Себестоимость перевозок

Совершенствование технических транспортных средств (локомотивного и вагонного парков, путевых устройств, систем сигнализации и связи и пр.) имеет назначением удовлетворение быстро растущей потребности народного хозяйства в перевозках, ускорение доставки пассажиров и грузов, обеспечение безопасности движения поездов и снижение себестоимости перевозок. Рациональное использование этих средств и рациональная организация перевозочной работы составляют основное содержание эксплуатационной деятельности железнодорожного транспорта. [c.244]

При разработке конструкций таких самолетов целесообразно, сохраняя полетный вес, уменьшать собственный вес конструкции, соответственно увеличивая коммерческую (полезную, или платную ) нагрузку. При снижении веса пустого самолета на 1 % можно увеличить коммерческую нагрузку примерно на 4,5% и на столько же снизить себестоимость перевозок. В связи с этим в гражданском самолетостроении нашли применение новые высокопрочные сплавы, сотовые конструкции, полупроводниковые элементы в радиоэлектронном оборудовании, склейка металлов и многие другие конструкционные и технологические новшества, способствующие снижению собственного веса конструкции самолета и повышению его эксплуатационной эффективности. [c.379]

Например, если тепловоз при замене паровоза обеспечивает повышение производительности труда в 2,5 раза, то электровоз увеличивает ее более чем в 3 раза. А себестоимость перевозок на электрической тяге снижается по сравнению с тепловозной на 10—15%. [c.46]

Все затраты на производство металла по экономическим районам (на сырье, материалы, топливо, электроэнергию) следует рассчитывать по себестоимости получения с учетом себестоимости перевозок от поставщиков к металлургическим заводам. В расчете народнохозяйственных затрат на изготовление машиностроительной продукции целесообразно металл, топливо и электроэнергию оценивать по средневзвешенной себестоимости их производства, поскольку фактическая средняя районная себестоимость черных металлов не отражает в полной мере различий в затратах на их производство. [c.75]

До сих пор не организовано централизованное снабжение промышленных предприятий массового производства средствами непрерывного транспорта. Большая часть предприятий вынуждена изготовлять различного рода конвейеры и транспортеры своими силами. В результате их производство обходится дорого и, несмотря на значительное снижение себестоимости перевозок, сроки окупаемости затрат на создание непрерывного транспорта обычно недопустимо велики. Количество транспортеров и других средств непрерывного транспорта даже на заводах массового производства еще явно недостаточно. Например, на наших заводах автомобильной промышленности на конвейерах и транспортерах перевозится всего 10% груза, на автомобилях 12%, на электрокарах 30%, тягачами 48%. [c.20]

Себестоимость перевозок—Расчёт 14— 410 [c.35]

Железнодорожное хозяйство МПС в целом весьма мощно и несравненно крупнее ж.-д. хозяйства какого бы то ни было промышленного предприятия. Поэтому себестоимость перевозок, производящихся МПС, обычно ниже стоимости перевозок, производящихся промпредприятием. Вследствие этого целесообразно подвозить грузы средствами МПС возможно ближе к месту их потребления. [c.411]

В стране созданы специализированные автохозяйства, которые централизованно завозят и вывозят до 60% грузов промышленных предприятий. Себестоимость перевозок снижена на 20%. Однако при создании специализированных автохозяйств следует иметь в виду, что, хотя удельный вес управленческих расходов снижается, все же в крупных автохозяйствах с ростом клиентуры увеличиваются радиусы обслуживания, а следовательно, и холостые пробеги машин. Пока это компенсируется экономией на серийном ремонте и обслуживании, но обходится дороже, чем при массовом обслуживании и ремонте на специализированных предприятиях. Расценки на услуги автобаз должны быть ниже, чем себестоимость транспортных работ на промышленном предприятии, иначе у заводов не будет стимула расставаться с собственным транспортом. Оптимальное количество машин на автобазе можно определять наиболее низкой себестоимостью 1 ткм перевозки грузов. Станции [c.74]

Эксплуатационные ра сходы. В гражданской авиации в качестве одного из основных критериев технико-экономической эффективности эксплуатации самолета служит себестоимость перевозок тонно-километра груза коп [c.220]

Для увеличения производительности грузовых автомобилей, снижения себестоимости перевозок и уменьшения расхода топлива и смазочных материалов па I т перевезенного груза применяют прицепы, буксируемые грузовым автомобилем или тягачом. [c.327]

Снижение себестоимости перевозки зависит от многих факторов и достигается научной организацией труда, хорошей организацией социалистического соревнования водителей, ремонтных рабочих и всего коллектива автотранспортного предприятия, за четкую высокоорганизованную работу всех служб. Если водитель будет бережно и правильно эксплуатировать автомобиль, затраты на топливо, смазочные материалы, шины, техническое обслуживание и ремонт будут уменьшаться. При четко организованной службе эксплуатации автомобили будут использоваться с максимальным эффектом, ритмичная работа автомобилей на линии позволит повысить производительность труда, сокращение простоев под погрузкой и разгрузкой, позволит также увеличить производительность автомобилей, и все это способствует снижению себестоимости перевозок. [c.368]

Целью автомобильного транспорта, как части транспортного комплекса страны, является удовлетворение потребности народного хозяйства и населения страны в грузовых и пассажирских перевозках при минимальных затратах всех видов ресурсов. Эта генеральная цель обеспечивается в результате повышения показателей эффективности автомобильного транспорта (см. рис. 7.6) роста провозной способности транспорта и производительности транспортных средств сокращения себестоимости перевозок повышения производительности труда персонала обеспечения экологичности транспортного процесса. [c.114]

Основными показателями эффективности и целями ТЭА являются обеспечение необходимого уровня работоспособности парка сокращение затрат на обеспечение работоспособности (этот показатель влияет на себестоимость перевозок) повышение производительности труда персонала, занятого ТО и ремонтом сокращение отрицательного влияния автомобильного транспорта (связанного с техническим состоянием и обеспечением работоспособности) на население, обслуживаю-ш,ий персонал и окружающую среду. [c.115]

На промышленном транспорте себестоимость перевозки грузов колеблется в очень широких размерах не только по отраслям промышленности, но и по предприятиям внутри отрасли. Величина себестоимости перевозок, помимо уровня эксплуатационной работы, в значительной, а нередко и в большей мере, зависит от характера производства, применяемого подвижного состава, дальности перевозок, профиля пути, путевого развития, фронтов и средств механизации погрузки и выгрузки, а также и от ряда еще и других специфических факторов, характеризующих железнодорожный транспорт данного предприятия. В 1972 г. средняя величина себестоимости перевозок по всему промышленному транспорту составляла [c.323]

Для ориентировки в табл. 132 приведены показатели себестоимости перевозок по некоторым отраслям и предприятиям. [c.323]

Эффективность работы автомобильного транспорта (скорость движения, допустимые нагрузки, производительность и себестоимость перевозок) зависит от эксплуатационных качеств дороги, которые характеризуются системой эксплуатационных коэффициентов. [c.237]

Работы по ремонту покрытий следует выполнять механизированным способом с минимальным примене-нением ручного труда. Практика эксплуатации автомобильных дорог с применением бригадного подряда, материальное и моральное поощрение работников дорожной службы дают значительный экономический эффект. Поддержание в хорошем состоянии подъездных путей для перевозки материалов при ремонте дорог снижает себестоимость перевозок. [c.285]

Были разработаны перспективные схемы атомных реакторов для морских судов. Расчеты советских ученых показали, что вес атомного двигателя мощностью 15 тыс. лошадиных сил будет примерно на 20% меньше веса газотурбинной установки такой же мощности. Занимаемая атомным двигателем площадь не будет превышать площади, занимаемой сейчас обычными судовыми машинами. Подсчеты, проведенные для турбоходов и атомоходов определенного типа, показали, что атомоходы уже экономичнее турбоходов при скорости хода более 20 км ч. Наиболее выгодная скорость плавания атомохода около 40 кмЫ. Важно отметить, что удельные (иа 1 т грузоподъемности) капиталовложения при строительстве турбо-и атомоходов почти одинаковы, зато себестоимость перевозок (на 1 тонно-милю) у атомоходов в полтора раза меньше. [c.190]

Сущность новой системы планирования и экономического стимулирования состоит в том, что у автотранспортных предприятий расширяется хозяйственная самостоятельность, всемерно поощряется инициатива в деле повышения эффективности использования автотранспорта и снижения себестоимости перевозок. [c.438]

Чем лучше работает предприятие, тем более значительными становятся его фонды. Поэтому каждый член коллектива заинтересован в том, чтобы предприятие работало более производительно, снижалась себестоимость перевозок. [c.439]

Основные функции автотранспортного предприятия следующие осуществление перевозок с максимальным использованием передовых методов организации транспортного процесса, снижение себестоимости перевозок, проведение мероприятий по обеспечению безаварийной работы автомобилей, внедрение новой техники и передовых технологических процессов, хранение и подготовка к эксплуатации автомобилей, прицепов и других средств, проведение технического обслуживания и ремонта. [c.440]

Прицепной подвижной состав применяется для повышения производительности грузовых автомобилей и автобусов и снижения себестоимости перевозок. [c.450]

Использование специализированного подвижного состава имеет и ряд недостатков, ухудшающих отдельные показатели работы автотранспортных организаций и повышающих себестоимость перевозок грузов. [c.454]

Анализируя себестоимость перевозок, можно видеть, что она складывается из многих данных стоимости эксплуатационных материалов, затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей заработной платы водителей, ремонтников и административно-технического персонала, затрат иа содержание зданий автохозяйства, иа восстановление основных производственных фондов автотранспорта в виде амортизационных отчислений и т. д. [c.494]

Автохозяйство может снизить себестоимость перевозок, совершенствуя методы их организации, внедряя передовую технологию и организацию технического обслуживания и ремонта, снижая накладные расходы. [c.496]

Следует отметить, что по сравнению с другими массовыми видами транспорта — железнодорожным и водным — себестоимость перевозок на автомобильном транспорте еще высока. Если принять во внимание все возрастающий удельный вес автотранспорта в нашей стране, то становится очевидной исключительная важность снижения себестоимости автоперевозок. [c.496]

Правила эксплуатации автомобиля, основные показатели его работы, пути и способы повышения производительности труда и снй.ч ения себестоимости перевозок. [c.748]

Использовать методы работы передовых водителей по повышению производительности труда и снижению себестоимости перевозок, экономии эксплуатационных материалов. [c.750]

Влияние отдельных эксплуатационных показателей работы автомобилей на себестоимость перевозок. [c.750]

Применение автопоездов позволяет увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. К прицепному подвижному составу относятся прицепы, полуприцепы, прицепы-роспуски, а также специальные прицепы (например прицепы-тяжеловозы). [c.9]

Применение автопоездов позволяет увеличить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок. К прицепному подвижному составу относятся прицепы, полуприцепы и прицепы-роспуски. [c.6]

Централизованные перевозки характеризуются высокой экономической эффективностью. Улучшается обслуживание грузовладельцев, упрощаются операции, связанные с перевозками, создаются условия для комплексной механизации грузовых работ, сокращается потребность в грузчиках, снижается себестоимость перевозок. [c.234]

Тарифы на перевозку грузов в междугородном сообщении применяются при перевозках по автомобильным дорогам, по которым осуществляются регулярные междугородные перевозки грузов. Эти тарифы ниже ставок о б-щи.х тарифов. Это объясняется тем, что в регулярном сообщении себестоимость перевозок ниже. [c.244]

Себестоимость автомобильных перевозок. Под себестоимостью перевозок понимают величину расходов автотранспортного предприятия, отнесенных на единицу выполненной им транспортной работы. [c.278]

Себестоимость перевозок по электрифицированным линиям на 35% ниже, чем по неэлектрифицированным. Еще большая разница себестоимости в пользу электрифицированных линий имеет место в пригородных пассажирских перевозках. В этом случае себестоимость перевозок злектрифицированными поездами в 2,4 раза ниже, чем поездами с дизельной тягой. [c.59]

Однако уменьшение скорости полета от 900...950 км/ч до 850 км/ч приводит к уменьшению производительности и повышению себестоимости перевозок на единицу транспортных средств. Несмотря на это, экономия топлива является очень важным фактором и применение ТВВД является весьма перспективным. [c.11]

Влияние ТЭА на себестоимость перевозок определяется непосредственно статьями расходов на ТО и ремонт, а также косвенным влиянием ТЭА на другие статьи себестоимости. Непосредственные затраты на техническое обслуживание и ремонт, включая капитальный ремонт автомобилей, шин и накладные расходы ИТС, составляют около 22—26 % себестоимости перевозок. Уровень ор-ганизации и качества технической эксплуатации автомобилей (техническое обслуживание и ремонт) оказывает существенное влияние на ряд статей себестоимости перевозок, в частности затраты на топливно смазочные и эксплуатационные материалы. Уровень этого влияния по этим статьям составляет от 15 до [c.115]

Повысить качество постройки оснований и покрытий из неукрепленных материалов можно в результате правильного выбора местных, в том числе и малопрочных материалов, отходов промышленности, правильного использования их в слоях дорожной одежды, обогащения их путем введения различного рода вяжущих материалов, тщательного подбора оптимального состава смесей, применения СаС12, строгого соблюдения технологии работ. Строительство покрытий и оснований целесообразно вести от себя , чтобы использовать построенные участки дорог для внутрипостроечного транспорта, что значительно снизит себестоимость перевозок. На коротких расстояниях рекомендуется применять для вывозки материалов скреперы, тракторные поезда, на больших расстояниях —большегрузные автомобили-самосвалы, автопоезда. Работы должны выполняться поточным методом. Состав отря- [c.133]

Все расходы, составляющие себестоимость перевозок грузов автотранспортом, кроме расходов по заработной плате шоферов, делятся на зависящие от пробега (переменные) и не зависящие от пробега. Переменные расходы исчисляются на 1 км пробега. К ним относятся расходы на топливо, смазочные и другие материалы, техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава, -мортизацию подвижного состава, автомобильные шины. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...