборудования, подверженных фреттинг-коррозии. [c.152]

На рис. 168,///, /V изображены конические призонные болты. Затяжка на конус позволяет осуществить очень плотную посадку, самовосстанавли-вающуюся при каждой повторной сборке соединения. Конические болты [c.76]

I ЗоО 1°5+ 35 0 57 18" Отверстия насадных развёрток и насадных зенкеров Конусы инструментов по американскому стандарту размерами меньше конуса Морзе 1 Метрические конусы инструментов (меньше конуса Морзе 0 и больше Мораеб). Призонные болты по ОСТ 4151 [c.846]

Параллель состоит из двух половин, туго стянутых призонными болтами (на паровозах ИС и ФД конус 1 800, диаметр резьбы 7/ "), На внутренней стороне каждой половины по всей длине простроганы пазы для поползушки кулака, что позволяет просто отделять кулак от параллели. Длина параллели выполняется с учётом необходимости выдвигать поршень из цилиндра, не разъединяя его с кулаком. Для смазки трущихся поверхностей па верхней грани параллели устанавливаются фитильная маслёнка (запасная) и штуцер для трубки смазочного пресса. Параллели спереди укрепляются болтами к приливу задней цилиндровой крышки, а сзади — к параллель- [c.328]

Г51 Г25 5б" Метрические конусы инструментов по ГОСТу 2847-45 (меньше конуса Морзе 0 и больше конуса Морзе 6 по линейным размерам в осевом и поперечном сечениях). Внутренние конусы шпинделей станков, делительных головок и столов. Призонные болты по ОСТу 4151 [c.41]

Р а 3 н ОБИдностью штифта является при-зонный болт (фиг. 82), конус которого имеет уклон 1 20. Призонный болт имеет то же назначение, что и штифт, но служит одновременно и крепежной деталью. [c.458]

Конусные (призонные) болты (фи ц 4, б) делаются без головок. Конусная часть этого болта, чисто должна прилегать к внутреннему отверст, ностью. Такие болты обеспечивают точн нение деталей при завинченной до пред [c.17]

Пневматическая развертка РО-50 (конструкции ЦНИИТС) применяется для обработки отверстий под призонные болты при сборке и монтаже различных механизмов. Шпиндель получает вращение от реверсивного двигателя. Подача инструмента автоматическая. Корпус развертки прижимается к обрабатываемому изделию усилием автоматической подачи, что исключает необходимость в специальном креплении инструмента. [c.260]

Фиксирование детали в одной точке может быть осуществлено или непосредственно установкой в ней призонного болта, или устройством такого крепления детали, когда она имеет возмож-носгь свободного расширения по двум направлениям, пересекающимся в заданной точке. Второй из этих приемов применяется при невозможности осуществления первого. [c.106]

Неподвижные соединения осуществляются чаще всего при помощи призонных болтов или штифтов. Первые из них одновременно являются крепежным элементом, вторые —только фиксатором. Оба вида призонов хорошо выполняют свои функции, при изготовлении и установке почти не требуют ручного труда. [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...