Разгрузчики железнодорожных вагонов

Удельный вес погрузочно-разгрузочных работ в общем объеме работ, выполняемый при помощи одноковшовых экскаваторов и кранов, за последние годы снижается в связи с освоением и применением в строительстве более эффективных специализированных машин, таких, как одноковшовые фронтальные пневмоколесные и гусеничные погрузчики, экскаваторы одноковшовые со специальным погрузочным оборудованием, краны-погрузчики вилочные автопогрузчики и электропогрузчики, многоковшовые погрузчики различных типов, разгрузчики железнодорожных вагонов с нерудными, сыпучими, кусковыми и порошкообразными материалами, конвейеры и др. [c.3]

К этой группе относятся экскаваторы. и погрузчики одноковшовые, краны-погрузчики, автомобильные краны, автопогрузчики, электропогрузчики, специальные погрузчики и некоторые установки пневматического действия, а также разгрузчики железнодорожных вагонов. [c.6]

Особо в этих группах выделяются установки пневматического действия и разгрузчики железнодорожных вагонов и вспомогательные устройства к ним. [c.9]

Рис, 3. Классификация разгрузчиков железнодорожных вагонов и вспомогательных устройств к ним [c.10]

Разгрузчики железнодорожных вагонов и вспомогательные устройства к ним включают шесть групп машин, установок и устройств (рис. 3) [c.11]

При выборе погрузочно-разгрузочных машин и установок цикличного действия (одноковшовых универсальных погрузчиков и автопогрузчиков, специальных погрузчиков, кранов различных типов, экскаваторов одноковшовых со специальным погрузочным оборудованием, автомобильных самопогрузчиков, разгрузчиков железнодорожных вагонов) исходными данными являются производственные факторы, характеризующие условия работы указанных выше средств механизации, работающих самостоятельно либо в комплекте с транспортными средствами. [c.13]

РАЗГРУЗЧИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ [c.215]

I. Разгрузчики железнодорожных вагонов и платформ [c.185]

Разгрузчики железнодорожных вагонов и платформ 185, 188—296 Рекомендации по выбору погрузочно-разгрузочных машин и установок 42-51 [c.239]

Подачу цемента и других подобных порошковых сильно летучих материалов в закрома и в силосы для хранения, а также разгрузку их из железнодорожного или автомобильного неспециализированного подвижного состава (из крытых вагонов общего назначения или из кузовных автомобилей) следует осуществлять системой специальных пневматических разгрузчиков с применением пневматических желобов, герметически закрытых винтовых конвейеров (шнеков), а также специальных пневматических установок. Для выгрузки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов применяются следующие модели разгрузчика С-577 производительностью до 50—70 т/ч при расстоянии транспортировки до 2 м, суммарной мощностью около 55 /сет С-559 производительностью до 90—100 т/ч при расстоянии транспортировки до 16 м, суммарной мощностью около 105 кет. [c.504]

Шнековый разгрузчик предназначен для разгрузки цемента, асбеста и других сыпучих материалов из железнодорожных вагонов и подачи их в автомашины. [c.176]

Пневматические разгрузчики всасывающе-нагнетательного действия, в отличие от разгрузчиков всасывающего действия с ограниченным расстоянием и высотой перемещения материалов, способны подавать выгружаемый из железнодорожных вагонов бестарный цемент по горизонтали на расстояние 40—50 м и на высоту до [c.166]

Рис. 64. Схема перегрузки цемента разгрузчиком РАУ-30 из железнодорожного вагона в бункер винтового пневмоподъемника

Схема использования разгрузчика РАУ-30 при перегрузке цемента из железнодорожного вагона в бункер винтового подъемника приведена на рис. 64, а при перегрузке цемента из железнодорожного вагона в автоцементовоз — на рис. 65. [c.173]

Пневматический разгрузчик (рис. I) предназначен для вы-груЗки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункеры. [c.608]

Разгрузчик (рис. 1) предназначен для выгрузки бестарного цемента из крытых железнодорожных вагонов и подачи его в силосные банки склада цемента на высоту до 35 м. [c.633]

Для разгрузки железнодорожных вагонов применяются стационарные разгрузочные установки и передвижные разгрузчики непрерывного действия. [c.90]

Разгрузчики предназначены для разгрузки сыпучих материалов из железнодорожных вагонов. Различают разгрузчики сталкивающего типа — для разгрузки платформ на складах, имеющих сосредоточенный фронт разгрузки, и черпающего типа — для разгрузки полувагонов на складах с протяженным фронтом разгрузки. [c.319]

Одна из стенок бункера (параллельная оси железнодорожного пути) поднимается на высоту 1100 мм над уровнем головки рельса. С боков бункера за пределами габарита приближения строений имеются дополнительные ограничительные стенки. В результате образуется дополнительная емкость, в которую выгружают сыпучие грузы из крытых вагонов. Емкость закрыта металлической предохранительной решеткой, последняя является одновременно площадкой для разгрузчика крытых вагонов и имеет пандус для въезда разгрузчика. [c.122]

Приемные устройства склада позволяют забирать цемент из всех видов железнодорожного транспорта (вагона-цементовоза с аэрационно-пневматическим оборудованием, вагона бункерного типа и крытого вагона общего назначения). Состав из специализированных или крытых железнодорожных вагонов с цементом подается к разгрузочному устройству маневровой лебедкой. Из вагона-цементовоза цемент подается непосредственно в силос. Из вагона бункерного типа цемент разгружается в приемный бункер и затем пневмоподъемником подается в силос. Из крытых вагонов цемент выгружается пневматическими разгрузчиками всасывающего или всасы-вающе-нагнетательного действия затем пневмоподъемником подается в силос склада либо пневматическим винтовым насосом (или другим оборудованием) — в бетоносмесительное отделение. [c.172]

Разгрузчики всасывающе-нагнетательного действия (рис. У.29) забирают цемент или порошкообразную известь из крытых железнодорожных вагонов и подают материал на расстояние до 40 м непосредственно в силос прирельсового склада. Ленинградский завод строительных машин выпускает три модели разгрузчиков этого типа ТА-26, ТА-27 и ТА-32 производительностью 20 и 50 т/ч. [c.202]

Склад (рис. Vn.ll, табл. УП.б) состоит из шести (четырех) силосов, расположенных вдоль железнодорожного пути и приемного помещения. Состав из специализированных или крытых железнодорожных вагонов с цементом подается к разгрузочному устройству маневровой лебедкой. Из вагона цементовоза цемент подается непосредственно в силос. Из вагона бункерного типа цемент разгружается в подрельсовый приемный бункер и затем пневмоподъемником подается в силос. Из крытых вагонов цемент выгружается разгрузчиками всасывающе-нагнетательного действия. [c.299]

Выгрузка нерудных материалов из железнодорожных вагонов. На складах нерудных материалов категорически запрещается нахождение людей в разгружаемых вагонах во время работы бурофрезерных рыхлителей под от- альны ми ленточными конвейерами разгрузчиков, штабелеукладчиков и других аналогичных машин на штабелях нерудных материалов, под которыми имеются под-штабельные галереи с ленточными конвейерами, загружаемыми через течки и затворы-питатели в зоне В031М0-жного падения материалов при открывании люков полувагонов, двс рей вагонов и бортов платформ, а также при опрокидывании кузовов думпкаров, автосамосвалов, прицепов и полуприцепов. [c.48]

Пневматические разгрузчики всасывающего действия (вакуумные) ТА-5 (С-578А), ТА-17 (С-1039) и ТА-18 (С-1040) предназначены для выгрузки из крытых железнодорожных вагонов бестарного цемента и других материалов тонкого помола в приемные устройства прирельсовых складов или раздаточные бункера. Разгрузчики широко применяют благодаря хорошим эксплуатационным качествам и обеспечению нормальных санитарно-гигиенических условий труда обслуживающего персонала, что объясняется почти полной ликвидацией потерь выгружаемого материала. [c.158]

Пневморазгрузчики всасывающе-нагнетательного действия изготовляются промышленностью двух типов ТА-26 и ТА-27 на базе пневмоподъемников ТА-5 (С-578А) и ТА-17 (С-1039), а также пневмоподъемников ТА-21 и ТА-19. Разгрузчики этого типа совмещают в себе преимущества разгрузчиков всасывающего действия на выгрузке цемента из железнодорожных вагонов с возможностями машин нагнетательного типа, обеспечивающими транспорт материалов на значительную высоту. Это позволяет осуществлять разгрузку по следующим схемам железнодорожный вагон — складские прирельсовые склады или бункерная установка для загрузки автотранспортных средств, склад напольного типа — автотранспортные средства или расходный бункер смесительной установки. [c.166]

Механизация выгрузки сыпучих материалов и изделий, прибывающих на склады в железнодорожных вагонах, осуществляется путем применения разгрузчиков ПВ-1 системы Пфуля. Разгрузчики представляют собой передвижной транспортер длиной 7 м. В передней части транспортера установлен щелевидный бункер, а на корпусе — скреперная ле-22 [c.339]

В небольших количествах цемент перевозят в бумажных лгешках, которые разгружают обычно вилочными погрузчикалш. При выгрузке цемента из крытых железнодорожных вагонов в силосы на прирельсовых складах (фиг. 357, а) применяют вакуумные разгрузчики, представляющие собой стационарные установки с самоходными заборными устройствами. [c.508]

I — баржа 2 — цемент 3 — заборное устройство разгрузчика 4 —люк 5 — бункер пневматического винтового насоса 6 — пневматический винтовой насос НПВ-63-2 7 — осадительная камера разгрузчика в — передвижной кран 9 — трубопровод /О — вакуум-насос —основной понтон /2 — вспомогательный понтон /3 — подводящий воздухопровод 14 — трубопровод подачи цемента в силос, расположенный на берегу 15 — масло-влагоотделитель 16—двухх.одовой переключатель /7 — силос / — железнодорожный вагон 19 — автоцементовоз [c.156]

Разгруженные железнодорожные вагоны зачищаются от остатков заполнителей виброзачистной плитой, которая должна поставляться комплектно с разгрузчиком. [c.259]

В зимний период для рыхления частично смерзшегося в железнодорожных вагонах материала ковши элеватора разгрузчика дополнительно оснащаются зубьями, а также усиливаются направляющие ковшовой цепи. Однако и в этих условиях эксплуатация разгрузчика проходит в неблагоприятных условиях и эффективность его работы значительно снижается. При разгрузке сильно смерзшегося материала возможность применения разгрузчика ТР-2А осложнена. В этом случае рекомендуется использовать для предварительной обработки материала виброразгрузчик ДП-6С, выполняющий также зачистные работы в полувагоне. [c.259]

Технология разгрузки порошкообразных материалов из транспортных средств принимается в зависимости от вида транспорта. Так, процесс разгрузки крытых железнодорожных вагонов осуществляется с применением специализированных разгрузчиков (п. 4 настоящей главы). Опорожненпе цемента нз автоцементовозов, вагонов-цементовозов и судов (барж), имеющих средства само-разгрузки, производится пневматическим способом по материало-проводам непосредственно в силос склада. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...