Производительность эксплуатационная

Этап /V — определение достоверности полученных данных. Баланс затрат фонда времени является основным документом для расчета параметров производительности (эксплуатационных характеристик, потерь различных видов и т.д.). Степень достоверности их численных значений определяется достаточностью объема информации, типичностью выбранного периода наблюдений и точностью хронометража. [c.196]

Баланс затрат фонда времени является основным исходным документом для расчета всех параметров производительности (эксплуатационных [c.60]

Для определения производительности, эксплуатационных нагрузок и напряжений используются методы имитационного моделирования, предусматривающие использование ЭВМ, управляемых специальными программами или человеком-оператором (см. 22). [c.15]

Основными факторами, определяющими техническую применимость того или иного вида транспортных средств, являются следующие общие признаки, характеризующие операции по назначению (например, внутрицеховые, межцеховые или внешние заводские перевозки, в частности, для складов металла, леса, материалов литейного производства и т. д.) технические признаки (степень ритмичности транспортных операций, провозная способность и производительность) эксплуатационные показатели (скорость движения, грузоподъемность, маневренность и т. п.) технические показатели (протяженность, габариты и т. п.) род груза (жидкий, сыпучий, массивный, легкий, средний, хрупкий, прочный) масса груза (минимальная, средняя, максимальная) периодичность перевозок (непрерывные, с перерывами, случайные). [c.117]

Движение от приводного электродвигателя рабочим органам станка (шпинделю, супортам и др.) может сообщаться с помощью механических передач либо электрических и гидравлических передач. Системы управляющих механизмов являются важнейшими отличительными признаками автоматов и полуавтоматов, определяющими их производительность, эксплуатационную надежность и возможность наладки на изготовление различных изделий. Подразделение автоматов и полуавтоматов по этому признаку будет рассмотрено ниже. [c.7]

Основные показатели прицепных катков 244, 246 — Производительность эксплуатационная — Расчетная формула 247 — Тяговый расчет 246—247 --на пневматических шинах — Классификация 247—249 — Показатели основные — Определение 249, 250 — Производительность — Расчетная формула 250, 251 — Тяговый ра с-чет 250 [c.495]

Баланс затрат фонда времени является основным исходным документом для расчета всех параметров производительности (эксплуатационных характеристик, потерь различных видов и т. д.). Степень достоверности их численных значений определяется тремя основными факторами достаточностью накопленного объема информации, который зависит от длительности наблюдений типичностью выбранного периода наблюдений точностью проведения хронометража. [c.52]

Производительность, эксплуатационные расходы И и стоимость машины зависят от скорости передвижения, времени цикла и расхода энергии за цикл [c.21]

Эти погрузчики маневренны, мобильны, могут быстро перемещаться на значительные расстояния, имеют высокую производительность. Эксплуатационные расходы при их использовании в 1,5— [c.126]

Производительность эксплуатационная, т/ч. . 300 (в зимнее [c.242]

В статье предлагается методика расчета срока окупаемости новых конструкций крановых механизмов, исходя из разности затрат на старую и проектируемую конструкции. Дается подробный расчет экономической эффективности нового механизма с учетом его производительности, эксплуатационных затрат и цикличности работы. [c.534]

Производительность эксплуатационная, т/ч 320 (150 в зимнее время) [c.316]

Экономическая выгодность применения кранов на тех или иных работах характеризуется их производительностью, т. е. нормой выработки. Различают несколько показателей производительности. Производительность конструктивно-расчетная представляет собой выработку машины за 1 ч чистой работы при полном, использовании грузоподъемности, скоростей рабочих движений и при управлении машиной высококвалифицированным персоналом. Производительность техническая — это самая высокая производительность, которая может быть достигнута в данных условиях. Производительность эксплуатационная определяется реальными условиями использования машины в цехе. Производительность директивная (или норма выработки машины) относится ко всему списочному количеству машин, имеющихся в цехе или на заводе, без учета того, используются ли в данный период полностью все машины или часть из них находится в ремонте и по условиям производства используется частично. [c.20]

Производительность (эксплуатационная) скрепера определяется по формуле [c.35]

Теплообменник в общей сложности проработал более 900 ч, причем максимальная непрерывная продол- жительность работы составляла 250 ч. Это позволяет сделать некоторые выводы об эксплуатационных характеристиках высокотемпературного теплообменника. Все вспомогательные системы работали надежно, обеспечивали гибкое регулирование режимных характеристик (расходов и температур греющих газов, воздуха, насадки) в широких пределах. Системы механического транспорта (скиповый подъемник) обеспечивали необходимую производительность при температурах насадки 300—900° С. Стационарный режим поддерживался устойчиво. При пуске и переходных режимах время наступления стационарного состояния заметно уменьшалось с увеличением расхода насадки. [c.382]

Для достижения наибольшей производительности следует принимать меры к увеличению эксплуатационных возможностей станков. [c.136]

Действительная (эксплуатационная) производительность роторной линии уменьшается по сравнению с теоретической из-за потерь, связанных с использованием общего времени работы линии. Эти потери учитываются коэффициентом = 0,7-ь 0,8. Таким образом, действительная производительность автоматической роторной линии (Л д) равна [c.470]

Производительность АЛ. Выбор оптимальной производительности АЛ является важной технико-экономической задачей, поскольку позволяет обеспечить наиболее полное использование высокопроизводительного оборудования, благодаря максимальному коэффициенту его загрузки. Критерием оптимальной производительности АЛ может служить минимум приведенных затрат на изготовление деталей. Необходимо учитывать также эксплуатационные факторы возможность быстрейшего освоения АЛ, удобство переналадки и ремонта, перехода на выпуск новой продукции и т. д. [c.95]

Приведенные выше конструктивные и эксплуатационные особенности высоконагружаемых биофильтров обусловливают их большую, чем обычных капельных биофильтров, производительностью. Высоконагружаемые биофильтры могут обеспечивать любую [c.361]

При расчете годового эффекта новой продукции по данной формуле, в соответствии с действующей методикой, дополнительно учитывают два параметра во-первых, эксплуатационные характеристики продукции (производительность, срок службы, экономия при эксплуатации продукции и др.), во-вторых, вид новой продукции (средства труда долговременного применения, предметы труда, продукция для удовлетворения нужд населения). [c.37]

Эффективность работы машины определяется ее назначением. Прогресс техники связан с ростом скоростей, нагрузок, температур, точности, производительности и других эксплуатационных показателей машин. Они определяют уровень развития машины, се конкурентоспособность и составляют основное содержание ТУ, в которых должны быть указаны предельные значения выходных параметров. [c.172]

Показано, что основными путями увеличения производительности при техническом перевооружении существующих производств остается повышение скорости полотна и сокращение непроизводительных простоев. Все это интенсифицирует работу машин (рис. 2 , процессы изнашивания трущихся частей и, как следствие, усложняет обслуживание и ремонт и увеличивает эксплуатационные затраты. [c.10]

Введем показатели, характеризующие производительность, надежность и экономичность машины. Целевая функция эксплуатационной эффективности примет вид [c.12]

Оборудование Производительность (эксплуатационная), т/ч Дальность подачи (приведенная), м Расход сжатого воздуха, м /мин двигателя питателя, кВт-ч двигателя компрес- сора, кВт-ч общие, в том числе на выработку сжатого воздуха, кВт-ч сжатого воздуха, mVt электро- нергии, в том числе на выработку сжатого воздуха, кВт-ч/т Стоимасть оворуд - вания, руб. [c.209]

Станкостроение развивается как в количественном, так и качественном отношении. Непрерывно повышаются точность, производительность, мощность, быстроходность и надежность работы станков. Улучшаются эксплуатационные характеристики, расширяются технологические возможности, совершенствуются архитек- [c.280]

Конструктивные особенности деталей из композитиюнных материалов обусловлены физико-механическими и технологическим свойствами, способами их получения. Прочностные и точностные характеристики деталей во многом зависят от их конструктивного оформления. Следует всегда стремиться к упрощению конструкции детали как по технологическим и эксплуатационным, так и по экономическим соображениям. Чем проще конструкция детали, тем дешевле технологическая оснастка, ниже себестоимость, выше производительность труда, точность и качество получаемых деталей. Габаритные размеры деталей определяют мощность оборудования (пресса, литьевой машины и т, д.). При проектировании деталей [c.438]

Шов встык нашел широкое применение для сварки випи-нластовой аппаратуры, к которой предъявляются высокие эксплуатационные требования ("герметичность и др.). При всех достоинствах прутковой сварки изделий из винипласта производительность этого способа сварки недостаточно эффективна. Разработанный беспрутковый метод сварки винипласта увеличивает производительность в несколько раз. [c.414]

Приведенный расчет является схематичным. Помимо оговоренных выше упрощающих предположений, в нем не учтена динамика изменения экеплуатационных факторов, например вероятного снижения стоимости энергии и материалов с течением времени, уменьшения производительности станка по мере износа. Тем не менее он дает отчетливое представление о влиянии эксплуатационных расходов на экономический эффект для машин-орудий. В других категориях машин и при другой структуре [c.14]

Увеличение отдачи является комплексной задачей, решение которой во многом зависит от правильности эксплуатации. Для автомашин, например, эксплуатационные средства повышения отдачи заключаются в сокращении холостых пробегов, увеличении технической скорости езды повышении грузоиспользования (применение прицепов) и т. д. Производительность машин-орудий повышают интенсификацией технологических операций, применением приспособлений и специальной оснастки. [c.21]

Оригинальная схема конденсационной системы подготовки сжатого воздуха промышленных пневмосистем производительностью 1 — 10 кг/с и более предложена в МГТУ им. Н.Э. Баумана (рис. 5.25). Сжатый воздух поступает во входной коллектор трех-поточного теплообменного аппарата и, проходя по кольцевым пространствам, образованным наружным и внутренними трубами, поступает в дополнительный коллектор. При этом он охлаждается атмосферным воздухом, обдувающим наружные трубы и осушенным сжатым воздухом, который обратным потоком течет по внутренним трубам. Понижение температуры сжатого воздуха приводит к конденсации влаги, которая сепарируется во влагоот-делителе. Подогрев осушенного обратного потока снижает его относительную влажность и тем самым повышается эксплуатационная надежность системы за счет снижения опасности выпадения влаги. [c.260]

Запас точности устанавливают по каждому функциональному параметру, влияюш,ему на эксплуатационные показатели изделия, для всех машин, приборов и других изделий длительного пользования. Например, для поршневых компрессоров необходим запас точности зазора в сопряженип поршень—цилиндр, так как этот зазор влияет на производительность и удельную мощность компрессора. Если функцпональны14 размер является одновременно замыкающим (или исходным), точность его определяется точностью составляющих размеров, входящих в соответствующую размерную цепь. Значит, необходимо создавать запас точности и для составляющих размеров, которые изменяются в процессе эксплуатации. Запас точности устанавливают также для каждого эксплуатациоп- [c.27]

Параметрические, тииоразмерные и конструктивные ряды машин иногда строят, исходя из пропорционального изменения их эксплуатационных показателей (мош,ности, производительности, тяговой силы и др.). В этом случае геометрические характеристики машин (рабочий объем, диаметр цилиндра, диаметр колеса у роторных машин и т. д.) являются производными от эксплуатационных показателей и в пределах ряда машин могут изменяться по закономерностям, отличным от закономерностей изменения эксплуатационных показателей. При построении параметрических, типоразмерных и конструктивных рядов машин желательно соблюдать подобие рабочего процесса, обеспечивающего равенство параметров тепловой и силовой напряженности машин в целом и их деталей. Такое подобие иногда называют механическим. Оно приводит к геометрическому подобию. Например, для двигателей внутреннего сгорания существуют два условия подобия 1) равенство среднего эффективного давления р, зависящего от давления и температуры топливной смеси на всасывании 2) равенство средней скорости поршня Va = = Stt/30 (S — ход поршня п — частота вращения двигателя) или равенство произведения Dn, где D — диаметр цилиндра. [c.47]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Современные тигельные печи конструируют таким образом, что индуктор вместе с креплениями и износившимся тиглем можно быстро извлечь из поворотной рамы и заменить запасным с новым тиглем. При такой конструкции, а также в тех случаях, когда время работы тигля достигает нескольких месяцев, т. е. при плавке легкоплавких металлов, в комплект плавильной установки может входить только одна печь. Во всех остальных случаях в комплект установки входят минимум две печи, из которых одна работает, а в другой производится набивка и сушка тигля. Сушка является длительной операцией, соизмеримой по продолжительности с эксплуатационной кампанией печи между сменами тигля. При вакуумной плавке наличие двух поочередно работающих печен в составе плавильной установки резко повышает производительность, поскольку у этих печей время межплавочного простоя часто бывает того же порядка, что и время плавки. [c.262]

Вывод дано теоретическое обоснование концепции о возможности обеспечения эксплуатационной эф1фектив..- сти любой конкретной бумагоделательной машины на основе критериев, устанавливающих взаимосвязанное изменение во времени производительности и [c.16]

Из графиков, представленных на рис. А, и характериэурщих изменение величин Ку а), /Суу а), К И) Л КРШ по годам эксплуатации, наглядно видно, что в рассматриваемом периоде наблвде-ния можно выделить три отчетливо выраженных этапа. В течение первого, который можно назвать этаром освоения, показатели производительности (i и надежности Кц а) быстро возрастают, а показатель затрат К (1) и критерий эксплуатационной эффективности КР(Ь) уменьшаются. [c.19]

На третьем этапе имеет место сохранение высоких показателей производительности и надежности, во наблюдается рост эксплуатационных затрат на поддерхалие работоспособности найиин. [c.19]

Тменьиению величины критерия КР, в. следовательно большей эффективности, способствуют повышенные значения йоказате-дей надежности и производительности, эффекты взаимодействия этих составляющих оказывают обратное влияние, что подчеркивает необходимость их строгой дозировки при прогнозировании и планировании эксплуатационной эффективности. Критерий эффективности [c.20]

Снижение уровня надежности машины в разные периоды-ножет компенсироваться незначительным повышением производительности (скорости) и тем самым обеспечить выпуск требуемого объёма продукции с сохранением или уменьшением величины критерия эксплуатационной эффективности.. Даннов обобщение вытекает иЗ полиномиальной модели критерия эксплуатационной эффективности. (1еобходимая величина изменения скорости определится для машины К-09 по формуле, вытекавщей из соотношения (18), то есть [c.25]

Строительные машины (2002) -- [ c.16 ]

Подъёмно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте (1989) -- [ c.9 ]

Транспортирующие машины Изд 3 (1983) -- [ c.66 ]

Проектирование и конструирование горных машин и комплексов (1982) -- [ c.47 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...