Тележка велосипедного типа

Установки с несамоходными головками. Установка со сварочной тележкой велосипедного типа для сварки двутавровых балок высотой до 1 ж (фиг. 16). Восемь отдельно стоящих опор 1 служат для укладки балок. Каждая опора имеет постоянную часть и сменные планки 2, которые крепятся к опоре болтами. Размер планок устанавливается в зависимости от ширины пояса балок с таким расчётом, чтобы поясные швы всегда находились на одном уровне и примерно на одном расстоянии от головки. [c.213]

Фиг. 16. Установка со сварочной тележкой велосипедного типа для сварки двутавровых балок высотой до 1 м.

Основные данные установки со сварочной тележкой велосипедного типа приведены в табл. 3. [c.215]

Автомат Л-1416 предназначен для однодуговой сварки под флюсом и состоит из следующих основных узлов сварочной головки, содержащей механизм подачи проволоки с правильным устройством, токоподводящий мундштук и устройство для подачи и отсоса флюса инжекторного типа подъемного механизма для перемещения подвесной сварочной головки на вертикальной штанге самоходной тележки велосипедного типа, на которой закреплены узлы автомата, для перемещения его вдоль свариваемого изделия с рабочей и маршевой скоростями. Скорости сварки и подачи электродной проволоки регулируются подбором сменных шестерен. [c.170]

Узел С (рис. 100) представляет собой самоходную тележку велосипедного типа, имеющую электродвигатель 1 мощностью [c.153]

Самоходные тележки предназначены для сварки кольцевых и длинных прямолинейных швов. На рис, 127 показана тележка велосипедного типа. [c.285]

Узел С — самоходная тележка велосипедного типа для перемещения головки по рельсовому пути, расположенному горизонтально на вертикальной плоскости. Она состоит из механизма передачи движения, двигателя и опорных роликов. Движение от двигателя МАГ-2 трехфазного тока на бегунки передается через механизм, состоящий из двух червячных пар и одной сменной пары шестерен, которая позволяет регулировать скорость передвижения от 13,5 до 112 м1ч. Сменные шестерни тележки и механизма головки А взаимозаменяемы. [c.121]

На зарубежных дорогах для обмывки вагонов широко применяются самые разнообразные способы и установки ручные водоструйные щетки, моечные тележки велосипедного типа, перемещаемые по специальному рельсу вдоль состава, передвижные арочные, стационарные и самоходные машины, последние монтируются на автопогрузчиках. Как правило, стационарные машины заграничных дорог обмывают только боковые стены вагонов, располагаются на открытых путях и не работают при отрицательных температурах. [c.103]

Техническое нормирование 596 Тракторы сварочные 330 Тележка глагольного типа 350 Тележка велосипедного типа 352 [c.640]

Для самоходных головок (как универсальных, так и упрощенных) чаще применяют тележки велосипедного типа. [c.315]

Рис. 158. Тележка велосипедного типа

Установки для сварки балок широко применяют в промышленности. Тавровые балки сваривают на установке (рис. 168), состоящей из тележки велосипедного типа с подвесной головкой, рельсового пути для велотележки и стеллажа для укладывания сваривае- [c.323]

Для трехэлектродной сварки Институтом электросварки им. Е. О. Патона разработаны авто.маты типа А-330,. А.-382 и А-615. Автомат А-330 состоит из самоходной тележки велосипедного типа, па которой подвешены трп сварочные головки с индивидуальными привода.ми подачи электродной проволоки, и установлен двухкамерный флюсоаппарат непрерывного действия и катущки для электродных проволок. Тележка снабжена электроприводом, обеспечивающим ее перемещение по рельсовому пути с маршевой и рабочей скоростью сварки. Переключение электропривода на маршевый ход осуществляется дистанционно. Автомат снабжен механизмами для плавного раздельного-или совместного перемещения электродов в поперечном к шву направлении и для автоматического направления электродов по шву в процессе сварки. [c.120]

Узел С представляет собой тележку велосипедного типа 9 с отдельным электроприводом. [c.235]

Примером тележки велосипедного типа может служить тележка Т-3 (рис. 71), применяемая преимущественно для сварки продольных и коль- [c.151]

Узел С представляет собой трехколесную самоходную тележку велосипедного типа с электроприводом. Тележка рассчитана на перемещение по двум швеллерам, расположенным в вертикальной плоскости. [c.33]

Узел С представляет собой самоходную тележку велосипедного типа с электродвигателем 16 трехфазного тока мощностью 0,1 кет. Тележка имеет три колеса два вертикальных 15 с канавками, третий 17 горизонтальный, удерживающий тележку в вертикальной плоскости. [c.151]

На рис. 178 показана самоходная тележка велосипедного типа ВТ-1 для оварки кольцевых и продольных [c.320]

Автоматы состоят из трехэлектродной сварочной головки, смонтированной на самоходной тележке велосипедного типа с электроприводом, обеспечивающим маршевую и рабочую скорость движения, и шкафа управления. [c.46]

Автомат ТФД-1000 состоит из самоходной тележки велосипедного типа, на которой размещены двухэлектродная сварочная головка, механизм поперечного настроечного перемещения головки, пульт управления и две катушки для электродной проволоки. [c.103]

Узел Б состоит из подъемного механизма 6, флюсоаппарата Т с отсасывающим устройством и катушки для электродной проволоки 8. Узел С представляет собой трехколесную тележку велосипедного типа с отдельным электроприводом. [c.175]

Комплект С — самоходная тележка велосипедного типа для передви- Сварочный автомат типа [c.206]

Для перемещения сварочных головок, удобства работы и максимальной загрузки при автоматической сварке очень часто используют самоходные тележки, типы и конструкции которых выбирают прежде всего а зависимости от назначения установки. Наибольшее применение яа заводах имеют самоходные тележки глагольного и велосипедного типа. [c.350]

В некоторых случаях консольно-поворотные краны устанавливаются на двухколесной ходовой тележке 8 велосипедного типа, которая перемещается по рельсу (фиг. 112). От бокового опрокидывания кран удерживается верхней двухроликовой опорой 1, двигающейся между двумя направляющими. Кран этого типа применяется в низких цеховых помещениях, где невозможна установка мостового крана. [c.189]

К первому типу относятся установки в виде подвижного портального крана и кран-балки, перемещающейся по крановой эстакаде, ко второму—установки, представляющие собой велосипедные краны или подвижные тележки в виде тракторов. [c.467]

В настоящее время на реактивных самолетах применяются шасси с носовым (передним) колесом (трехколесное) и велосипедное шасси. На обоих типах шасси носовое колесо (тележка) может быть управляемым, что улучшает путевую управляемость и обеспечивает взлет при сильном боковом ветре. [c.23]

Для рельсового пути используют два типа механизмов передвижения с приводными колесами — первый тип и с канатной или цепной тягой — второй тип. Все элементы механизма передвижения первого типа размещены на движущейся раме грузоподъемной машины или тележки. Механизм передвижения второго типа отличается установкой двигателя и передач за пределами тележки. Механизмы передвижения с приводными колесами в свою очередь подразделяются на механизмы для двухрельсовых путей и механизмы для однорельсовых путей. Большинство кранов и тележек передвигается по двухрельсовым путям. Однорельсовые пути имеют консольные и велосипедные краны, подвесные тележки и тали. [c.276]

Фиг. 138. Велосипедная тележка типа Т-3

Тележки сварочных станков (особенно универсальных) бывают велосипедного (рис. 158) или глагольного (рис. 159) типа. Рельсовый путь для таких тележек располагается в стороне от несущих устройств станка и не мешает выполнению операций по загрузке и разгрузке изделий. [c.315]

Внутри штампованного корпуса каретки расположен привод, состоящий из электродвигателя постоянного тока с регулируемой скоростью вращения, редуктора и цилиндрической пары зубчатых колес, которые связаны с передней осью трактора. Передняя ось соединена цепью (типа велосипедной) с задней осью, поэтому обе оси являются ведущими. На концах осей установлены четыре колеса с резиновыми шинами. Ширина колеи тележки 220 мм. [c.207]

Примером тележки велосипедного типа является тележка Т-3 (фиг. 138), применяемая преимушественно для сварки продольных и кольцевых швов цилиндрических изделий диаметром до 3,5 м. Тележка передвигается по двум рельсам, расположенным в вертикальной плоскости. Она оборудуется обычно подъемным балконом, на котором находится сварщик и сварочный автомат. На балконе может укрепляться рельсовый путь для самоходной головки или площадка для сварочного трактора. Велотележка обеспечивает только маршевый ход. Подъем балкона на нужную высоту производится специальным подъемным механизмом с моторным или ручным приводом. Обычно под балконом велотележки устанавливается роликовый стенд, обеспечивающий вращение изделия при сварке кольцевых швов. [c.352]

Автомат состоит из самоходной тележки велосипедного типа, снабженной электроприводом с маршевой и рабочей скоростью движения. К корпусу тележки подвешена трехдуговая сварочная головка. В комплект автомата входят шкаф управления и флюсоаппарат. Конструкция Института электросварки имени Е. О. Патона [c.230]

Наличие двух независимых подающих механизмов позволяет осуществлять скоростную двухдуговую сварку в общую сварочную ванну одним вертикальным и вторым наклонным электродом то же, наклонными сходящимися электродами двухдуговую сварку раздвинутыми дугами трехфазиую сварку и наплавку. Для передвижения головки вдоль шва имеется трехроликовая тележка велосипедного типа, передвигающаяся по рельсовому пути, расположенному в вертикальной плоскости Диаметр электродной проволоки 2—5 мм. Скорость подачи проволоки 28,5— 225 м/н, скорость сваркн 13,5—112 мЫ. Напряжение сети 380 в. Вес проволоки в каждой кассете 30 кг. В комплект входит шкаф управления А-909 Двухэлектродный автомат [c.276]

Автомат состоит из трех сварочных головок и самоходной тележки велосипедного типа. Автомат предназначается для односторонней скоростной сваркн прямолинейных швов металла толщиной от 8 мм и выше. Сварка может производиться двумя дугами с дополнительной присадочной проволокой тремя дугами. В автомате предусмотрен кроме механического копира также фотоэлектрический копир. Диаметр электродной проволоки 3- мм. Скорость подачи проволоки 60—300 м ч, скорость сварки 40—120 м/ч. Вес проволоки в каждой кассете 30 кг. В комплект входят шкаф управления, флю-соаппарат и сменные детали [c.277]

Автомат А-1416 предназначен для однодуговой сварки под флюсом и состоит из следующих основных узлов собственно сварочной головки, содержащей механизм подачи проволоки с правильным устройством, токоподводящий мундпггук и устройство для защиты зоны дуги флюсом механизма регулировки мундщтука поперек линии шва подъемного механизма, позволяющего осуществлять механизированное перемещение подвесной сварочной головки на вертикальной штанге флюсо-аппарата, снабженного флюсоотсасывающим устройством эжекторного типа , самоходной тележки велосипедного типа, на которой закреплены узлы автомата и которая служит для перемещения его вдоль линии сварки с рабочей и маршевой скоростями. Маршевое перемещение автомата осуществляется от отдельного двигателя. Регулировка скоррсти сварки и скорости подачи электродной проволоки ступенчатая, выполняется подбором сменных шестерен. [c.190]

Автомат состоит из самоходной тележки велосипедного типа, к которой прикреплены горизонтальная и вертикальная штанги. На вертикальной штанге подвсч иены три сварочные головки с мундштуками и механизмами правки проволок. Расстояние между головками может меняться в пределах 0—250 мм. [c.8]

Комплект С состоит из самоходного устройства 9, представляющего собой двухбегунковую тележку велосипедного типа. Ходовые бегунки 14 механизма тележки приводятся в движение от асинхронного электродвигателя /3. Устойчивое положение головки обеспечивается кронштейном 12 с верхним опорным роликом II. Рельсовый путь тележки выполняется из двух швеллеров 10, расположенных в вертикальной плоскости. По кромке одной полки нижнего швеллера катятся ведущие бегунки тележки. Верхний опорный ролик, связанный кронштейном с корпусом тележки, перемещается между полками верхнего швеллера. [c.90]

Самоходное устройство представляет собой двухбегунковую тележку велосипедного типа. Механизм тележки передает движение от асинхронного электродвигателя 12 на ходовые бегунки 11. Устойчивое положение головки обеспечивается кронштей- ом 13 с верхним 01П0рным роликом 14. [c.128]

Автомат А-330 состоит из самоходной тележки велосипедного типа, снабженной электроприводом с маршевой и рабочей скоростью движения, к корпусу которой подвешен трехдуговой сварочный аппарат, а также из щкафа управления. [c.46]

Рельсоколесное ходовое оборудование отличается простотой устройства, невысокой стоимостью, достаточной долговечностью и надежностью. Оно представляет собой либо тележку, обычно оборудованную двумя осями с металлическими одно- или двух-ребордными колесами, либо набор из трех или четырех двухколесных тележек велосипедного типа. Благодаря ограниченной рабочей зоне рельсоколесные машины обычно используют энергию внешней электросети. Основными недостатками являются сложность перебазирования на новые строительные площадки, дополнительные затраты на устройство и техническую эксплуатацию рельсовых путей. Устройство и принцип работы рельсоколесного ходового оборудования применительно к башенным кранам рассмотрен в главе 6. [c.88]

Для обеспечения комплексной механизации всех разборно-сборных работ сборочные цехи депо оснащены подъемными передвижными площадками (обычно велосипедного типа) для слесарных и столярных работ по кузову стационарными площадками, располагаемыми на уровне крыш вагонов (для кровельных работ) прессами для правки крышек люков полувагонов тележками с кассетами для транспортировки поглощающих аппаратов автосцепки, приспособлениями для постановки пятников, люков полувагонов и сверловки отверстий различными стеллажами и стендами электрогайковертами, специальным электрическим и пневматическим инструментом, электро-горнами для нагрева заклепок и т. д. [c.209]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...