Выдача грузов

Работу автомобилей, особенно при дальних перевозках грузов, нужно осуществлять по разработанному графику движения. В графике движения должно быть указано время в движении, время стоянки, расстояние перевозок и техническая скорость. В случае организации перевозок по системе тяговых плеч, кроме обычного графика, разрабатывают порядок движения по свободному графику. В таком графике указывают время работы пункта приема и выдачи груза, объем этих работ и время прибытия и отправления каждого автомобиля в пункты маршрута. [c.363]

Прием грузов к перевозке на поддонах, погрузка и выдача грузов, а также обмен поддонов между железными дорогами и клиентурой производятся по внутренним правилам дороги отправления и назначения. [c.149]

Согласно Правилам перевозки грузов в контейнерах прием грузов к перевозке в контейнерах, погрузка и выдача грузов производятся по внутренним правилам дороги отправления и назначения, если в этих Правилах не указано иного. [c.169]

Тарифы на перевозку грузов в регулярном междугородном сообщении применяются только на маршрутах регулярных перевозок, осуществляемых из пунктов приема в пункты выдачи грузов автотранспортными и транспортно-эксплуатационными предприятиями Министерства автомобильного транспорта РСФСР и Глав-мосавтотранса Мосгорисполкома. [c.497]

Отдельные полости барабана последовательно соединяются то с бункером, откуда идет выдача груза, то с транспортным трубопроводом. Шлюзовые затворы применяются в нагнетательных уста- [c.332]

С фосфатным сырьем и другими сухими порошкообразными грузами., Разгрузчик С-559 представляет собой разгрузочную установку, в состав которой входит (фиг. 218) заборное устройство с трубопроводом и пультом управления, осадительная камера с фильтрами и шнеком для выдачи груза и водокольцевой вакуум-насос РМК-4. [c.361]

Работа скреперной установки при выдаче груза из склада заключается в следующем. Рабочая ветвь каната 7 направлена от лебедки 2 через головную стойку с блоками 3 к скреперу 1. При включении рабочего барабана лебедки скрепер получает движение в рабочем направлении и, двигаясь открытой стороной вперед, врезается в груз, захватывая и передвигая его до конечного пункта (обычно приемный бункер около головной стойки). [c.395]

Клапанные затворы (фиг. 277, а, б) являются наиболее простыми применяются преимущественно для небольших бункеров с малым выпускным отверстием и служат для перекрытия отверстия порожнего бункера. Подпорный клапанный затвор (фиг. 277, в) имеет рабочим органом лоток, поворачивающийся относительно оси, расположенной у нижнего края выпускного отверстия. В закрытом состоянии лоток расположен горизонтально. Для выдачи груза и бункера достаточно придать лотку наклонное положение, причем от величины угла наклона будет зависеть скорость истечения груза, а следовательно, и пропускная способность лотка. Подпорный клапанный затвор допускает регулирование струи груза и не защемляет кусков при закрывании выпускного отверстия заполненного бункера. Затвор может иметь ручной или механический привод. [c.430]

Снижение времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой достигается при механизации погрузочно-разгрузочных пунктов, применении автомобилей-самосвалов и самопогрузчиков, равномерном поступлении автомобилей на пункты погрузки и разгрузки, наличии хороших подъездных путей, отсутствии задержек с оформлением документов на приемку и выдачу грузов, в частности при предварительной подготовке грузов и документов. [c.257]

Промежуточные станции предназначены для приема, отправления и пропуска поездов, приема и выдачи грузов, обслуживания пассажиров и других технических операций. На отдельных промежуточных станциях осуществляют, кроме того, формирование отправительских маршрутов, обслуживание подъездных путей и оборот пригородных пассажирских составов. Производятся прием, выдача и хранение багажа, погрузка, выгрузка и хранение грузов, маневровая работа, связанная с выполнением грузовых операций. В необходимых случаях на промежуточных станциях может осуществляться экипировка маневровых локомотивов. [c.116]

Основными задачами грузовых станций являются прием к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов прием, отправление, формирование и расформирование грузовых поездов производство маневровой работы по подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и уборке их обслуживание подъездных путей. Грузовые станции размещаются, как правило, в зонах крупных городов и в зависимости от характера операций бывают общими для всех видов грузов или специализированными для переработки отдельных видов грузов. [c.126]

Станциями называют раздельные пункты, имеющие путевое развитие, позволяющее производить прием, отправление, скрещение и обгон поездов, операции по приему и выдаче грузов и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах также формирование поездов и технические операции с ними. [c.276]

Кроме, основных операций по погрузке и выгрузке вагонов на грузовых станциях производят технические и коммерческие операции. Техническая работа заключается в приеме, расформировании прибывших и формировании отправляемых поездов, в подаче и уборке вагонов с грузовых пунктов, в техническом осмотре составов и ремонте вагонов, в подготовке вагонов под погрузку и пр. Коммерческие операции состоят в приеме и выдаче грузов, их временном хранении, в оформлении документов о приеме грузов и денежных расчетах, в оформлении перевозочных документов, которые следуют вместе с грузом, и т. п. [c.303]

Прием и выдачу грузов на складах грузовладельцам производят обычно шоферы автотранспортных организаций, которые одновременно выполняют обязанности экспедиторов. В необходимых случаях грузы сопровождают экспедиторы станций. [c.328]

На станциях, где не предусмотрен штат работников службы движения, операции по приему и отправлению поездов, производству маневров, обслуживанию стрелочных переводов -и уходу за ними, обслуживанию пассажиров, приему и выдаче грузов выполняются работниками других служб порядком, установленным начальником дороги. [c.114]

Правила выдачи грузов (разд. 4 Правил перевозок) — Правила выдачи грузов. [c.3]

Если на той или иной линии расположены станции, осуществляющие операции только по приему и выдаче грузов на железнодорожных подъездных путях (ст. 9), то и такая линия считается открытой для общего пользования, а на перевозки грузов распространяется действие УЖД. Кроме того, эти станции могут быть открыты еще и для операций, связанных с перевозкой пассажиров и багажа. Таким образом, не открытыми для общего пользования могут быть признаны только железнодорожные линии, расположенные между станциями, вообще не открытыми для каких-либо операций. Это могут быть новостроящиеся линии, принятые в постоянную эксплуатацию, в период до открытия расположенных на них станций для соответствующих операций (см. п. 2) или железнодорожные линии, закрытые для., общего пользования по государственным соображениям. Перевозки в этих случаях осуществляются по специальным правилам. [c.19]

Для оформления перевозочных документов и взимания провозных платежей на станциях организуются товарные конторы или товарные кассы, багажные и билетные кассы. В товарных конторах и в кассах должны быть вывешены основные правила приема и выдачи грузов и багажа, а также продажи билетов. При необходимости на станциях организуются справочные бюро. [c.26]

Железнодорожные станции являются линейными предприятиями железных дорог по организации перевозок грузов, пассажиров и багажа. Они производят операции по приему, погрузке, выгрузке, хранению и выдаче грузов, посадке и высадке пассажиров, а также [c.26]

Для организации грузовых перевозок на станциях создаются товарные конторы и товарные кассы, грузовые дворы (ст. 11). Товарная контора (касса) выполняет операции по оформлению приема грузов к перевозке (ст. 38) и выдачи грузов (ст. 64), подачи вагонов под погрузку и выгрузку (ст. ст. 49 и 50) и ряд других операций, связанных с перевозками грузов. Для обслуживания пассажиров создаются билетные и багажные кассы, справочное бюро и т. п. (ст. 16). [c.27]

Не участвуя в заключении договора перевозки, грузополучатель приобретает право требования к железной дороге о выдаче груза в пункте назначения. При неисполнении железной дорогой обязанности по доставке груза в адрес данного грузополучателя он вправе предъявить к ней требование по поводу утраты груза, а при ненадлежащем исполнении ею обязанностей — требование по поводу не- [c.75]

При подаче вагонов под погрузку и выгрузку по уведомлениям железная дорога обязана уведомить грузоотправителя или грузополучателя не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов. Для записи уведомлений о подаче вагонов на станции ведется книга уведомлений. Грузоотправители и грузополучатели обязаны назначать для приема уведомлений по телефону ответственных лиц, фамилии которых должны быть сообщены станции. Когда имеет место задержка подачи вагонов свыше 2 час. после срока, указанного в уведомлении, станция обязана вновь уведомить о времени предстоящей подачи вагонов. В уведомлении о подаче вагонов под погрузку кроме количества вагонов указывается род подвижного состава, а под выгрузку — еще и род груза. Уведомления о подаче вагонов под погрузку не требуется, если погрузка обеспечивается вагонами, поданными под выгрузку ( 31—33 Правил приема грузов, 2—4 Правил выдачи грузов). При организации на станции централизованного завоза (вывоза) грузов погрузка и выгрузка грузов возлагаются на железную дорогу (ст. 45). В этом случае уведомление автотранспортной организации о подаче вагонов под погрузку и выгрузку требуется только при переработке грузов по прямому варианту - вагон — автомобиль и - автомобиль — вагон . [c.102]

На рис. 70 показан план универсального автоматизированного склада. Склад включает экспедицию приема грузов, экспедицию выдачи грузов, основное хранилище материалов, вспомогательные службы и ЭВМ. В экспедицию приема грузов введен железнодорожный путь, а для грузов, пр1и1ывающцх на автотранспорте, предусмотрены две автомобильные рампы с боков. Экспедпцпя приема грузов предназначена для подготовки и отправки грузов [c.171]

Перевозка грузов в контейнерах способствует сокращению транспортных расходов и изтепжек обраи ения. При перевозках грузов в контейнерах отпадает необходимость нсиользовать транспортную тару, повышается сохранность грузов, упрощаются операции по приему и выдаче грузов. Применение контейнеров позволяет перевозить грузы непосредственно от склада отправителя до склада получателя. [c.232]

Оформление документов по выдаче грузов получателю и окончательный расчет за выполненную перевозку называют раскредитованием документов и выполняются в товарной конторе. Грузы, адресованные предприятию пли организации, станция выдает но доверенности (разовой или И0СТ0ЯН1ЮЙ). [c.233]

Фиг. 161. Лопастной выгружатель (а) и его установка под щелевы.м бункером с односторонней (б) и двухсторонней (в) выдачей груза.

Для улучшения высыпания груза при выдаче груза на ленту конвейера применяют лотковые щелевые бункера с ножевыми или лопастными питателями, при выдаче на средства периодического транспорта — ячейковые бункера с побудительными устройствами в виде вибраторов, крепяш,ихся к стенкам, или при пылевидных материалах с объемной массой 1,5 т/м — воздушные подушки под аэроплитками, а при малой воздухопроницаемости сыпучих материалов — Стреляющие сопла, направленные к выпускным отверстиям. [c.161]

Лопастной выгружатель. Лопастной выгружатель (фиг. 295) снабжен вращаюпщмся лопастным колесом 1 и предназначен для выдачи груза из щелевых бункеров. Питатель устанавливается на тележке и перемещается вдоль разгрузочной щели бункера. Производительность питателя регулируется числом оборотов лопастного колеса, а также открытием щели бункера и достигает 400 тЫас и выше. [c.448]

Станция. Раздельный п нкт, имеющий путевое развптне, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов и иередаточцых составов, операции по приему и выдаче грузов, а при развитиях путевых устройствах — формирование поездов ц технические операции с поездами и передатопыми составами. [c.104]

Станции являются основными линейными производственно-хозяйственными подразделениями. На железных дорогах СССР насчитывается более 10 тыс. станций. Они производят разнообразные грузовые, пассажирские и технические операции прием, погрузку, выгрузку, хранение и выдачу грузов продажу пассажирских билетов, культурно-бытовое обслуживание пассал<иров на вокзалах, безопасную посадку и высадку пассажиров из поездов прием, хранение и выдачу багажа прием, отправление и пропуск [c.276]

Грузоотправители оплачивают перевозки наличными деньгами или чеками Госбанка из лимитных книжек, выдаваемых предприятиям и организациям, которые систематически отправляют грузы железнодорожным транспортом. Окончательный расчет по перевозке производят с грузополучателем при выдаче груза. В последние годы получила распространение и другая форма расчета по перевозкам, при которой расчет и взимание плат производят не товарные конторы отдельных станций, а расчетные товарные конторы отделения дорог или железнодорожных узлов. По поступившим со станций документам эти конторы определяют платы, причитающиеся с грузоотправителей, и взыскивают их керез Госбанк, в котором имеется счет данного грузовладельца. Опыт работы расчетных товарных контор показал их выгодность и целесообразность. [c.312]

Станции производят операции по приему, погрузке, выгрузке и выдаче грузов повагоиными и мелкими отправками, в контейнерах, а также операции, связанные с перевозками пассажиров и багажа. Станции могут открываться для производства всех или некоторых операций. [c.26]

Права грузополучателя возникают в момент заключения грузоотправителем и железной дорогой договора перевозки (уже на этой стадии возшгкает право требовать доставки груза на станцию назначения), а обязанности — с прибытием груза на сташщю назначения, т. е. в момент, когда создаются предпосылки для реализации им своих прав (в том числе главного из них — права требовать выдачи груза). [c.76]

Тара, хотя она и предназначена для обеспечения сохранности груза при перевозке, сама по себе представляет определенную материальную цеотость (особенно многооборотная и, в частности, возвратная). Ее повреждение, обнаруженное при выдаче груза на станции назначения, удостоверяется коммерческим актом (см. комментарии к ст. ст. 66 и 168), независимо от наличия недостачи или повреждения груза (п. 28 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 29 марта 1968 г.). [c.85]

Когда телеграфное извещение об изменении грузополучателя получено станцией назначения после оформления в товарной конторе выдачи груза, прибывший груз выдается первоначальному грузополучателю ( 9. Правил выдачи грузов). Таким образом, невозможность изменения грузополучателя связывается не с фактической выдачей груза первоначальному грузополучателю, а с оформлением выдачи по документам, поскольку обычно оформление выдачи груза по документам (раскредитование документов) предшествует фактической выдаче груза (см. комментарий к ст. 64). Тем более невозможно изменение грузополучателя после фактической выдачи груза первоначальному грузополучателю, в том числе и когда груз выдан до оформления выдачи по документам, что иногда имеет место при выгрузке грузов на подъездных путях. [c.121]

Взыскание сбора за хранение в период нахождения груза на стащии назначения после истечения срока бесплатного хранения, но до его вывоза грузополучателем, влияет на ускорение вывоза грузов в значительно большей степени, чем взыскание его одновременно с выдачей груза или даже после того, Кс1К груз вывезен. [c.128]

Сбор за хранение груза взимается станцией назначения до оформления получения груза по накладной (см. комментарий к ст. 64), а после оформления получения груза — по квитанции разного сбора. Поэтому, если груз вывозится после истечения срока бесплатного хранения, грузополучатель при вывозе груза обязан предъявить приемосдатчику квитанцию об уплате сбора за хранение груза ( 28 Правил выдачи груза). При отказе грузополучателя от оплаты сбора за хранение выдача груза может бьггь задержана (ст. 64) с начислением за период задержки дополнительной суммы сбора за хранение. Если груз выдан, а сбор за хранение оказался не взысканным, то при отказе грузополучателя от его оплаты, он взыскивается путем предъявления к нему иска (ст. 178). [c.129]

Иной порядок взыскания сбора за хранение применяется с грузополучателей, пользующихся правом централизованного расчета за пёревозки грузов через расчетные товарные конторы (см. комментарий к ст. 75). В этом случае сбор за хранение, как и другие платежи и сборы, причитающиеся железной дороге, взыскиваются, как правило, после выдачи груза. При централизованных расчетах через расчетные товарные конторы сбор за хранение во всех случаях взыскивается по накопительной карточке ( 31 ч. 1 Тарифного руководства 1). Поскольку в этом случае расчетные товарные конторы взыскивают все платежи и сборы в безакцептном порядке, в таком же порядке взыскивается сбор за хранение груза (письмо Госарбитража РСФСР от 14 января 1971г. >6 22/68). При несогласии со взысканием данного сбора грузополучатель должен обратиться к железной дороге с претензией и иском о возврате сбора (ст. сг. 170 и 177). [c.129]

Выдачей груза считается его передача на станции назначения из ведения железной дороги в ведение грузополучателя. Грузы, прибывшие в адрес предприятия, организации или учреждения, выдаются станцией назначения по разовой или постоянной доверенности, подписанной руководителем и главным (старшим) бухгалтером данного предприятия, организации или учреждения и заверенной печа- [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...