Диспетчер маневровый

На станциях, где нет сменного инженера (старшего техника) по грузовой и коммерческой работе, его функции выполняет маневровый диспетчер. При отсутствии маневрового диспетчера маневровой и грузовой работой на станции руководит дежурный по станции. [c.173]

Диспетчерской внутристанционной связью оборудуют все сортировочные, пассажирские, а также участковые и грузовые с большим объемом работы станции. В диспетчерскую связь маневрового диспетчера включены дежурные по станции, паркам прибытия, отправления, транзитным, сортировочным, горке, локомотивному депо, технические конторы, пункты технического осмотра вагонов и грузовой диспетчер. Маневровые диспетчеры разных систем на двусторонних сортировочных станциях соединены между собой также диспетчерской связью. Помимо селекторной, на всех станциях со сравнительно большим объемом маневровой работы имеется маневровая радиосвязь между диспетчером, а также дежурным по станции или отдельного парка, горки и машинистами маневровых локомотивов. Для маневровой радиосвязи используют ультракоротковолновые радиостанции типа ЖР-У-СС (станционные) и ЖР-У-ЛС (в кабинах локомотивов) для радиосвязи составителя поездов и машинистов маневрового локомотива—переносные радиостанции типов Сирена и Тюльпан . Обе они настроены для работы на волнах одинаковой длины. Чтобы обеспечить устойчивость их работы, в помещении дежурного устанавливают ретрансляционные устройства. [c.97]

Регламентирование перевозок по времени в соответствии с графиком (расписанием) подачи вагонов цехам является более совершенным способом, но и здесь не учитываются условия, необходимые для выполнения перевозок, так как их технология в графике не отражается. В связи с этим качество выполнения перевозок всецело зависит от квалификации маневрового диспетчера и составителя поездов. [c.438]

Выход маневрового состава за границу станции по правильному пути на двухпутных участках допускается с согласия дежурного поездного диспетчера по устному разрешению дежурного по станции. [c.62]

Перед вступлением па дежурство мастер производственного участка обязан проверить наличие и исправность инструментов и приспособлений, ознакомиться о записями в сменных журналах о состоянии погрузочно-разгрузочных машин, выяснить на месте расстановку вагонов по грузовым фронтам, установить заполнение складских емкостей, получить информацию от станционного маневрового диспетчера и заведующего грузовым двором о порядке подачи и уборки вагонов и подхода поездов с местным грузом. [c.167]

Станционная радиосвязь бывает маневровой, горочной, вызывной и др. Маневровая радиосвязь служит для переговоров маневрового диспетчера с машинистами маневровых локомотивов, горочная— для переговоров дежурного по горке с машинистами горочных локомотивов, вызывная — для переговоров узлового диспетчера с машинистами вызывных локомотивов. Организация маневровой радиосвязи показана на рис. 84. Для нее применяют радиостанцию ЖР-5, которая обеспечивает устойчивую связь на расстоянии не менее 15 км. Локомотивные радиостанции имеют переговорное устройство для составителя, находящееся снаружи кабины машиниста. [c.149]

Движением локомотивов, производящих маневры, руководят составители поездов. Распорядителями маневров на больших станциях являются маневровые диспетчеры. Маневры на промежуточных станциях выполняют по распоряжению дежурного по станции, а передвижением локомотивов руководит главный кондуктор поезда. На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, нет дежурных по промежуточным станциям, здесь маневры со сборными поездами производят особым порядком. В этих случаях стрелки при маневрах разрешают переводить поездной или составительской бригаде и другим работникам в порядке, установленном начальником отделения дороги. [c.284]

Важным элементом сортировочных станций являются технические конторы. Они обеспечивают оформление документов на поезда, хранение документов на вагоны, находящиеся па станции, прием и сдачу локомотивным бригадам грузовых документов, ведение непрерывного учета наличия и размещения вагонов на путях станции. На сортировочных станциях обычно имеется одна объединенная техническая контора в каждой сортировочной системе. Размещены объединенные технические конторы в тех же помещениях, где находятся маневровые диспетчеры. [c.302]

Оперативная работа сортировочных станций выполняется в соответствии с планом. Суточный план работы поступает на станцию из отделения дороги, а сменные планы составляет начальник станции или его заместитель. Оперативной работой сортировочных станций по расформированию и формированию поездов руководят станционные или маневровые диспетчеры, а работой парков приема и отправления — дежурные по паркам. [c.302]

После этого по указанию дежурного по станции, а на больших станциях — маневрового диспетчера, составитель расформировывает прибывший состав и одновременно подбирает вагоны в группы по фронтам погрузки-выгрузки. [c.304]

Все операции планируют и организуют таким образом, чтобы вагоны как можно меньше времени находились на грузовой станции. Время подачи и уборки вагонов с грузового пункта отмечают в памятках приемосдатчиков (весовщиков), а также На графике, который ведет маневровый диспетчер. Перед уборкой вагонов приемосдатчики стирают с них все старые надписи мелом и наносят новую разметку. Убираемые с мест погрузки-выгрузки вагоны переставляют на пути отправочного (сортировочно-отправочного) парка. Там производят формирование поезда, его технический и коммерческий осмотры и устраняют неисправности вагонов и погрузки. Одновременно с этим списывают состав, составляют натурный лист и подбирают документы. На подготовку поезда к отправлению отведено 30 мин. [c.305]

На участках, оборудованных диспетчерской централизацией, средством сигнализации и связи при движении поездов является автоматическая блокировка, следовательно, движение поездов по перегонам регулируют проходные светофоры. Поездной диспетчер управляет станционными сигналами и стрелками и проверяет их положение по приборам аппарата управления. Все распоряжения, касающиеся движения поездов, поездной диспетчер передает непосредственно машинисту, начальнику станции или другому работнику, на которого возложено выполнение в необходимых случаях операций по приему и отправлению поездов. Маневровой работой на промежуточных станциях руководит главный кондуктор сборного поезда или другой уполномоченный на это работник. Переводить стрелки на промежуточных станциях при маневрах может дежурный поездной диспетчер с центрального пульта (переговоры с работниками, осуществляющими маневры, он ведет по радиосвязи или по телефонам, установленным в горловинах станции), а также начальник станции или другой работник, выполняющий операции по приему и отправлению поездов или передаче станции на резервное управление, главный кондуктор сборного поезда или другой работник при передаче отдельных стрелок на местное управление. [c.374]

Все сортировочные станции, а также пассажирские, участковые и грузовые станции с большим объемом работы должны быть оборудованы диспетчерской внутристанционной связью и радиосвязью для переговоров станционных диспетчеров, а там, где их нет, — дежурных по станциям со станционными работниками и машинистами маневровых локомотивов. [c.31]

Порядок действий дежурных по станции, сигналистов и стрелочников, а также дежурных поездных диспетчеров на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, по приготовлению маршрутов приема поездов устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе. [c.118]

На основании полученной информации и поступивших грузовых документов старший весовщик (весовщик) составляет и передает дежурному по станции (маневровому диспетчеру) заявку на подборку и расстановку ва- [c.107]

По окончании погрузки каждого вагона старший весовщик (весовщик) подбирает грузовые документы к вагонным листам и делает отметку об отгрузке контейнеров в книге приема грузов к отправлению, а по окончании обработки всей подачи сообщает дежурному по станции (маневровому диспетчеру) о готовности вагонов к уборке и пересылает вагонные листы с подобранными к ним документами в техническую контору станции. [c.108]

Наибольшее распространение получила радиосвязь дежурного по горке с горочными локомотивами и станционного диспетчера — с маневровыми. [c.139]

Диспетчер вызывает по телефону главного кондуктора поезда и даёт ему распоряжения о движении поезда, маневровой работе и т. п. В свою очередь главный кондуктор также может связаться по телефону с диспетчером. [c.187]

В разделе о маневровой работе должно быть указано, кто осуществляет командование маневровой работой. При наличии станционного диспетчера и дежурного по станции должны быть чётко разграничены их права и обязанности в отношении производства манёвров на станции. [c.377]

На станциях необходимо точно разграничить права и ответственность за маневровую работу между станционным диспетчером и дежурным по станции. На крупных станциях, где одновременно в смене дежурит несколько станционных диспетчеров, обязанности между ними и дежурным по станции в отношении распоряжения маневровыми передвижениями также должны быть строго разграничены. [c.390]

Запрещается выход маневрового состава за границы станции на перегон на однопутных участках и по неправильному пути на двухпутных без согласия поездного диспетчера и дежурного соседней станции и без специального разрешения, выдаваемого машинисту. Выход маневрового состава за пределы станции по правильному пути на двухпутных участках допускается по разрешению дежурного по станции. На участках с автоблокировкой выезд за пределы станции разрешается по открытому маневровому сигналу светофора . [c.391]

На станциях, где нет станционных диспетчеров, организация и руководство всей маневровой работой лежит целиком на дежурном по станции. [c.460]

При следовании со сборным поездом передовой главный кондуктор, прежде чем отправиться на соседний раздельный пункт, где предстоит маневровая работа, по телефону информирует дежурного по этому пункту (или диспетчера) о том, сколько вагонов имеется к отцепке и в каком месте состава расположены эти вагоны. Одно- [c.479]

Подробно описан порядок выполнения операций с транзитным вагонами в каждом парке с приложением графиков, характеризующих параллельность, последовательность и продолжительность каждой операции при обработке поездов разных категорий. Подобные графики разрабатывают также при составлении технологических процессов грузовых участковых и наливных станций, а также единых технологических процессов железнодорожной станции и порта, станции и подъездных путей промышленных предприятий и угольных шахт и др. Типовые графики приведены на рис. 10—17. Вывешивают их в помещениях маневрового диспетчера, дежурного по станции, горке, парку, в технической конторе и в пункте технического осмотра. [c.79]

Контроль за выполнением сменного плана, соблюдением порядка обработки вагонов и норм времени на нее осуществляют сменные руководители, станционные и маневровые диспетчеры и дежурные по горкам. Итоги работы рассматривает начальник станции и по результатам разбора намечаются меры для ликвидации допущенных нарушений. Анализом выполнения основных показателей занимаются работники производственно-технического отдела или инженеры станции под руководством главного инженера. [c.93]

При следовании по станциям поездов с грузами боковой нега-баритности III и IV степеней подвижной состав, находящийся на соседних путях, должен быть отведен от предельных столбиков на расстояние не менее 10 м. Работающие в это время на путях люди долл<ны находиться на безопасном расстоянии от пути, по которому пропускается поезд поэтому дежурный по станции или маневровый диспетчер обязан своевременно оповестить работающих на станционных путях людей, а в необходимых случаях и пассажиров о пропуске таких поездов. [c.297]

Руководят работами начальник ПТО и сменные мастера. Включение сигналов ограждения составов, управление централизованным пультом зарядки и опробования автотормозов производит оператор, использующий устройства громкооповестительной связи с работниками смены и телефонной связи с маневровым диспетчером, дежурными по паркам и станции, начальниками депо и ПТО. [c.343]

Отправляют путевые машины и хозяйственные поезда к месту работ только после фактического закрытия перегона, оформленного приказом поездного диспетчера. На участках, оборудованных автоблокировкой, в целях более рационального использования времени окна для производства основных работ Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах СССР разрешается по согласованию с дежурным поездным диспетчером отправлять поезда на перегон до его закрытия по сигналам автоблокировки вслед за последним графиковым поездом. [c.208]

Ремонт тормозов организуется по многогрупповому методу. Число ремонтных групп устанавливается в зависимости от длины составов и интенсивности двил<ения. Руководят работами начальник ПТО и сменные мастера. Включение сигналов огралс-дения составов, управление централизованным пультом зарядки и опробования автотормозов осуществляет старщий осмотрщик вагонов или оператор, который использует устройства громкоговорящей связи и имеет телефонную связь с маневровым диспетчером, дежурными по станции и парку, начальником ПТО. [c.95]

Служебные здания и помещения на станциях, предназначенные для размещения работников, связанных с двп-женнем поездов, передаточных составов и маневровой работой (дежурных по станции, станционных диспетчеров, рабог-ннков СЦБ и связи и др.) должны обеспечивать удобные условия для работы. [c.19]

Все станции с большим объемом работы должны быть оборудованы диспетчерской зиутриста1щиониой связь п радиосвязью для переговоров станционных диспетчеров, а там, где их нет,—дежурных по станциям со стаиционшымн работниками, машинистами маневровых локомотивов, составителями и работниками гюгрузочио-разгрузочных пунктов. Крупные станции, кроме того, должны быть оборудованы ии- [c.19]

Устройства маневровой градиосвязи должны обеспечить надежную двустороннюю связь, маневрового диспетчера (дежурного по станции, составителя поездов) с машинистам. маневровых локомотивов в пределах всей территории станции, а на крупных станциях — в пределах маневрового района. [c.30]

Маневры на станционных путях должны производиться по распоряжению только одного работника — дежурного по станции, станционного или маневрового диспетчера, а при его отсутствии — начальника смены, де куриого по сортировочной горке, парку или дежурного по путям (старшего составителя), а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией — дежурного диспетчера. Распределение обязанностей между указанными работниками по руководству маневрами зтта на вливается техиическо-распорядптельпым актом. [c.59]

Радиоустановки на маневровых локомотивах, у станцион ного диспетчера, дежз рного по станции 1 дежурного по горке должны быть включены на непрерывное действие самовольное их выключение не допускается. [c.61]

Запрещается выход маневрового состава за граип-цу станции на перегон на однопутных и по неправильно-му пути на двухпутных участках без согласия дежурного поездного диспетчера и дежурного по соседней станции и без установленного разрешения, выдавае.мого машииисту. [c.62]

Порядок действия дежурных то станции, сигналистов н стрелочников, а также дежурных диспетчеров иа участках, оборудованных диспетчерской цен "рализацией, по пр иготов лепию маршрутов для приема поездов (передаточных составов) устаиавливается Инструкцией по движению поездов н маневровой работе. [c.80]

На большинстве крупных сортировочных станций применяют централизованное диспетчерское руководство всей работой по раеформированию и формированию поездов на основе четко налаженной информации о поездах и вагонах, находящихся на самой станции и на подходах к ней. С этой целью оператор технической конторы, работающий при маневровом диспетчере станции, ведет [c.300]

Запрещается выход маневрового состава за границу станции на перегон на однопутных и по неправильному пути на двухпутных участках без согласия дежурного поездного диспетчера и джурного по соседней станции и без установленного разрешения, выдаваемого машинисту. Выход маневрового состава за границу станции по правильному пути на двухпутных участках допускается с согласия дежурного поездного диспетчера по устному разрешению дежурного по станции. [c.93]

Работншси предприятий при выполнении работы на путях железной дороги должны иметь при себе удостоверение установленного образца и выполнять распоряжения дежурного по станции или станционного (маневрового) диспетчера. За невьшолнение или ненадлежащее выполнение распоряжений они несут в соответствующих случаях дисциплинарную ответственность по правилам внутреннего трудового распорядка. Право привлечения их к ответственности принадлежит администрации предприятия. Действие Устава о дисциплине работников железнодорожного транспорта Союза ССР на работников подъездных путей предприятий не распространяется. Исключение составляют работники подъездных путей предприятий системы МПС в тех случаях, когда Устав о дисциплине применяется к работникам данного предприятия. Устав о дисциплине применяется также к работникам Главпромжелдортранса МПС. [c.181]

Существенное значение для обеспечения безопасности дви-исения имеет применение двусторонней радиосвязи диспетчеров с поездными машинистами, станционных диспетчеров с машинистами маневровых локомотивов, руководителей путевых работ с путевыми колоннами и диспетчерами. [c.27]

Маневровые локомотивы оборудуются радиостанциями типа ЖР-1, работающими в радиусе б км на средних волнах. На локомотиве устанавливается приёмо-передающая станция с антенной, микрофоном и репродуктором. Другая станция, настроенная на ту же волну, устанавливается соответственно либо у дежурного по горке, либо у станционного диспетчера. [c.139]

Бригады маневровых локомотивов, дежурные по горке, станционные диспетчеры должны изучить управление приёмо-передающими [c.139]

На каждой станции по её концам расположено по одной релейной будке. Маневровые щитки помещаются на стене будки с внешней её бтороны в нише. Ниша закрывается металлической дверцей. На маневровом щитке (фиг. 135) размещены телефон Т, соединённый с диспетчером, рукоятка маневрового сигнала МС, рукоятки для стрелок С по числу их на данном конце станции, сигнальная лампочка СЛ, извещающая, 410 манёвры разрешены, и лампочка для освещения щитка О. [c.190]

На тех раздельных пунктах, где дежурный по станции единолично распоряжается движением поездов и маневровой работой, в его рабочем помещении находится копия техническо-распорядительного акта. В помещениях дежурного по станции, станционного диспетчера, дежурных по паркам и сортировочным горкам, исполнительных постов централизации, стрелочных постов, дежурного по локомотивному депо и осмотрщиков вагонов вывешивают выписки иэ техническо-распорядительного акта. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...