Специализированные грузовые станции

Специализированные грузовые станции располагаются в местах добычи отдельных видов сырья или производства определенной продукции, а также в крупных городах, где в значительных количествах перерабатывается и потребляется какой-либо один род груза. [c.33]

Технология выполнения операций с местными вагонами во многом зависит от типа станции. На сортировочных и участковых станциях, где в основном ведется расформирование-формирование и пропуск транзитных поездов, для операций с местными вагонами могут использовать те же локомотивы, которые заняты основной сортировочной работой. При больших размерах местного вагонопотока для его переработки выделяют специальные локомотивы. На специализированных грузовых станциях обычно работают несколько маневровых локомотивов, занятых расформированием-формированием поездов с местными вагонами и обработкой грузовых фронтов. Для расформирования-формирования поездов и подборки вагонов по грузовым фронтам на станциях со значительной грузовой работой целесообразно использовать горки малой мощности. [c.149]

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ГРУЗОВЫЕ СТАНЦИИ [c.178]

К специализированным грузовым станциям относятся также портовые станции, располагаемые в районах морских и речных портов и предназначенные для перегрузки грузов с водного транспорта на железнодорожный и наоборот [c.115]

В зависимости от объема работы станции делятся на классы. К внеклассным относятся самые крупные станции сортировочные, пассажирские в больших городах и грузовые, обслуживающие промышленные центры. Сортировочные станции, расположенные на однопутных линиях без механизированных горок, могут быть отнесены к I классу, большинство участковых станций ко И. Специализированные грузовые станции также [c.253]

Основными задачами грузовых станций являются прием к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов прием, отправление, формирование и расформирование грузовых поездов производство маневровой работы по подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и уборке их обслуживание подъездных путей. Грузовые станции размещаются, как правило, в зонах крупных городов и в зависимости от характера операций бывают общими для всех видов грузов или специализированными для переработки отдельных видов грузов. [c.126]

Погрузочно-разгрузочные работы при перевозках грузов являются наиболее трудоемкой операцией. Для выполнения этих работ применяются различные погрузочно-разгрузочные механизмы — от средств малой механизации до сложных грузоподъемных машин. Наиболее эффективное использование погрузочно-разгрузочных механизмов достигается при создании на станциях специализированных грузовых пунктов (складов, платформ, площадок, расположенных вблизи друг от друга и связанных общим путевым развитием). Это дает возможность сосредоточить па погрузке и выгрузке определенных грузов специально приспособленные механизмы (например, разгрузчики сыпучих грузов, вагоноопрокидыватели, краны для погрузки и выгрузки тяжеловесных грузов и др.), а также обеспечить их максимальную загрузку. Кроме того, такая организация погру- [c.32]

Грузовые станции общего пользования обслуживают погрузочно-разгрузочные операции со всеми видами грузов, в том числе тарно-упаковочными, контейнерными, тяжеловесными и навалочными, а специализированные служат для погрузки и выгрузки отдельных видов грузов, например угля, строительных материалов, налива нли слива нефтепродуктов и др. [c.115]

Число путей, используемых для накопления вагонов отдельных назначений (по грузовым станциям, по сортам и маркам сырья и топлива, по видам обработки вагонов, по состоянию технической и коммерческой годности под погрузку и т. п.), устанавливается из условий специализации. Число вагонов данного назначения в среднем в сутки, при котором выделяется специализированный путь, принимается по табл. 13.7. [c.90]

Железнодорожные станции, открытые для контейнерных операций, должны иметь специализированные контейнерные пункты общего пользования. По характеру работы различают грузовые, сортировочные и грузосортировочные контейнерные пункты. На грузовых пунктах выполняют операции преимущественно с местными контейнерами, поступающими под выгрузку и погрузку на данный пункт, на сортировочных преимущественно сортируют транзитные контейнеры, на грузосортировочных совмещена переработка местных и транзитных контейнеров. Примерно 50% существующих контейнерных пунктов являются грузосортировочными, 40% грузовыми и 10% сортировочными. Перечень станций, имеющих контейнерные пункты, принимающих и выдающих грузы в контейнерах, приведен в приложении 1. [c.31]

На грузовых дворах некоторых станций для металлопродукции выделяют специализированные площадки, которые, как правило, оснащают козловыми электрическими кранами грузоподъемностью 10 т, а также дизель-электрическими кранами на железнодорожном ходу грузоподъемностью 16 т, автокранами и автопогрузчиками. На рис. 139 показана открытая площадка для хранения металлов и металлопроката, оборудованная мостовым краном грузоподъемностью 15 т и пролетом 32 м с различными сменными грузозахватными приспособлениями. [c.217]

Граничных станциях необходимо максимально использовать средства механизации и большинство грузов перегружать по прямому варианту вагон—вагон. Поэтому технологические схемы выполнения перегрузочных работ составляют для каждого грузового фронта и площадки, специализированных для того или иного груза, а техническое оснащение пограничных станций должно обеспечивать возможность перегрузки непосредственно из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи. [c.301]

В условиях ремонтного цеха производится сборка таких узлов, как редукторы, ходовые балансирные агрегаты (колеса, буксы, подшипники, балансиры и др.), подъемные лебедки, грузовые тележки, приводные и натяжные станции конвейеров малой производительности. На специализированных ремонтных предприятиях завершающей операцией узловой сборки является обкатка и испытание собранных узлов на специальных стендах (тормозов, дизелей стреловых самоходных кранов, реле ограничителей грузоподъемности, гидро- и пневмоаппаратуры и др.). [c.303]

Станция диагностики. Станция общего и поэлементного диагностирования (рис. 9) грузовых автомобилей и автобусов предназначена для выполнения общего диагностирования на линии экспресс-диагностики и для поэлементного диагностирования на трех специализированных постах. [c.85]

На многих крупных сортировочных станциях выделяются один-два крайних пути, специализированных для текущего отцепочного ремонта вагонов. При роспуске с сортировочной горки вагоны, требующие такого ремонта, поступают непосредственно на эти пути без дополнительных маневровых работ. Организация текущего ремонта грузовых вагонов без подачи их в депо сокращает время ремонта, что способствует ускорению оборота вагонов. [c.43]

Железнодорожными узлами называются пункты слияния или пересечения нескольких линий, а также пункты, в составе которых имеется несколько железнодорожных станций и подъездных путей, обслуживающих крупные предприятия города или района. Большие железнодорожные узлы имеют по нескольку станций, в том числе специализированных пассажирских, сортировочных, грузовых. Помимо обычных операций, выполняемых на станциях, узлы перерабатывают грузовые и пассажирские поезда или пропускают их с одних линий на другие. [c.117]

Основное назначение промежуточной станции — своевременный и безопасный пропуск пассажирских и грузовых, а также обработка сборных поездов, которые доставляют вагоны под выгрузку и убирают загруженные. Однако, если объем местной работы большой, то это делается специализированными поездами (маршрутами, вывозными, передаточными). На промежуточных станциях (рис. 162) производятся прием, выдача и хранение багажа, погрузка и выгрузка, маневровая работа, связанная с грузовыми операциями, а в необходимых случаях и экипировка маневровых локомотивов. Грузовые устройства ГУ, как правило, располагают на них по одну сторону главного пути, пассажирские здания ПЗ по другую. При большом объеме грузовой работы вытяжные пути изолируют от приема и отправления транзитных поездов. На двухпутных линиях диспетчерские съезды позволяют принимать сборные и другие местные поезда с обоих направлений к грузовым фронтам, а пассажирские поезда — к пассажирскому зданию. На некоторых промежуточных станциях может быть массовая посадка и высадка пригородных пассажиров. В этом случае здесь заканчивает путь следования часть пригородных поездов, и станция является одновременно и зонной. Для приема этих поездов выделяют специальные пути. [c.249]

Железнодорожным узлом называется пункт примыкания не менее трех железнодорожных линий, в котором имеются специализированные станции и другие раздельные пункты, связанные соединительными путями, обеспечивающими пропуск пассажирских и грузовых поездов, а также пересадку пассажиров с одной [c.198]

На железных дорогах концентрация грузовых операций осуществляется на как можно меньшем числе станций. В связи с этим в крупных железнодорожных узлах создают специализированные станции, оснащенные средствами комплексной механизации для централизованной переработки массовых грузов (уголь, лес, зерно и др.). Это обеспечивает наиболее полное использование механизмов, складских площадей, вагонов и автомобилей, повышение производительности труда, снижение себестоимости переработки груза и его скорейшую доставку потребителю. [c.214]

Комплексная производственная бригада организуется из рабочих разных профессий для выполнения комплекса технологически разнородных работ. Например, для выполнения маневровой работы, операций по приему, отправлению поездов и обработке составов на сортировочных, крупных грузовых и участковых станциях организуются комплексные бригады. В такую бригаду входят маневровый диспетчер, дежурные по сортировочной горке, паркам и постам централизации, составители поездов и их помощники, регулировщики скорости движения вагонов, дежурные стрелочных постов, сигналисты, операторы сортировочной горки, постов централизации, технических контор, машинисты маневровых локомотивов и их помощники, осмотрщики вагонов, телеграфисты и телетайписты, приемщики поездов, слесари по ремонту подвижного состава и др. В комплексной бригаде могут быть созданы специализированные звенья по выполнению отдельных процессов, операций или работ. [c.255]

Грузовые станции предназначены для массовой погрузки и выгрузки грузов. Эти станции расцоложены в крупных промышленных и населенных пунктах, а также портах и в зависимости от назначения подразделяются на станции общего пользования (неспециализированные), специализированные, перегрузочные и портовые. [c.195]

Центральным и республиканским планирующим органам, а также транспортным министерствам и ведомствам следовало бы, на наш взгляд, разработать мероприятия по концентрации грузовых работ, созданию опорных станций и специализированных баз и их техническому оснащению. Целесообразно было бы также пересмотреть и сложившуюся систему размещения складов и баз материально-технического снабжения. Свыше половины их перерабатывает в сутки не более чем по 10—12 т грузов, а среднее расстояние между базами составляет всего лишь 20—25 км. Согласно же расчетам Центрального научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, сокращение, например, баз Главнефтеснабсбыта, расположенных на 5 тыс. станций железных дорог, в 3—4 раза и размещение их друг от друга на расстоянии хотя бы 70—75 км дало бы ежегодную экономию в размере не менее 2,5 млн. руб. По рассчетам того же института, концентрация выгрузки минеральных удобрений на 500 опорных пунктах позволила бы механизировать их выгрузку, сократить потери и сэкономить не менее 100 млн. руб. в год, не считая того огромного эффекта, который был бы получен в сельском хозяйстве от лучшей сохранности удобрений. [c.242]

Предприятия и огранизации по эксплуатации и обслуживанию автомобильного транспорта автотранспортные предприятия (автомобильные хозяйства, автобусные и таксомоторные парки, автотранспортные конторы, автоколонны, автобазы, автокомбинаты, базы и станции технического обслуживания автомобилей, бензозаправочные станции, базы проката легковых автомобилей) автовокзалы, грузовые автостанции, автотранспортные и транспортные тресты, управления автомобильного транспорта, территориальные транспортные управления, транспортные управления, специализированные управления автомобильного транспорта [c.341]

Выполнение транспортно-экспедиционной работы возлагается на специализированные транспортно-экспедиционные предприятия и организации автомобильного транспорта общего пользования. К ним относятся узловые конторы транспортно-экспедиционных агентств (УКТЭА), их агентства, грузовые автомобильные станции. Материально-технической базой указанных предприятий являются складские помещения и площадки, средства механизации погрузки-разгрузки, весовое и контейнерное хозяйство. Подвижной состав для перевозок предоставляют автотранспортные предприятия общего пользования. Узловые конторы могут иметь и собственные автотранспортные предприятия. [c.174]

Для осуществления централизованных перевозок груза в прямом смешанном сообщении создаются специализированные автотранспортные предприятия — автоэкспедиционные комбина-т ы. Комбинаты имеют на станциях, в портах и аэропортах свои производственные подразделения товарные конторы, диспетчерско-грузовые группы, контейнерные площадки. [c.201]

Подготовить к работе в зимних условиях подъемно-транспортные машины (утеплить кабины и трубопроводы, заменить смазку, электролит в аккумуляторах и рабочую смесь в гидросистемах, усилить освещение, обеспечить утеплительными чехлами и цепями противоскольжения и др.) Обеспечить грузовые склады, погрузочно-разгрузочные и сортировочные платформы, перегрузочные места на перевалочных базах, контейнерные площадки и эстакады средствами малой механизаций, инвентарем для погрузочно-разгрузочных работ и снегоборьбы по установленным нормам. Иметь запас песка для посыпки территории грузовых складов, платформ во время гололеда, а также стоек крепления для платформ при перевозке контейнеров Обеспечить пункты перекачки грузов перевалочные базы, специализированные базы выгрузки минерально-строительных материалов и угля средствами подогрева и приспособлениями для выгрузки смерзающихся грузов Очистить площади льдохранилищ от пзоляцнонных материалов, выровнять и подготовить основные и дополнительные площади к заготовке льда Закончить ремонт объектов холодильного хозяйства, скотопогрузочных платформ и водоразборных колонок на пунктах водопоя живности Закончить текущий ремонт, утепление и подготовку к работе зимой водоразборных колонок разводящей сети, насосных и подкачечных станций на льдопунктах На станциях массовой погрузки скоропортящихся грузов, требующих отопления вагонов, создать запас печного оборудования, кровельных [c.427]

На грузовых дворах железнодорожных станций при большом поступлении металлопродукции выделяются специализированные площадки, которые, как правило, оснащаются козловыми электрическими кранами грузоподъемностью 10 т. Применяются также дизель-элек-трические краны на железнодорожном ходу грузоподъемностью 16 т, автокраны и автопогрузчики. [c.224]

Директивами XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971 — 1975 гг. предусмотрен рост грузооборота автомобильного транспорта общего пользования в 1,6 раза. Предусмотрено улучшить структуру парка грузовых автомобилей, повысить удельный вес автомобилей большой грузоподъем юсти и автопоездов. Увеличить количество малотоннажных автомобилей, а также специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления. Улучшить техническое обслуживание автомобилей. Расширить в 2,5 раза сеть станций технического обслуживания, включая обслуживание автомобилей личного пользования. [c.173]

Распространенным типом контейнерного пункта на автомобильном транспорте является сравнительно небольшие контейнерные площадки при грузовых автомобильных станциях или отдельно от них. Представляется целесообразным рассмотреть организацию работы такой площадки на опыте работы Горьковского специализированного автотранспортного предприятия Автотрансконтейнер . Основное ее назначение — накопление контейнеров для подукомплектования ими автопоездов, доставляющих контейнеры в районы области. Доставляются контей- еры иа площадку бортовыми автомобилями малой грузоподъемности или автомобилями-контейнеровозами, оборудован- [c.101]

Средний уровень комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ на грузовых дворах станций непрерывно возрастает. Это обеспечивается прежде всего за счет проводяшейся концентрации грузовых операций на меньшем числе хорошо технически оснащенных станций, увеличением парка подъемно-транспортаых машин, в том числе высокопроизводительных, развитием контейнерных и пакетных перевозок с созданием на железных дорогах специализированных механизированных дистанций а производственных участков. Уровень комплексной механизации процессов е механизированных дистанциях превышает 90%. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...