Выполнение маневровой работы

Автодрезина ДМ Тихорецкого машиностроительного завода предназначена для выполнения маневровых работ на небольших железнодорожных станциях, подъездных путях, карьерах, заводах, строительствах и т. д. Эта автодрезина отличается от автодрезины ДМ только тем, что на ней нет монтажной вышки. Основные узлы— силовая установка, трансмиссия, ходовые части и приборы управления — унифицированы с автодрезиной АГМ . Кинематическая схема у нее такая же, как у автодрезины 14 [c.14]

Тепловоз ТУ5 мощностью 400 л. с. также предназначен для вождения поездов и выполнения маневровой работы на железных дорогах узкой колеи. Он создан на базе экипажной части тепловоза ТУ4 и имеет с ним значительное количество взаимозаменяемых узлов и деталей (тележки, осевые редукторы, холодильники, узлы и агрегаты вспомогательного оборудования, узлы тормозной системы и Др.). [c.10]

Рабочий парк локомотивов для выполнения маневровой работы [c.88]

ВЫПОЛНЕНИЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ [c.2]

При выполнении маневровой работы локомотивная бригада внимательно следит за подаваемыми сигналами, точно и своевременно вьшолняет их и распоряжения, передаваемые по радиосвязи или через устройства громкоговорящего оповещения, внимательно наблюдает за положением стрелок, за людьми и подвижным составом на путях в районе маневров. [c.222]

Тепловоз ТУ5 мощностью 400 л. с. также предназначен для вождения поездов и выполнения маневровых работ на железных дорогах узкой колеи. Он создан на базе экипажной части тепловоза ТУ4 и имеет с ним значительное количество взаимозаменяемых узлов и деталей. [c.6]

Тепловоз ТУ6 мощностью 90 л. с. создан для выполнения маневровых работ на узкоколейных железных дорогах. На тепловозе установлен дизель АМ-41, передача механическая, кузов —капотного типа. Тележки по раме и колесным парам унифицированы с тепловозом ТУ4. [c.6]

Непосредственное выполнение маневровой работы осуществляется составительской бригадой. [c.396]

Капотный кузов тепловоза ТЭ1 (рис. 18) состоит из пяти частей аккумуляторного помещения 1, кабины машиниста 2, высоковольтной камеры 3, машинного отделения 4 и холодильного помещения 5. Для обеспечения хорошего обзора, необходимого при выполнении маневровых работ, окна размещены во всех стенках кабины. Ширина кузова вне кабины уменьшена до 1716 мм, а высота —до 2153 мм. Существенно уменьшенная ширина отсеков позволила вдоль тепловоза, спереди и сзади кабины сделать ограниченные перилами площадки для обслуживания оборудования. [c.34]

При эксплуатации грузовых вагонов их рамы испытывают большие толчки и удары, особенно при небрежном роспуске вагонов с сортировочных горок, в результате чего у них появляются надрывы и трещины. Рамы цистерн для перевозки тех или иных кислот повреждаются из-за сильного разъедания металла кислотами, а рамы изотермических вагонов — от действия на них соляного раствора. Плохо окрашенные при ремонте рамы повреждаются коррозией. При небрежном выполнении маневровых работ, а также при несоблюдении правил погрузочно-разгрузочных операций в балках рамы появляются прогибы, обрывы сварочных швов и другие повреждения. [c.190]

Характер работы дежурного стрелочного поста. Дежурных стрелочного поста назначают для перевода и запирания нецентрализованных стрелок при приготовлении маршрутов приема, отправления, пропуска поездов и выполнении маневровой работы содержания в исправном состоянии и чистоте стрелочных, переводов пользования приборами СЦБ и связи, находящимися в помещении и на территории стрелочного поста закрепления вагонов на станционных путях от ухода. [c.3]

ТРА корректируют при переустройстве путевого развития станции, устройств СЦБ и связи, при изменении порядка приема-отправления поездов или выполнения маневровой работы. [c.95]

Управление тепловозом при маневровой работе. Для удобства выполнения маневровой работы без набора позиций контроллера в схеме предусмотрена кнопка маневровой работы КМР Маневры . При включенном тумблере УТ и нажатии кнопки КМР на нулевой позиции от выключателя А5, по проводам 1401, 1453, 1458, 1457, 1327, 1323, 1261, 1248, 1241 собирается схема включения возбуждения генератора и силовых цепей, рассмотренная выше. [c.250]

Составители поездов оплачиваются по 3-, 4-, 5-тарифным разрядам, которые устанавливают согласно следующим условиям выполнения маневровой работы [c.10]

Правильная организация и четкое выполнение маневровой работы на станциях являются важнейшим условием успешной деятельности железнодорожных узлов всех типов. [c.35]

При выполнении маневровой работы затрачивается время и на некоторые прочие операции получение распоряжения, перевод стрелок, осмотр состава для проверки отсутствия препятствий к передвижению и др. Единые нормативы на эти операции также установлены в Руководстве по техническому нормированию маневровой работы. [c.81]

При сохранении технологического времени на маневровые передвижения, но при увеличении объема маневровой работы более чем на 10 % или уменьшении на 5 % нормы выработки комплексных (маневровых) бригад также пересматриваются. Маневровая работа учитывается следующим образом. Если нормы выработки установлены по отдельным видам маневровых операций, выполненная маневровая работа фиксируется в сменном рапорте составительской бригады (форма ФТУ-16). Данные о маневровых операциях каждого вида берутся из графика станционного (маневрового) диспетчера. На станциях, где диспетчерского руководства нет, эти данные принимаются из графика исполненной маневровой работы или первичных документов натурных листов, памяток о подаче и уборке вагонов и окончании погрузки-выгрузки, уве- [c.81]

Объединяя технологию работы станции примыкания и подъездных путей, единый технологический процесс устанавливает общий порядок работы маневровых локомотивов, условия взаимной информации и оперативного планирования работы по подаче-убор-ке вагонов, графики выполнения грузовых операций и др. Единая технология предусматривает взаимопомощь в выполнении маневровой работы, поэтому составительские бригады должны хорошо знать условия производства маневров не только на станции примыкания, но и на подъездных путях. Составительские бригады сдают испытания в знании порядка выполнения маневров на подъездных путях. [c.151]

Для выполнения маневровой, работы к опорным станциям прикрепляют маневровые локомотивы, которые используются для обслуживания данной и ближайших станций. При такой организации сборный поезд останавливается и работает только на опорных станциях. Формирование его производится из числа групп, соответствующего числу опорных пунктов. В каждую группу включаются вагоны на данную опорную станцию и на станции, обслуживаемые маневровым локомотивом этой станции. [c.157]

В предыдущих главах уже были рассмотрены многие условия безопасного выполнения маневровой работы на станциях. Поэтому рассмотрим общие требования по обеспечению безопасности маневровой работы и ряд специальных требований. [c.159]

Пример 1. Состав из вагонов длиной 120 осей в процессе выполнения маневровой работы должен закрепляться на пути с уклоном 0,002. В составе 48 осей имеют роликовые подшипники, остальные — подшипники скольжения. Определить потребное количество тормозных башмаков. [c.165]

Пример 4. Состав из цельнометаллических пассажирских вагонов на роликовых подшипниках в процессе выполнения маневровой работы должен быть закреплен на пути с уклоном 0,001, длина состава 40 осей. [c.166]

На схеме грузового двора комбинированного типа часть путей укладывается сквозными так, что имеется возможность движения составов по ним с обеих сторон грузового двора. В этом случае вагоны могут подаваться на грузовые фронты и убираться с них с двух сторон, что облегчает выполнение маневровой работы. [c.177]

При выполнении маневровой работы составитель поездов должен обращать внимание на правильность погрузки груза на открытом подвижном составе. При обнаружении сдвига груза, ослабленных проволочных растяжек, развала груза и т. п. вагон отставляется до выяснения возможности выполнения с ним маневров и постановки в поезда, о чем составитель поездов докладывает дежурному по станции, а последний — начальнику станции. [c.208]

Основные требования к порядку выполнения маневровой работы установлены ПТЭ. В них указано, что [c.201]

Наиболее распространенными устройства ми., выполнения маневровой работы на участковой станции являются вытяжные пути. Их устраивают тупиковыми длиной не менее полезной длй приемо-о пра-. вочных путей и располагают 4р концам сортировочных парков на площадке или на, уклоне др 0,0025 в сторону сортировочных путей. [c.208]

Как правило, магистральные тепловозы не используются для маневровой работы, однако в пути следования иногда появляется необходимость произвести определенную работу по отцепке вагонов, по перестановке составов и т. д. Поэтому машинисту необходимо знать некоторые особенности выполнения маневровой работы магистральным тепловозом. [c.186]

Прежде всего следует помнить, что порядок выполнения маневровой работы определен технико-распорядительным актом станции и местной инструкцией по маневровой работе. [c.186]

Источники наружного освещения должны способствовать улучшению и облегчению работы караульной охраны складов, т. е. освещать не только используемые для проходов, проездов и укладки материалов участки земли, но и все подходы к складским устройствам. Освещение рельсовых путей должно обеспечивать возможность выполнения маневровой работы в ночное время. Высота подвески светильников для освещения открытых площадок принимается от 5,5 до 8,5 м в зависимости от мощности их ламп. [c.186]

Стрелочные посты в маневровых районах устанавливают в пунктах с интенсивной маневровой работой (более 6 передач в сутки при числе обслуживаемых стрелок не менее 5). Остальные стрелки переводят при выполнении маневровой работы составительской бригадой, а уход за ними производят путевые рабочие. [c.145]

Подъезжая к составу, составитель убеждается, нет ли сигналов ограждения, а при выполнении маневровой работы у грузовых фронтов — препятствий для движения. Перемещение вагонов, с которыми не закончены грузовые операции у грузовых фронтов, составитель согласовывает с работником, распоряжающимся погрузкой или выгрузкой. Во время маневров в местах работы путевых бригад, с пересечением переездов, около пассажирских платформ, на грузовых дворах, складах топлива, территориях заводов мастерских и др. составительские и локомотивные бригады должны быть особенно бдительны.. Следует своевременно подавать звуковые сигналы, приближаясь к находящимся около пути или на платформах людям, а также предупреждать о движении состава людей, работающих на погрузке, ремонте пути, вагонов и др. В этих случаях при движении вагонами вперед один из членов составительской бригады находится впереди вагонов или на первой по движению тормозной площадке (специальной ступеньке) вагона. При движении у высоких платформ находиться на специальной ступеньке со стороны платформы запрещается. [c.274]

Моторная платформа предназначена для выполнения маневровых работ с материальным составом, находящимся в головной укладочной колонне. [c.439]

Тепловоз ТУ4 мощностью 250 л. с. предназначен для вождения поездов и выполнения маневровых работ на лесовозных, торфовоз-ных и других железных дорогах узкой колеи. На нем установлен дизель У1Д6-250ТКСЗ с газотурбинным наддувом воздуха. [c.10]

В ряде случаев возникает необходимость использования локомотивов и вагонов, принадлежащих предприятиям, на путях общей сети железных дорог. Например, выход локомотивов предприятий на пути станции примыкания магистральных железных дорог бывает необходим при внедрении кооперированного использования технических средств подъездного пути и станции примьпсания. В этом случае локомотивы предприятий могут привлекаться к выполнению маневровой работы на станции примыкания. Выход локомотивов предприятий на пути станции примыкания имеет место и при организации объединенных транспортных хозяйств (см. комментарии к ст. ст. 87 и 94). Что же касается вагонов, принадлежащих предприятиям (ст. 8), то они часто используются для перевозки грузов в местном сообщении (в пределах одной железной дороги). Согласно ст. 34 УЖД, начальник железной дороги вправе по ходатайствам грузоотправителей разрешать выход принадлежащих им вагонов на пути, входящие в общую сеть железных дорог, для перевозок грузов в местном сообщении с зачетом их в выполнение плана перевозок. При перевозке некоторых грузов используются специальные вагоны (например, цистерны), принадлежащие предприятиям. Когда Правила перевозок предусматривают перевозку груза в специальном подвижном составе грузоотправителей или грузополучателей, разрешения начальника дороги на такую перевозку не требуется, в том числе и в прямом сообщении. [c.179]

Выполнение маневровой работы составителем и его помощником не означает, что каждый рейс или полурейс они должны работать вдвоем. Важно лищь, чтобы маневровая работа была выполнена своевременно и было гарантировано соблюдение всех требований Правил технической эксплуатации железных дорог Союза ССР, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР и других инструкций, обеспечивающих безопасность движения и технику личной безопасности. [c.144]

При отсутствии своих маневровых средств материальный склад зя ключает со станцией договор на подачу и уборку вагонов. Этот договор обусловливает порядок подачи и уборки вагонов, выполнения маневровой работы, содержания и ремонта подъездных путей, а также очистки их от мусора и снега, освещения территории материального склада и фронтов погрузки и выгрузки. [c.245]

Дежурный по станции, передавая рукрводителю маневров распоряжение о их производстве, указывает одновременно и какие пути разрешается занимать. Во время выполнения маневровой работы дежурный стрелочного поста переводит стрелки по сигналам или указаниям руководителя маневров. Маневры на главных путях или с пересечением их в каждом отдельном случае разрешает только дежурный по станции. [c.263]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...