Специальные погрузчики

К этой группе относятся экскаваторы. и погрузчики одноковшовые, краны-погрузчики, автомобильные краны, автопогрузчики, электропогрузчики, специальные погрузчики и некоторые установки пневматического действия, а также разгрузчики железнодорожных вагонов. [c.6]

При выборе погрузочно-разгрузочных машин и установок цикличного действия (одноковшовых универсальных погрузчиков и автопогрузчиков, специальных погрузчиков, кранов различных типов, экскаваторов одноковшовых со специальным погрузочным оборудованием, автомобильных самопогрузчиков, разгрузчиков железнодорожных вагонов) исходными данными являются производственные факторы, характеризующие условия работы указанных выше средств механизации, работающих самостоятельно либо в комплекте с транспортными средствами. [c.13]

Специальные погрузчики с боковым выдвижным грузоподъемником предназначены для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ с длинномерными грузами. Они позволяют транспортировать длинномерные грузы в узких проходах, что обычно невыполнимо фронтальным погрузчиком. [c.88]

Специальные погрузчики е выдвижным грузоподъемником для перевозки и штабелирования длинномерных грузов (ряс. 2.6) относятся по классификации ВНИИПТмаша с приводом от ДВС, т. е. автопогрузчики, к III группе, а с питанием от аккумуляторной батареи, т. е. электропогрузчики, к IV группе. [c.22]

Наладку штампов, а также их съем с пресса следует производить при наладочном режиме. Наиболее целесообразно установку штампа на стол пресса производить с помощью специального погрузчика с выступающими лапами и сталкивателем. [c.52]

Специальные погрузчики большой грузоподъемности предназначаются в основном для эксплуатации на крупных металлургических заводах, но могут быть использованы для перегрузочных операций с такими тяжеловесными грузами, как крупнотоннажные контейнеры. В настоящее время проходят испытания погрузчики [c.53]

Техническая характеристика специальных погрузчиков [c.53]

Техническая характеристика специальных погрузчиков приведена в табл. 12. [c.53]

Средствами складской механизации или специальными погрузчиками непосредственно в вагоны [c.108]

Для работы в открытых складах длинномерных грузов применяют специальные погрузчики. На рис. 145 показан один из таких погрузчиков. Рама его грузоподъемника может поворачиваться на 90° против часовой стрелки. Механизмы привода и кабина погрузчика смещены вправо, что позволило устроить с левой стороны шасси грузовую площадку, оборудованную двумя откидными кронштейнами, являющимися опорой для груза. [c.261]

Для производства погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ в настоящее время наибольшее применение получили одноковшовые погрузчики, универсальные вилочные погрузчики и специальные погрузчики для длинномерных материалов. [c.238]

Специальные погрузчики. Так называют автопогрузчики с боковым грузоподъемным механизмом (рис. 62). Они представляют собой самоходные подъемно-транспортные машины, специализированные на переработке длинномерных грузов балок, швеллеров, сортового металла, рельсов, труб, лесоматериалов и т. д. Грузоподъемный механизм погрузчика расположен в средней части грузовой площадки и имеет поперечное перемещение. Это позволяет вилочным захватом поднять груз, уложить его на грузовую площадку вдоль оси погрузчика и в таком положении транспортировать к месту укладки. Здесь груз снимается с площадки и при выдвинутом грузоподъемнике укладывается в стеллаж или штабель на заданную высоту. Грузоподъемность таких погрузчиков 5—10 т. [c.99]

Не считая специальных погрузчиков сыпучих материалов, у которых это отношение может доходить до 6 в классе малых машин. [c.324]

Техническая характеристика отечественных специальных погрузчиков [c.30]

Погрузчики могут оснащаться раздвижным хоботом, кантующим устройством и другими видами специальных приспособлений. Техническая характеристика специальных погрузчиков приведена в табл. 7. [c.34]

Особенности расчета грузоподъемника механизмов специальных погрузчиков [c.65]

Грузоподъемники специальных погрузчиков имеют только неподвижные направляющие в виде рамы или отдельных стоек, связанных с корпусом машины. [c.65]

Гидравлический привод предназначен для питания гидроцилиндров погрузчика, которые устанавливаются в механизмах подъема, наклона, выдвижения грузоподъемника, в системе гидроусилителя руля, тормозной системе на специальных погрузчиках, а также на сменных грузозахватных приспособлениях. [c.71]

Ведущий мост пятого типа специальных погрузчиков показан на рис. 50. На рисунке изображена только одна часть моста электропогрузчика грузоподъемностью 10 т, вторая полностью идентична показанной и располагается симметрично первой с другой стороны погрузчика. [c.98]

Рис. 50. Ведущий мост специальных погрузчиков

Управляемый мост служит для установки на нем управляемых колес и для передачи соответствующей части веса погрузчика на колеса. У универсальных, специальных погрузчиков и погрузчиков с выдвижным грузо- [c.102]

Устройство рулевого механизма специальных погрузчиков большой грузоподъемности становится ясным, если вернуться к рассмотрению рис. 35. В данном случае гидроцилиидр двойного действия гидроусилителя устанавливается непосредственно на балке управляемого моста, а шток его соединяется с рычажной системой обойм управляемых колес. [c.112]

РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОГРУЗЧИКОВ [c.114]

Захватывание и укладка грузов специальными погрузчиками и большей частью штабелеров производятся так же, как и погрузчиками общего назначения. Однако в отличие от последних при перемещении грузов центр массы их располагается в большинстве случаев внутри опорного контура машины. [c.37]

Типы, основные параметры, размеры, требования к конструкции вилочных колесных погрузчиков общего назначения указаны в ГОСТ 16215—70. Для них характерным является постоянное консольное расположение вил либо других рабочих органов снаружи от передних колес. Захватывание и укладка грузов специальными погрузчиками [c.37]

Специальные погрузчики для вагонных работ в СССР не выпускаются. [c.39]

Специальные погрузчики подразделяются на две группы и в зависимости от характера работы имеют грузоподъемники, перемещающиеся поступательно и горизонтально относительно шасси или поворачивающиеся. Авто- и электропогрузчики первой группы содержат грузоподъемники [c.42]

Погрузка щебня в полувагон может производиться экскаваторами, вагонетками с эстакады, специальными погрузчиками, транспортёрами и т. д. [c.417]

При выполнении складских операций также используются специальные погрузчики для боковой обработки грузов, погрузчики с телескопической стрелой и т.п. (рис. 2.11г). [c.105]

Рис. 21. Специальный погрузчик для перевозки длинномерных грузов

На рис. 22 показан специальный погрузчик, применяемый для работы в узких проездах. Он имеет втягивающийся грузоподъемник, расположенный фронтально. В положении, показанном на рисунке, погрузчик подходит к штабелю, захватывает груз и втягивает его. [c.35]

Осваиваются специальные погрузчики, автопогруз- [c.4]

В качестве подъемников с автономным приводом используют специальные погрузчики-щтабелеры, которые после производства погрузочно-разгрузочных работ закрепляют и перевозят на загружаемом автомобиле или прицепе. Приспособление, с помощью которого закрепляют погрузчик, состоит из двух поперечных балок, расположенных с некоторым зазором по высоте и смещением одна относительно другой по продольной оси транспортного средства. По окончании работы вилы погрузчика вводят в этот зазор, а затем с помощью механизма подъема шта-белер поднимают до уровня вил. При этом передние колеса погрузчика входят в специальные карманы, расположенные под рамой средства. Заднюю ось жестко фиксируют относительно этой рамы винтовыми стяжками. [c.204]

Дорожные склады металлов открытого типа показаны на рис. 101. Склад металла (рис. 101, а) обслуживастся автопогрузчиком типа 4001 или 4003 грузоподъемностью 5 т, который может работать с вилочным захватом и крановой стрелой. Железнодорожные платформы разгружаются и нагружаются автопогрузчиком с вилочным захватом, а полувагоны-автопогрузчиком с крановой стрелой. Все внутрискладские работы выполняются автопогрузчиком. Склад представляет собой площадку, поднятую на высоту 0,25 м от уровня земли и покрытую асфальтобетоном. Основные показатели склада общая емкость склада при принятых размерах — около 1 ООО т средняя нагрузка на 1 площади — 0,5 т1м коэффициент использования площади — 0,15. Для повышения коэффициента использования площади рекомендуется вместо обыкновенных вилочных автопогрузчиков применять специальные погрузчики для длинномеров с поперечным выдвижением грузоподъемной рамы с вилочным захватом, расположенным в середине погрузчика. [c.135]

К таким универсальным машинам и механизмам, способным перемещать различные грузы в смешанном направлении, относят подвесные пути, аккумуляторные, автомобильные и специальные погрузчики, стреловые краны на автомобильном и железнодорожном ходу, мостовые и козловые краны, краны-штабелеры и др. [c.94]

У специальных погрузчиков общий вес грузоподъемного механизма достигает значительной величины, поэтому, применяя общепринятые для малых маигин конструктивные схемы, пришлось бы увеличивать общий вес погрузчика. Увеличение веса погрузчика нежелательно из-за трудностей, возниканэщих при подборе массивных шин и допускаемых нагрузок на дорожное покрытие. [c.28]

Для обслуживания складов применяют специальные погрузчики — напольные безрельсовые штабелеры, поднимающие грузы на высоту более 7 м. Штабелеры обслуживают высокие многоярусные стеллажи. [c.269]

По грузоподъемности и назначению погрузчики можно подразделить на четыре группы малогабаритные, среднего и тяжелого типов и специальные. По сфере применения к малогабаритным погрузчикам приближаются вилочные тележки с ручным и электрическим приводом. Из специальных погрузчиков выделяется подгруппа электрических штабелеров. Электропогрузчики, вилочные тележки и штабелеры принадлежат к машинам напольного транспорта и предназначены в основном для работы в помещениях с ровными горизонтальными полами. К машинам этого назначения относятся также автопогрузчики, оборудованные устройствами для очистки выхлопных газов от паров бензина и окиси углерода, вредных для здоровья людей. [c.37]

Грузоподъемность специальных погрузчиков находится в сравнительно узких пределах как правило, 10—50 кн (1—5 тс). Отдельные модели, выпускаемые малыми партиями, имеют грузоподъемность до 180 /сн (18 тс). В связи с этим подразделять их по грузоподъемности нецелесообразно. Специальные погрузчики дифференцируются по виду перемещения грузоподъемников. Штабелеры выделены в отдельную подгруппу, поскольку они приспособлены в основном для работы на ровных горизонтальных полах и могут преодолевать лишь небольшие уклоны (35—50%о). [c.42]

Из специальных погрузчиков выделяются электрические штабелеры и портальные автопогрузчики. [c.37]

Существуют также специальные погрузчики с поворачивающимися вокруг вертикальной оси относительно опорной рацы платформами, несущими грузоподъемники и кабины водителя с органами управления. [c.43]

На рис. 21 показан общий вид специального погрузчика для длинном еров с боковым втягивающимся грузоподъемником, тоит из самоходного шасси 5 и грузоподъемника 2, расположенного сбоку шасси. Кроме телескопических рам, механизма подъема, и механизма наклона, грузоподъемное устройство имеет механизм выдвижения грузоподъемника. [c.35]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...