Карбюратор К-75 автомобиля Урал

Карбюраторы К-88А и К-89А. Карбюратор К-88А устанавливают на двигателях ЗИЛ-131, а карбюратор К-89А— на двигателях автомобилей Урал-375 и Урал -377 и автобусов ЛАЗ-696 и ЛАЗ-698. [c.51]

Типичными конструкциями карбюраторов автомобильных двигателей являются карбюратор К-88А, устанавливаемый на двигателях, выпускаемых Московским автомобильным заводом имени Лихачева, и карбюратор К-89А, устанавливаемый на двигателях автомобилей Урал-375 , Урал-377 и автобусов ЛАЗ-696, ЛАЗ-698. [c.92]

На автомобилях повышенной проходимости Урал-375 и на автобусах ЛиАЗ-677 применяются двигатели ЗИЛ-375 с карбюраторами К-89А. Исследования, проведенные в ФНИКТИД, показали, что имеющиеся регулировки главной дозирующей системы карбюратора неоптимальны применительно к городскому автобусу, оснащенному автоматической гидромеханической трансмиссией. Целесообразно для карбюратора К-89А, предназначенного к применению на автобусе [c.51]

Работы на автомобилях с карбюраторными двигателями. При проведении ТО-1 у таких автомобилей сливают отстой из фильтра-отстойника. Для слива отстоя вывертывают пробку в дне стакана отстойника. При каждом ТО-2 отворачивают болт крепления, снимают стакан отстойника, пружину и фильтрующий элемент фильтра-отстойника. Из стакана удаляют осадки, а фильтрующий элемент промывают в неэтилированном бензине и продувают сжатым воздухом. Перед сборкой фильтра-отстойника проверяют состояние уплотнительной прокладки между корпусом и стаканом. Неисправную прокладку заменяют. Собранный фильтр-отстойник проверяют на подтекание топлива, для чего заполняют систему питания топливом с помощью рычага ручной подкачки топливного насоса. Аналогично очищают при ТО-2 фильтр тонкой очистки топлива с сетчатым элементом, устанавливаемым между топливным насосом и карбюратором на некоторых моделях автомобилей (например, ЗИЛ-130, ЛиАЗ-677, Урал-375Д ). Если стакан отстойника фильтра тонкой очистки топлива выполнен из стекла, предварительно осматривают фильтр и разбирают его только при наличии в стакане грязи или отстоя воды. Керамические элементы фильтров тонкой очистки топлива заменяют после 25—30 тыс. км. [c.55]

Карбюраторы К-88 А (автомобили ЗИЛ-130, К-88М автомобилей ЗИЛ-131, -131А, -131В), К-89А (автомобили Урал-377 , ЛиАЗ-677), К-84М (автомобиль ЗИЛ-157КД). Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить двумя способами. По первому способу вывертывают контрольную пробку 1 (рис. 5.3, а) и при работающем на минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателе через контрольное отверстие наблюдают за уровнем топлива. Если уровень топлива отрегулирован правильно, оно будет видно, но не должно вытекать из отверстия. Для проверки по второму способу вывертывают пробку канала клапана экономайзера и на ее место ставят штуцер 2 (рис. 5.3, б) с переходником 3 и стеклянной трубкой 1, на которой нанесены метки, указывающие пределы колебания уровня топлива в поплавковой камере. Уровень топлива в поплавковой камере должен быть между метками. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...