Механические свойства алюминия меди чистой

Легкие сплавы. С недавнего времени в судостроении стали применяться легкие сплавы. Очевидно, если требуется высокая крепость, применение технически чистого алюминия исключается. Некоторые из элементов, которые вводятся в состав алюминиевых сплавов, дают желательное повышение механических свойств (особенно медь), но и в то же время уменьшают коррозионную стойкость. Однако имеются и другие элементы, которые добавляются специально для повышения химической стойкости. Так например, сурьма способствует [c.511]

Сплавы на цинковой основе, как и чистый цинк, увеличивают свою пластичность при холодной деформации. При повышении степени деформации прочность и твердость снижаются, а удлинение увеличивается. Цинковые сплавы имеют большую прочность поперек прокатки, чем вдоль нее. Изменение механических свойств сплава с 4% меди и 0,2% алюминия в зависимости от степени деформации при холодной прокатке приведено на фиг. 10. [c.393]

Глубинная опасная зона была обнаружена при изучении свойств поверхностных слоев технически чистых металлов — меди и алюминия[24]. В тяжелых условиях трения при значительном тепловыделении на поверхности существенную роль начинают играть процессы отдыха, и кривая распределения микротвердости (которой автор характеризует напряженное состояние материала) по глубине имеет заметно выраженный максимум. Таким образом, характер распределения пластической деформации по глубине определяется сочетанием условий трения и физико-механических свойств контактирующих материалов. Положение максимума пластической деформации определяет место возникновения первичной трещины па поверхности или на некотором расстоянии от нее. [c.9]

Расплав чистых металлов имеет однородный (гомогенный) состав, в нем нет примесей и посторонних включений. Если такой расплав охлаждать, то его переохлаждение будет увеличиваться до критического значения. Например, для железа это на 295 °С, для меди на 263 °С, для алюминия на 135 °С ниже температуры плавления. При таком переохлаждении в жидкости начинают создаваться устойчивые группировки атомов, некоторые из которых становятся центрами кристаллизации. Такие зародыши образуются сразу во всем объеме жидкости, кристаллиты растут на них во всех направлениях, мешая друг другу. Получается мелкозернистая однородная структура с хорошими механическими свойствами. [c.26]

Механические свойства чистого алюминия невысокие. Поэтому в промышленности получили применение сплавы алюминия с марганцем, кремнием, медью, магнием и другими металлами. Эти сплавы, обладающие большой прочностью и малым весом, особенно широко применяются в авиационной, автомобильной и других отраслях промышленности. [c.21]

Для изготовления различных деталей конструкций чистая медь применения почти не имеет, так как она обладает низкими механическими свойствами. Медь МО и М1 применяется для изготовления проводников тока, для сплавов высокой чистоты. Медь М2 и МЗ — для сплавов, обрабатываемых давлением, а М4 — для литейных бронз и неответственных сплавов. Сплавы меди с цинком, оловом, алюминием и т. д. обладают гораздо более высокими механическими и технологическими свойствами, чем чистая медь. Они нашли щирокое применение в промышленности. [c.359]

Для алюминия и алюминиевых сплавов (а также для других цветных металлов и сплавов) рекристаллизационный отжиг применяют гораздо шире, чем для стали. Это объясняется тем, что такие металлы, как алюминий и медь (используемые в промышленности в чистом виде), а также многие сплавы на их основе, не упрочняются закалкой и повышение их механических свойств может быть достигнуто только холодной обработкой давлением, а промежуточной операцией при такой обработке (для восстановления пластичности) является рекристаллизационный отжиг. Кроме того, сплавы, упрочняемые закалкой, часто подвергают холодной обработке давлением с последующим рекристаллиза-ционным отжигом для придания требуемых свойств. Температура рекристаллизационного отжига алюминиевых сплавов 300—500° С, выдержка 0,5—2 ч. [c.181]

Цветные металлы—медь, олово, цинк, свинец, алюминий, серебро, золото, платина, хром и т. д.—в чистом виде не нашли в машиностроении большого применения. Они применяются в основном в виде сплавов (латунь—медноцинковый сплав, бронза—безоловянная и оловянная, алюминиевые сплавы и т. д.), которые обладают лучшими физико-механическими свойствами, чем каждый из этих металлов в отдельности. Цветные металлы (за исключением сплавов) используют для покрытия металлических поверхностей в целях защиты материала от коррозии (лужение, цинкование и т. д.), повышения поверхностной твердости, износостойкости и антикоррозионных свойств стальных деталей (хромирование и т. д.), или повышения их жаростойкости (алитирование, т. е. насыщение поверхностного слоя стали алюминием) и т. д. [c.13]

Некоторые физические и механические свойства чистых титана, алюминия, магния, железа, меди и иикеля при 20 С [3], [9], [10] — [12] [c.6]

Воздушные провода линий электропередач, подверженные действию ветра, непрерывно находятся в состоянии вибрации, вызывающей в материале проводов переменные напряжения, что приводит к их изломам. Чтобы провода не ломались, их поверхность необходимо предохранять при монтаже. Конструкция зажимов проводов должна исключать трение и удары проводов об их край, а также резкие изменения направления провода внутри и при выходе его из зажима. При помощи демпфирующих устройств вибрация проводов должна быть максимально уменьшена. Провода нужно прокладывать в местах, защищенных от ветра или влияния атмосферы. У изделий из алюминия, а также чистой меди, длительно нагруженных при обычной температуре даже ниже предела текучести, деформация увеличивается. Это явление носит название ползучести, или крипа. Механические и электрические свойства некоторых сплавов приведены в табл. 28. [c.241]

Магний в чистом виде для фасонного литья не применяется, так как он обладает низкими механическими и литейными свойствами. Литьё производят из различных сплавов магния, носящих общее название электронов. Их составляющие алюминий, цинк, марганец, медь, кадмий, титан, висмут и др. [c.195]

Медь, алюминий, магний, цинк, титан и другие цветные металлы в машиностроении сравнительно редко применяются в чистом виде. Способность большинства цветных металлов растворяться один в другом при определенных температурах и образовывать твердые растворы позволяют создавать цветные сплавы с заранее заданными физическими, механическими и технологическими свойствами. [c.137]

Чем чище металлы, тем больше их сопротивление коррозии. Например, алюминий с 0,01 % примесей более стоек против коррозии в атмосферных условиях, чем технический алюминий с 0,05 о примесей. Чистые металлы корродируют в меньшей степени, чем их сплавы. Посторонние включения в значительной степени понижают коррозионную устойчивость металлов и сплавов. Степень влияния легирующих примесей на сопротивление металлических сплавов коррозии зависит не только от характера этих примесей, но и от их количества. Например, введение меди и хрома повышает коррозионную устойчивость стали в атмосфере однако если медь вводится в незначительном количестве, то только большое содержание хрома ( 12%) делает сталь нержавеющей в атмосфере и других промышленных средах. Значительное влияние на коррозионную устойчивость оказывает структура. Наибольшей коррозионной устойчивостью обладают однофазные сплавы (чистые металлы, твердые растворы, химические соединения). Многофазные сплавы (механические смеси) корродируют быстрее. Однако известны случаи, когда многофазные сплавы обладают высокими антикоррозионными свойствами (например, силумины). Чем чище поверхность металлов и сплавов, тем их сопротивление коррозии больше. Напряженность поверхности металла повышает его коррозию металл, подвергнутый деформации, корродирует больше. Влияние внутренних факторов усиливается или уменьшается в зависимости от корродирующей среды. Например, изменение содержания углерода в стали незначительно влияет на ее стойкость против коррозии в атмосфере и слабых электролитах в кислых же средах повышение содержания углерода заметно снижает коррозионную стойкость стали. [c.247]

Цветные сплавы. Как уже было сказано ранее, цветные металлы медь, алюминий, магний и прочие — в чистом виде меют ограниченное применение. Для улучшения их механических, технологических и других свойств из цветных металлов готовят различные цветные сплавы латуни, бронзы, алюминиевые, магниевые, антифрикционные (баббиты) и др. [c.21]

Металлическими сплавами называют растворы в жидком состоянии двух или более металлов или металлов с неметаллами, образующие при затвердевании механическую смесь, твердые растворы или химические соединения. плавы распространены в технике гораздо шире, чем чистые металлы, благодаря разнообразию их физико-механических, технологических и эксплуатационных свойств. Например, железо почти не применяется, но зато широко распространены сталь и чугун, являющиеся сплавами железа с углеродом и содержащие также то или иное количество других примесей. Сталь и чугун служат основными материалами для изготовления деталей машин и конструкций. Медь в чистом виде также находит ограниченное применение (главным образом, в электротехнической промышленности) значительно большее распространение получили ее сплавы с цинком (латуни) или с оловом, алюминием, кремнием и другими элементами (бронзы). В чистом виде алюминий применяется мало, гораздо чаще для изготовления деталей машин и конструкций используют его сплавы с кремнием (силумины) или с медью, марганцем, магнием и некоторыми другими элементами (дуралюмины). [c.45]

Сплавы алюминия с магнием, кремнием, медью, марганцем и более сложные сплавы обладают достаточно высокими механическими, литейными и некоторыми другими свойствами, но, как правило, менее коррозионно-стойки, чем чистый алюминий. Их широко применяют в авиации, скоростном транспорте, электротехнике, судостроении, быту. [c.285]

В механизме окислительного изнашивания важную роль играют строение окисных пленок и их механические свойства. Строение и свойства пленок окислов в значительной степени зависят от их толщины. Тонкие сплошные пленки (1-10) 10 м, как правило, образуются при невысоких и умеренных температурах. Однослойная окалина (окисная пленка) образуется только на чистых металлах с постоянной валентностью, например на алюминии и никеле. Металлы с переменной валентностью (железо, медь, кобальт, марганец), имеющие различные степени окисления, могут давать многослойнук окалину - несколько окисных фаз, отвечающих различным степеням окисления. Порядок расположения слоев от внешней к внутренней поверхности будет соответствовать убыванию содержания кислорода в каждой окисной фазе. Однако эти же металлы в определенных условиях окисления могут образовывать практически однофазные слои, отвечающие одной степени окисления. Более сложная картина наблюдается при окислении сплавов. Металлы, входящие в состав сплавов, обладают различным сродством к кислороду. Это обстоятельство и разная скорость диффузии металлов в пленке окислов обусловливают более или менее сильную сегрегацию атомов металла в окисной пленке. В сложных сплавах при окислении происходит обогащение или обеднение пленки окислов элементами, входящими в сплавы. При этом степень обогащения ИЛИ обеднення зависит от сродства металла к кислороду и от скорости диффузии металла в слое окисла. [c.131]

Наряду с железом и железными сплавами широкое применение в современной технике находят алюминий и его сплавы. Алюминиевые сплавы делят на две группы деформируемые и недеформируемые (или литейные). Наиболее распространены силумины и дюралюминий. Силумины содержат 10—13% кремния и небольшое количество магния и обладают хорошей коррозионной стойкостью из-за образования на их поверхности защитного слоя SiOj. Дюралюминий отличается высокими механическими свойствами наряду с легкостью. Изделия из этого сплава при равной прочности в два раза легче стальных. Коррозионная стойкость чистого алюминия во много раз выше, чем алюминиевых сплавов, в особенности сплавов, содержащих медь, железо и никель. Несмотря на то что алюминий имеет отрицательный потенциал (—1,67В), он является довольно коррозионностойким во многих средах в воде, в большинстве нейтральных сред и в сухой атмосфере. Такое поведение алюминия обусловлено его способностью к самопассивации. В зависимости от условий алюминий покрывается защитной пленкой разной толщины — от 150 до ЮООА, которая состоит из AljOj или AljOj [c.72]

В связи с изготовлением биметаллических вкладышей начала успешно применяться новая группа высоколегированных алюминиево-оловянных сплавов. Особенностью этих сплавов (99,5% олова и 0,5% алюминия) является наличие в их структуре большого количества мягкой, легкоплавкой эвтектики, механические и физические свойства которой весьма близки к чистому олову. Антифрикционные свойства высокооловянистых алюминиевых сплавов близки к свойствам баббитов. Конструкционная прочность подшипника из такого сплава обеспечивается стальной основой, а усталостная прочность в большой мере — состоянием алюминиевого сплава с оловом. Рядом исследований показано, что от размера, количества и характера распределения оловянистой составляющей двойных и более легированных сплавов в значительной мере зависят их антифрикционные и механические свойства, особенно усталостная прочность. С увеличением содержания олова в сплавах наблюдается тенденция к образованию междендритной и межэеренной непрерывной сетки олова. Эту тенденцию в некоторой области концентрации можно устранить применением повышенной скорости кристаллизации, а также путем добавок никеля и меди. При содержании олова около 20% и более оловянистая эвтектика образует непрерывную сетку при всех условиях охлаждения и легирования. Большое влияние на структуру сплава оказывает режим термической обработки. В случае применения отжига выше температуры рекристаллизации сплава (350° С) оловянистая эвтектика в сплавах, содержащих даже менее 20% олова, распределяется в форме непрерывной сетки. Как показали исследования, применением холодной деформации с последующей рекристаллизацией можно добиться дискретного распределения оловянистой эвтектики в сплавах, содержащих до 30% олова. При этом характер и величина включений оловянистой фазы зависят от степени холодной деформации и температуры отжига. Чем выше первая и ниже вторая, тем более дискретна структура сплава. В случае дискретной формы оловянистой фазы усталостная прочность сплавов значительно возрастет, превышая усталостную прочность свинцовистых бинарных бронз. Антифрикционные свойства сохраняются на высоком уровне и характеризуются низким коэффициентом трения с высокой устойчивостью против заедания. [c.120]

Дуралюмины применяют в самолетостроении и некоторых других областях техники, где требуется малый удельный вес, хорошая обрабатываемость давлением и высокие механические свойства. Упрочнение дуралюминов получается за счет легирования медью и магнием. Для повышения коррозионной стойкости в их состав вводят марганец. Прочность дуралюминов в 4—5 раз выше, чем у чистого алюминия. [c.279]

Если на поверхности металла течение облегчено, то следует ожидать, что чем тоньше образец, тем больше на его пластическом течении будет сказываться влияние поверхностного слоя. В самом деле, в работе 13171 установлено, что при сжатии, изгибе и кручении труб из низкоуглеродистой стали с уменьшением толщины стенки предел текучести снижается. Авторы этого исследования пришли к выводу, что поверхностный слой в низкоуглеродистой стали имеет предел текучести на 25 % меньше, чем основной металл при однородном распределении напряжений. В этом плане интересны также результаты работы 12821, где испытывали на растяжение образцы различной толщины (от 0,045 до 1,840 мм) из чистых поликристаллов алюминия, меди и железа. Предел текучести самых тонких образцов составлял всего 20 % величины, наблюдаемой цля толстых образцов. Это явление связывается с тем, что зерна на поверхности находятся в напряженном состоянии, отличном от такового для зерен внутри образца. Вместе с тем аналогичные результаты были получены и на монокристаллах. В работе 13] есть подробный обзор iio данной проблеме. Выводы, к которым пришел автор этой работы в результате анализа существующих экспериментальных данных, позволяют выделить три основных случая механические свойства поверхностного слоя выше, равны и ниже, чем у материала в середине образца. Выводы противоречивы. По-видимому, это связано с разнообразием исследованных материалов и методик. Тем не менее прямых механических методов измерения свойств поверхностного слоя материала предложено не было. Однако, как уже было отмечерю, для оценки предела выносливости и условий нераспространения коротких трещин важно знать свойства именно поверхностных слоев. [c.96]

Сталь на поверхности обезуглероживается Feg + 4Н 3Fe + + СН4, В результате наводороживания цементит дает губчатый феррит с очень плохими механическими свойствами. Реакция обезуглероживания подтверждена рентгеноструктурным фазовым анализом [55 ]. Одним из методов борьбы с водородным износом является введение в тормозной материал 2. .. 30 % окиси меди, которая восстанавливается-водородом до чистой меди. Этот металл — наполнитель не только изменяет некоторые свойства фрикционного материала (например, теплопроводность), но и заметно влияет на процесс трения ликвидируется перенос стали на фрикционный материал. Введение в тормозной материал алюминия как наполнителя не дало положительных результатов. Окислы алюминия имеют высокую твердость и вызывают абразивное изнашивание обоих элементов пары трения. В делом наполнитель не должен быть тверже, чем сопряженная поверхность, и его температура плавления должна быть ниже, чем у сопряженного материала [55]. [c.134]

Подобные алюминиевые покрытия эффективны для защиты крепежных изделий из высокопрочной стали, титана и алюминиевых сплавов, эксплуатируемых в морской воде. Для защиты подшипников из углеродистой стали от коррозии были применены ионные покрытия из нержавеющей стали 304, а алюминиевых— из нержавеющей стали 310 [70]. Покрытия из алюминия, золота и нержавеющей стали наносят на крепежные изделия и другие мелкие детали для защиты их от коррозии и улучшения механических свойств. Особенности технологии нанесения ионных покрытий на мелкие детали рассмотрены в работе [71]. Для защиты от коррозии отдельных узлов установок газификации угля предложено наносить покрытия толщиной 10—100 мкм из А12О3. На тонкое покрытие, нанесенное методом ионного осаждения, можно наносить толстое покрытие гальваническим методом. Например, можно сочетать процесс ионного осаждения медного покрытия толщиной 25 мкм на титан с последующим осаждением толстого (500 мкм) слоя меди в обычной гальванической ванне (чисто гальваническим методом медное покрытие на титан осаждать не удается) [70]. Особенно перспективен метод ионного осаждения при нанесении покрытий на непроводящие детали (карбид вольфрама, пластмассы, керамику и др.), т. е. на детали, на которые другими методами осадить металлические покрытия сложно или вообще нельзя. [c.129]

По сравнению с чистым алюминием его сплавы имеют более высокие механические свойства, но, как правило, более низкую коррозионную стойкость. Особенно это относится к сплавам алюминия с медью, в меньшей степени к сплавам с кремнием и еще в меньщей с цинком, магнием и марганцем. Все эти компоненты, как известно, наиболее часто входят в промышленные сплавы. Однако исходя из характеристик прочности, в авиационной промышленности, например, применяют именно алюминиевые сплавы и гораздо реже чистый алюминий. [c.266]

Дюралюмины — это сплавы, имеющие сложный химический состав, основу которого составляют алюминий, медь и магний для повышения коррозионной стойкости добавляют марганец. Дюралюмины характеризуются небольшой плотностью, высокой прочностью, достаточной твердостью и вязкостью, для повышения механических свойств их подвергают термической обработке. Прочность дюралюминия в 4—5 раз выше прочности чистого алюминия. Дюралюминий маркируют буквой Д, за которой следует кодирующая цифра, определяющая химический состав. Например, дюралюминий обыкновенной прочности обозначается Д1. Высокопрочный дюралюминий маркируется Д16. В конце марки дюралюминия повышенного качества, т. е. содержащего меньше примесей и с более узкими пределами по содержанию отдельных элементов, ставят букву А (например, Д16А). [c.45]

Бериллий уже много лет используют в качестве небольшой легирующей добавки к другим металлам, в частности к меди. Главной целью такого легирования является улучшение механических свойств, но, как правило, бериллий улучшает и коррозионные свойства основного металла. Например, оказалось, что добавка бериллия к меди повышает ее стойкость к окислению [1], а также коррозионную стойкость во влажных условиях, особенно (благодаря упрочнению) против коррозионной усталости [2]. Обеспечив условия, при которых происходит преимущественное окисление бериллиевой составляющей (что является основой принципа селективного окисления [3]), можт значительно повысить стойкость поверхности сплава медь — бериллий к окислению по сравнению со стойкостью медной поверхности. Подобный же эффект наблюдается и для серебра, где осаждение окиси бериллия (например, путем катодного осаждения из аммиачного раствора сульфата или нитрата бериллия) приводит к очень существенному повышению стойкости к потускнению. Легирование бериллием было применено также для повышения стойкости к окислению магния при разработке серии сплавов Магнокс, используемых для изготовления оболочек топливных элементов в реакторах, охлаждаемых двуокисью углерода [4]. В состав такого сплава, применяющегося в реакторе Калдер Холл, входит около 0,01% Ве и 0,8% А1. Кроме повышенной стойкости к окислению, сплавы Магнокс характеризуются также меньшей по сравененшо с чистым магнием способностью к возгоранию. Еще за несколько лет до создания выяснилось [5], что введение всего 0,001% Ве повышает температуру воспламенения сплава магний — алюминий — цинк на воздухе с 580° С до более 800° С. [c.170]

Дюралюминий как конструкционный материал применяется вследствие его высоких механических свойств и небольшого удельного веса. Однако этот сплав обладает низкой сопротивляемостью коррозии. Для повышения коррозионной стойкости дюралюминий покрывают чистым алюминием. Толщина плакирующего слоя алюминия составляет с каждой стороны 4—5% от толщины дюралюминевой сердцевины. Плакированный дюралюминий нельзя подвергать длительной термической обработке, поскольку медь диффундирует в плакировочный слой, который утрачивает при этбм защитные свойства, [c.54]

На основании опытных данных в этом институте были построены эрозионные диаграммы, в которых по оси абсцисс откладывались процентные содержания компонентов в сплавах-электродах, а по оси ординат — величины эрозии электродов при импульсных разрядах. В частности, исследовались сплавы медь-алюминий и медь-кадмий, из которых изготовлялись электроды для исследования их в паре со сталью 5ХНТ. Содержание компонентов в сплаве изменялось от 100% одного чистого металла через каждые 20% путем добавления другого компонента до 100% второго чистого металла. Подобные сплавы (например, 80% Си — 20% А1, 40% Си — 60% А1 и др.) характеризуются различным фазовым составом, определяющим, в свою очередь, их механические свойства и физические константы (температуру плавления, теплопроводность и др.). [c.124]

Употребляемые в настоящее время Ц. с. могут быть разделены на две группы 1) сплавы цинка с медью и оловом и небольшим количеством алюминия и 2) сплавы цинка с медью и алюминием. Сплавы первой группы обычно содержат З-т-4% меди, 5- 9% олова (в отдельных случаях содержание олова повышается) и 0,2-г-0,5% алюминия. Сплавы эти обладают хорошими литейными качествами и дают отливки с хорошей чистой поверхностью. Удлинение этих сплавов небольшое, что делает отливки хрупкими. Добавка алюминия преследует цел1з гл. обр. раскисления. Сплавы второй труппы получили распространение для сложных и ответственных деталей. В таблице приведены состав и механические свойства различных цинковых сплавов.. [c.386]

Эта работа должна быть изучена в оригинале, здесь будут освещены только некоторые разделы. Результаты 20-летних испытаний, проведенных Копсоном на семи коррозионных станциях, показывают, что медь лучше латуни и много лучше марганцовистой бронзы. Алюминий потерял в весе меньше, чем медь, а потеря прочности этих двух металлов была примерно одинаковой потеря веса и механических свойств некоторых алюминиевых сплавов, содержащих медь, оказалась большей, чем чистого алюминия. Потеря веса и механических свойств никелем была на ряде коррозионных станций большей, чем дЛя меди, однако на других станциях его механическая прочность возрастала там, где потеря веса (как никеля, так и меди) была мала. Свинец также показал увеличение прочности (по сравненик> с контрольным образцом) в Нью-Йорке и является металлом, обладающим хорошей стойкостью в городских условиях. Механическая прочность цинка уменьшалась в городских условиях и там, где туман и роса имели кислук> реакцию сравнение с результатами испытаний, проведенных Андерсоном, показывает хорошую сходимость результатов этих двух работ. [c.473]

Механические свойства чистой отожженной меди Ор=220-240 МПа, НВ40-50, 5=45—50%. Чистую медь применяют для электротехнических целей и поставляют в виде полуфабрикатов - проволоки, прутков, лент, листов, полос и труб. Из-за малой механической прочности чистую медь не используют как конструкционный материал, а применяют ее сплавы с цинком, оловом, алюминием, кремнием, марганцем, свинцом. Легирование меди обеспечивает повышение ее механических, технологических и эксплуатационных свойств. Различают три группы медных сплавов латуни, бронзы, сплавы меди с никелем. [c.101]

В сухом воздухе при обычных температурах ал.юми-ний обладает достаточной устойчивостью это обьяс-няется тем, что образовавшаяся на поверхности металла естественная тонкая окисная пленка предохраняет алюминий от дальнейшего воздействия влаги и кислорода воздуха. Эта пленка более прочна и устойчива на алюминии наивысшей чистоты. Стойкость против коррозионных воздействий обычного промышленного алюминия и его сплавов значительно ниже, чем чистого алюминия. Однако, как известно, механические свойства чистого алюминия не высоки и для повышения твердости и прочности алюминия его легируют различными добав-кал1и (медь, кремний и др.), что значительно снижает противокоррозионную стойкость алюминия и его сплавов, применяемых в технике. [c.69]

По сравнению с чистым алюминием сплавы его имеют более высокие механические свойства, но, как правило, более низкую коррозионную устойчивость. Особенно это относится к сплавам алюминня с медью, в меньшей степени — к сплавам с кремнием, и в еще меньшей — к сплавам с цинком, марганцем и магнием. И тем не менее, в ряде Отраслей промышленности, в частности в авиационной, основное применение находят именно алюминиевые сплавы и гораздо реже чистый алюминий. [c.548]

Наибольшее распространение в технике получили не металлы, а их сплавы с металлами или металлоидами, обладающие разнообразными физико-механическими, технологическими и эксплуатационными свойствами. Например, железо в технике почти не применяют, но зато широко распространены сталь и чугун, являющиеся сплавами железа с углеродом и содержащие небольшое количество других примесей. Сталь и чугун являются основными материалами, применяемыми для изготовления деталей машин, инструментов и конструкций. Медь в чистом виде находит ограниченное применение (главным образом, в электротехнической иромышленности) значительно большее распространение имеют ее сплавы с цинком (латуни) или с оловом, алюминием, кремнием и другими элементами (бронзы). Чистый алюминий имеет небольшое применение, однако его сплавы с кремнием (силумины) или с медью, марганцем, магнием и некоторыми другими элементами (дуралюмины) получили широкое распространение для изготовления деталей машин, особенно в авиастроении. [c.109]

Сплавы магния с алюминием известны под общим названием электрон . Они обладают хорошими литейными свойства и и низким удельным весом (<2,0). Коррозионная стойкость магниевых сплавов не превышает стойкости чистого магния. Кроме того, сплавы типа электрон при действии механической нагрузки склонны к межкристаллитной коррозии. При конструировании аппаратуры с применением магниевых сплавов необходимо учитывать, что, вследствие низкого электродного потенциала магния, при контакте этих сплавов с другими металлами коррозия магния всегда ускоряется. Наиболее опасным является контакте медью, никелем, нержавеющими сталями и железом. Контакт с цинком и кадмием ускоряет коррозию магния в меньшей степени. В местах контакта металл Должен быть защищен ог коррозии путем 1 анесения неметаллического покрытия. [c.138]

Для получения немагнитного сплава на железной основе необ ходимо сплаву придать устойчивую аустенитную структуру при комнатной температуре, что достигается введением в сталь никеля (25%) или марганца (12%). Наряду с аустенитной структурой немагнитная сталь должна иметь высокое удельное сопротивление и определенный уровень механических и технологических свойств Чисто аустенитная марганцевая сталь практически не обрабатывает ся режущими инструментами, а чисто никелевая — дорога и дефицитна. Поэтому прибегают к никелемарганцевым сталям (с заменой 1% никеля на 0,5% марганца) или к марганцевым сталям и чугу нам с добавкой элементов, повышающих обрабатываемость и вяз кость хрома, вольфрама, меди, алюминия. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...