Подвижный состав, автомобильного транспорта

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на автомобили, автомобили-тягачи и прицепы. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (грузовые, легковые и автобусы) специальные, не являющиеся подвижным составом автомобильного транспорта и используемые для выполнения определенной работы (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.326]

Здесь и далее под автомобилями понимается весь подвижной состав автомобильного транспорта, т. е. легковые и грузовые автомобили, автобусы, седельные тягачи и автомобильные шасси, прицепы и полуприцепы. [c.8]

Ведомственный подвижной состав автомобильного транспорта, выполняющий перевозки строительных материалов, труб, кабельной продукции, участвующий в геологоразведочных работах, прокладке линий электропередач и связи, выполняющий мелиоративные и другие специальные работы, объединяется в автоотряды численностью 15—20 и автоколонны численностью 50—70 автомобилей. Работа автомобилей осуществляется при отсутствии ка-ких-либо транспортных путей, в тайге, в сложнейших климатических условиях, в необжитых районах, в отрыве от городов и поселков, на расстоянии от 25 и до нескольких сотен километров от своих постоянных баз длительное время. [c.354]

В подвижной состав автомобильного транспорта входят грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и др.), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами, автобусы различных типов, а такл<е легковые автомобили, включая таксомоторы. [c.443]

Подвижный состав автомобильного транспорта состоит из автомобилей различных типов, а также прицепов и полуприцепов, которые буксируются автомобилями. Автомобиль и буксируемые им прицепы или полуприцепы образуют автомобильный поезд. [c.6]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяют на транспортный, предназначенный для перевозки грузов и пассажиров, и специальный, предназначенный для выполнения специальных работ. [c.263]

Глава 12. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА [c.264]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на тяговый (автомобили, тягачи) и прицепной (см. главу 19). [c.224]

Здесь и далее под термином автомобиль будет подразумеваться подвижной состав автомобильного транспорта. [c.221]

В подвижной состав автомобильного транспорта входят автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы. [c.378]

Транспортные средства включают железнодорожный подвижной состав, автомобильный транспорт, внутрицеховой (автокары, электрокары и т. п.), гужевой, находящийся в распоряжении промышленных и строительных предприятий автомобильный, гужевой транс- [c.27]

Подвижной состав автомобильного транспорта должен постоянно поддерживаться в надлежащем техническом состоянии путем своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. [c.112]

Нормы амортизационных отчислений на подвижной состав автомобильного транспорта [c.121]

Классификация автомобилей. Подвижной состав автомобильного транспорта по своему назначению подразделяется на грузовой, пассажирский и специальный. [c.5]

В зависимости от назначения подвижной состав автомобильного транспорта подразделяют на грузовой, пассажирский и специальный. [c.5]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и специальный (пожарные, автокраны, топливозаправщики, уборочные, компрессоры, автолавки). Транспортный подвижной состав делится на подвижной состав общего назначения и специализированный. Грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы общего назначения имеют бортовую платформу и используются для перевозки всех видов грузов, кроме жидких без тары. К специализированному подвижному составу относятся грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, кузова которых приспособлены для перевозки определенных видов грузов (самосвалы, фургоны, цистерны, специальные платформы и т. д.). [c.177]

Подвижной состав автомобильного транспорта разделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и специального назначения (пожарные, автокраны, коммунальные, санитарные и другие автомобили). [c.105]

Производственные фонды — это здания, сооружения, подвижной состав автомобильного транспорта, станки, механизмы, оборудование, приборы, инвентарь, принадлежности. [c.272]

ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА. АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЕ. ТРАКТОРОСТРОЕНИЕ. [c.199]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на автомобили, тягачи, прицепные системы и автопоезда. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров и специальные (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.264]

Атмосферная коррозия является наиболее распространенным видом разрушения металлов, поскольку большинство металлических сооружений и конструкций эксплуатируется в атмосферных условиях [1]. Этому типу коррозии подвергаются такие инженерные сооружения, как верхние надстройки кораблей, мосты, средства связи, эстакады морских нефтепромыслов, оборудование химических и металлургических заводов, подвижной состав железнодорожного транспорта, автомобильный и авиационный транспорт, военная техника, сельскохозяйственные машины и пр. [c.3]

Работы, входящие в состав технического обслуживания, выполняют в разные промежутки времени использования крана. Одни из них начинают и заканчивают после каждой рабочей смены, а другие производят через определенные периоды рабочего времени. В зависимости от периодичности и объема работ различают следующие виды технического обслуживания ежесменное (ЕО), периодическое (ТО), сезонное (СО). Число периодических технических обслуживаний для автомобильных кранов принято таким же, как оно установлено для их базовых шасси действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта . [c.269]

Состав и службы. АТП, основными задачами которых являются перевозка грузов и пассажиров по планам и заданиям, устанавливаемым вышестоящей организацией, выполнение ТО и ТР, хранение подвижного состава автомобильного транспорта, включают в себя подвижной состав (автомобили, прицепы, полуприцепы), производственные и служебные помеш,ения и оборудование, а также персонал, занимающийся использованием, обслуживанием и хранением подвижного состава. Как правило, в АТП входят службы управления, которая осуществляет руководство, планирование, учет, снабжение и охрану эксплуатационная, ведающая выполнением перевозок техническая, выполняющая обслуживание, ремонт и хранение подвижного состава. Организацию этих служб определяют размеры АТП. [c.5]

Устав состоит из следующих разделов общие положения подвижной состав, автомобильные дороги, сооружения и устройства для организации перевозок груза и обслуживания пассажиров планирование и организация перевозок груза перевозки пассажиров, багажа и почты прокат легковых автомобилей тарифы и расчеты за перевозки прямое смешанное сообщение с участием других видов транспорта транспортно-экспедиционные операции и услуги, оказываемые предприятиями и организациями автомобильного транспорта общего пользования ответственность автотранспортных предприятий и организаций, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров акты претензии и иски контроль за работой автомобильного транспорта. [c.67]

На заводах пакеты в подвижной состав автомобильного или железнодорожного транспорта грузят группами с применением подхватов. На строительном объекте применяют подхваты-футляры, обеспечивающие безопасность производства работ. [c.115]

Пакетирование мелкоштучных стеновых материалов, погрузка готовых пакетов в подвижной состав автомобильного или железнодорожного транспорта должны проводиться силами и средствами грузоотправителей. [c.137]

Директивами XXIV съезда КПСС предусмотрено увеличить выпуск грузовых автомобилей к 1975 г. в 1,5 раза. Несмотря на предполагаемое значительное увеличение производства большегрузных автомобилей, в основном подвижной состав автомобильного транспорта будет пополняться автомобилями средней грузоподъемности, среди которых автомобили ЗИЛ-130 и ГАЗ-53А займут главное место. [c.3]

На контейнерных площадках осуществляются следующие операции погрузка и выгрузка контейнеров на подвижной состав автомобильного и железнодорожного транспорта кратковременное хранение контейнеров сортировка транзитных контейнеров подбор комплектов контейнеров (подгруппировка) по типу подвижного состава и плану формирования вагонов оформление перевозочных документов информация клиентуры о прибытии контейнеров планирование завоза-вывоза контейнеров техническое обслуживание и ремонт контейнеров. [c.203]

Ввод подвижного состава автомобильного транспорта в эксплуатацию. На каждую единицу подвижного состава, вновь поступающего в автотранспортное предприятие (организацию) с завода-изготовителя, авторемонтного завода или другого автотранспортного предприятия (организации), составляется акт приемки, являющийся основанием для включения ее в списочный состав данного предприятия (организации). При обнаружении у поступнвщего в предприятие (организацию) подвижного состава дефектов составляется акт рекламации для предъявления поставщику. [c.113]

Доставка мелкоштучных стеновых материалов от завода-изгото-вителя до рабочего места каменшика пакетами на поддонах считается в том случае, если поддон применяется на всех этапах доставки, включая подъем пакетов к рабочим местам каменщиков. Если поддоны используют только как скрепляющее приспособление для пакетов мелкоштучных стеновых материалов и применяют на одном из этапов при транспортировании, доставку мелкоштучных стеновых материалов следует считать пакетами без поддонов. Процесс грузовой переработки мелкоштучных стеновых материалов следует рассматривать по всем этапам транспортно-технологического процесса доставки формирование транспортных пакетов мелкоштучных стеновых материалов перед погрузкой погрузка сформированных пакетов в подвижной состав автомобильного и железнодорожного транспорта размещение пакетов в подвижном составе автомобильного и железнодорожного транспорта выгрузка на прирельсовом и приобъектном складах и вертикальный подъем к рабочему месту каменщика. [c.115]

Пакеты грузят в подвижной состав автомобильного или железнодорожного транспорта на большинстве заводов консольными козловыми кранами К-0,32 и К-0,5 грузоподъемностью 3,2 и 5 т или башенными кранами БКСМ-8П с пониженной башней и горизонтальной стрелой, имеющей передвижную каретку, грузоподъемностью 5 т. Эти же краны используют на прирельсовых складах. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...