Допуски на износ деталей

В инструкции по монтажу и эксплуатации крана, наряду с другими сведениями, должны содержаться указания по периодичности осмотра и смазки узлов крана, допуски на износ деталей и механические повреждения металлоконструкций, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации крана, составленные с учетом его конструкции. [c.513]

ДОПУСКИ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ [c.194]

Технологический график разборки вагонов Допуски на износ деталей [c.416]

ДОПУСКИ НА ИЗНОС ДЕТАЛЕЙ КРАНОВЫХ МЕХАНИЗМОВ [c.67]

Инструкция по монтажу и эксплуатации крана содержит техническую характеристику крана, описание конструкции крана, его механизмов, силового оборудования, электро-, гидро- и пневмооборудования, рекомендации по управлению и регулировке механизмов указания по периодичности осмотра сборочных единиц и механизмов в металлоконструкций крана, по периодичности смазывания (карту смазывания) сборочных единиц и механизмов крана, допуски на износ деталей указания по безопасному обслуживанию и эксплуатации крана указания по монтажу, демонтажу и перевозке крана. [c.224]

Основным параметром, лимитирующим точность обработки, является износ инструмента. Поэтому для получения точных деталей необходимо производить обработку в два или три прохода, с тем чтобы на последнем проходе величина износа инструмента не выходила за пределы допуска на обрабатываемую деталь. Кроме того, при обработке точных отверстий и полостей необходимо учитывать величину зазора, образующегося между инструментом и деталью, как следствие дополнительной обработки стенок отверстия или полости, возникающей при подводе и отводе абразива. В связи с этим инструмент должен корректироваться на величину этого зазора. [c.228]

Большое значение для рационального проектирования имеют результирующие размеры комплексных калибров, которые определяют связь между элементами калибров. Эти размеры обозначены буквами А, В, и N и выражены в формулах через одиночные размеры в табл. 99. По технологическим причинам не всегда возможно относить к результирующим размерам допуски на изготовление. Но, как правило, это осуществимо для допусков на износ, контроль которых должен всегда проводиться по результирующим размерам. Благодаря этому ускоряется и упрощается контроль, удлиняется срок службы калибров и исключаются случаи приёмки деталей, вышедших из пределов допуска, если калибры неравномерно изношены. Сказанное действительно также для составных одиночных специальных калибров (табл. 99 и др.). Для типов калибров по табл. 99, 2 (слева) допуски на износ следует указывать на размерах В я d, так как направление износа по результирующему размеру А является неопределённым. [c.164]

Функциональный допуск размеров б несопрягаемых поверхностей и функциональный допуск посадки ЬАф должны делиться на две части. Первая часть бд5 и ЬАф предназначается в качестве запаса точности (например, запаса на износ сопел и на износ деталей в трущихся парах), необходимого для сохранения требуемой точности детали или соединения в процессе длительной эксплуатации. Назовем эту часть Ьф и бАф [c.346]

ДО ПЪ включительно может выходить за границу поля допуска деталей на величину у для пробок и у] для скоб для калибров ПР с допусками от 1Т9 до ГГП износ ограничивается проходным пределом, т. е. у = 0 и у1 = 0. Следует отметить, что поле допуска на износ отражает средний возможный износ калибра. [c.83]

Для проходных калибров, которые в процессе контроля изнашиваются, кроме допуска на изготовление, предусматривается допуск на износ. Для размеров до 500 мм износ калибров ПР с допуском до IT 8 включительно может выходить за границу поля допуска деталей на величину у для пробок и у для скоб для калибров ПР с допусками от IT 9 до /Г 17 износ ограничивается проходным пределом, т. е. у = 0 и = 0. Следует отметить, что поле допуска на износ отражает средний возможный износ калибра. [c.175]

В серийном производстве работа, как правило, ведется методом автоматического получения размеров на предварительно настроенном станке, т. е. при проектировании операции необходимо выбрать метод размерной наладки станка (по пробным деталям, статическая и др.). Наладка станка связана с выбором (расчетом) наладочного размера и установлением допускаемых отклонений от него. Обоснованный выбор наладочного размера исключает появление брака по непроходной стороне калибра сразу после настройки станка, что позволяет более полно использовать поле допуска на износ инструмента. [c.202]

Правилами устройства и безопасной эксплуатации кранов предусмотрены нормы износа канатов и зева грузового крюка, а допуски на износ остальных деталей механизмов должен указывать завод-изготовитель. ВНИИПТМАШ разработал необходимые исходные величины для определения предельных допусков на износ для следующих деталей, подлежащих замене или восстановлению до первоначального состояния подшипников скольжения, осей и валов, открытых зубчатых передач, канатных блоков, колодочных тормозов, ходовых колес, крюков. [c.194]

На точностной диаграмме это может быть представлено смещением центра группирования размеров из точки Г в точку 2 — к линии нижнего сигнального размера. Естественно, что допуск на износ режущего инструмента Л должен быть меньше допуска на размер обрабатываемых деталей бо на величину, зависящую от суммы случайных погрешностей обработки и равную при нормальном законе распределения ббо- [c.288]

Распределение допуска посадки и величины запаса металла на износ между отверстием и валом зависит от скорости изнашивания каждой из этих деталей, назначения и технологических трудностей при их изготовлении. Существующий метод расчета подвижных посадок, не обеспечивающий гарантированного запаса на износ деталей, допустим только для непрерывно работающих машин при установившемся рабочем режиме (например, гидротурбин электростанций). [c.102]

Прежде чем приступить к обработке и доводке шаблонов и контршаблонов, необходимо проверить, правильно ли выбраны допуски и расчеты исполнительных размеров на рабочем чертеже. Допуски на неточность изготовления и на износ шаблонов выбирают в зависимости от допуска на измеряемую деталь. Например, для шаблонов допуск на неточность изготовления принят равным 10% ( 5%) от допуска на деталь, а предельные отклонения изношенных шаблонов 8% от допуска на деталь. [c.99]

В приложении к инструкции ТО приводятся электрические схемы крана, чертежи железобетонных плит балласта и противовеса, чертежи звеньев специальных крановых путей (если такие необходимы), карта смазывания, допускаемые механические повреждения металлоконструкций крана, допуски на износ ответственных деталей механизмов, ведомость подшипников и манжетных уплотнений, свидетельство о консервации. Техническое описание и инструкцию по эксплуатации хранят на рабочем месте машиниста, для чего в кабине крана предусмотрен шкафчик. Машинист должен руководствоваться в своей работе этим документом. [c.479]

В табл. 21 приведены припуски (Я) на износ и допуски (б и б ) на изготовление пуансонов и матриц (при совместном изготовлении режущих контуров и допусках на штампуемую деталь по 3—7-му классам точности), а в табл. 22 —- допуски на изготовление матриц и пуансонов при раздельной обработке их рабочих контуров. [c.79]

В инструкции по монтажу и эксплуатации крана, наряду с другими сведениями, должны содержаться указания по периодичности осмотра и смазки узлов крана, по периодичности и способам осмотра металлоконструкций, регулировки тормозов, допуски на износ ответственных деталей, возможные механические повреждения металлоконструкций и способы их устранения, периодичность проверки ограничителя грузоподъемности, а также указания по безопасности обслуживания и эксплуатации крана, составленные с учетом его конструкции. В инструкции грейферного, магнитного крана должны быть указаны условия применения грейфера, магнита. Если при монтаже крана предусматривается применение сварки, то в инструкции должны содержаться указания по обеспечению качественного ее выполнения и методы контроля качества сварного шва. [c.11]

Формы и размеры рабочих частей должны обеспечивать возможность качественной термической обработки, простоту и дешевизну восстановления их при износе. Допуски на изготовление рабочих частей штампа назначаются в зависимости от в-еличины допусков на штампуемую деталь причем так, чтобы величина износа до первой шлифовки была 0,7 0,8 допуска на штампуемую деталь, т. е. [c.245]

САУ для перенастройки системы СПИД с обработки одного типоразмера деталей на другой. При перенастройке системы СПИД с обработки деталей одного типоразмера на другой возникает ряд трудностей, на преодоление которых затрачивается много времени наладчика высокой квалификации. При каждой переналадке требуется, как известно, расположить будущее мгновенное поле рассеяния сОт. порождаемое совместным действием случайных факторов, относительно верхней или нижней границы поля допуска на размер деталей, для обработки которых переналаживается система СПИД. При размерном износе режущего инструмента, порождающего увеличение размера обрабатываемых деталей, партии, поле будущего рассеяния надо расположить ближе к нижней границе поля допуска, при размерном износе в противоположном направлении — к верхней границе. [c.43]

Величины полей допусков на износ приняты от 10 до 80 мкм, что обеспечивает длительную эксплуатацию калибров при измерении деталей из древесины, древесностружечных плит и других древесных материалов. [c.165]

Определить исполнительные размеры предельных гладких калибров для контроля отдельных деталей или сопряжений и построить схемы расположения полей допусков к ним (принятые сокращения раб. — рабочие, пр. — приемные, к. — контрольные, отв. — отверстия). На схемах показать поля допусков на износ проходной стороны калибров [c.37]

В целом ряде случаев может оказаться, что наибольшие зазоры в выбранных посадках близки к максимально допустимым и, следовательно, на износ остается незначительный слой металла. В этих случаях необходимо так организовать селективную сборку, чтобы получать минимально допустимые зазоры. Величина допуска на изготовление деталей зависит от максимально допустимой величины слоя металла на износ. Был изготовлен специальный стенд, на котором исследовался компрессор модели 2АВ-8 с целью экспериментальной проверки работоспособности компрессора при минимальных зазорах в сопряжении порщень — цилиндр, определенных по формуле (4.21) [c.202]

Производственный допуск для деталей малых диаметров, изготавливаемых по 1-му классу точности, при условии совпадения гарантированного допуска с табличным составил бы около 50% от величины табличного допуска. С целью обеспечения приемлемой для изготовления величины производственного допуска в высших классах точности поля допусков на износ проходных калибров и часть поля допуска на изготовление непроходных калибров выносятся за пределы поля допуска детали. [c.238]

Методом регулирования называется способ возмещения (компенсации) неточности составляющих звеньев размерной цепи при изготовлении с расширенными допусками на размеры деталей или при изменении последних вследствие износа. Применяемые в производстве способы компенсации подразделяют на технологические и конструктивные. [c.325]

Величина хода 2е определяется величиной допуска на закрепляемую деталь или при закреплении нескольких деталей суммой допусков на каждую из них. Кроме того, для удобства установки деталей, имеющих наибольшие предельные размеры, между ними и крайней точкой эксцентрика при ф = О необходимо предусмотреть зазор. Величина зазора зависит от формы и размеров детали и обычно принимается в пределах от 0,5 до 2 мм. При применении прокладок между эксцентриком и закрепляемыми деталями и отсутствии регулировки положения оси эксцентрика необходимо также учесть допуск на толщину прокладки. Таким образом, величина хода эксцентрика 2< определяется суммой, состоящей из суммы допусков нг толщину закрепляемых деталей, величины зазора и допуска на прокладку и в некоторых случаях величины учитывающей износ эксцентрика. [c.254]

На измерение одномерными инструментами, которые не указывают действительный размер, а только определяют, находится ли он в допускаемых пределах, влияют как указанные выше возможные неточности, так и износ самих инструментов. Для компенсации износа при изготовлении предельных калибров заранее предусматривается припуск на мерительных поверхностях проходной стороны. Величина этого припуска, или, как принято называть, допуска на износ проходной стороны, устанавливается в зависимости от класса точности и составляет часть общего допуска на измеряемый размер детали. Средние размеры допусков на износ проходной стороны обычно составляют от общего допуска на размер для деталей 1 и 2-го классов точности 25%, для деталей 3-го класса точности 20%, для деталей 4-го класса точности 15%. [c.320]

Для непроходных сторон допуски на износ не устанавливаются, так как они не входят целиком в деталь и, следовательно, не должны изнашиваться. [c.187]

Режим электролиза рекомендуется следующий плотность тока 25—35 А/дм, температура 67 1 С. Толщина слоя хрома обычно определяется величиной допуска на износ и в среднем составляет ОЛ мм. При восстановлении размеров изношенных поршневых пальцев (как и других подобных деталей) толщина слоя хрома может быть повышена до 0,2—0,3 мм. [c.78]

В процессе эксплуатации под действием передаваемых нагрузок натяги в неподвижных сопряжениях уменьшаются и посадки из неподвижных могут перейти в подвижные. Этому в значительной мере способствуют неоднократные перепрессовки деталей в процессе разборки-сборки. Переход посадки из неподвижной в подвижную нарушает прочность сопряжения и приводит к быстрому износу его деталей. Неподвижное сопряжение будет сохранять свою работоспособность до тех пор, пока натяг не станет меньше минимально допустимого для данной посадки. Поэтому предельно допустимой величиной натяга в неподвижных сопряжениях будет его минимальное значение, определяемое допусками на обработку деталей в процессе их изготовления или ремонта. Чтобы продлить работоспособность неподвижных сопряжений необходимо обрабатывать детали при ремонте в соответствии с техническими условиями. В процессе эксплуатации не следует прибегать без необходимости к частой разборке и сборке сопряжений и не допускать обезличивание деталей при эксплуатационных ремонтах. [c.26]

В табл. 18 приведены припуск (Я) на износ и допуски (б и б ) на изготовление пуансонов и матриц (при совместном изготовлении режущих контуров и допусках на штампуемую деталь по 3—7-му классам точности). [c.12]

Согласно условиям работы непроходные калибры не должны сопрягаться с контролируемой поверхностью детали, поэтому на непроходные калибры стандартами установлены только допуски на изготовление. Проходные же калибры, сопрягаясь с контролируемыми деталями, подвергаются интенсивному износу, который вызывает значительные искажения результатов контроля. Поэтому на проходные калибры стандарты устанавливают кроме допуска на изготовление и допуск на износ. [c.222]

В соответствии со ст. 47 Правил по кранам в инструкции по монтажу и эксплуатации крана завод-изготовитель должен указать допуски на износ ответственных деталей механизмов. ВНИИПТМАШ совместно с Институтом транспортной техники (г. Лейпциг) разработал необхо- [c.67]

Использование САУ, стабилизирувдщей размер статической настройки при обработке каждой детали любого типоразмера, сохраняет постоянным положение центра группирования получаемых точностных параметров относительно границ поля допуска (см. рис. 5.1, б). Поэтому в зависимости от поставленной задачи величину р можно смещать к нижней или верхней границе поля допуска. Например, при получении межпереходных размеров деталей типа валов Ют. р желательно смещать к нижней предельной границе поля допуска, уменьшая тем самым слой материала, подлежащий снятию на последующей операции или переходе, и, как следствие этого, уменьшая трудоемкость таких one- раций. При окончательной же обработке поверхности детали o.j p желательно располагать ближе к верхней границе поля допуска, способствуя этим увеличению долговечности деталей при их работе в машине за счет расширения допуска на износ. [c.330]

Функциональный допуск параметра бф, например размера несопрягаемых поверхностей, и функциональный допуск подвижной посадки Дбф должны делиться на две части. Первая часть бф и Абф является запасом точности (например, запас на износ сопел и на износ деталей в трущихся парах), необходимым для сохранения требуемой точности детали или соединения в процессе длительной эксплуатации, и должна определяться исходя из заданной долговечности и допустимого изменения других эксплуатационных показателей изделия (см. примеры в гл. 4). Назовем эту часть бф и бЛф эксплуатационным допуском бэк и бАэк. Эксплуатационный допуск подвижной посадки бАэк должен быть разделен на [c.47]

Рассмотрим эти неправильности. Первая неправильность — перекос осей ведомого и ведущего валов. При этом работает не вся ширина зубчатого колеса, да и работающая часть нагружена неравномерно, что сильно сокращает долговечность. Перекос вызывается износом моторно-осевых подшипников. Особенно велик он при односторонней передаче и при осевом (тра.мвайном) подвешивании двигателя. Вторая причина перекоса — деформация тягового привода. Симметричным его невозможно сделать, так как середина локомотива занята тяговым двигателем. Нельзя и увеличить жесткость, так как ее ограничивают вес привода и допустимая нагрузка на ось. Третья причина перекоса — допуски на размеры деталей привода. Например, в редукторе ЧС-2 имеется одиннадцать соединений, влияющих на непараллельность осей зубчатых колес. Перекос осей нельзя допустить больше 1 мкм (например, в редукторе ЧС-2 рабочая деформация зубьев при часовом токе равна 0,02 мм, а перекос, конечно, должен быть много меньше этой деформации). [c.225]

В ряде случаев от деталей требуется сочетание высокой поверхностной твердости с относительно вязкой сердцевиной. Например, для деталей, работающих на износ и в то же время подвергающихся изгибающему или крутящему моменту (зубья шестерен, шейки коленчатых валов, распределительные валики, поршневые пальцы и т. д.), важно при повышенной твердости поверхностного слоя иметь относительно вязкую основную массу металла, сопротивляющуюся ударным и знакопеременным нагрузкам. Такие детали подвергаются поверхностному упрочнению специальными видами химико-термической обработки, из которых наибольшее применение получили цементация и азотирование. Наряду с заданными значениями механических свойств, предъявляемых к сердцевине детали, и заданной твердостью поверхности техническими условиями на химико-терми-ческую обработку устанавливается тацже определенная глубина цементированного или азотированного слоя. Минимальная глубина слоя определяется необходимостью противостоять продавливанию слоя в заданных условиях работы детали, допусками на износ и применяемым методом химико-термической обработки. При цементации [c.72]

Дефектацию кранового оборудования облегчают опубликованные ВНИИПТмашем Допуски на износ быстроизнащиваемых деталей крановых механизмов . В этой работе оговорены допуски на износ зубчатых колес и передач, тормозов и ряда деталей кранов. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...