Перевозки товаров народного потребления

Специализированный подвижной состав весьма разнообразен. Для перевозки строительных грузов применяют автомобили-самосвалы, автопоезда с полуприцепами и прицепами-панелевозами, цементовозы, лесовозы и другой подвижной состав. Для перевозки товаров народного потребления используют автомобили-фургоны, универсальные и специализированные автомобили. [c.242]

Увеличить выпуск автопоездов, специальных автомобилей для перевозки товаров народного потребления, седельных тягачей с полуприцепами, освоить производство автомобилей грузоподъемностью 65 т и выше. [c.234]

В целях наилучшей организации погрузочно-разгрузочных работ при перевозках товаров народного потребления и грузов, прибывающих в адрес сельскохозяйственных организаций. Министерство путей сообщения совместно с Правлением Центросоюза и Всесоюзным объединением Союзсельхозтехника установило временный порядок погрузки и выгрузки товаров народного потребления, прибывающих в адрес организаций потребительской кооперации, и выгрузки грузов, прибывающих в адрес объединений - Сельхозтехники -. [c.91]

Рост грузооборота автомобильного транспорта общего пользования возрастет в 1,6 раза. В автомобильном парке страны повысится удельный вес автомобилей большой грузоподъемности и автопоездов, увеличится количество малотоннажных и специализированных автомобилей, предназначенных для перевозки товаров народного потребления. Перевозки пассажиров автобусами к концу пятилетки увеличатся в 1,6 раза. Предусматривается расширить в 2,5 раза сеть станций технического обслуживания автомобилей, включая обслуживание автомобилей личного пользования. [c.3]

Улучшить структуру парка грузовых автомобилей, повысить удельный вес автомобилей большой грузоподъемности и автомобильных поездов. Увеличить количество малотоннажных автомобилей, а также специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления. Улучшить техническое обслуживание автотранспортных средств. Сократить порожние пробеги и простои грузовых автомобилей. Увеличить продолжительность работы автомобилей в течение су-ток . [c.10]

Для перевозки товаров народного потребления служат автомобили-фургоны универсальные и специализированные (изотермические фургоны и рефрижераторы для скоропортящихся грузов, фургоны для перевозки мебели, готового платья, хлебобулочных изделий, почтовых грузов и т. д.). [c.406]

Рост грузооборота автомобильного транспорта общего пользования возрастет в 1,6 раза. В автомобильном парке страны повысится удельный вес автомобилей большой грузоподъемности и автомобильных поездов. Увеличится количество малотоннажных автомобилей, а также специализированных автомобилей, предназначенных для перевозки товаров народного потребления. Предусмотрено расширение в 2,5 раза сети станций технического обслуживания автомобилей, включая обслуживание автомобилей личного пользования. Широкое внедрение механизации и автоматизации производственных процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей, а также прогрессивных форм организации труда обеспечат необходимое совершенствование работы автомобильного транспорта. [c.3]

Перевозки товаров народного потребления [c.68]

Улучшить структуру парка грузовых автомобилей, повысить удельный вес автомобилей большой грузоподъемности и автомобильных поездов. Увеличить количество малотоннажных автомобилей, а также специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления [c.6]

Универсальные деревянные и металлические ж. д. контейнеры (ГОСТы 6576—53, 6575—57) применяются для бестарной перевозки различных штучных грузов на открытом подвижном составе железных дорог, на автомобилях и судах. В этих контейнерах перевозятся товары народного потребления (ткань, обувь, парфюмерия, табачные изделия, метизы, технические материалы и сельскохозяйственные продукты). В универсальных контейнерах могут перевозиться также продовольственные грузы, допускаемые к перевозке в обычных крытых вагонах без утепления, охлаждения и вентилирования. [c.169]

По договору перевозки обычно доставляются грузы (продукция производственно-технического назначения и товары народного потребления), заказанные получателем. Поэтому обязанности получателя по договору перевозки принять и вывезти груз, прибывший В его адрес (ст. 62), соответствует обязанность его по договору поставки принять прибывший груз от органов транспорта. [c.143]

Универсальные контейнеры предназначены для перевозки мелких партий грузов без тары, в первичной упаковке илп в облегченной таре, предусмотренной соответствующими стандартами или техническими условиями, а при их отсутствии — в упаковке, обеспечивающей сохранность груза при перевозке. В этих контейнерах перевозятся продовольственные и промышленные товары народного потребления, предметы материально-технического снабжения, домашние вещи отдельных граждан. [c.207]

Универсальные контейнеры Министерства путей сообщения предназначены для перевозки мелких партий грузов без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре. К этим грузам относятся продовольственные и про.мышленные товары народного потребления, предметы материально-технического снабжения промышленных и других предприятий и домашние вещи отдельных граждан. В универсальных контейнерах можно также перевозить некоторые скоропортящиеся и опасные грузы. Перечень таких грузов и условия их перевозок предусмотрены соответственно Правилами перевозок [c.263]

Грузооборот автомобильного транспорта общего пользования к концу пятилетия увеличится примерно в 1,7 раза (при увеличении грузооборота всех видов транспорта в 1,34 раза), автобусные перевозки населения возрастут примерно в 1,9 раза. В составе автомобильного парка будет увеличено число автомобилей повышенной проходимости, автобусов большой вместимости, автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности, специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления, автопоездов из бортовых автомашин с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами. Выпуск автомобилей советскими автозаводами, определенный на 1968 г. в количестве около 805 тыс. шт., будет доведен до 1,36— 1,51 млн. шт. в 1970 г. С вводом в эксплутацию вновь сооружаемого Волжского автозавода в г. Тольятти Куйбышевской области количество выпу- [c.272]

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 августа 1960 г. №851 (СП СССР, 1960, J l 14, ст. 114) на железные дорога возложены погрузочно-разгрузочные работы при перевозках товаров народного потребления (кроме скоропортящихся грузов). Организации торговли и потребительской кооперации вправе требовать, чтобы железные дороги своими силами погружали и вьп-ружа-ли товары народного потребления, поступающие на места общего пользования. Для требования, чтобы железные дороги выгружали товары народного потребления своими силами и средствами на подъездных путях грузополучателей, оснований не имеется (письмо Госарбитража СССР от 14 августа 1981 г. № С-5/143) (Хозяйство и право, 1981, № 10, с. 92). [c.90]

На многокрасочных плакатах показана механизация погрузоч-но-разгрузочных работ при перевозках строительных, сельскохозяйственных, тяжеловесных и длинномерных грузов, а также при перевозках товаров народного потребления в таре и упаковке. В серии плакатов детально освещены прогрессивные методы производства погрузочно-разгрузочных работ, специфические для каждой группы грузов. [c.351]

Директивами XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971 — 1975 гг. предусмотрен рост грузооборота автомобильного транспорта общего пользования в 1,6 раза. Предусмотрено улучшить структуру парка грузовых автомобилей, повысить удельный вес автомобилей большой грузоподъем юсти и автопоездов. Увеличить количество малотоннажных автомобилей, а также специализированных автомобилей для перевозки товаров народного потребления. Улучшить техническое обслуживание автомобилей. Расширить в 2,5 раза сеть станций технического обслуживания, включая обслуживание автомобилей личного пользования. [c.173]

При перевозке товаров народного потребления наиболее удобны фургоны — универсальные и специализированные для перевозки мебели, готового платья, хлебобулочных изделий, почтовых грузов, аптекарских товаров, изотермические фургоны и рефрижераторы, предназначенные для перевозки скоропоргя-щихся грузов). При использовании автомобилей-фургонов обеспечивается сохранность грузов, сокращаются расходы на тару и упаковку, отпадает необходимость в экспедиторах. Полуприцепы-фургоны позволяют, кроме того, организовать работу по системе тяговых плеч, сократить время простоя под погрузкой и разгрузкой. [c.303]

Предназначены 378800, 378804, 37880А - для перевозки народнохозяйственных грузов 378801, 378803 - для перевозки и торговля товарами народного потребления 378805, 378806 - для перевозки хлеба, 37880М - медицинского назначения. Автомобили-фургоны рассчитаны на эксплуатацию по дорогам всех технических категорий в районах, расположенных на высоте до 3000 метров над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. Комплектация соответственно 3788-0000010, 378801-0000010, 378803-0000010, 378804-0000010, 378805-0000010, 378806-0000010, 3788-0000010-20, 3788-0000010-10. [c.13]

Универсальные металлические контейнеры среднетон-няжные массой брутто 2,5 (3) и 5 г и большегрузные массой брутто 10, 20, 30 т и более применяются для перевозки штучных грузов на открытом подвижном составе. В этих контейнерах перевозятся товары народного потребления (ткани, обувь, парфюмерия, табачные изделия и др.) и в значительной мере продукция машиностроения (запасные части, комплектующие детали, метизы и др.). В универсальных контейнерах могут перевозиться также продовольственные грузы, допускаемые к перевозке в крытых вагонах без утепления, охлаждения и нен-тилирования. [c.146]

Продовольственные и промышленные товары народного потребления, отгружаемые мелкими партиями, а также повагоиными отправками из государственного резерва, принимаются к перевозке по предъявлению. [c.47]

По предъявлению принимаются к перевозке также продовольственные и промышленные товары народного потребления, отгружаемые мелкими и повагоиными отправками из государственного резерва. [c.52]

Универсальные контейнеры предназначены для перевозки различных грузов. В них перевозятся товары народного потребления (ткань, обувь, парфюмерия, табачные изделия, мелкие метизы и др.), предметы материально-технического снабжения и домашние вещи. В них могут перевозиться также некоторые скоропортяпц1еся и опасные грузы, перечни которых предусмотрены соответствующими правилами перевозок. Запрещается перевозить зловонные грузы и грузы, сильно загрязняющие, степы и пол контейнера, а также стружку и лом цветных и черных металлов. Вес отдельных грузовых мест, предъявляемых к перевозке в контейнерах, не должен превышать 120 кг. Это ограничение не распространяется на домашние вещи. [c.148]

К грузам, перевозимым в универсальных контейнерах, относятся промышленные и продовольственные товары народного потребления, предметы материально-технического снабжения промышленных и других предприятий и домашние вещи отдельных граждан. Принимают к перевозке в универсальных контейнерах также ряд опасных и некоторые скоропортящиеся грузы, перечень которых и требования, предъявляемые к ним, изложены в соответствующих разделах данного справочника. Из сырья животного происхождения допускают к перевозке в металлических контейнерах на общих основаниях только невыделанные шкурки домашних животных и зверей в пресносухой консервировке, пушнину которых не исследуют на сибирскую язву. При этом обязательна упаковка в двойную мягкую тару. [c.39]

В машиностроении организовать такие работы значительно сложнее, чем для товаров народного потребления из-за габаритов, меньшей серийности, значительного разнообразия форм и размеров, больших масс изделий и т. д. Но тем не менее и в машиностроении, особенно в станкостроенни, проводится поиск оптимальных способов перевозки машин и оборудования, позволяющие снизить затраты на упаковку. [c.71]

В свете исторических решений XIX съезда КПСС, сентябрьского и февральско-мартовского Пленумов ЦК партии, а также других постановлений партии и правительства перед автомобильным транспортом стоят новые задачи по дальнейшему увеличению перевозок не только промышленных, но и сельскохозяйственных грузов и товаров народного потребления. Эти перевозки должны сопровождаться непрерывным снижением себестоимости их за счет улучшения всех звеньев работы автотранспорта и повышения материально-технической его базы. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...