Коэффициенты надежности

Значение коэффициента надежности зависит от периода наблюдения i, который включен в обозначение коэффициента. У изношенной машины Р (t) меньше, чем у новой (за исключением периода обкатки, который рассматривают особо). [c.12]

Коэффициент надежности сложного изделия выражается произведением коэффициентов надежности составляющих элементов [c.12]

Качество продукции оценивают показателями качества, которые представляют собой количественные характеристики основных свойств продукции. Так, качество металл,ов оценивают его механическими характеристиками, а также процентным содержанием легирующих элементов или вредных примесей надежность. машин и их деталей оценивают коэффициентом надежности долговечность - сроком службы. [c.15]

Коэффициентом надежности подшипника называют отношение рабочей характеристики режима к критической [c.338]

Коэффициент надежности по формуле (120) [c.339]

Восстанавливая из точки У. 500 (правая часть номограммы, рис. 355) перпендикуляр до пересечения с кривыми и проводя через точки пересечения горизонтали до встречи с ординатой 4 = 100 мм в девой части диаграммы, читаем иа сетке наклонных прямых соответствующие значения Затем но заданной величине р находим обратным построением критические значения /., р и определяем коэффициент надежности к = / -кр- [c.346]

Величина и значительно повышается при уменьшении Лцр. При = 3 мкм коэффициент надежности (штриховая линия) повышается вдвое (и = 8,4 при ф = 0,001 вместо х = 4,2, как при Лцр = 5 мкм). [c.348]

На рис. 357, б представлен аналогичный график для подшипника тех же размеров, по при А = 1000 (увеличение в 2 раза вязкости или частоты вращения или снижение в 2 раза нагрузки). Повышение X благоприятно влияет на параметры подшипника. Толщина масляного слоя при = 0,3 возрастает до 23 мкм, коэффициент надежности — до 6,2. Коэффициент трения несколько повышается (/ я 0,003). Оптимальное значение ф в данном случае равно 0,0015, что соответствует средним значениям ф при посадке Ш. [c.348]

Толщина масляного слоя при = 0,3 равна 8,5 мкм, коэффициент надежности 2, коэффициент трения 0,0022, оптимальный зазор ф = 0,0006 (ближайшая подходящая посадка X). [c.348]

По рис. 355 (для . р = 5 мкм) критическая характеристика режима Х, р = 160. Коэффициент надежности [c.359]

Зная траекторию движения вала, находят минимальную толщину масляного слоя сравнивают с критической толщиной масляного слоя /г р и определяют коэффициент надежности X. [c.360]

Прочность шлицев различного Коэффициент надежности подшипника 338 [c.572]

БЕЗОТКАЗНОСТЬ в теории надежности - способность системы выполнять возложенную на нее функцию в требуемый момент времени при заданных условиях. Обеспечивается правильным учетом возможной реальной обстановки использования системы при ее создании, а также резервированием, профилактическим обслуживанием, системой поиска неисправностей и др. мероприятиями, направленными на повышение ее надежности. Количественной характеристикой Б системы являются готовности коэффициент, надежности коэффициент, надежности функция и др. [c.9]

ТСц — коэффициент надежности по назначению [c.142]

В научно-популярной форме рассказывается об угрозе, которую представляют землетрясения и ураганы, о свойствах материалов и их способности выдерживать значительные нагрузки, о деформации железобетонных элементов, о коэффициенте надежности [c.243]

Кроме того всю полезную нагрузку следует умножить на коэффициент надежности по назначению сооружения Уя. Для особо важных объектов (главные корпуса электростанций, центральные узлы доменных печей, телебашни, театры, крытые рынки, больницы и т. п.) вводят Уя = 1,0. Для объектов, имеющих ограниченное народнохозяйственное или социальное значение (склады, теплицы, временные сооружения сроком свыше 5 лет и т. п.), принимают уц = 0,9. Для важных объектов, не вошедших в предыдущую классификацию, — Уя = 0,95. [c.88]

Д — нормативное значение предела текучести ( нормативное сопротивление по пределу текучести ), у — коэффициент надежности по материалу. Дадим несколько пояснений к трем последним понятиям. Согласно СНиП коэффициент условий работы Ус нормируется в зависимости от конструктивных особенностей и от степени ответственности конкретного элемента, входящего в состав большого сооружения. [c.89]

Нормативное знач< ние предела текучести Яу устанавливается стандартами для каждой марки стали или другого строительного материала. Составители этих стандартов учитывали естественный случайный разброс по качеству материала. Разумеется, что в стандарт вошли наименьшие значения предела текучести, еще допускаемые к эксплуатации. На металлургических предприятиях проводится контроль качества материала, в том числе и по величине Д . Если в ходе контроля предел текучести оказывается меньше стандартного, то соответствующую партию бракуют. Однако упомянутая проверка осуществляется выборочно, поэтому за ворота предприятия-изготовителя изредка может выходить металл с пределом текучести, уступающим значению Яу. Чтобы застраховать себя и от такой возможности, вводят коэффициент надежности по материалу у ., принимаемый для различных марок стали в пределах от 1,10 до 1,25. [c.89]

Формула (8.12) выражает априорную (начальную) вероятность безотказной работы. Если известно, что к моменту времени I система была исправна (проработала без отказа), то вероятность безотказной работы (коэффициент надежности) в следующий период т > i можно вычислить по формуле [c.143]

Определить плотность распределения откатов в интервале времени 2500 — 3000 ч, коэффициент надежности за ресурс и интенсивность отказов. [c.145]

Коэффициент надежности машины в целом равен произведению коэффициентов надежности составляющих элементов, входящих в состав машины [c.34]

Расчетное значение o = fsPo, где fs — коэффициент надежности при статическом нагружении. При высо ких треб )ваннях к легкости вращения 1,2...1,5 при нормальных — 0,8..., 2 при пониженных — 0,5...0,8 определение Ро см. в 5.3.4. [c.99]

Эта зависимость изображена на рис. 167 (жирная кривая)., ЛюбЬе сочетание напряжений т и а, находящееся. между ограничивающей кривой Тпр-< пр и осями координат (например, точ1 а а), является безопасным. Коэффициент надежности для каждого сочетания можно определить, построив сеть кривых равной надежности с уменьщением значений -[-I и сг 1 пропорционально коэффициенту надежности п (тонкие кривые).. Диаграммы на рис. 167 составлены для симметричных знакопеременных циклов при синфазно изменяющихся напряжениях т и а. Закономерности, вытекающие из этих диаграмм, распространяют и на асимметричные циклы, а также на случаи асинфазного изменения т и а.. [c.287]

КРИТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕЖИМА. КОЭФФИЦИЕНТ НАДЕЖНОСТИ ПОДШРШНИКА [c.338]

Толщина масляного слоя максимальна л 19. мк.ч) при ф = 0,0008, что соответствует = 0,5 (значения нанесены на кривой светлыми точками). С уменьшением ф (левая ветвь кривой) подшипник вступает в область запрещенных эксцентриситетов ( >.0,5) коэффициент трения резко возрастает. С уве.чиченнем ф (правая ветвь) значения уменьшаются коэффициент надежности падает. Заштрихованная область показывает допустимые пределы ф = 0,001 -т 0,002 ( = 0,3 0,1), при которых и V. со.храняют приемлемые значения (/ = 1610 мкм и = 4,22,5). В этом интервале коэффициент трения имеет пологий минимум (f X 0,002). [c.346]

Параметры подшипника с l d = 0.5 можно улучшить повышенис.м характеристики режи.ча путем увеличения вязкости. масла или уменьшения к (увеличение диаметра). При ). = 500 (рис. 357, е) 1г 1 (при = 0,3) повышается до 12, коэффициент надежности до 3,5. Опти-.чальный зазор ф = 0,0008 (ближайшая подходящая посадка Л). [c.348]

Поверочный расчет (заданы геометрические параметры подшипника, нагрузка, частота вращения) сводится к определению минимальной толщины масляного слоя, коэффициента трения н коэффициента надежности подшипника. По нязкостно-темцературнон кривой (см. рис. 346) находят в.язкость. масла при данно)) температуре, определяют число Зоммерфельда 8о и по графику рис. 347 находят относительную толщину масляного слоя с. Минима.тьная толщина масляного слоя, мкм [c.353]

Знамение находят по номограммам (рис. 370) на основании принятого значения hy . Коэффициент надежности х = Л кр- Коэфф 1цнент трения вычисляют по формуле (127). [c.356]

Далее расчет ведут по ояпсанной методике, определяя ф из уравнения (121) или по графику рис. 351 и подбирая ближайшую стандартную посадку. Затем вычисляют минимальную толщину масляного слоя по формуле (115), находят по графикам рис. величину и определяют коэффициент надежности н = 1/ кр- [c.358]

Отношение tgaк к tga называют коэффициентом надежности механизма и обозначают [c.248]

Основным показателем надежности является вероятность безотказной работы (или коэффициент надежности), т. е. вероятность того, что в заданном интервале времени или в пределах заданной наработки отказ машины (детали) не возникает. Вероятность безотказной работы мапшны (детали) до момента времени или конца наработки определяют по формуле [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...