Жиклеры (карбюратор)

Например, если для обеспечения экономичной работы двигателя внутреннего сгорания отклонения диаметра жиклера карбюратора (при заданных диаметре жиклера, вязкости жидкости, напоре, под которым происходит истечение жидкости, и постоянстве других факторов) не должны превышать 10 мкм Тр = 10 мкм), причем из них 5 мкм идет на компенсацию всех погрешностей, в том числе и погрешностей изготовления (Г/ = 5 мкм), то /<т = Тр Тц = = 10/5 == 2. [c.27]

При правильно подобранных жиклерах карбюратора с экономайзером кривые нагрузочной характеристики должны отображать кривую изменения а по нагрузке для идеального карбюратора. [c.27]

Жиклер холостого хода. На режимах холостого хода дроссель прикрывается, и разрежение в диффузоре падает почти до нуля, но одновременно возрастает до максимума в задроссельном пространстве. Вследствие этого прекращается подача топлив через основные жиклеры карбюратора. Для питания [c.226]

Размеры жиклеров карбюратора МКЗ-6 даны в табл. 10. [c.229]

Размеры жиклеров карбюратора МКЗ-6 [c.231]

Конечно, в демонстрационной установке луч не был соответствующим образом сфокусирован, не были подобраны оптимальный режим, расстояние до объекта и т. д., но, даже если бы все это и было сделано, получить качественное отверстие вряд ли бы удалось. Виновата в этом сама физика процесса. Под лазерным лучом, несущим высококонцентрированную тепловую энергию, металл мгновенно вскипает. Луч за доли секунды прожигает пластинку насквозь, но прежде чем он успеет погаснуть, он ухитряется испортить свою же работу — оставить на стенках наплывы, неровности, складки. Производственникам требуются миллионы крохотных отверстий для изготовления всевозможных фильтров, форсунок, жиклеров карбюраторов, фильер для протягивания проволоки и искусственного волокна. Отверстия эти с величайшими муками приходится сверлить в особо прочных и труднообрабатываемых материалах. Лазеру любой материал нипочем, но качество поверхности и продольный профиль получаемых отверстий, как мы уже видели, оставляют [c.245]

Например, если для обеспечения экономичной работы двигателя внутреннего сгорания отклонение диаметра жиклера карбюратора не должно превышать 6 мкм, а из них 4 мкм используется для компенсации всех погрешностей, в том числе и погрешностей изготовления (т. е. 6к = 4 мкм), то [c.348]

Топливные фильтры и отстойники. Топливо, поступающее к жиклерам карбюратора, не должно иметь механических примесей и воды, так как примеси засоряют отверстия жиклеров, а вода в зимнее время, замерзнув, прекратит подачу топлива [c.111]

Эрозионное изнашивание происходит в результате воздействия потока жидкости и (или) газа. Такому изнашиванию на автомобиле подвержены в первую очередь рабочие поверхности тарелок выпускных клапанов двигателя, жиклеры карбюратора. [c.26]

Встречающиеся на практике характерные неисправности узлов и агрегатов оказывают существенное влияние на расход топлива. Например, увеличение пропускной способности главного жиклера карбюратора, нарушение герметичности клапана экономайзера, увеличение зазора в контактах прерывателя, раннее или позднее зажигание, нарушение зазоров в газораспределительном механизме приводят к увеличению расхода на 3—15 %. Другие, также часто встречающиеся на практике неисправности (выход из строя одной свечи или форсунки в 6-цилиндровом двигателе, неправильные углы установки колес, уменьшенные зазоры в тормозных механизмах), могут увеличить расход топлива на 15—20 %. Поэтому для обеспечения экономии топлива ИТС АТП в первую очередь [c.317]

Проверить, нет ли течи в системе охлаждения и долить воду ледяную пробку растопить горячей водой или паром промыть систему охлаждения раствором для удаления накипи натянуть ремень заменить термостат Перейти на низшую передачу Установить раннее зажигание прочистить жиклеры карбюратора устранить подсос воздуха в системе питания [c.118]

Засорены жиклеры карбюратора, в основном главные жиклеры и эмульсионные трубки [c.79]

Засорены жиклеры карбюратора. Возможно чихание двигателя при повышенной частоте вращения коленчатого вала или рывки при движении [c.296]

Засорение воздушных жиклеров карбюратора [c.297]

При техническом обслуживании № 2 очищают от отстоя поплавковую камеру карбюратора, проверяют уровень топлива и продувают сжатым воздухом жиклеры карбюратора, удаляют отложения смол с пластин диффузора карбюратора, промывают бензиновый фильтр. [c.70]

Наличие механических примесей и воды в горючем недопустимо. Механические примеси увеличивают износ деталей системы питания (например, жикЛеров карбюратора) и вызывают перебои в работе системы. Вода затрудняет запуск двигателя, а зимой приводит к образованию ледяных пробок в трубопроводах и приборах для подачи бензина. [c.71]

Перерасход горючего у автомобилей, имеющих нормальную заводскую регулировку приборов системы питания, при эксплуатации в горных районах может составлять 10—25% в зависимости от квалификации водителя. Следует иметь в виду, что горючая смесь в этих условиях значительно обогащается (5—6% на каждые 1000 м высоты). Это происходит вследствие снижения дд плотности воздуха с увеличением высоты местности, в результате чего уменьшается весовое количество засасываемого двигате-лем воздуха при почти неизменном количестве горючего, вытекающего из жиклеров карбюратора. [c.251]

Рис. 107. Изменение положения регулировочной иглы главного жиклера карбюратора К-49А в зависимости от высоты местности над уровнем моря

Рекомендуемые значения положения регулировочной иглы главного жиклера карбюратора К-49А в зависимости от высоты уровня местности над уровнем моря приведены на рис. 107. [c.252]

Пропускную способность жиклеров карбюратора проверяют на стенде. Пропускную способность жиклеров определяют количеством воды, проходящей через испытуемый жиклер за 1 мин при давлении водяного столба в м и температуре воды 20° С. [c.42]

Периодичность технического обслуживания определялась на основании исследования динамики изменения и допустимого значения параметров, характеризующих техническое состояние агрегатов и узлов системы питания и электрооборудования в различных условиях эксплуатации автомобилей. В качестве таких параметров принимались, например, для системы питания пропускная способность жиклеров карбюратора, упругость пластин диффузоров, герметичность игольчатого клапана, уровень топлива в поплавковой камере, толщина слоя осадка в воздушных фильтрах, величина разрежения за фильтром и др. [c.176]

Второй способ проверки уровня заключается в следующем. Отвертывают корпус иглы главного жиклера (карбюратор К-22Г) или пробку колодца клапана экономайзера (карбюраторы К-81, [c.197]

ПОРЯДОК РАСЧЕТА НАСАДКИ И ЖИКЛЕРА КАРБЮРАТОРА [c.136]

Необходимо определить основные размеры диффузора и жиклеров карбюратора, имеющего главную дозирующую систему с компенсационным жиклером, и получить характеристику карбюратора, которая обеспечивала бы при полностью открытой дроссельной заслонке и изменении частоты вращения состав смеси (а), принятый в тепловом расчете (см. рис. 37). [c.351]

Некоторые детали двигателя, например клапаны двигателя, жиклеры карбюратора подвергаются эрозии, заключающейся в отделении частиц металла с поверхности тела под действием движущихся относительно тела жидкости или газа. [c.15]

До проведения ремонта в цехе карбюратор должен быт1) проверен на безмоторной вакуумной установке типа НИИАТ-489А. Эта проверка позволяет в стационарных условиях с высокой точностью смоделировать работу карбюратора во всем диапазоне расходов воздуха и топлива. По результатам испытаний выявляется необходимость подбора жиклеров, устранения течи клапана экономайзера, регулирования уровня топлива в поплавковой камере и так далее. После проведения профилактических работ карбюратор снова должен пройти проверку на безмоторной установке, при необходимости подбором соотношения сечений воздушных и топливных жиклеров карбюратора ввести его в соответствующие нормы по расходу топлива. После безмоторной проверки целесообразно провести испытания карбюратора на моторном стенде. [c.90]

Для того чтобы машины, приборы и другие изделия сохраняли эксплуатационные показатели в заданных пределах к концу срока их службы (до капитального ремонта), необходим такой метод расчета допусков и посадок, который обеспечивал бы гарантированный запас точности функциональных параметров и ответственных соединений, а следовательно, и эксплуатационных показателей. Для фун1и1иональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. Устанавливают максимальные допуски как на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопл пневмо- и гидросистем, жиклеров карбюраторов, кондукторных втулок и т. п.), так и на посадки для ответ- TJU i iibix соединений. Эти допуски и расположение пх полей назначают исходя из допускаемых отклонений эксплуатационных показателе изделия и называют соответственно функциональным допуском размера Тр и функциональным допуском посадки с зазором T/.S. [c.24]

Выходное сечение жиклера карбюратора (рис. 3.5) располо-жено выше уровня бензина в поплавковой камере на Ah— 5 мм, вакуум в диффузоре рвак = 12 кПа. Пренебрегая йотерями напора, найти расход бензина Q, если диаметр жиклера d= 1 мм. Плотность бензина р = 680 кг/м. [c.34]

Определить расход бензина (р = 700 кг/м ) через жиклер карбюратора диаметром d = 1,0 мм, коэффициент расхода которого р, = = 0,8 (рис 6.5). Бензин поступает к жиклеру из поплавковой камеры благодаря вакууму, который создается в диффузоре карбюратора. Выходное сечение бензотрубки расположено на h = Ъ мм выше уровня бензина в поплавковой камере, вакуум в диффузоре = 12 кПа, давление в поплавковой камере — атмосферное. Потерями напора в бензотрубке пренебречь. . . [c.78]

Одножиклерный карбюратор. Характеристика одножиклерного карбюратора определена опытным путём для главного жиклера карбюратора М-1, причем замерялись расходы воздуха и топлива. Результаты этих опытов приведены на фиг. 11 и в табл. 7 [4, 10, 12]. а [c.225]

Принцип выбора допусков, посадок и классов точности. Из изложенного следует, что ряды допусков и классы точности были построены по технологическому принципу, исходя из точностных возможностей оборудования. Выбор же допусков и классов точности должен производиться исходя из удовлетворения эксплуатационно-конструктивных требований, предъявляемых к машине. Очень важно обоснованно установить максимальные допуски на функциональные размеры несопрягаемых поверхностей (например, на диаметры сопел пневматических и гидравлических систем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Эти допуски устанавливают исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей машины или другого изделия и соответственно называют функциональным допуском размера 8ф и функциональным допуском посадки бАдз. [c.345]

Плотные соединения с возможностью скольжения применяются для обеспечения газо-, водо- и маслонепроницаемости по сопрягаемым поверхностям, т. е. для герметизации соединения, которое создают притиркой поверхностей, причем полная взаимозаменяемость деталей нарушается. Плотные соединения применяют в пробковых кранах трубопроводной арматуры, в двигателях для посадки клапана в седло, в жиклерах карбюраторов и т. д. [c.127]

Для того чтобы машины, приборы и другие изделия сохранили эксплуатационные показатели в заданных пределах к концу срока их службы, необходимо установить гарантированный запас работоспособности изделий. В большинстве случаев это достигается путем создания запаса точности функциональных параметров и ответственных соединений. Для функциональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. Для этого устанавливают максимальные допуски функциональных размеров несопря-гаемых поверхностей (например, на диаметры сопел пневмо-и гидросистем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Для функциональных размеров и посадок с зазором методика расчета запаса точности общая. [c.93]

Для этого устанавливают максимальные допуски функциональных размеров несопрягае-мых поверхностей (например, на диаметры сопел пневмо- и гидросистем, жиклеров карбюраторов и т. п.) и максимальные допуски посадок для ответственных соединений. Эти допуски устанавливают, исходя [c.93]

Пусковое устройство остается частично включенньм Недостаточная герметичность игольчатого клапана кар бюратора Деформирован поплавок карбюратора Повысился уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Неправильная калибровка жиклеров карбюратора [c.84]

В процессе эксплуатации пропускная способность жиклеров карбюратора может изменяться. Обычно в эксплуатации пропускная способность увеличивается вследствие износа жиклера. В случае применения осмолившегося бензина пропускная способность жиклера может уменьшиться из-за образования налета смол внутри калиброванного отверстия. В обоих случаях наблюдается перерасход топлива из-за нарушения регулировки карбюратора. Например, увеличение пропускной способности главного жиклера карбюратора К-49Д на 20% против нормы приводит к увеличению расхода топлива на 5—7%. [c.83]

С переходом от весенне-летнего к осенне-зимнему периоду или наоборот, при втором техническом обслуживании, выполнить дополнительные рабдты промыть топливный бак и все топливопроводы, отрегулировать ход поршня ускорительного насрса (карбюратор К-105) проверить пропускную способность жиклеров карбюратора. [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...