Организация разборочных работ

Организация разборочных работ [c.39]

ОРГАНИЗАЦИЯ РАЗБОРОЧНЫХ РАБОТ [c.33]

Качество разборочно-сборочных работ в значительной мере определяет эксплуатационную надежность подвижного состава, и, следовательно, инженерно-техническая служба АТП должна уделять этому особое внимание. Даже небольшие улучшения в организации разборочно-сбо-рочных работ дают значительный технико-экономический эффект. Так, проведенная согласно технологии разборка обеспечивает сохранность деталей, уменьшает трудоемкость последующего ремонта. При правильной организации разборочного процесса на автотранспортном предприятии повторно используют 70--80 % деталей, [c.129]

Количество годных деталей, трудоемкость восстановления деталей, требующих ремонта, зависят от организации и технологи-и выполнения разборочных работ. Такие дефекты в деталях, как трещины, пробоины, погнутость, обломы, срыв резьбы и другие, часто появляются в результате нарушений технологических приемов разборки (применения кувалд, ломов, сварки). [c.97]

Порядок выполнения разборочных работ зависит от конструктивных особенностей автомобилей и метода организации производства на разборочных участках. [c.98]

Сосредоточение одноименных операций на определенных постах позволяет перейти к поточному методу организации производства разборочных работ, что создает предпосылки к повышению интен-7 99 [c.99]

На производительность разборочных работ, сохранность деталей при транспортировке, повышение качества комплектовочных работ и качества ремонта автомобилей в целом большое влияние оказывают организация и средства осуществления подъемно-транспортных работ на различных этапах их выполнения. [c.104]

Количество годных деталей, трудоемкость восстановления деталей, требующих ремонта, зависят от организации и технологии выполнения разборочных работ. Трещины, пробоины, погну- [c.39]

Поточная форма организации разборочного процесса является наиболее прогрессивной, позволяющей улучшить качество разборки, увеличить производительность труда и снизить себестоимость разборочных работ. [c.35]

Общие сведения. Разборка машин — очень важный этап производственного процесса ремонта. Разборочно-сборочные работы составляют свыше 50% общей трудоемкости ремонта. Отсутствие необходимого оборудования и приспособлений или неумелое их использование неизбежно приводят к повреждениям и даже поломкам многих деталей в процессе их разборки. Поэтому правильная организация и оснащение оборудованием разборочных работ значительно снижают стоимость и повышают качество ремонта машин. [c.147]

Поточная форма организации разборочного процесса является наиболее прогрессивной и позволяет улучшить качество разборки и снизить себестоимость разборочных работ. Применение поточного метода разборки позволяет сосредоточить одноименные операции на специализированных постах, сократить количество одноименных инструментов на 30%, увеличить интенсивность использования технологической оснастки на 50% и увеличить производительность труда разборщиков на 20%. На предприятиях с разномарочной небольшой программой по капитальному ремонту целесообразно применять многопредметные поточные линии, которые подразделяются на переменно-поточные и групповые. Однако разборка на переменно-поточных линиях требует более сложной организации производства (ступенчатый выход специализированных рабочих, создание большого задела агрегатов и др.). Групповая поточная линия приспособлена для одновременного выполнения разборки агрегатов разных наименований с последовательным чередованием их в зависимости от наличия ремонтного фонда и потребности в объектах для линии сборки. [c.222]

Наиболее прогрессивным является поточный метод организации разборки, при котором весь объем работ по разборке автомобиля разбивается между отдельными бригадами рабочих и выполняется ими последовательно на всех ремонтируемых объектах. Промежуток времени, за который на поточной линии разбирают одно изделие, называется тактом разборки. Благодаря специализации рабочих по выполнению отдельных операций при поточной разборке повышаются качество и производительность труда. При этом методе можно шире использовать средства механизации и автоматизации работ, что очень важно, поскольку разборочные работы имеют высокую трудоемкость. [c.156]

Правильная разборка машин на узлы и детали имеет большое значение в общем комплексе ремонтного производства. Качество годных деталей, трудоемкость восстановления деталей, требующих ремонта, зависят от организации и технологии выполнения разборочных работ. Трещины, пробоины, погнутость, срыв резьбы и другие дефекты в деталях часто появляются в результате нарушений технологических приемов разборки (применение кувалд, ломов, сварки). Годные детали обходятся производству в 10% от их прейскурантной цены, отремонтированные — в 30—40%, а заменяемые — в 110%. Соблюдение технологии разборочных работ и применение при этом эффективных средств механизации позволяют увеличить объем повторного использования подшипников на 15—20%, нормализованных [c.32]

Нарушение организации и технологии разборочных работ связано с повреждением деталей поломкой фланцев и лапок, появлением трещин, забоин и царапин на валах, повреждением граней болтов и гаек. [c.200]

Порядок выполнения разборочных работ зависит от конструктивных особенностей автомобиля и принятой организации выполняемых работ. Большой объем работ приходится на разборку соединений резьбовых, заклепочных, с натягом. [c.78]

Число основных сортировочных путей зависит от объема перерабатываемого на сортировочном устройстве вагонопотока, типа сортировочного устройства, числа назначений в разборочном поезде, принятого числа назначений формирования и способа организации сортировочной работы, числа и коэффициента загрузки локомотивов, обслуживающих грузовые фронты, а также длины формируемых составов и длины сортировочных путей. [c.90]

При организации ремонта поточным методом создаются так называемые позиционные бригады, закрепленные за ремонтными позициями поточной линии. При стационарном методе ремонта бригады могут специализироваться по ремонту определенных агрегатов и сборочных единиц тепловоза дизеля, электрического оборудования, экипажной части, вспомогательного оборудования. Такая специализация слесарей позволяет повысить их профессиональные навыки и ответственность за качество выполненной работы. В некоторых депо имеются специализированные бригады агрегатно-заготовительного участка, которые, кроме ремонта и ист.гга-ний сборочных единиц и деталей, на своем участке выполняют сборочно-разборочные работы на всех ремонтируемых тепловозах. [c.33]

Регулирование (чередование) подвода транзитных и перерабатываемых поездов к технической станции. Для организации ритмичной работы технических станций диспетчерская смена отделения организует рациональное чередование подвода транзитных и разборочных поездов к станциям в соответствии с ритмом работы сортировочных устройств и приемо-отправочных парков и по. согласованию с оперативными работниками станций. Благодаря этому обеспечивается беспрепятственный прием поездов станциями и их пропуск по участкам. [c.138]

Наиболее совершенной формой организации производства является поточный ремонт машин. При этой форме технологические операции закрепляются за рабочими местами, расположенными в технологической последовательности. Предмет ремонта перемещается конвейером или транспортером непрерывно или с перерывом через некоторые интервалы времени. Поточное производство требует ритмичной синхронной работы всех рабочих постов, четкого бесперебойного функционирования всех производственных подразделений, обслуживающих поточную линию, обеспечения инструментами, энергией, материалами и деталями. Поточная форма организации производства дает наивысшую производительность труда, не требует использования рабочих высокой квалификации и, следовательно, снижает себестоимость ремонта. Эта форма труда не обязательно требует больших объемов ремонта. Массовый тип производства с коэффициентом закрепления операций единица существует в ремонте в виде разборочного и сборочного производств, восстановительного производства, процессов приработки сопряжений и окрашивания изделий. [c.617]

На производительность труда большое влияние оказывает организация производства и связанная с ней механизация операций технологического процесса. Внедрение на разборке и сборке автомобилей ЗИЛ-164 поточного метода организации производства при производственной программе 6000 автомобилей в год позволяет снизить трудоемкость разборочно-сборочных работ с 30,5 чдо [c.315]

Проектирование технологического процесса разборки включает в себя выполнение следующих работ выбор метода рациональной организации разборки, изучение конструкции разбираемого изделия, разбивку изделия на разборочные группы и подгруппы, определение содержания разборочных операций и установление рациональной их последовательности, установление режимов разборки и норм времени на выполнение разборочных операций, разработку задания на конструирование необходимого инструмента, приспособлений и оборудования, назначение технических условий на разборку изделий, узлов и сопряжений, определение рациональных способов транспортировки изделий на разборку, разработку технологической планировки разборочного участка (цеха), разработку и оформление технической документации. [c.43]

Норму штучного времени на разборочно-сборочные работы определяют по формуле (V.3.1). Подготовительно-заключительное время назначают по нормативам в зависимости от вида выполняемой работы, условий ее выполнения, и уровня организации труда и производства. [c.370]

Организация работ в этом пункте построена по принципу поточности и заключается в следующем автосцепки, промытые в машине, поступают в помещение пункта по узкоколейке 1 на тележке 3 (или электрокаре) и сгружаются на площадку 42. Отсюда их кран-балкой 10 устанавливают на многоместный разборочный стенд 4, где их тщательно осматривают, определяют объем ремонта и разбирают. Детали механизма автосцепки передают на стол 7 для осмотра и сортировки по техническому состоянию. Детали укладываются в коробки 8 — для выпрямления 9 — исправные 10 — непригодные. На столе 11 размещают детали, требующие наплавки. После этого коробки с деталями кран-балкой транспортируются по назначению. [c.230]

Организация производства ТР на АТП включает в себя разработку и внедрение технических технологических и учетных документов, технологических карт на ремонтные, разборочно-сборочные и иные работы, а также организацию рабочих мест и работы на них (выбор подъемно-осмотровых устройств, управление процессом производства ТР, техническое снабжение и т. п.). [c.247]

Бригадно-постовая форма характеризуется сочетанием бригадной и постовой форм бригада выполняет основные разборочно-сборочные и заключительные операции, а на специализированных постах организуют ремонт и сборку отдельных сборочных единиц, сварочные, станочные, кузнечные и другие работы. Эту форму организации труда используют в основном в центральных ремонтных мастерских хозяйств. [c.131]

При постановке на кузов новых деталей взамен забракованных объем работ и технологическая последовательность операций зависят от организации процесса изготовления деталей. Если деталь изготовлена полностью и не требует никаких доделок, весь процесс ремонта сводится к разборочно-сборочным операциям. [c.153]

Независимо от метода ремонта весь объем текущего ремонта подразделяется на разборочно-сборочные или постовые работы и производственно-цеховые. При организации технологического процесса производства разборочно-сборочных работ на постах текущего ремонта возможно применение в основном двух методов универсальных и специализированных постов. Метод универсальных постов предусматривает выполнение ремонта на одном посту одной бригадой рабочих. Метод специализированных постов заключается в выполнении ремонта на нескольких специализированных постах, каждый из которых предназначен для выполнения определенного вида работ. В этом случае посты желательно располагать в зоне цехов, тяготеющих по роду производства к работам текущего ремонта, выполняемым на посту. [c.255]

Организация производства текущего ремонта на автотранспортном предприятии включает в себя разработку и внедрение технических, технологических и учетных документов разработку и организацию использования технических условий, технологических карт на ремонтные, разборочно-сборочные и иные работы, а также организацию рабочих мест и работы на них (выбор подъемно-осмотровых устройств, диспетчирование, управление, техническое снабжение и т. п.). [c.255]

Трудоемкость разборочных и сборочных работ составляет значительную часть (примерно 30—45%) общей трудоемкости ремонта тепловоза. Эта цифра заметно уменьшается, когда сокращается число пригоночных работ, отпадает необходимость восстановления поврежденных при разборке деталей, поиска потерянных крепежа, прокладок и т. п. Поэтому правильная организация и качественное выполнение процессов съемки и разборки оказывают весьма заметное влияние на сохранность деталей, продолжительность, трудоемкость и стоимость ремонта тепловоза. [c.28]

Началом производственного процесса каждого депо является подготовка вагонов к ремонту. От уровня организации работ по подготовке вагонов в значительной мере зависит производственная культура в сборочном цехе. Даже при высокой степени механизации не может быть и речи о культуре труда, если вагоны в цех подаются грязными, не очищенными от остатков груза, снега и льда. Поэтому на территории многих депо (Люблино, Брянск и других) перед сборочным цехом созданы специальные разборочные площадки с вагономоечной машиной, производящей обмывку кузова и ходовых частей вагона. Конструкции моечных машин различны и приспособлены для обмывки того или другого типа вагонов. Во избежание загрязнения сборочного цеха осевым маслом оно удаляется из букс при помощи вакуумной установки и собирается в резервуары. [c.225]

С организацией производственного процесса ремонта автомобилей на современных заводах ремонт автомобилей и раздельно агрегатов осуществляется промышленными методами и справедливо называется индустриальным методом ремонта. Индустриальный метод ремонта осуществляется на основе полной и частичной взаимозаменяемости, поточности разборочно-сборочных работ и поточности технологического процесса восстановления основных деталей, например блоков цилиндров, коленчатых валов, и обезличивания деталей и узлов. [c.461]

Разборочный процесс дает авторемонтным предприятиям около 70% деталей для повторного использования в производстве без ремонта или после их восстановления. Количество годных деталей, трудоемкость восстановления требующих ремонта деталей во многом зависят от организации и технологии разборочных работ, в связи с чем названная цифра на конкретном АРП может быть больше или меньще. [c.219]

Для комплексной подготовки паровозов к ремонту советскими инженерами разрабо-т н проект организации разборочно-подго-товительного цеха — общего для разборки паровозов, котлов и тендеров (фиг. 7). В этом цехе предполагается выполнение всех раз-борочных и электросварочных работ и проверка деталей дефектоскопом. [c.171]

Организация работ на звеноразборочной площадке наиболее целесообразна такая, при которой приемка, выгрузка и разборка звеньев, а также сортировка и отгрузка или складирование старогодных материалов верхнего строения пути производятся в едином технологическом потоке. При этом старые звенья непосредственно с разборочного поезда поступают на агрегаты для механизированной разборки, в процессе которой сортируют рельсы и шпалы, подсчитывают их и грузят на подвижной состав и только в крайнем случае складируют для последующей отгрузки. [c.148]

Выбор метода организации производства на разборочно-сбороч-ных участках может производиться и по количеству рабочих, занятых выполнением этих работ. Если потребное число рабочих для выполнения сборочных работ более 20, то целесообразно применять поточный, а при 5—20 чел. использовать бригадно-узловой метод. [c.26]

Оплату труда слесарей-разборщиков при этом следует проводить не только по количественным, но и по качественным показателям. Названные мероприятия позволят повысить технико-экономическую эффективность ремонта автомобилей и обеспечить значительную экономию материальных средств за счет сокращения расхода новых занасных частей. Экономическое стимулирование качественных показателей будет способствовать развитию творческой инициативы производственников по совершенствованию технологии и организации работ на разборочных участках, по конструированию и изготовлению средств для механизации работ, по рациональной укладке деталей для транспортировки. [c.104]

При определении программы участков ее выражают в тех единицах, которыми измеряется продукция соответствующих участков. Для разборочного, сборочного, кузовного, слесарномеханического участков единицей измерения продукции является изделие, штука, деталь для кузнечных, термических, моечных участков — единицы массы кг, т продукция участков покрытий измеряется единицами поверхности дм , м . Различие в единицах измерения продукции производственных участков обусловливает и различие в методике выполнения некоторых дальнейших работ по проектированию соответствующих участков. Поэтому проектными организациями принята следующая условная их классификация участки, продукция которых измеряется в изде- [c.401]

Концентрация разборочно-сборочных работ, выполняемых на специализированных ремонтных предприятиях, не может быть подчинена, с экономической точки зрения, требованиям необходимой концентрации работ по восстановлению деталей. Приведенные на рис 1.3 данные свидетельствуют о том, что при существующих методах организации и технологии ремонта автомобильных двигателей трудоемкость сборки при производственной программе более 2,0 тыс. капитальных ремонтов в год практически не снижается, в то время как при восстановлении деталей наблюдается заметное снижение трудовых затрат при значительно больших программах. Если при этом учесть, что восстановление работоспособности автомобильных двигателей в большинстве случаев может выполняться без полной их разборки (замена вкладышей, поршней, гильзопоршневой группы, головок блока и т. п.), то становятся очевидными возможность и необходимость раздельной организации работ по замене изношенных деталей, узлов и их восстановлению. [c.23]

Рациональное размещение производственного оборудования — важнейшее средство для обеспечения высокой производительности и улучшения условий труда. От того, как скомплектовано оборудование на участке, зависит организация рабочих мест и производственной среды в целом. На Даугавпилсском тепловозоремонтном заводе до внедрения поточно-конвейерной линии разборка дизелей 2Д100 производилась на специальных подставках и заканчивалась в кантователе. Особенно трудоемким был процесс снятия узлов, расположенных в средней и верхней частях дизеля. При этом на одном дизеле работали 10—11 слесарей. Такая скученность снижала производительность труда и ухудшала безопасность выполнения работ. Из-за ограниченности производственной площади невозможно было применить специализированную тару. В результате на разборочном участке скапливались грязь и масло. Такая организация затрудняла обеспечение ритмичности работы на участке разборки дизелей. [c.154]

Организация производства по ремонту котлов основана на выполнении всех работ, кроме станочных,спе-циализированными бригадами, которые группируются по следующим производственным участкам разборочный— разборка топочных частей, выемка элементов пароперегревателя, труб, коллектора и связей кроме этого, на разборочном участке очищают и промывают котёл [c.186]

Организация технологическо1о процесса ТР должна учитывать, что весь объем выполняемых работ включает в себя разборочно-сборочные работы, выполняемые на автомобиле и работы с отдельными агрегатами, узлами и деталями, вы полняемые на соответствующих производственных участках Разборочно-сборочные работы выполняются иа универсальных или специализированных постах. Работы по ремонту деталей узлов и агрегатов производятся, как правило, на специали зированных производственных участках, оснащенных необхо димым технологическим оборудованием. [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...