Организация работы погрузочно-разгрузочных машин

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН [c.116]

Стоимость проектно-конструкторских и опытных работ, относящихся к данному объекту, должна добавляться к сумме капитальных вложений. Кроме того, к стоимости нового оборудования и погрузочно-разгрузочных машин добавляются затраты по их монтажу, наценки снабженческих и сбытовых организаций и издержки на доставку оборудования к месту установки (6—10% от отпускной цены). Заготовительно-складские расходы принимаются в размере 1—2% от стоимости машин затраты на монтаж — по соответствующим ценникам. [c.348]

В разделе Оперативное командование и планирование работы определяются порядок сменного и суточного планирования, получения информации о подходе поездов и грузов, организация единых смен и комплексных бригад, а также оперативное руководство станцией. В разделе Организация грузовой и коммерческой работы указывают общее руководство грузовыми и коммерческими операциями на станции и в ее подразделениях (на грузовом дворе, контейнерном пункте, грузосортировочной платформе и др.) и подчиненность работников, занятых ими, специализацию и емкость мест общего пользования, приводят характеристику весового хозяйства и погрузочно-разгрузочных машин и устройств по такой форме [c.9]

В разделе П отчета КВО-5 учитывается объем выполненной работы всеми погрузочно-разгрузочными машинам и механизмами, принадлежащими механизированной дистан ции погрузочно-разгрузочных работ и арендованными у других организаций, независимо от технического состояния и местонахождения (в ре- монте, ожидания ремонта, в пути следования и др.). Использование погрузочно-разгрузочных машин, механизмов и установок во времени определяется продолжительностью пребывания их в хозяйстве независимо от местонахождения, включая аренду, и технического состояния (календарный период) и эксплуатационным периодом, который отражает продолжительность эксплуатации машин (включая арендованные) в хозяйстве.. [c.335]

Производительность погрузочно-разгрузочных машин, устройств П и средств транспортирования грузов устанавливается расчетным путем и выражается количеством тонн груза, которое можно переработать за I ч непрерывной работы при рациональной организации процессов и наиболее эффективном использовании средств механизации. Порядок расчета производительности рассмотрен в пункте 2.4. [c.32]

Эксплуатационная производительность характеризует фактическую выработку машины при данном уровне организации производства погрузочно-разгрузочных работ. [c.21]

Вопросы внедрения комплексной механизации работ на топливных и материальных складах железнодорожного транспорта должны решать инженеры, обладающие знаниями в области механизации погрузочно-разгру-зочных и складских процессов. Эти инженеры должны уметь самостоятельно проектировать склады с комплексной механизацией работ, успешно использовать имеющиеся и внедрять новые типы погрузочно-разгрузочных машин и устройств, а также передовые методы организации работ на складах. [c.3]

За последние годы осуществляются мероприятия, обеспечивающие повышение эффективности всего комплекса внутризаводского транспорта как неотъемлемой органической части производственного процесса. На вновь проектируемых и реконструируемых заводах важное место отводится механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Осуществляется изменение структуры транспортного парка машин, отказ от традиционных видов транспорта и механизмов, организация оптимальных схем управления транспортными устройствами. Все эти решения требуют научного обоснования с точки зрения эффективности выбора транспортных средств с учетом конкретных условий каждого завода. [c.276]

В последние годы уделяется большое внимание централизации и специализации транспортных работ. Ликвидация мелких автохозяйств и укрупнение некоторых железнодорожных хозяйств значительно снизило расходы и численность обслуживающего персонала. Во всех городах и районах, где созданы крупные автобазы, это привело к значительному улучшению работы автотранспорта. В крупном специализированном автохозяйстве при меньших затрах труда и материальных средств обеспечивается лучшее техническое обслуживание машин и лучший контроль за их работой на линии появляются большие возможности для механизации и передовой организации погрузочно-разгрузочных работ. [c.11]

Описанные машины дают возможность самой разнообразной организации погрузочно-разгрузочных работ на складах торфа. [c.426]

Имеющиеся в пособии сведения по машинам и установкам для погрузочно-разгрузочных работ помогут инженерно-техническим работникам строек, проектных организаций, конструкторских бюро и институтов при выборе необходимых средств механизации погрузочно-разгрузочных работ, [c.4]

Продолжительность цикла работы и ручных операций при погрузочно-разгрузочных и складских операциях значительно меньше, чем при монтажных, поэтому на величину цикла машинное время оказывает большое влияние. Это вызывает необходимость работать с максимальным совмещением отдельных движений. Как правило, совмещают подъем крюка с поворотом платформы и подъем крюка с изменением его вылета. Повышению производительности крана способствует правильная организация рабочего места и рациональное размещение деталей и конструкций на складской площадке. [c.292]

Переменными факторами являются вид груза (штучный, пакетированный, длинномерный, крупноразмерный) квалификация машиниста, монтажников, стропальщиков, ремонтных рабочих вид выполняемых работ (монтажные, погрузочно-разгрузочные, подъемнотранспортные, укрупнительная сборка) характеристика возводимого сооружения фронт работы степень подготовки площадки размеры монтажной площадки организация работы (монтаж со склада или с транспортных средств, количество смен в сутки, состав операций и последовательность их выполнения, увязка с другими машинами на объекте). [c.302]

Бригадно-комплексный метод автомобильных перевозок. При организации перевозок этим методом создают комплексные бригады в составе водителей автомобилей и рабочих, обслуживающих средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, уборочные машины (при перевозке сельскохозяйственных грузов), экскаваторы и транспортеры (5г >строительных объектах). Благодаря общей заинтересованности все )ленов бригады в результатах работы улучшается организация и уда и повышается его производительность. [c.17]

Внедрение научной организации труда (НОТ) на погрузочно-разгрузочных работах охватывает широкий круг вопросов. К ним относятся выбор эффективных форм разделения и кооперации труда проектирование рабочих мест, рациональное использование машин, механизмов, технологической оснастки, простейших приспособлений совершенствование методов труда и повышение квалификации работников рациональное использование рабочего времени обеспечение благоприятных условий труда в санитарно-гигиеническом, психофизиологическом и эстетическом отношениях введение рациональных режимов труда и отдыха, совершенствование нормирования труда и др. [c.191]

Партией и правительством поставлена задача осуществить комплексную механизацию всех отраслей народного хозяйства, в том числе погрузочно-разгрузочных работ. В настоящее время, несмотря на широкое применение различных машин и установок, в грузовых операциях еще значительна доля ручного труда. Для увеличения объема погрузочно-разгрузочных работ, выполняемых средствами железных дорог, лучшей их организации и эффективного использования техники в 1965 г. были созданы механизированные дистанции погрузочно-разгрузочных работ (с 1972 г. они называются дистанциями контейнерных, пакетных перевозок и погрузочно-разгрузочных работ). Дистанции подразделены на производственные участки, каждый из которых выполняет работы на одной или нескольких станциях. Дистанции имеют парк подъемнотранспортных машин, инвентарь, тележки, домкраты и т. п., мастерские и гаражи. [c.323]

Погрузочно-разгрузочные работы при перевозках грузов являются наиболее трудоемкой операцией. Для выполнения этих работ применяются различные погрузочно-разгрузочные механизмы — от средств малой механизации до сложных грузоподъемных машин. Наиболее эффективное использование погрузочно-разгрузочных механизмов достигается при создании на станциях специализированных грузовых пунктов (складов, платформ, площадок, расположенных вблизи друг от друга и связанных общим путевым развитием). Это дает возможность сосредоточить па погрузке и выгрузке определенных грузов специально приспособленные механизмы (например, разгрузчики сыпучих грузов, вагоноопрокидыватели, краны для погрузки и выгрузки тяжеловесных грузов и др.), а также обеспечить их максимальную загрузку. Кроме того, такая организация погру- [c.32]

Сокращение времени простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой достигается повышением уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ применением высокопроизводительных машин и механизмов для погрузки-разгрузки применением автомобилей-самосвалов и самопогрузчиков равномерным поступлением подвижного состава на пункты погрузки-разгрузки организацией работы автомобилей-тягачей со сменными (оборотными) прицепами и полуприцепами. [c.43]

Во всех отраслях народного хозяйства осуществляется последовательный переход от создания и внедрения отдельных машин, оборудования, приборов и технологических процессов к разработке, производству и массовому использованию высокоэффективных их систем и особенно на вспомогательных транспортных и складских операциях, а также к современным методам организации труда и управления в соответствии с требованиями научно-технического прогресса. В связи с этим успешно претворяется в жизнь программа ускоренного развития подъемно-транспортного машиностроения, технического оснащения пунктов перегрузки и складов, совершенствования технологии погрузочно-разгрузочных работ. [c.3]

Практика показала, что разработка и реализация мероприятий по научной организации труда эффективнее в том случае, если проводится она с участием рабочих (машинистов кранов, грузчиков), непосредственно выполняющих погрузочно-разгрузочные операции. Разработка планов НОТ на погрузочно-разгрузочных работах должна быть направлена на организацию труда непосредственно на рабочих местах на лучшее использование грузоподъемных машин по времени и по грузоподъемности на разработку приспособлений и устройств, повышающих производительность труда и облегчающих его на совершенствование технологии погрузочно-разгрузочных работ. [c.247]

Магнитно-сепарационная установка, самоходные и прицепные машины и механизмы при работе в ночное время должны иметь зажженные сигналы, а также фары для освещения пути. Насыпные погрузочно-разгрузочные площадки стационарных и передвижных магнитных сепараторов должны обеспечивать безопасную работу людей и транспортных средств. Открытые выемки и выработки в местах, представляющих опасность для людей, должны быть ограждены специальными устройствами и предупредительными знаками, освещенными в ночное время. Перестановка магнитного сепаратора на другое место возможна только с разрешения начальника участка. Начальник участка обязан составить план по организации и проведению этих работ, утвердить его и приказом или распоряжением по участку назначить лицо, ответственное за соблюдение правил техники безопасности. Во время ручного сбора металлолома на шлаковом отвале рабочие должны подниматься по откосу на расстоянии не ближе 5 м друг от друга, а отставание одного из рабочих допускается не более чем на 2—3 м. Крутизна откоса отвала не должна превышать 35 град. [c.404]

Полностью исключена VI глава и вместо нее написаны две новые, освещающие передовые методы работы на автопогрузчиках и способы пакетирования штучных грузов, значительно повышающие производительность труда и снижающие стоимость подъемно-транспортных операций. Приведенные типовые схемы механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных операций, производимых автопогрузчиками (для различных эксплуатационных условий промышленных предприятий и транспорта), позволяют более эффективно использовать подъемно-транспортные машины. Материалы по конструкциям поддонов для пакетирования и многоярусного хранения грузов дадут возможность упорядочить тарное хозяйство, оказывающее большое влияние на организацию перемещения и складирования грузов, а также создать условия для механизации подъемно-транспортных операций. [c.3]

В Строительных нормах и правилах по технике безопасности в строительстве содержатся общие положения, вопросы организации строительной площадки, участков работ и рабочих мест, эксплуатации строительных машин и средств малой механизации, в том числе технологической оснастки и инструмента указания по технике безопасности прн производстве различных индов строительно-монтаж-ных работ, в том числе транспортных, погрузочно-разгрузочных, земляных, монтажных, бетонных и железобетонных, кровельных и отделочных, работ по устройству каменных конструкций и др. [c.135]

Эти машины мобильны и могут быть легко приспособлены к изменяющейся технологии перегрузочных и транспортных работ. Они могут работать везде, где есть твердое покрытие, а машины специальных типов — даже на строительных площадках и в условиях бездорожья. Путь следования машин может быть любым, поэтому их можно использовать при различной технологии перегрузочных работ. Напольный транспорт не требует рельсовых путей, токоподвода и легко взаимодействует с другими видами транспортных машин. В отдельных случаях токоподвод бывает от стационарной сети (кабельное питание). При рациональной организации перегрузочного процесса не требуется вспомогательной рабочей силы — грузчиков, такелажников и обеспечивается 100 %-ная комплексная механизация погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. [c.4]

В соответствии с решениями XXIV съезда КПСС в настоящее время заметно расширилось производство специальных транспор-ных, погрузочно-разгрузочных машин и устройств, улучшилась организация складских хозяйств на предприятиях, поднялся уровень механизации трудоемких и тяжелых работ, расширились контейнерные и пакетные перевозки грузов. [c.3]

Рациональная организация и механизация ПРТС-работ предусматривают выбор машин и устройств для подачи груза на трассу коньейерив и отвод (прием) груза с трассы в конечных или промежуточных пунктах трассы. Выбор этих устройств в значительной степени влияет на выбор машин, перемещающих груз по трассе, одни из которых (например, подвесные конвейеры) допускают автоматическую загрузку и разгрузку в любой точке трассы, другие (например, лотковые конвейеры) не допускают разгрузки на промежуточных пунктах трассы, а некоторые требуют специальных вспомогательных устройств или дополнительных погрузочно-разгрузочных машин на конечных пунктах трассы. [c.64]

Нормы и правила Техника безопасности в строительстве охватывают весь комплекс строительных и люнтажных работ, при этом ряд разделов этого документа, имеющего силу закона, непосредственно относятся к работам, выполняемым при монтаже ПТМ. В их число входят общие положения организация строительной площадки установка и эксплуатация строительных машин и механизмов (в том числе монтажных) эксплуатация инструментов электросварочные и газосварочные работы погрузочно-разгрузочные и транспортные работы устройство и эксплуатация лесов, подмостей и других приспособлений для выполнения работ на высоте монтаж технологического подъемно-транспортного оборудования (портальных, кабельных, козловых кранов и мостовых перегружателей, канатных дорог и лифтов) монтаж технологических трубопроводов электромонтажные работы обязанности и ответственность административно-технического персонала строительно-монтажных организаций по технике безопасности и производственной санитарии и др. СНиП 1Н-А.11—70 установлен строгий порядок обязательного обучения рабочих и инженерно-технических работников правилам безопасного ведения работ. В частности, все вновь принятые рабочие допускаются к работе только после прохождения вводного (общего) инструктажа по технике безопасности и инструктажа непосредственно на рабочем месте. В дальнейшем они, не позже чем через 3 месяца, должны пройти обязательное обучение правилам техники безопасности по 6—10-часовой программе, затем не реже одного раза в год нх знания проверяются повторно, после чего выдают новые или продлевают старые удостоверения. СНиП определен также [c.245]

Технологические процессы разрабатывают с учетом основных принципов производсгва погрузочно-разгрузочных работ максимального использования средств комплексной механизации грузовых операций с применением преимущественно высокопроизводительных машин и устройств, обеспечивающих минимальные удельные затраты энергии, топлива и общего рабочего времени устранения ручного труда не только на основных, но и на большинстве вспомогательных операций использования автоматизированных систем управления погрузочно-разгрузочными машинами и устройствами организации работ с использованием по возможности многоточечных и сплошных погрузочных и выгрузочных фронтов максимального совмещения во времени подготовительных, вспомогательных и заключительных работ с основными операциями, одновременное их выполнение группового обслуживания близкорасположенных в основном разгрузочных фронтов высокопроизводительными машинами и устройствами организации технического обслуживания и ремонта машин и устройств только в периоды отсутствия вагонов на грузовых фронтах исключения каких-либо перерывов в работе обслуживающих бригад и средств механизации, особенно если нормативное время оборота группы вагонов составляет менее 1,5—2,0 ч обеспечения бесперебойной подачи груза к грузовому фронту при погрузке и бесперебойной уборки груза, выгружаемого из вагона, организации высокопроизводительных транспортирующих систе.м. [c.40]

С расширением технической базы подъемно-транспортного машиностроения росли и совершенствовались в этой области кадры научных работников и конструкторов. В стране созданы специализированные научно-исследовательские и проектные институты, Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ), являющийся головным в вопросах конструирования и совершенствования подъемнотранспортной техники. Проблемами механизации погрузочно-раз-грузочных и транспортных процессов занимаются проектно-мон-тажный трест Союзпроммеханизация, ЦНИИ МПС, Промтранс-ниипроект, являющийся головной организацией по механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ в промышленности. Все это способствует созданию и массовому выпуску высокопроизводительных, удобных в эксплуатации, технически совершенных машин и установок. Погрузочно-разгрузочные машины советского производства экспортируются во многие страны. Техникоэксплуатационные показатели этих машин отвечают современным требованиям, не уступают, а в ряде случаев значительно превосходят аналогичные показатели лучших зарубежных образцов. [c.6]

Для планирования организации и механизации погрузочио-раз-грузочных работ необходимо определить следующие данные объем погрузочно-разгрузочных работ число рабочих, занятых на производстве работ годовую выработку погрузочно-разгрузочных машин потребность в средствах механизации эксплуатационные затраты на производство работ и себестоимость переработки груза. [c.18]

Однако указанные показатели не полностью отражают экономическую сторону организации погрузочно-разгрузочных и транс-портно-складских работ. В систему показателей транспортного хозяйства в зависимости от характера производствами вида транс-порта включаются такие показатели, как годовые" транспортноскладские расходы, приходящиеся на 1 т грузооборота и на 1 р. реализованной продукции, объем грузов на одного транспортного рабочего, уровень централизации транспортного хозяйства, себестоимость перевозки 1 т груза и 1 машино-часа работы по видам транспорта, различные коэффициенты использования транспортных средств и т. п. Себестоимость погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских (ПРТС) работ по перевозке 1 т груза включает основную и дополнительную заработную плату транспортных рабочих, расходы по содержанию и ремонту транспортных средств. [c.279]

Специализированные проектные организации совместао с машиностроительными заводами создали ряд высокопроизводительных, экономичных и удобных в эксплуатации машин и устройств для механизации погрузочно-разгрузочных работ. Созданы электро- и автопогрузчики, различные погрузочные машины для штучных и сыпучих грузов, штабелирующие и другие подъемные средства, позволяющие осуществлять комплексную механизацию на многих участках предприятий черной и цветной металлургии, машиностроительной, угольной, химической промышленности и др. Разработаны уникальные конструкции плавучих кранов большой грузоподъемности, создав ны новые конструкции мостовых электрических кранов общего назначения грузоподъемностью от 5 до 50 т с высокими техническими показателями и многое другое. [c.8]

Производительность грузоподъемных машин в значительной степени зависит от организации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на данном предприятии. Продуманная, четкая организация этих работ приводит к сокращению простоев грузоподъемных работ. Увеличение скоростей движения отдельных механизмов (например, механизма подъема) вследствие относительно небольших путей перемещения не приводит к существенному увеличению производительности. На увеличение производительности значительно большее влияние оказывает применение более совершенных типов грузозахватных устройств, приводящих к сокращению времени захвата - освобождения груза. Весьма сзчцественное влияние на производительность оказывает совмещение операций по подъему груза с одновременным его перемещением другими механизмами. [c.95]

Работа автомобильных кранов осуществляется по планам эксплуатационной базы. При их составлении выявляют объемы монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, подлежащих выполнению автомобильными кранами, определяют число машин, необходимое для выполнения планируемых объемов работ на объектах. При определении объмов и объектов работ автомобильных кранов руководствуются заявками строительных организаций, предприятий промышленности и транспорта, а также наличным парком машин эксплуатационной базы. [c.187]

Осенью дорожные организации выполняют следующие работы оборудуют базы противогололедных материалов, завозят песок, соли, шлак и др. создают склады, подбирают необходимые машины для погрузочно-разгрузочных работ, россыпи противогололедных материалов организуют временные базы для стоянок дорожных машин, занятых на очистке дороги от снега. На эти базы завозят топливо и смазочные материалы, оборудуют общежития, пункты питания, сушки одежды. Обрезы дорог очищают от травы, кустарников, убирают все предметы, которые могут способствовать скоплению снега и образованию наносов. [c.252]

Техника безопасности. Машины и установки для погрузочно-разгрузочных работ, числящиеся на балансе строительно-монтажных организаций, должны иметь инвентарные номера. На машину должен быть пашорт. Эти машины и установки записывают в журналы учета и в журналы периодических осмотров. [c.43]

Выпуск средств механизации за последние годы значительно увеличился. На промышленных предприятиях и базах снабженческо-сбытовых органов предусматривается дальнейшее внедрение новых средств механизации, улучшение использования имеющихся подъемно-транс-порпгых машнн и устройств. Это обеспечит дальнейший рост производительности труда и удешевление погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ. Задачу комплексной механизации погрузочно-разгрузоч-ных, транспортных и складских работ на промышленных предприятиях и базах снабженческо-сбытовых органов необходимо решать не только за счет ввода в эксплуатацию новых машин и механизмов, но и за счет лучшей, более совершенной организации труда, повышения эффективности использования имеющихся средств механизации, в том числе и средств малой механизации. [c.64]

Автовышки и автогидроподъемники на объекте применения чаще всего включаются в комплект вспомогательных средств механизации монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Однако на электромонтажных, санитарно-технических, ремонтно-восстановительных работах их применяют в качестве ведущих машин. Организация производства работ автовышек и автогидроподъемников включает ряд мероприятий, которыми определяют место, состав, последовательность выполнения операций, продолжительность пребывания машин на объекте. [c.316]

Управлять краном-трубоукладчиком. Выполнять краном такелажно-монтажные погрузочно-разгрузочные и транспортные работы на ст1Тоительстве магистральных трубопроводов нефте-газопромыс-лов и городских трубопроводных сетей, применяя при этом передовые методы труда и организации работы машины. Производить текущий ремонт и слесарные работы при техническом об- [c.483]

Различают две фррмы выполнения погрузочно-разгрузочных работ на грузовых дворах специализированными и комплексны-, ми бригадами. Специализированные бригады объединяют рабочих отдельных профессий — грузчиков или механизаторов. Однако современная техника требует другой организации труда. Поэтому механизированные погрузочно-разгрузочные работы выполняют комплексные бригады рабочих, управляющих различными мат шинами и механизмами и выполняющих ручные операции . При этом лучше организовано рабочее время и -эффективнее используются машины и механизмы. В состав комплексных бригад входят машинисть , крановщики, шоферы, водители, стропольщики и грузчики. Их труд основан на широкой взаимозаменяемости, что возможно благодаря освоению каждым рабочим нескольких профессий. Состав комплексной бригады — не менее 10 человек определен технологическим процессом работы механизированной дистанции. При штате менее 20 человек создают одну комплексную бригаду для переработки всех грузов. [c.332]

Форма 1-НТ (строит.) (раздел Механизация основных видов работ ) предусматривает организацию учета по следую1цим видам работ земляные работы (м ), добыча и обработка нерудных строительных материалов (м ), погрузочно-разгрузочные работы (т) раздельно по нерудным материалам, цементу и по лесу, металлу и строительным конструкциям, монтаж бетонных и железобетонных конструкций (т), монтаж металлических конструкций (т), монтаж оборудования, технологических металлоконструкций и трубопроводов (т), бетонные и железобетонные работы (м ), приготовление бетона (м ), приготовление раствора (м ), штукатурные работы (м ), малярные работы (м ), устройство кровель из рулонных материалов (м ). Комплексно-механизированными считаются работы, при производстве которых машинами выполняется определенная номенклатура процессов, устанавливаемая применительно к достигнутому уровню строительной техники. [c.77]

В табл. 4.5 приведены основные технические данные стационарных сталкивающих разгрузчиков с поперечным движением скребка типа Т-182А, которые по заказам организаций выпускает Стерлита-макский завод строительных машин а также механизмов Пермского отдела КТБ Стройиндустрии и конструкций с навесными скребками на погрузчиках и экскаваторах, используемых многими организациями. На Краснодарской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ изготовлено несколько комплектов скребков со стрелами для каждой из станций, на которые поступают составь [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...