Внутренние параметры машин

Сущность оптимизации при выбранной комплексной целевой функции сводится к отысканию при наложенных ограничениях таких значений параметров механизма, которые дают максимум (минимум) целевой функции, характеризующей комплексную эффективность проектируемой машины. При этом используются математические методы оптимизации, позволяющие осуществить непрерывный поиск направления улучшения внутренних параметров механизма за счет количественного изменения их значений. Так как комплексная целевая функция, получаемая сверткой векторных критериев, определяется неявным образом от внутренних параметров синтеза, что не позволяет оценить ее свойства (выпуклость, вогнутость и т. д.), то решение задач оптимизации ведется с помощью поисковых методов, получивших название методов математического программирования. В настоящее время нет экономичного, универсального метода, дающего высокую гарантию получения наилучшей совокупности внутренних параметров машины и механизма, пригодного для решения любой задачи оптимизации. В зависимости от класса решаемых задач из имеющихся в наличии программ, входящих в программное обеспечение методов оптимизации, выбирают такую, которая дает наиболее высокую вероятность отыскания оптимальной совокупности определяемых параметров с наименьшими затратами машинного времени. [c.316]

Если коэффициенты а.-, Ь,- и с.- не пропорциональны, т. е. если векторы (й1, 2, яз), ( ь 2, Ьз) и ( i, С2, сз) линейно независимы и, следовательно, определитель системы не равен нулю, то тогда существует единственное решение, которое определяет параметры разделительного фильтра. Прибор с таким фильтром будет измерять внутренний параметр машины а. [c.31]

При одновременном измерении т внутренних параметров машин нужно иметь набор из т различных разделительных фильтров. Параметры этих фильтров рассчитываются так же, как это делалось выше. Пусть, например, модель сигнала будет линейной по т параметрам а, а,. .а [c.34]

Среднеквадратичное отклонение относительно максимального значения нагрузки здесь составляет около 4 /о, что близко к погрешности интерполяции кривой, приведенной на рис. 1.6, являющейся корнем из полинома четвертой степени по а. Отсюда следует, что ошибка измерения внутренних параметров машин, по-видимому, обусловлена в основном погрешностями модели диагностического сигнала (1.16). [c.38]

Полученные оценки приближенны, так как даже для одного и того же процесса на разных режимах сварки энергозатраты могут различаться в 1,5...2 раза, что определяется параметрами режима и свариваемого сплава. Кроме того, к. п. д. источника теплоты непостоянен ввиду его зависимости от скорости сварки, состояния поверхности и др. Для одного и того же источника энергии, например, при контактной сварке внутреннее сопротивление машины может отличаться в 10 раз и соответственно этому изменяться к. п. д. источника. [c.25]

Примером непротиворечивых выходных параметров являются изгибная и контактная прочность зубьев цилиндрических зубчатых колес (см. гл. 12). При увеличении внутренних параметров — коэффициентов смещений и определяющих геометрические характеристики торцевых сечений зубьев, увеличивается толщина основания зуба и радиус кривизны боковой поверхности, что способствует увеличению как изгибной, так и контактной прочности зубьев. Однако при увеличении коэффициентов смещения снижается коэффициент перекрытия передачи, определяющий плавность пересопряжения. В подобных разобранным случаям проектируемые машина или механизм имеют векторный характер противоречивых выходных параметров синтеза. [c.314]

Предположим, что при проектировании машины рассматриваются два противоречивых выходных параметра, формализуемые целевыми функциями Ф1 и Ф2 от оптимизируемых параметров механизма. В общем случае оптимальной совокупности определяемых внутренних параметров механизма соответствует максимум одной функции и минимум другой. Кроме того, эти целевые функции [c.314]

Методы математического программирования применяются на всех этапах синтеза машин и механизмов, в частности, когда рассматриваются вопросы прочности деталей, из которых состоят звенья механизмов, долговечности, надежности, технологичности и др. Чем больше частных характеристик использовано в формировании комплексного критерия и функциональных ограничений, тем более оптимальным с точки зрения функционирования будет выбор внутренних параметров проектируемой машины и механизма. [c.319]

При решении задач оптимизации необходимо организовать целенаправленный поиск оптимальной совокупности внутренних параметров так. чтобы, с одной стороны, получить наилучшие значения выходных параметров механизмов, а с другой — максимально сократить машинное время поиска этих значений. Внутренние параметры, значения которых могут меняться в процессе синтеза, называются управляемыми. При уменьшении числа управляемых параметров снижается размерность области допустимых решений, упрощается ее анализ и, следовательно, уменьшаются вычислительные трудности, связанные с поиском экстремума целевой функции. [c.319]

Из всех внутренних параметров в качестве управляемых выбирают такие, у которых эти коэффициенты имеют наибольшее значение. В результате из всех внутренних параметров определяют наиболее влияющие и формируют из них вектор управляемых параметров синтеза. Кроме этого, появляется воз.можность оценки стабильности выходных характеристик проектируемых машин и механизмов при учете погрешностей изготовления и деформации звеньев, что способствует правильному назначению допусков на параметры синтеза. [c.320]

Источники и причины изменения начальных параметров машины, Те изменения, которые происходят с течением времени в любой машине и приводят к потере ее работоспособности, связаны с внешними и внутренними воздействиями, которым она подвергается. В процессе эксплуатации на машину действуют все виды энергии, что может привести к изменению параметров отдельных элементов, механизмов и машины в целом При этом имеется три основных источника воздействий [c.31]

Выходные параметры машины (например, определяющие точность ее функционирования) искажаются в результате действия на машину процессов, имеющих различные скорости. На протекание этих процессов оказывают влияние как внешние воздействия (нагрузки, химическое действие среды, температура), так и внутренние, возникающие в результате изменения состояния самой машины, [c.51]

Разработка моделей параметрических отказов. Дальнейшее развитие идей о взаимодействии машины со средой как системы автоматического регулирования, учет обратных связей процессы — выходные параметры машины , оценка взаимодействия параметров и других особенностей потери работоспособности сложных систем позволит разработать более совершенные модели отказов разнообразных машин и изделий. Эти модели должны учитывать внутренние связи и внешние воздействия, характерные для данной категории машин и, опираясь на общие принципы формирования отказов, давать основу для разработки алгоритмов по оценке надежности сложных изделий. [c.571]

Использование автоматики для обеспечения надежности машин. Хотя использование средств и методов автоматики для стабильного поддержания параметров машин, независимо от внутренних процессов и внешних воздействий, уже началось, масштабы этих исследований и разработок явно недостаточны. [c.574]

В соответствии с принятой моделью диагностики значениям диагностических признаков ставятся в соответствие определенные состояния машины или значение ее внутренних параметров. [c.26]

Диагностический прибор, в котором реализуется изложенный здесь метод акустической диагностики, можно рекомендовать для непрерывного контроля небольшого числа внутренних параметров сложных машин. [c.38]

Во многих задачах акустической динамики машин возникает необходимость анализировать одновременно два или несколько акустических сигналов. В этих случаях требуется знать их совместное распределение вероятностей. Помимо того, что совместное распределение содержит как предельные случаи одномерные распределения исследуемых сигналов, в нем содержится также полная информация о статистических связях между ними. Это особенно важно, например, в задачах определения вкладов одновременно работающих машин в акустическое поле, где вопросы вязи между различными сигналами имеют определяющее значение (см. главу 4). Кроме того, как показали исследования, некоторые характеристики совместных распределений машинных сигналов чувствительны к изменению параметров внутреннего состояния машин и могут использоваться в качестве информативных признаков в акустической диагностике машин. [c.52]

Все машины и механизмы в процессе эксплуатации подвержены действию различных процессов, как внутренних, так и внешних все они вызывают изменение характеристик машин, в том числе и виброакустических. Особенно вредными являются необратимые процессы, приводящие к прогрессивному ухудшению параметров машин с течением времени. [c.444]

Безусловно, изучение мирового уровня техники и передового опыта по ее производству имеет исключительно важное значение для создания отечественных машин с новыми параметрами. Ре-зультаты анализа зарубежного опыта могут и должны быть использованы в процессе конструирования новых моделей машин, так как они позволяют расширить возможности технического совершенства модернизируемых и вновь конструируемых моделей машин. Однако конкретная реализация этих возмо остей должна быть строго увязана с реальными потребностями народного хозяйства нашей страны. То, что хорошо для зарубежных стран, может быть совсем не пригодно для отечественных условий. Известно, что образцы зарубежной техники специально и приспособлены к зарубежным условиям ее эксплуатации, организации труда и производства. Поэтому слепое стремление к достижению и превышению уровня мировых образцов машин, не увязанное с внутренними, действительными потребностями общества и условиями применения машины, приведет только к экономическому ущербу в народном хозяйстве нашей страны, так как общественный труд, затраченный на повышение параметров машины, которые не могут быть использованы в процессе ее эксплуатации, окажется избыточным, излишним, а следовательно, и бесполезным. Отсюда вывод, что прежде чем повышать параметры машин до мирового уровня, нужно их экономически обосновать. [c.9]

Техническая диагностика — это один из методов косвенного измерения определенных параметров (например, зазоров в сопряжениях внутренних узлов) машины в процессе ее испытания после сборки. [c.41]

Медленные процессы протекают за время работы машины между ее периодическими осмотрами или ремонтами. Они длятся дни и месяцы. К таким процессам относятся износ основных механизмов машины, перераспределение внутренних напряжений в деталях, ползучесть металлов, загрязнение поверхностей трения, коррозия, сезонные изменения температуры. Эти процессы также влияют на точность, к. п. д. и другие параметры машин, но изменения их происходят очень медленно. [c.28]

При выдаче заданий на разработку систем кондиционирования необходимо подходить с большой осторожностью к выбору внутренних параметров воздуха, так как указанные нижние пределы требуют воды для охлаждения воздуха более низкой температуры. Это может потребовать во многих случаях приготовления холода при помощи сложных холодильных машин и повести к отказу от непосредственного применения для охлаждения воздуха артезианской воды (температурой 8 — 10° С и ниже), которая в большинстве районов СССР может быть легко получена. [c.520]

Параметры Лазеров подразделяются на внешние и внутренние. Внешние параметры характеризуют излучение, вышедшее из лазера внутренние связаны с процессами, происходящими внутри резонатора с рабочим веществом. К внешним основным параметрам относятся энергия и мощность излучения, длительность импульса, угловая расходимость пучка света, когерентность излучения и поляризации. Помимо этого в ряде случаев необходимо знать распределение энергии и мощности внутри пучка, его спектральный состав и изменение во времени, а также изменение угловой расходимости в ближней и дальней зонах. К внутренним параметрам относятся спектр мод резонатора, усиление и шумы в ряде случаев требуется знать также порог генерации и насыщение. Различные типы лазеров имеют различные параметры, определяющие области их применения в науке и в технике, и в частности в машино-и приборостроении. [c.19]

Проектные расчеты выполняют на различных стадиях создания машин их основная задача — правильный выбор числовых значений технологических, конструктивных, структурных и других параметров машины исходя из обеспечения ее заданных выходных параметров (мощности, быстроходности, прочности, производительности, долговечности и надежности в работе и др.). Например, проектные расчеты на прочность позволяют исходя из обеспечения допустимых внутренних напряжений выбирать диаметры валов, толщину стенок, модуль и ширину шестерен, сечения шпонок и т. д. Аналогично проектные кинематические расчеты позволяют исходя из обеспечения заданных скоростей перемещения целевых механизмов [c.74]

Поверочные расчеты выполняются тогда, когда все необходимые параметры машин уже выбраны и необходимо лишь проверить, отвечают ли они заданной целевой функции, правильно ли сделан их выбор. Так, поверочные расчеты на прочность позволяют оценить соответствие в спроектированной конструкции внутренних напряжений допустимым, вращение шпинделя с нужной частотой, перемещение суппорта с заданной величиной подачи и т. д. [c.75]

Р а п о п о р т А. А., Гальперин А. И. О выборе параметров машин для гнутья труб с внутренним гидростатическим давлением. Газпром СССР. Опыт проектирования и строительства магистральных трубопроводов. ЦБТИ, 1965. [c.177]

Практически внешние и внутренние условия работы машин непрерывно меняются. Размеры, формы, твердость и другие характеристики, последовательно поступающих в машину заготовок, переменны температура заготовок, обрабатываемых в на-гретом состоянии, непрерывно изменяется. Размеры и формы рабочих органов (инструментов) по мере их износа все более отклоняются от заданных. Для того чтобы в этих условиях обеспечить стабильность выпускаемой продукции, надо соответствующим образом изменять кинематические и динамические параметры машин. Чтобы, например, обеспечить заданные допуски на толщину проката надо изменять окружные скорости прокатных валков, расстояние между ними, натяжение прокатываемой ленты, давление валков на металл и т. д. По мере износа инструмента, например, фрез или шлифовальных кругов, надо изменять их положение по отношению к обрабатываемым объектам. [c.28]

В условных обозначениях ручных машин буквами обозначен вид привода ИЭ — электрический, ИП — пневматический, ИГ — гидравлический, ИМ -- моторизованный с двигателем внутреннего сгорания. На каждой ручной машине должны быть указаны за-вод-изготовитель или его товарный знак, полный индекс машины, основной параметр машины, год и месяц выпуска, № ГОСТа. Для пневматических машин дополнительно указывают номинальную мощность (Вт) и частоту вращения, для электрических машин — род электрического тока, напряжение (В), силу тока (А), мощность (Вт), режим работы машины, частоту тока (Гц) для машиИ на частоту 200 и 400 Гц. [c.265]

Внутренние сопротивления машины оказывают большое влияние на ее другие параметры. Так, например, с ростом активного сопротивления, происходящим при увеличении длины элементов вторичного контура и ухудшении состояния переходных контактов в нем, снижается к. п. д. машины, уменьшается сила сварочного тока. Увеличение индуктивного сопротивления, происходящее при увеличении площади вторичного контура и введении в этот контур ферромагнитных масс свариваемых заготовок, вызывает снижение коэффициента мощности машины и силы сварочного тока. [c.250]

Значительного выигрыша можно добиться рациональным выбором параметров машины. В качестве примера на рис. 83 изображены схемы двигателей внутреннего сгорания одинаковой мощности с отношением хода к диаметру цилиндра S/D == 1,5 (рис. 83, а) и S/D = 1 (рис. 83, б). [c.140]

К представлению параметров предъявляются различные требования со стороны конструктора, задающего их значения внешнее представление), и со стороны программиста, использующего их в конкретных программах анализа характеристик оптических систем внутреннее или машинное представление). [c.65]

Параметрами режима контактной стыковой сварки сопротивлением являются плотность тока /, А/мм , удельное усилие сжатия торцов заготовки р, Па, и время протекания тока /, с, которое определяют косвенно через величину осадки, зависящую от установочной длины L. Установочной длиной L называют расстояние от торца заготовки до внутреннего края электрода стыковой машины, измеренное до начала сварки. Длина L зависит от теплофизических свойств металла, конфигурации стыка и размеров заготовки. [c.213]

Для того чтобы с помощью прибора, схема которого представлена на рис. 1.2, можно было измерять данный внутренний параметр машины а, необходимо, чтобы диагностические признаки, т. е. составляющие ф-спектра, менялись при изменении а. На основе этих различий в диагностическом приборе формируется напряжение, пронорщюнальное параметру а. [c.35]

Корреляционные отношения и условные дисперсии, как и другие характеристики двумерных фунщий распределения акустических сигналов, рассмотренные выше, являются функциями внутренних параметров машин и могут использоваться для диагностики состояния машины [109]. [c.75]

Випера — Хиичипа теорема 89 Власова уравнение 162 Внешнее трение 223 Внутренние параметры машин 16 Волновая матрица 170 Волноводы 190 Волны Лэмба 144 [c.293]

Э к о II о м и ч II о с т ь ММ характеризуется затратами вычислительных ресурсов (затратами машинных времени 7 м и памяти /7 ) на ее реализацию. Чем меньше 7м и тем модель экономичнее. Вместо значений 7 и Я , 1авнсящих не только от сво1 1Ств модели, по и от особенностей применяемой ЭВМ, часто используют другие величины, наиример среднее количество операций, выполняемых при одном обращении к модели, размерность системы уравнений, количество используемых в модели внутренних параметров и т. п. [c.34]

Синтез механизма заключается в поиске оптимальной совокупности значений его внутренних параметров. С этой целью критерии оптимальности выражают целевыми функциями, в основе которых лежат математические модели механизмов, представленные таким образом, что при оптимальной совокупности внутренних параметров механизмов, соответствующей наилучшему значению выходных параметров, целевые функции имеют экстремальное значение. Примерами подобных функций являются зависимости, применяемые при подборе чисел зубьев рядовых и планетарных зубчатых передач (см. гл. 14). Если среди всех показателей качества выделить один критерий, наиболее полно отражающий эффективность проектируемой машины или механизма, то выбор оптимальной совокупности внутренних параметров механизма производится по целевой функции, формализующей этот частный критерий. Такая операция называется оптимизацией по домини-рующ ему критерию. Остальные критерии при этом лишь ограничивают область допускаемых решений. Оптимизация по доминирующему критерию при всей простоте постановки задачи обладает тем недостатком, что остальные выходные параметры находятся обычно в области предельных значений. [c.313]

Диагностика состояния технического объекта. Это — самая общая и важная с точки зрения технических приложений задача, целью которой является измерение (оценка) структурных параметров (или, иначе, параметров состояния, внутренних параметров) исследуемого объекта по характеристикам его акустического сигнала (диагностическим признакам). Решение этой задачи позволяет не то.лько оценивать техническое состояние объекта, по и вести его непрерывный контроль, прогнозировать техническое состояние и автоматически управлять объектом. Подробно об оценках структурных параметров машин говорится в спедуюш,ем параграфе. [c.16]

Больше других разработаны детерминированные модели,сними связаны наиболее значительные достижения в области акустической диагностики машин и механизмов. В них выходные сигналы представляются детерминированными периодическими функциями периодическими рядами импульсов, обусловленных соударением деталей, или гармоническими функциями, связанными с вращением частей машины или механизма. Информативными диагностическими признаками здесь являются амплитуды, продолжительность и моменты появления импульсов, а также частота, амплитуда и фаза гармонических сигналов. Как правило, связь этих признаков с внутренними параметрами определяется на основе анализа физических процессов звукообразования без помощи трудоемких экспериментов. Модели с детерминированными сигналами оправданы и дают хорошие практические результаты для сравнительно низкооборотных машин с небольшим числом внутренних источников звука, в которых удается выделить импульсы, обусловлепные отдельными соударениями детален. Такие модели используются при акустической диагностике электрических машин [75, 335], двигателей внутреннего сгорания [210], подшипников [134, 384] и многих других объектов [13, 16, 42, 161, 183, 184, 244, 258]. Отметим, что для детерминированных моделей имеется ряд приборных реализаций [2,163]. [c.24]

Среднеквадратичный уровень акустического сигнала — наиболее часто используемый признак. Принципиальная схема прибора состоит из двух главных блоков полосового фильтра и квадратичного вольтметра. Очевидно, что мощность акустического сигнала зависит от параметров деталей и их взаимодействия, т. е. является функцией внутреннего состояния машины. Однако если брать средние уровни по большому отрезку времени и в широкой полосе частот, то уровни, соответствующие различным состояниям, будут плохо отличимы. Чтобы сделать это отличие ощутимее, уменьшают время усреднения или ограничиваются диапазоном частот, где разница в спектрах состояний наибольшая. Обычно измерения проводят в узких полосах на некоторых характерных для данной машины частотах (оборотной, зубцовой, циклической и т. п.). Среднеквадратичный уровень (или амплитуда) такой составляющей характеризует качество изготовления и сборки определенного узла машины или механизма. Такие приборы часто предлагается использовать для разбраковки готовых изделий. [c.26]

Понятие технического состояния объекта является одним из основных в диагностике и определяется совокупностью технических параметров, характеризующих возможное отклонение функционирования объекта от нормального, приводящее к отказу. Параметрами технического состояния машины (механизма) являются параметры деталей (геометрические и физические) и их взаимного расположения, а также параметры, характеризующие внутреннюю динамику машины (качество контактирующих поверхностей, зазор, угол перекоса осей, отклонение геометрических парамегров деталей от исходных, изменение структуры и прочности материала, качество смесеобразования, расходные характеристики и др.), [c.380]

В одновариантном анализе объекта рассчитываются все элементы V при заданном значении X, следовательно, по результатам одного варианта можно определять /-й столбец матрицы чувствительности. Обозначим через X/ вектор внутренних параметров, отличающийся от X изменением /-го элемента лг/н на Дл/. В первом варианте анализа задаются исходные значения вектора Х и рассчитываются исходные значения выходных параметров н= (Х ). Для определения /-го столбца матрицы чувствительности необходимо выполнить одновариантный анализ при заданном векторе X/ и вычислить А = 5У/(Зх = ( (Ху)— (Хн))/Дх/. Таким образом, для вычисления всех элементов матрицы чувствительности необходимо выполнить (/п+1) раз одновариантный анализ независимо от количества выходных параметров п. Для нахождения вектор-градиента любого выходного параметра надо выполнить т + ) раз одновариантный анализ объекта, где т — количество изменяемых (варьируемых) внутренних параметров. При больших т это составит значительный объем вычислений. Основной недостаток метода приращений — сравнительно невысокая точность определения частных производных, тем меньшая, чем сильнее выражена нелинейность выходных параметров в точке Х . Сложность заключается в выборе Дх/,таккак при большихДх/ велика методическая погрешность для нелинейных зависимостей, при очень малых Дх/сказываются погрешности округления при вычислении Ду/. Так, если Дд будет сравнимо с машинной точностью (обычно 10 ...10 ), то Ху Хн и Дг/(=0. Для каждого внутреннего параметра х, имеется оптимальное значение Дх/ [c.46]

Экспериментальный способ предполагает проведение серии экспериментов (натурных, машинных) для определения параметров модели элемента. Эксперименты бывают двух типов, когда определяются внутренние параметры модели элемента непосредст- [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...