Ограничитель максимальной

Регулирование установки осуществляется центробежным регулятором путем изменения подачи топлива в камеру сгорания и, следовательно, температуры газов перед турбинами. При температуре газов более 620° С вступает в действие ограничитель максимальной температуры, который независимо от центробежного регулятора уменьшает подачу топлива. Помимо основного регулятора температуры, имеется двухступенчатый термостат. Первая ступень термостата дает сигнал о необходимости уменьшения [c.84]

Общий вид механизма управления показан на рис. 4. Этот механизм состоит из трех соединенных между собой узлов нижнего — гидроусилителя, среднего — регулятора мощности и верхнего — ограничителя максимального давления. [c.7]

Установка снабжена регулятором давления в картере (пусковым регулятором), но ТРВ находится под действием ограничителя максимального рабочего давления (МОР), иначе называемого защитой мотора от перегрузки (см.рис.14.13) [c.54]

Работа двигателя с числом оборотов коленчатого вала в минуту выше допустимого вызывает увеличение расхода топлива и масла, а также повышение износа деталей кривошипно-шатунного механизма. Во избежание указанных нежелательных явлений двигатели грузовых автомобилей имеют ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. [c.106]

Рис. 65. Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя

При проведении сезонного обслуживания дополнительно продувают трубопроводы сжатым воздухом, проверяют работу ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала, давление срабатывания предохранительного клапана газового баллона для сжиженного нефтяного газа. [c.202]

Оборудование с электроприводом, передвигающееся по рельсовому пути, должно иметь конечные выключатели привода передвижения. Рельсовый путь и направляющие для передвижения сварочных автоматов должны иметь ограничители максимального хода. [c.495]

Ограничители максимальных угловых скоростей устанавливают на карбюраторных двигателях грузовых автомобилей для предотвращения интенсивного износа механизмов двигателя при большой угловой скорости коленчатого вала. Ограничители предотвращают движение автомобиля со скоростью, превышающей заданный предел максимальной скорости, способствуя этим повышению ресурсов автомобиля в целом. Ограничение угловых скоростей достигается тем, что при максимально допустимых угловых скоростях коленчатого вала резко уменьшается количество горючей смеси, подаваемой в цилиндры двигателя. [c.83]

В корпусе 50 смесительных камер на роликовых подшипниках 51 установлена общая ось двух дроссельных заслонок 44. На одном конце оси закреплен рычаг 53 привода заслонок, а на другом -рычаг 36 исполнительного механизма ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. [c.59]

Ограничитель максимальной частоты вращения устанавливают на карбюраторных двигателях грузовых автомобилей и автобусов с целью ограничения максимальной мощности двигателя, повышения его ресурса и автомобиля в целом. Ограничение частоты вращения достигается тем, что при максимально допустимых частотах вращения коленчатого вала резко уменьшается количество горючей смеси, подаваемой в цилиндры двигателя. [c.60]

Ограничитель числа оборотов коленчатого вала двигателя. В отдельных случаях движения автомобиля без груза или на одной из низших передач число оборотов коленчатого вала двигателя может чрезмерно возрасти, а следовательно, увеличится износ деталей двигателя и повысится расход топлива и масла. Во избежание указанных нежелательных явлений двигатели ЗИЛ-375 и ЗИЛ-130 имеют ограничитель максимального числа оборотов центробежно-вакуумного типа. Корпус центробежного датчика (рис. 26) крепится на крышке распределительных шестерен двигателя. Внутри корпуса помещен пустотелый ротор вращающийся на валиках / и 6. Вадик 6 находится в постоянном зацеплении с хвостовиком распределительного вала. Внутри ротора расположен центробежный клапан 7 с пружиной 5 и регулировочным винтом. 2, [c.35]

Смазать маслом для двигателя датчик ограничителя максимальных оборотов (несколько капель из масленки), втулку кулачка, ось рычага прерывателя, фильтр смазки кулачка. Валик привода распределителя смазать смазкой ЯНЗ-2 через колпачковую масленку. Промыть подшипники генератора и смазать их смазкой № 158 (МРТУ-12Н) через одно ТО-2. [c.257]

Ограничитель максимальных оборотов — Центробежно-вакуумный [c.38]

Ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя состоит из дроссельной заслонки со скошенной поверхностью и пружины 22. Когда число оборотов коленчатого вала двигателя превыш ает установленную норму, сила давления потока горючей смеси на скошенную поверхность дроссельной заслонки преодолевает сопротивление пружины и дроссельная заслонка закрывается, ограничивая число оборотов. [c.114]

Причиной падения оборотов ГТД при взлете является попадание посторонних частиц (металлическая стружка, ворс от фильтра и др.) под клапан ограничителя максимальной частоты вращения ротора плунжерного насоса. [c.95]

Ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала, Превышение расчетного числа оборотов вала двигателя вредно отражается не только на двигателе, но и на механизмах трансмиссии и ходовой части автомобиля. Ограничитель оборотов двигателя ГАЗ-51 (рис. 38, а) объединен с дросселем кар-70 [c.70]

Рис. 38. Ограничители максимального числа оборотов коленчатого вала двигателей а—ГАЗ-51 б—ЗИЛ-120

Ограничитель максимального числа оборотов, устанавливаемый на двигателе ЗИЛ-120, имеет отдельную от карбюратора К-82 конструкцию (рис. 38, б). Заслонка 15 ограничителя уста- [c.71]

Диагностирование систем питания карбюраторных двигателей включает в себя проверку топливного насоса, карбюратора и ограничителя максимальной частоты вращения. [c.168]

При необходимости регулируют момент открытия клапана экономайзера, ход насоса ускорителя, датчик ограничителя максимальной частоты вращения. [c.175]

На рис. 110 показана схема пневматического ограничителя максимальной частоты вращения вала, работа которого основана на использовании скоростного напора потока горючей смеси. Ограничитель состоит из корпуса 11, заслонки 7 и пружины 5. Заслонка 1 помещается эксцентрично относительно оси канала и в исходном положении опирается на упор 3, удерживаясь при помощи кулачка 2 эластичной ленточной тягой 4 и пружиной 5. Работает пневматический ограничитель следующим образом. Напор потока действует на заслонку 1, стремясь прикрыть ее, но этому противодействует усилие пружины 5. [c.149]

Рис. ПО. Схема пневматического ограничителя максимальной частоты вращения вала.

Кроме описанных выше приспособлений, в конструкцию современного карбюратора входит пневматический ограничитель максимальных оборотов. [c.287]

Фиг. 236. Пневматический ограничитель максимальных оборотов в карбюраторе с нисходящим потоком

Кроме того, этот карбюратор имеет ограничитель максимальных оборотов. [c.293]

Основными дефектами карбюратора являются следующие износ резьбовых отверстий и отверстий под ось дросселя, обломы фланца, вмятины и трещины на поплавке, износ оси дросселя, игольчатого клапана поплавковой камеры и клапана экономайзера, износ жиклеров, нарушение регулировки ограничителя максимальных оборотов коленчатого вала двигателя. [c.268]

Карбюратор К-22Г (рис. 9) трехдиффузионный, с падающим потоком, состоит из трех частей. В верхней части закреплены воздушная заслонка 34, балансирная трубка 1 и поплавок 10 с запорной иглой бензин подается насосом к отверстию 8. В средней части — поплавковая камера 11, диффузоры, верхняя часть смесительной камеры, главное дозирующее устройство, экономайзер с насосом-ускорителем, жиклеры и каналы холостого хода. В нижней части находятся дроссельная заслонка 23, ограничитель максимальной частоты вращений коленчатого вала 24, нижняя часть смесительной камеры, выходные отверстия системы холостого хода и регулировочный винт холостого хода 25. Между нижней и средней частями установлена теплоизоляционная прокладка 27, затрудняющая передачу тепла от впускного трубопровода к поплавковой камере, что уменьшает испарение топлива. Нижним фланцем карбю ратор крепится на впускном трубопроводе. Между верхней и средней частями карбюратора находится уплотняющая прокладка 9. Главное дозирующее устройство с регулированием разрежения в диффузоре состоит из блока жиклеров 21, блока распылителей 3, дозирующей иглы 18 и блока диффузоров. Система холостого хода включает топливный жиклер 29, два воздушных жиклера 33, эмульсионный жикле р 32, регулировочный винт 25 и каналы. [c.20]

Центробежный датчик пневмоцентробежного ограничителя максимальных угловых скоростей коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53 состоит из трех основных частей корпуса 33 (см. рис. 49), крышки 28 и ротора 31. В роторе размещены клапан 29, седло 27 клапана, пружина 30 и регулировочный винт 32. Для доступа к регулировочному винту в датчике имеется отверстие, закрытое пробкой. Полая ось ротора вращается во втулке, для смазки которой имеется фитиль, пропитанный маслом. Датчик Двумя трубопроводами 34 и 35 соединен с исполнительным механизмом ограничителя. [c.83]

На двигателе установлен пневмоцентробежный ограничитель максимального числа оборотов коленчатого вала двигателя. Он состоит из датчика, установленного на крышке распределительных шестерен и имеющего привод от распределительного вала, и исполнительного механизма, конструктивно объединенного со смесительной камерой карбюратора и воздействующего на дроссельные заслонки. [c.115]

Топливная контрольно-регулировочная аппаратура для карбюраторных двигателей приборы для проверки жиклеров и герметичности игл карбюраторов, карбюраторов в сборе и уровня топлива в поплавковой камере, топливных насосов в сборе и их пружин, ограничителей максимального числа оборотов, упругости пластин диффузоров карбюраторов (для автомобилей ГАЗ-51 и М-20 Победа ) ванна с подогревом для проверки герметичности поплавков карбюраторов шаблоны для проверки деталей и узлов карбюратора набор инструментов для разборки и сборки карбюраторов и топливных насосов специальный патрон (кализварий) для сверления и доводки жиклеров ванна для мойки деталей и приборов ареометр с термометром для бензина измерительный бачок для контрольных замеров расхода бензина на автомобиле. [c.247]

Дизель 1Д6-150-АД применяется для привода электрических генераторов переменного тока мощностью 75—100 кет. На дизеле установлен ограничитель максимальной иодачи топлива, соответствующий мощности 200 Л.С., непрерывная работа с этим ограничителем допускается не более 2 се%. и пе более 1 ч за весь гарантийный срок службы. [c.59]

В узлах системы пчтания карбюраторных двигателей изменяется пропускная способность калиброванных отверстий и жиклеров карбюратора, происходит разрегулировка жиклеров холостого хода, в поплавковой камере карбюратора нарушается герметичность игольчатого клапана, изменяется уровень топлива. И.зменяется упругость и длина пружины в ограничителях максимальных оборотов коленчатого вала. В топливном насосе возможны прорыв диафрагмы и уменьшение жесткости пружин. [c.165]

На рис. П1 показана схема пнев-моцентробежного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала, состоящего из центробежного датчика и диафрагменного исполнительного механизма. [c.150]

Рис. 111. Схема пневмоцентробел<-иого ограничителя максимальной частоты вращения вала

При проверке ограничителя максимальных оборотов определяют соответствие упругости пружины ограничителя требованиям технических условий. Проверку производят на специальных приборах (рис. 85). Если полученные данные не соответствуют техническим условиям, ограничитель регулируют изменением натяжения пружины за счет изменения числа рабочих витков, которое производят регулировочной муфтой. На ютрегулирован- [c.230]

Рис. 85 Схема прибопа яля проверки через отверстия умень- ограничителя максимальных оборотов шенного сечения. Прибор состоит из трех основных узлов а) водяной колбы, имеющей рабочий объем 399—401 см б) напорного цилиндра для создания напора воды над жиклером, равного 598— 602 мм вод. ст. в) мерного цилиндра (мензурки).

Система автоматического управления ЭПХХ применяется на грузовых автомобилях ЗИЛ-431410 в двух модификациях без ограничителя максимальной частоты вращения вала и с ограничителем. САУ ЭПХХ без ограничителя максимальной частоты вращения вала состоит из электронного блока управления 1102.3761, датчика конечного положения дроссельной заслонки (концевого выключателя) и двух электромагнитных клапанов 3202.3747 (рис. 9.6). Клапаны устанавливаются в двух каналах системы холостого хода двухкамерного карбюратора К-90 таким образом, что в исходном состоянии не препятствуют прохождению топлива, а при электроснабжении перекрываются выходы каналов системы холостого хода. Схема соединения элементов САУ ЭПХХ приведена на рис. 9.7. Неподвижный контакт замыкается на м при полном закрытии дроссельной заслонки. БУ получает инфор- [c.277]

Схема соединения САУ ЭПХХ с ограничителем максимальной частотой п приведена на рис. 9.8. Он состоит из БУ 6302.3761, двух электромагнитных клапанов /(/, К2 (58.3747) и использует информацию о п с выхода коммутатора 5/ (ТКЮ2), о закрытии дроссельной заслонки с концевого выключателя 8С/ и о температуре охлаждающей жидкости с терморезистора / (ТМЮОВ). [c.278]

У пассажирских автомобилей при скорости Ущах ускорение равно нулю, так как и запас мощности при этом также равен нулю. Грузовые же автомобили при движении с максимальной скоростью имеют небольшой запас мопщости, который, однако, для дальнейшего разгона использовать невозможно, так как ограничитель максимальной угловой скорости коленчатого вала двигателя уменьшает подачу горючей смеси. [c.134]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...