Производительность погрузочно-разгрузочных машин

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН [c.71]

Режим выполнения операций перемещения грузов, нередко изменяющийся даже в течение суток или рабочей смены, существенно влияет на выбор средств механизации. Режим переработки грузов определяет интенсивность производимых работ, а тем самым — пропускную способность устройств и требуемую производительность погрузочно-разгрузочных машин. Последняя, при загрузке или разгрузке подвижного состава железнодорожного, водного или автомобильного транспорта определяется действующими нормами простоя подвижного состава. [c.24]

Производительность погрузочно-разгрузочной машины измеряется количеством груза в весовых, объемных, штучных и других единицах, перерабатываемых машиной за единицу времени (час, смену, сутки и пр.). Для любой из этих машин производительность по своей величине не является неизменной, а зависит от характеристики перерабатываемого груза, схемы работы и условий ее выполнения. [c.275]

Различают техническую и эксплуатационную часовые производительности погрузочно-разгрузочных машин. [c.275]

Производительность погрузочно-разгрузочных машин, устройств П и средств транспортирования грузов устанавливается расчетным путем и выражается количеством тонн груза, которое можно переработать за I ч непрерывной работы при рациональной организации процессов и наиболее эффективном использовании средств механизации. Порядок расчета производительности рассмотрен в пункте 2.4. [c.32]

Производительность погрузочно-разгрузочных машин. Техническая производительность П машины периодического действия — грейферных кранов, одноковшовых погрузчиков, вагоноопрокидывателей и т. п. определяется по формуле [c.41]

Годовая выработка (производительность) погрузочно-разгрузочных машин [c.20]

Различают три вида производительности погрузочно-разгрузочных машин теоретическую, техническую и эксплуатационную. [c.20]

Различают техническую и эксплуатационную производительность погрузочно-разгрузочных машин. Технологическая производительность для машин циклического действия определяется [c.273]

Регламентированная система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта должна обеспечивать максимально возможную работоспособность и производительность погрузочно-разгрузочных машин и установок в течение всего межремонтного цикла. В системе ППР имеются следующие положения [c.51]

Производительность погрузочно-разгрузочных машин [c.10]

Интересные результаты могут быть получены при анализе оптимальных планов при детерминированном и случайном режиме работы, в итоге которого можно рассчитать потери из-за существенных колебаний случайных величин объема работы, производительности погрузочно-разгрузочных машин, статической загрузки ТС, затрат на выполнение перегрузочных операций и др. [c.238]

В СССР и за рубежом (во Франции) выпускают передвижные погрузочно-разгрузочные машины роторного типа производительностью 1 ООО г/ч угля и выше, у которых в качестве основного элемента для забора угля из. штабеля принят ковшовый ротор, смонтированный на конце стрелы. На этой же стреле-имеется реверсивный ленточный конвейер, на, который уголь грузится с ковшового ротора.. Эта машина в комбинации с ленточным конвейером, который предназначается для подачи угля на склад и выдачи со склада, позволяет полностью автоматизировать все складские операции. [c.66]

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН и УСТАНОВОК [c.14]

Теоретической производительностью подъемно-транспортной или перегрузочной машины называется количество груза, которое может быть перегружено в единицу времени — обычно за I ч при указанных в паспорте машины скоростях и при правильной организации перегрузочного процесса. Производительность любой подъемно-транспортной или погрузочно-разгрузочной машины С (т/ч) периодического действия может быть выражена так [c.14]

Грузят контейнеры на автомобили и выгружают с автомобилей, а также перегружают из судов в вагоны и из последних в суда в пунктах перевалки грузоподъемными машинами и средствами портов (пристаней). Для ускорения оборота контейнеров и более производительного использования погрузочно-разгрузочных машин станции и порты должны принимать меры к перевалке контейнеров по варианту вагон — борт судна и борт судна— вагон без промежуточного хранения в порту. Однако непосредственная перегрузка ни в коем случае не должна вызывать увеличения простоя вагонов в ожидании подхода судов. [c.140]

Не позднее чем за месяц до открытия навигации пароходство совместно с владельцем причала производит обследование припала и его технической вооруженности. Результаты обследования оформляются актом (приложение 1), в котором указываются место нахождения причала, протяженность причального фронта, размер и характер грузооборота, наличие погрузочно-разгрузочных машин и устройств и их паспортная производительность и т. п. В акте указываются также необходимые мероприятия по ускорению обработки флота. [c.103]

Во многих отраслях народного хозяйства основные технологические процессы не могут обходиться без осуш.ествления комплексной механизации и применения автоматизации действующих подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных машин, обеспечивающих высокую производительность, взаимную увязку работы всего комплекса оборудования, а также строгую ритмичность технологического и транспортного процессов. В современном автоматизированном производстве роль погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных машин сильно возрастает, и их значение в обеспечении надежности и бесперебойности работы становится на один уровень с технологическим оборудованием любого предприятия, т. е. подъемно-транспортные машины превращаются из подсобного и вспомогательного оборудования в основное оборудование, обеспечивающее наравне с технологическим оборудованием заданный ритм и производительность производства. [c.8]

РАСЧЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ И ТРЕБУЕМОГО КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН [c.275]

Практически ни одна погрузочно-разгрузочная машина не обеспечивает своей технической производительности в течение длительного периода времени из-за ряда эксплуатационных причин, вызывающих неполное использование грузоподъемности и рабочего времени. [c.276]

Тип погрузочно-разгрузочной машины выбирают с учетом ее назначения, режима эксплуатации, заданной грузоподъемности или требуемой производительности, а также исходных геометрических и кинематических параметров. Необходимо, чтобы основные параметры машины в наибольшей степени соответствовали условиям выполнения заданных технологических или транспортных операций и, кроме того, обеспечивалась безопасность эксплуатации, а использование машины было экономически целесообразным. [c.45]

Правильное размещение тарно-штучных грузов в вагонах и складах улучшает использование подвижного состава, сокращает его простой под грузовыми операциями, снижает потребность в складской площади, создает условия для рационального применения погрузочно-разгрузочных машин и повышения производительности труда. [c.133]

Тип погрузочно-разгрузочной машины выбирают, учитывая ее назначение, режим эксплуатации, требуемую грузоподъемность или производительность, а также исходные геометрические и кинематические параметры. Необходимо, чтобы основные из них в наибольшей степени соответствовали условиям заданных технологических или транспортных операций и, кроме того, была обеспечена безопасность эксплуатации, а использование машины экономически целесообразно. [c.47]

Чтобы можно было лучше использовать погрузочно-разгрузочные машины и установки, необходимо величину определить технико-экономическими расчетами. Если в схему механизации входит несколько машин, передающих последовательно груз от одной к другой, то следует подобрать их так, чтобы производительность каждой последующей была равна или несколько превышала производительность предыдущей. [c.49]

Однако, несмотря на работы, проведенные в этой области, практически приемлемых рациональных схем, общих для всех отраслей народного хозяйства, пока еще не найдено. Поэтому, на предприятиях и складах часто формируют грузовые пакеты по случайным схемам, что приводит к снижению производительности транспортных и погрузочно-разгрузочных машин, не обеспечивает требуемой прочности грузовых пакетов, а следовательно, и штабеля. [c.463]

Выбор типа погрузочно-разгрузочной машины производится в зависимости от свойств перерабатываемого ею груза и условий, в которых она будет эксплуатироваться. При выборе наиболее эффективного типа машины производится сопоставление техникоэкономических показателей различных вариантов механизации погрузочно-разгрузочных работ. К таким показателям относятся стоимость машины и вспомогательного оборудования, необходимого для ее эксплуатации (подкрановых путей и эстакад, стрелочных переводов, пунктов зарядки аккумуляторов, оборудования экипировочных пунктов и пр.) годовые эксплуатационные расходы, определяющие стоимость переработки тонны груза трудовые затраты, связанные с управлением и обслуживанием машины обеспечиваемая машиной производительность труда простои вагонов, автомобилей или судов под погрузочно-разгрузочными операциями. При проектировании или выборе машины для конкретного объекта могут появиться и другие показатели, связанные с местными условиями. [c.16]

Однако для некоторых погрузочно-разгрузочных машин (кранов и др1) необходимо предусматривать возможное совмещение движений в работе машины, например, подъем материала совмещается с передвижением крана или крановой тележки. Такое совмещение движений позволяет значительно сократить время цикла, а следовательно, увеличить производительность механизма. Время полного цикла с учетом совмещенных движений определится [c.195]

Потребное количество погрузочно-разгрузочных машин при заданном суточном грузообороте и часовой производительности машины определяется по формуле [c.196]

Основные параметры составляют несколько групп и в первую очередь это геометрические параметры, грузовые характеристики, кинематические параметры и характеристики производительности. На рис. 1.1 показаны схемы некоторых погрузочно-разгрузочных машин с обозначением основных параметров, дублируемым по рис. 1.1, а, б, в или г лишь при необходимости. Геометрические параметры база В2 (см. рис. 1.1, г) — расстояние между вертикальными осями передних и задних колес или балансирных тележек машины (возможно употребление термина продольная база ) [c.7]

Значения всех приведенных скоростей движения рабочих органов погрузочно-разгрузочных машин устанавливают в зависимости от требований данного технологического процесса погрузки-вы-грузки, необходимой производительности при производстве работ, типа ма шины, а также требований безопасности. Расчетные значения скоростей должны быть согласованы с соответствующими стандартными нормальными рядами скоростей, установленными для каждого вида машин и их исполнительных механизмов. [c.9]

Основной характеристикой погрузочно-разгрузочной машины является производительность. Машины непрерывного действия дополнительно характеризуются длиной транспортировки материалов без передвижки машины. Ма- [c.251]

П—фактическая производительность погрузочно-разгрузочной машины, т/ч ta a — время выполнения вспомогательных операций в процессе погрузки-выгрузки, мин. [c.182]

Приципы автомобильные, техническая характеристика 48 Производительность погрузочно-разгрузочных машин 20 Производительность труда 34 Проект производства работ 4 [c.396]

К основным показателям суточных планов работы складов относятся объем отгруженной продукции (изделий, материалов по установленной номенклатуре) получателям в стоимостном выражении и по массе количество выгруженных и принятых грузов производительность погрузочно-разгрузочных машин и рабочих. Для прирельсовых складов в суточных планах работы целесообразно предусмотреть выполнение статической нагрузки вагонов (использование вагонов по грузоподъемности и вместимости), простой вагонов в процессе выполнения грузовых операций, выполнение развернутых планов перевозок (десятидневных приказов-заданий). [c.218]

Под специализацией контейнерной площадки понимают определенный порядок расстановки контейнеров, отвечающий требованиям наиболее удобной подгруппи-ровки их в комплекты для погрузки в вагоны в соответствии с установленным для данного пункта планом формирования и на автомобили в соответствии с районированием грузовладельцев. Этот порядок позволяет производительно использовать погрузочно-разгрузочные машины и быстро разыскать нужный контейнер, с тем чтобы не задерживать вагоны и автомобили под грузовыми операциями. [c.100]

Для оценки эффективности применяемых средств механизации ПРТС-работ рекомендуется в материалы обследования включать сведения о действительной производительности и занятости во времени имеющихся погрузочно-разгрузочных машин, а также данные о наблюдаемых условиях и продолжительности загрузки и разгрузки единиц внешнего и внутрипромышленного транспорта. [c.212]

Автоматизацию застропки и отстропки среднетоннажных контейнеров обеспечивают автостропы, ВНИИЖТ—ХИИТ, а крупнотоннажных контейнеров — автоматические спредеры. В последние годы все шире применяют дистанционное управление погрузочно-разгрузочными машинами при переработке контейнеров. Это позволяет повысить производительность труда и сократить обслуживающий машины персонал. Дистанционное управление [c.200]

Одним из основных факторов дальнейшего повышения производительности труда является механизация и автоматизация производственных процессов и в первую очередь погрузочно-разгрузочных работ, трудоемкость которых составляет в лесозаготовительной промышленности 20—25%, в лесопильно-деревообрабатывающей промышленности 20%,в целлюлозно-бумажной около 30% обших затрат труда. Основной объем этих работ составляет погрузка, выгрузка, штабелевка и внутрискладское перемещение лесоматериалов. На этих операциях используется более 20 типов погрузочных механизмов. Среди них есть простейшие стреловые установки, изготовляемые непосредственно на предприятиях, краны общего назначения и погрузочно-разгрузочные машины, разработанные специально для погрузки и штабелевки лесоматериалов. [c.3]

Каждая погрузочно-разгрузочная машина должна удовлетворять определенным технико-экономическим требованиям. Она далжна обеспечивать выполнение рабочего процесса данного вида или комплекса таких процессов, обладать эффективной производительностью, потребной мощностью, грузоподъемностью, нужными скоростями рабочих органов и т. п. При проектировании или выборе машины для производства погрузочно-разгрузочных работ руководствуются следующим. По производственной мощности машина должна соответствовать заданному объему работ, а по конструкции— условиям, в которых она будет эксплуатироваться, характеру и свойствам перерабатываемого груза. Машина должна обладать эксплуатационной надежностью, прочностью и долговечностью, иметь высокий коэффициент полезного действия, быть устойчивой. По конструкции и управлению машина должна отличаться простотой, удобством разборки и сборки при ремонтах, а также безопасностью в процессе ее обслуживания и выполнения работ. В эксплуатационном отношении машина должна иметь высокие технико-экономические показатели обладать необходимой маневренностью и мобильностью иметь сравнительно невысокую стоимость, возможно меньший вес и одновременно обеспечивать ведение работ заданными темпами при наименьшей их трудо- и маши-ноемкости, стоимости и продолжительности. [c.13]

Кроме того, наличие погрузочно-разгрузочных машин должно обеспечивать выгрузку и погрузку материаловв в течение времени, установленного нормами простоя подвижного состава под грузовыми операциями. Например, для обеспечения выгрузки 60 т материалов из четырехосного вагона в течение 2 ч необходимо, чтобы суммарная эксплуатационная производительность машин, занятых на выгрузке, была не менее 30 т/ч. [c.117]

При работе погрузочно-разгрузочной машины, оборудованной механизмом гюдъема груза с канатной подвеской в виде полиспаста, возможно возникновение крутильных и маятниковых колебаний груза. Первые оказываются, как правило, следствием поворота груза относительно собственной вертикальной оси от различных воздействий, например при его ориентировании или случайном ударе вторые — следствием ускорений при разгоне или торможении в процессе передвижения машины. Эти колебания препятствуют быстрой и точной наводке груза при его погрузке на транспортное средство или установке на складскую площадку, равно как и точной наводке грузозахватного устройства на груз, снижая производительность и безопас- [c.26]

Г рузоподъемные, транспортирующие и погрузочно-разгрузочные машины характеризуются следующими основными параметрами грузоподъемностью, скоростями движения, высотой подъема и дальностью транспортировки, грузовым моментом, вылетом стрелы или пролетом, собственной массой, габаритами, режимами эксплуатации, технической и эксплуатационной производительностями, показателями надежности и долговечности, нагрузками на ходовые колеса. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...