Температура воспламенения

При камерном сжигании твердых топлив в виде пыли летучие вещества, выделяясь в процессе ее прогрева, сгорают в факеле как газообразное топливо, что способствует разогреву твердых частиц до температуры воспламенения и облегчает стабилизацию факела. Количество первичного воздуха должно быть достаточным для сжигания летучих. Оно составляет от 15—25 % всего количества воздуха для углей с малым выходом летучих (например, антрацитов) до 20— 55 % для топлив с большим их выходом (бурых углей). Остальной необходимый для горения воздух (его называют вторичным) подают в топку отдельно и перемешивают с пылью уже в процессе горения. [c.141]

Начальные параметры Рх = 0,1 МПа, П = 15° С. Температура воспламенения смеси — 550° С к = 1,39. [c.88]

Адиабатным сжатием повысили температуру воздуха в двигателе так, что она стала равной температуре воспламенения нефти объем при этом уменьшился в 14 раз. [c.88]

В двигателе с воспламенением от сжатия воздух сжимается таким образом, что его температура поднимается выше температуры воспламенения нефти. [c.91]

Какое минимальное давление должен иметь воздух в конце процесса сжатия, если температура воспламенения нефти равна 800° С Во сколько раз при этом уменьшится объем воздуха [c.91]

Температура воспламенения топлива, подаваемого в цилиндр двигателя с изобарным подводом теплоты, равна 800° С. [c.147]

При высокой температуре в воздухе, азоте или водороде. Окисление на. воздухе протекает при температурах выше 450 С с образованием оксидов титана и нитридов. Температура воспламенения падает с повышением давления воздуха, что иногда приводит к локализованному выгоранию изготовленных из титанового сплава лопаток компрессоров газовых турбин [42]. Гидрид титана легко образуется при температурах выше 250 °С, а при более низких температурах — при катодном выделении водорода. Абсорбция кислорода, азота или водорода при повышенных температурах приводит к охрупчиванию металла. [c.378]

Газ Границы самовоспламенения (% объемная доля горючего газа) Температура воспламенения, К [c.310]

Температура каплепадения, твердость, зольность, температуры воспламенения и кипения, удельный вес, вязкость, кислотное число, коэффициент омыления и эфирное число определяют по стандартным методикам, существующим на нефтепродукты, [c.188]

Кусок угля сферической формы (d = 50 мм) поступает в топку, температура в которой равна 1000 °С. Начальная температура угля 15 "С. Определить время нагревания угля до температуры воспламенения = 700 °С, если коэффициент теплоотдачи а= 100 Вт/(м К). Теплофизические характеристики угля теплопроводное Я = 0,26 Вт/(м К), коэффициент температуропроводности 1,4 10- м с. Определить температуру в центр< куска угля к этому времени. [c.191]

Для определения температуры вспышки и температуры воспламенения может быть применен прибор с открытым тиглем (ГОСТ 13921—68). При испытании органических веществ (в основном, нефтепродукты) чаще всего используется прибор Мартенс-Пенского с закрытым тиглем (рис. 9-6). Он состоит из металлического сосуда — тигля с крышкой 7, имеющей две части нижнюю, неподвижную, и верхнюю, которую можно поворачивать на некоторый угол в ту и другую сторону. В каждой части крышки есть отверстия, которые могут совпадать или закрываться в зависимости от положения поворачивающейся части крышки. К крышке приделана также трубка 6, внутри которой проходит стержень. При вращении головки 5 этого стержня подвижная часть крышки начинает поворачиваться, благодаря чему достигается совпадение отверстий. Одновременно к открывающейся поверхности испытуемого масла подносят маленькую горелку 2, длина пламени которой устанавливается 3—4 мм. Если же головку 5 отпустить, то части прибора приходят в первоначальное положение. В неподвижной части крышки имеется приспособление для укрепления термометра 4, а в центре крышки проходит стержень мешалки 3. Последняя имеет две пары лопастей нижние находятся в масле, верхние — над маслом, в пространстве, где накопляются пары масла. Весь прибор помещен в воздушную баню /, подогреваемую горелкой 5. [c.172]

Минимальная температура, при которой газ воспламеняется, называется температурой воспламенения. Эта температура не является физико-химической характеристикой, а зависит для каждого топлива от условий подвода и отвода теплоты и некоторых других факторов. Температура воспламенения водорода лежит в пределах 580...590°С, оксида углерода 644... 658 °С, метана [c.234]

При нагревании топлива происходит выделение газообразных продуктов разложения, которое называется выходом летучих веществ и определяется в процентах от горючей массы топлива. Чем больше выход летучих, тем ниже температура воспламенения топлива и больше объем пламени. По содержанию [c.141]

Температура воспламенения может быть найдена из условий [c.145]

Температура воспламенения Тв для некоторых газов приведена в табл. 3.3. [c.145]

При камерном сжигании твердых топлив в виде пыли летучие вещества, выделяясь в процессе ее прогрева, сгорают в факеле как газообразное топливо, что способствует разогреву твердых частиц до температуры воспламенения и облегчает стабилизацию факела. Количество первичного воздуха должно быть [c.158]

Таблица 2-Температуры воспламенения некоторых видов топлива [c.44]

Температура воспламенения топлива 44 [c.430]

Другой важной характеристикой топлива является выход летучих веществ при нагревании топлива без доступа воздуха. Выход летучих lA дается в процентах от горючей массы топлива. Чем больше выход летучих, тем ниже температура воспламенения и легче зажигание топлива и тем больше при прочих равных условиях объем пламени. [c.210]

Таблица 17-1 Температура воспламенения горючих газов

Топливо, попадая в воздух, нагретый в процессе сжатия до температуры, превышающей температуру воспламенения, сгорает по мере ввода его в цилиндр сначала (почти) при К = сопз1, а затем при (почти) p = onst. Наиболее целесообразным считается конструирование компрессорных дизелей с е= 13ч- 18, так как дальнейшее повышение степени сжа- [c.179]

В соответствии с различными принципами смесеобразования различаются и требования, которые предъявляют карбюраторные двигатели и дизели к применяемым в них жидким топливам. Для карбюраторного двигателя важно, чтобы топливо хорошо испарялось в воздухе, который имеет температуру окружающей среды. Поэтому в них применяют бензины. Основной проблемой, препятствующей повышению степени сжатия в таких двигателях сверх уже достигнутых значений, является детонация. Упрощая явление, можно сказать, что это — преждевременное самовоспламенение горючей смеси, нагретой в процессе сжатия. При этом горение принимает характер детонационной (ударной, несколько напоминающей волну от взрыва бомбы) волны, которая резко ухудшает работу двигателя, вызывает его быстрый износ и даже поломки. Для ее предотвращения выбирают топлива с достаточно высокой температурой воспламенения или добавляют в топливо антидетонаторы — вещества, пары которых уменьшают скорость реакции. Наиболее распространенный антидетонатор — тетраэтил свинца РЬ ( 2Hs)4 — сильнейший яд, действующий на мозг человека, поэтому при обращении с этилированным бензином нужно быть крайне осторожным. Соединения, содержащие свинец, выбрасываются [c.180]

Определить минимально необходимую степень сжатия е в ДВС, чтобы топливо, впрыснутое в пилиндр в конце хода сжатия, воспламенилось. Температура воспламенения топлива 960 К, температура воздуха перед сжатием 300 К, сжатие считать адиабатным. Каково будет давление в конце сжатия, если начальное давление составляет 92 кПа [c.184]

В зоне 1 происходит постепепиый нггрев до температуры воспламенения газовой смеси, поступающей из мундштука в зоне 2 — первая стадия горения ацетилена за счет кислорода, поступающего из баллона [c.207]

В монографиях [206, 443] исследованы вопросы, связанные с медленным окислением металлов при низкой температуре. С точки зрения многофазных систе.м обычно представляют интерес случаи высоких скоростей реакций, а также проблема воспламенения. Температура воспламенения различных металлов приведена в работе [290]. Рейнольдс [632] выполнил теоретический анализ, позволяющий связать температуру воспламенения со свойствами л[етал.ча в процессе низкотемпературного окисления. Согласно экспериментальным данным [143], температура воспламенения надежно определяется. лишь д.чя металлов, не образующих защит-fi-517 [c.113]

Много работ посвящено воспламенению и горению порошка в распыленном виде [11, 97, 236, 237, 320]. В этом частном случае температура воспламенения обычно снижается. Влияние концентрации частиц в пылевом облаке на температуру воспламенения изучалось в работе [97]. Процессу воспламенения и горения одиночных частиц алюминия, вдуваемых в горячий поток газа, посвящено экспериментальное исследование [236], где осущест влялась фотографическая регистрация воспламенения и горения частиц. [c.114]

Сущность кислороАИой резки. Кислородной резкой называют способ разделения металла, основанный на использовании для его нагрева до температуры воспламенения теплоты газового пламени и экзотермической (с выделением тепла) реакции окисления металла, а для удаления окислов — кинетической энергии режущего кислорода. [c.102]

На рис. 60 показана схема разделительной резки. Металл 3 нагревается в начальной точке реза до температуры воспламенения (в кислороде для стали до 1000—1200°С) подогревающим ацетилено-кислородным пламенем 2, затем направляется струя режущего кислорода 1 и нагретый металл начинает гореть с выделением значительного количества тепла по реакции [c.102]

Второму и четвертому условию не удовлетворяет чугун. По мере повышения содержания углерода в железе процесс резки значительно ухудшается из-за снижения температуры плавления и повышения температуры воспламенения. Чугун, содержапшй более 1,7% углерода, кислородной резкой не обрабатывается. Кроме того, вязкость шлака значительно возрастает при увеличении содержания кремния, который обязательно содержится в чугуне, что также является одной из причин невозможности вести кислородную резку чугуна. [c.103]

Рис. 5.4.3, Траектории фронтов волн, горения (сшюшные линии) и сжатия пористого скелета (штриховые липни), соответствующие различным теплотам горения пороха Qo (МДж/кг) и температурам воспламенения T s(K). Кривые 1 — для Qo = 5,9, Та = 353, 2 — для 2,0 и 303, 3 — для 2,0 и 353. Остальн1,1е условия те же, что для рис. 5.4.2

Первый — режим плавного перехода горения в детонацию — реа.иизуется, когда скелет в волие сжатия сильно разогревается, что приводит к ускорению волны горения (см. сплошную линию 2 ниже точки С па рис. 5.4.3), которая догоняет и поглощает (в точке С) волну сжатия скелета (штриховая линия 2). Образовавшаяся нестационарная детонационная волна выходит на режим стационарного распространения. Этот режим имеет место в случае пи и ой температуры воспламенения Ts- [c.438]

Третий — взрывной режим перехода горения в детонацию — реализуется, когда в процессе ускорения конвективного горения интенсивность волн сжатия скелета возрастает настолько, что частицы на ее фронте разогреваются до температур . воспламенения. Образовавшийся вторичны очаг горения (точка Е иа линии 1 на рис. 5.4.3) приводит к формировани 0 е де двух фронтов горения возвратной, или регонационной волны, распространяющейся по разогретому, уплотненному веществу, навстречу первоначальному фронту конвективного горения (точка М — точка встречи волн) и нестационарной детонационной волны, распространяющейся направо но невозмущенной среде. Этот режим имеет место np i высоких Qo и Ts. Взрывной переход горения в детонацию во взрывчатых веществах экспериментально зафиксирован в работах А. Ф. Беляева п др. (1973) Н. В. Ащепкова, [c.439]

Однако в двигателях с подводом теплоты по изохоре имеется предел роста степени сжатия. Дело в том, что в этих двигателях сжимается смесь воздуха и топлива. В процессе сжатия (рис. 13.5) температура возрастает. При больших степенях сжатия температура смеси может стать равной температуре воспламенения топлива еще до прихода поршня в в. м. т. (см. 13.1), например при [c.132]

С, этилена 542... 547 С, ацетилена 406...440°С. Знание температуры воспламенения имеет большое практическое значение с точки зрения организации безопасного процесса горения, так как пределы воспламенения и пределы взры-ваемости газов совпадают. [c.234]

Основное назначение жидкости для гидравлической системы — это передача механической энергии от ее источника к местам потребления. Кроме основного назначения, жидкость выполняет и другие функции, в том числе смазку т])ущихся поверхностей деталей насосов, гидромотора и различной аппаратуры. В качестве рабочих жидкостей в гидроприводах горных машин применяют различные минеральные масла. В механизированных крепях, наряду с минеральными маслами, находят применение эмульсии (смеси минеральных масел с водой или нефти с водой с добавлением определенных присадок). Рабочие жидкости в основном характеризуются вязкостью, температурой застывания, температурой воспламенения, сжимаемостью, механической и химической стойкостью. [c.8]

Горение жидкого топлива протекает в основном в парогазовой фазе, так как температура его кипения значительно ниже температуры воспламенения. Интенсивность испарения горючих веществ увеличивается с ростом поверхности контакта с воздухом и количества подводимой теплоты. Таким образом, скорость горения определяется тонкосп.ю его распыливания. Улучшению распы-ливания способствует понижение вязкости, что достигается предварительным подогревом топлива до 340 — 390 К перед подачей в форсунки. [c.146]

Выделяющаяся при горении теплота затрачивается на нагрев свежей смеси от ее исходной темлературы То до температуры Т, при которой начинается интенсивная реакция, а также на нагрев иродуктов сгорания от Т до максимальной температуры пламени, в адиабатном случае равной Га, а в реальном несколько меньшей ее. Большой градиент температуры в сечении. Хв (рис. 17.2) создает мощный тепловой поток из химической зоны пламени в свежую смесь, обеспечивающий ее прогрев в зоне подогрева до температуры воспламенения Г, близкой к Га. [c.146]

В карбюраторных двигателях внутреннего сгорания детонация горючей омеси в процессе ее сжатия резко ухудшает работу и может вызвать износ и поломки. Для ее предотвращения выбирают топлива с достаточно высокой температурой воспламенения или добавляют в топливо антидетонаторы — вещества, пары которых взаимодействуют с активными радикалами, уменьшая скорость реакции. Наиболее распространенный антидетонатор — тетраэтилсвинца РЬ(С2Н5)4—силь- [c.148]

Кислородная резка — процесс сгорания металла в струе кислорода. Процесс резки начинается с нагрева металла в начальной точке раза до температуры, достаточной для воспламенения в кислороде с помощью подогревающего пламени, затем на нагретое место направляют струю чистого кислорода, который принято называть режущим . Режущий кислород вызывает интенсивное окисление верхних слоев металла, которые, сгорая, выделяют дополнительное количество теплоты и нагревают лежащие ниже слои металла, в результате чего процесс горения металла в кислороде распространяется по всей толщине металла. Образующиеся при сгорании металла оксиды увлекаются струей режущего кислорода и выдуваются ею из зоны реза. Кислородная резка применима лишь для тех металлов, у которых температура воспламенения ниже температуры плавления температура плавления оксидов металла ниже температуры плавления самого металла оксиды жидкотекучи количества теплоты, выделяющейся при сгорании металла в кислороде, достаточно для поддержания непрерывного процесса резки малая теплопроводность. Этим условиям удовлетворяют железо и малоуглеродистые стали. Для резки легированных сталей применяют кислородно-флюсовую резку. Флюс (порошок железа) сгорает в струе кислорода и повышает температуру в зоне реза настолько, что образующиеся тугоплавкие оксиды остаются в жидком состоянии и, будучи разбавлены продуктами сгорания железа, дают жидкотекучие, легкоудаляемые шлаки. [c.60]

По достижении поршнем н. м. т. клапан 4 закрывается и поршень начинает двигаться обратно по направлению к в. м. т. и при этом сжимает засосанный воздух, чему соответствует адиабатный процесс 1—2. Температура воздуха при этом повышается сверх температуры воспламенения топлива. Когда поршень приходит в в. м. т., специальным топливным насосом в цилиндр под высоким давлением (30—40 Мн1м ) впрыскивается мелко распыленное жидкое топливо, которое самовоспламеняется, в результате чего давление рабочего те а увеличивается настолько быстро, что объем его практически не изменяется и соответствующий про- [c.70]

Вид гаэа Химическая формула Температура воспламенения, °С [c.228]

Испытание электроизоляционных материалов и изделий (1980) -- [ c.172 ]

Теплотехника (1986) -- [ c.234 ]

Теплотехника (1986) -- [ c.145 ]

Справочник машиностроителя Том 2 (1955) -- [ c.170 ]

Жидкости для гидравлических систем (1965) -- [ c.0 ]

Эксплуатация, наладка и испытание теплотехнического оборудования (1984) -- [ c.43 ]

Электротехнические материалы Издание 3 (1955) -- [ c.123 ]

Справочник машиностроителя Том 6 Издание 2 (0) -- [ c.2 , c.170 ]

Справочник по электротехническим материалам (1959) -- [ c.73 , c.75 ]

Справочник азотчика том №2 (1969) -- [ c.422 ]

Теплотехника (1985) -- [ c.170 , c.206 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...