Круговые профили конических зубьев

При круговом протягивании нарезаются зубья конических колес не с эволь-вентным профилем, а с профилем, близким к дуге окружности. Схема срезания припуска огибающая, хотя движение обкатки отсутствует. [c.269]

Круговое протягивание зубьев разработано специально для обработки прямозубых конических колес дифференциала легковых и грузовых автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин в условиях массового и крупносерийного производства. Конические колеса для устранения подрезки имеют круговой профиль и специальную форму заготовки, они не взаимозаменяемы с колесами, нарезанными зубостроганием и зубофрезерованием. [c.582]

Зубчатые передачи используют для всех механизмов и применяют, как правило, в редукторах открытые зубчатые передачи применяют реже, в основном по условиям компоновки механизма, при окружной скорости не более 1,5 м/с. Используют передачи как рядовые (геометрические оси зубчатых колес неподвижны), так и планетарные (с подвижными геометрическими осями зубчатых колес). При параллельных осях зубчатых колес в основном применяют / цилиндрические эвольвентные передачи, иногда — передачи с зубьями кругового профиля (передачи Новикова). При пересекающихся осях используют конические передачи, чаще всего с межосевым углом 90 . Червячные передачи, как и конические, служат для передачи движения на валы, оси которых перекрещиваются под углом 90°. Эти передачи встречаются в механиз- [c.180]

На станке для кругового протягивания вращательное и возвратно-поступательное движения круговой протяжки согласованы так, что каждый чистовой резец окончательно профилирует свой определенный участок на боковых поверхностях зубьев. В результате огибающего действия режущих лезвий 20 чистовых зубьев профиль конической впадины соседних зубьев, оказывается полностью сформированным. [c.571]

Круговой профиль зубьев (рис. 36, д) прямозубых конических колес 2 образуется резцовыми головками-протя.ч<ками 1 с резцами, режущие кромки которых имеют вогнутую форму, выполненную дугами окружности одного радиуса. Нарезание зубьев круговыми протяжками получило название метода кругового протягивания. [c.47]

Профиль зубьев, полученный методом кругового протягивания, отличается от эвольвентного профиля тем, что его кривизна от головки к ножке зуба увеличивается в меньшей степени такие профили принято называть круговыми. Зубья колес с круговым профилем свободны от подрезания даже при малом числе зубьев, поэтому они имеют более высокую изгибную прочность, чем зубчатые колеса с эвольвентным зацеплением. Прямозубые конические колеса с круговым профилем зубьев применяют для передачи больших нагрузок при низкой скорости вращения, в частности их широко используют в дифференциалах автомобилей, сельскохозяйственных машинах и т. д. [c.47]

Для повышения изгибной прочности увеличивают модуль и уменьшают высоту зубьев. Угол зацепления колес с круговым профилем обычно принимают равным 22° 30, при этом угле зацепления возрастает радиус переходной поверхности у основания зубьев, а коэффициент торцового перекрытия становится более 1,05, что обеспечивает непрерывное зацепление зубьев конических колес. [c.47]

Нарезание прямозубых конических колес с выпуклым круговым профилем зубьев, максимально приближающимся к эвольвентному, производится режущими кромками вогнутой формы, образованными в диаметральном сечении дугой окружности одного радиуса. [c.402]

Точечная система зацепления с круговым профилем зуба пригодна для передачи с параллельными, пересекающимися и скрещивающимися осями валов. На рис. 60, а показаны цилиндрические, а на рис. 60, б —конические зубчатые колеса с одной линией зацепления профиль зуба шестерни выпуклый, а колеса—вогнутый. Передачи с двумя линиями зацепления (головки зубьев шестерни и колеса имеют выпуклый профиль, а ножки —вогнутый) обладают большей несущей способностью, менее чувствительны к смещению осей, работают с меньшим шумом и технологичнее передач с одной линией зацепления. [c.85]

Зубчатые передачи можно классифицировать по многим признакам, а именно по расположению осей валов (с параллельными, пересекающимися, скрещивающимися осями и соосные) по условиям работы (закрытые — работающие в масляной ванне и открытые — работающие всухую или смазываемые периодически) по числу ступеней (одноступенчатые, многоступенчатые) по взаимному расположению колес (с внешним и внутренним зацеплением) по изменению частоты вращения валов (понижающие, повышающие) по форме поверхности, на которой нарезаны зубья (цилиндрические, конические) по окружной скорости колес (тихоходные при скорости до 3 м/с, среднескоростные при скорости до 15 м/с, быстроходные при скорости выше 15 м/с) по расположению зубьев относительно образующей колеса (прямозубые, косозубые, шевронные, с криволинейными зубьями) по форме профиля зуба (эвольвентные, круговые, циклоидальные). [c.105]

Для передачи с круговыми зубьями профили зубьев конического колеса в нормальном сечении близки к профилям зубьев эквивалентного цилиндрического прямозубого колеса с числом зубьев, полученных двойным приведением конического колеса к цилиндрическому и кругового зуба к прямому зубу, см. формулы (9.46) и (9.17) [c.203]

В табл. 63 приведены формулы для определения величины и направления осевого п радиального усилий в зацеплении конических зубчатых колес с круговыми зубьями, а на рис. 33 график для определения величины и направления осевого усилия в ортогональной конической передаче нрп угле профиля исходного контура а = 20°. [c.318]

Допуски распространяются на конические передачи внешнего зацепления с прямыми и круговыми зубьями со средним делительным диаметром зубчатых колес до 4000 мм, средним нормальным модулем от 1 до 16 мм с прямолинейным профилем исходного контура и номинальным углом его профиля 20°. [c.338]

Конические колеса с прямыми зубьями выполняют с теми же параметрами, что и цилиндрические а = 20°, А =1, с = 0,2, Ру =0,2 (угол профиля, коэффициенты высоты головки и ножки зуба, радиального зазора и радиуса скругления). Для колес с круговыми зубьями параметры принимают а = 20 , А = 1, с =0,25, ру =0,25. Расчетное сечение принимают по середине длины зуба колеса, где определяют и угол наклона зуба Р , (см. рис. 11.25, б). [c.281]

Исходный контур. Под исходным контуром конических зубчатых колес с круговыми зубьями (рис. 35) подразумевают контур зубьев условной рейки, профиль которой и высотные размеры зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского исходного колеса в среднем нормальном сечении шаг и толщину зубьев принимают соответственно равными окружному шагу и половине окружного шага плоского исходного колеса посередине ширины зубчатого венца, умноженным на косинус среднего угла наклона линии зубьев плоского исходного колеса с = ру= 0,25т . [c.504]

Конические колеса с круговыми зубьями нарезают на станках, работающих зуборезными головками с резцами специального профиля, расположенными по окружностям на торце головки (рис. 178). Вращение резцовой головки вокруг оси (движение резания v) сообщается от отдельного привода. [c.237]

Нарезание конических зубчатых колес со спиральными (круговыми) зубьями производится на зуборезном полуавтомате мод. 528, принципиальная схема которого изображена на фиг. 183. Инструментом служит вращающаяся резцовая головка, которая представляет собой один зуб производящего колеса. Обкатываясь с конической заготовкой, резцы образуют на последней криволинейные зубья, продольный профиль которых представляет собой дугу окружности. Угол спирали между радиусом, проходящим через середину зубца, и касательной к окружности резцовой головки в этой точке зависит от взаимного расположения осей нарезаемого колеса и резцовой головки (фиг. 182,6). [c.360]

Для обработки прямых зубьев небольших конических колес в последнее время стали применять круговое протягивание (фиг. 141), для чего пользуются специальными станками. Режущим инструментом при протягивании зубьев является круговая протяжка, которая состоит из нескольких секций фасонных резцов (15 секций по пяти резцов в каждой секции). Резцы с изменяющимся профилем расположены в протяжке в последовательном порядке для чернового, получистового и чистового нарезания зубьев. Протяжка вращается с постоянной угловой скоростью и в то же время совершает поступательное движение, скорость которого различна на отдельных участках проходимого пути. Протяжка за один оборот полностью обрабатывает одну впадину колеса. [c.170]

Зубострогальные резцы применяются для нарезания конических прямозубых колес на специальных зубострогальных станках. Такие резцы работают методом обкатки и в процессе резания отождествляют беззазорное зацепление воображаемого плоского зубчатого колеса (круговой рейки) с нарезаемой заготовкой. Профиль зуба получается, как геометрическое место последовательных точек касания прямолинейной режущей кромки профиля резца и нарезаемой поверхности. [c.378]

Для пары конических колес с круговыми зубьями А и В — приведенные кривизны соответственно вдоль сопряженных зубьев и профилей зубьев. [c.149]

Нарезание прямозубых конических колес способом копирования характеризует не только низкая точность, но и малая производительность. Исключением является так называемое круговое протягивание зубьев. Инструмент-протяжка представляет собой круглый диск, по окружности которого расположены несколько резцовых блоков каждый из них содержит по 4—5 резцов (рис. 4.3). При нарезании заготовка колеса неподвижна, а протяжка вращается и одновременно перемещается вдоль образующей конуса. Благодаря этому перемещению участки впадины в разных сечениях колеса обрабатываются резцами различного профиля. Круговое протягивание дает более высокую точность, чем фрезерование дисковыми фрезами, и является одним из наиболее производительных способов зубонарезания. Однако вследствие сложности инструмента и потребности в специальном оборудовании круговое протягивание целесообразно только при массовом производстве колес не выше 8-й степени точности. [c.23]

Черновое нарезание конических колес с большим числом зубьев (профиль боковых сторон зубьев приближается к прямой) обычно производится методом копирования. В этом случае заготовка неподвижна, а вращающаяся резцовая головка перемещается вдоль своей оси и прорезает поочередно впадины зубьев. Черновое нарезание колес с малым числом зубьев производится методом обкатки. Этот метод менее производителен, чем метод копирования. Чистовое нарезание колес с большим числом зубьев производят двусторонними головками, а колес с малым числом зубьев — односторонними головками. Рассмотрим процесс нарезания круговых зубьев конических колес на станках, работающих по методу обкатки. Работа этого станка воспроизводит обкатывание конического колеса по воображаемому плоскому колесу с круговым зубом. Одним из зубьев (при двусторонней головке) этого воображаемого колеса или одной стороной зуба (при односторонней головке) является резцовая головка. [c.255]

Конические колеса с круговыми зубьями (с криволинейным профилем, описанным по окружности) имеют значительные эксплуатационные преимущества (плавность и бесшумность работы, большую прочность зубьев, высокий к. п. д. и др.) по сравнению с коническими колесами с прямыми зубьями. [c.542]

Углы профиля боковых режущих одноименных черновых и чистовых резцов рекомендуется принимать одинаковыми, что позволяет оставить под последующее чистовое нарезание небольшой и равномерный припуск и тем самым обеспечить спокойное резание. Когда углы профиля черновых и чистовых резцов отличаются, величина припуска повышается, условия резания при чистовом нарезании ухудшаются. Для обработки всех конических колес с круговым зубом можно рекомендовать 12-й номер резца. Применение резца иного номера, отличного от расчетного, приводит к некоторой несимметричности профилей зуба колеса и могут возникнуть дополнительные трудности с подгонкой пятна контакта. [c.40]

Шероховатость поверхности профилей зубьев На при чистовом зубонарезании после чернового нарезания резцовыми головками обоих типов одинакова и соответствует для стали ЗОХГТ 5-му классу чистоты (рис. 58). По мере затупления резцов головки шероховатость поверхностей профилей зубьев увеличивается. Стойкость чистовых резцовых головок после чернового нарезания зубьев резцовы.ади головками обоих типов также одинакова и составляет 855 мин. Процесс чернового зубонарезания конических колес с круговыми зубьями 12-дюймовыми резцовыми головками вместо 9-дюймовых со степенью сужения зуба 1,42 применяют на ЗИЛе. [c.92]

С прямыми И круговыми зубьями не изготовляют. Основная цель корригирования конических и цилиндрических передач состоит в том, чтобы подобрать такие коэффициенты пропорции зубьев, которые обеспечили бы оптимальный профиль зуба без участка подрезания в основании зуба и заострения вершины (рис. 51, а), а также достаточную прочность зуба на изгиб. [c.65]

Торцовый профиль зубьев может быть круговым (сх. е). Зубья с круго. вой линией образованы в станочном зацеплении сферической производящей поверхностью (сх. ж).. Наряду с профилем в торцовом сечении разли- чают профили в сферическом сечении (см. Сферическое эвольвентте зацепление и Квазиэвольвентное зацепление конических зубчатых колес). К. с уг- [c.133]

Из всех известных способов нарезания конических прямозубых колес наиболее производительным является круговое протягивание (фиг. 97,6). Этот способ нарезания применяется для передач, к которьо не предъявляются особенно высокие требования в отношении точности профиля. В процессе обработки впадины зуба заготовка остается неподвижной, а круговая протяжка, помимо враш,ения, совершает возвратно-поступательное движение из положения О1 в Оц и обратно. В процессе чистового нарезания поступательное движение происходит равномерно в направлении, приблизительно совпадающем с линией основания ножки зуба. В результате движение протяжки будет качением без скольжения начальной окружности по горизонтальной начальной прямой, т. е. в данном случае формирование профиля впадины зуба происходит методом обкатки. Инструмент представляет собой круговую сборную протяжку, составленную из 15—17 резцовых блоков. Первые блоки являются черновыми, а последние — чистовыми Зубья протяжки затачиваются по передней поверхности. Они имйот шлифованную заднюю затылованную поверхность, благодаря чему профиль их режущих кромок при переточках не меняется. [c.179]

Круговое протягивание конических прямозубых колес применяют при массовом производстве главным образом дифференциалов, автомобилей. Круговое протягивание производят на зубо-протя кпых станках инструментом, представляющим собой наборную круговую протяжку. Протяжку образуют 15 резцовых блоков, по пяти резцоа в каждом блоке. Первые 11 блоков являются черновыми, остальные — чистовыми. Обрабатываемые прямые зубья профилируются за счет изготовленного профиля резцов протяжки и придания протяжке сложного движения. Обычно зубья на заготовке профилируются по дугам окружностей. [c.294]

Торцовый профиль зубьев может быть круговым (сх. е). Зубья с круговой линией образованы в станочном зацеплении сферической производящей поверхностью (сх. ж). Наряду с профилем в торцовом сечении различают профили в сферическом сечении (см. Сферическое эволъвентное зацепление и Квазиэволъ-вентное зацепление конических зубчатых колес). К. с углом делительного конуса 90° называют плоскими зубчатыми колесами (сх. з). Сопряженное коническое колесо с плоским колесом показано тонкими линиями. Передачу в целом называют плоской передачей. [c.166]

Станки для обработки ведомых колес по-луобкатных конических и гипоидных передач с круговыми зубьями (с передаточным числом не менее 2,5) работают торцовыми круговыми протяжками с резцами, имеющими прямолинейный боковой профиль обработанные зубья колеса также получают прямолинейный профиль в нормальном сечении. Зубья ведущих шестерен таких передач профилируются с обкаткой на зуборезных станках, как правило, с наклоном инструментального шпинделя, что позволяет применить конусное производящее колесо, аналогичное парному колесу, обработанному без обкатки. [c.505]

Контур зубьев условной рейки, идентичный развертке на плоскость торцового сечения исходного плоского колеса, называется торцовым теоретическим исходным контуром. Различают внешний, средний и внутренний теоретические исходные контуры. В качестве стандартного для прямозубых конических колес применяют внешний торцовый исходный контур, параметры которого установлены ГОСТ 13754—81 угол профиля а = 20° коэффициенты — высоты головки зубай = 1, радиального зазора с = 0,2, радиуса кривизны переходной кривой р = 0,2...0,3. Для колес с круговыми зубьями стандартным является средний нормальный теоретический исходный контур (по ГОСТ 13754—81). Нормальным контуром называют контур зубьев условной рейки, у которой профиль и высотные размеры зубьев идентичны одноименным элементам зубьев исходного плоского колеса в нормальном сечении. [c.132]

Колеса могут иметь прямые (рис. 242, а) и криволинейные (рис. 242,6) зубья. Прямозубые конические колеса следует применять при невысоких окружных скоростях (до 3 м/с), как наиболее простые в монтаже. При более высоких скоростях целесообразно применять колеса с круговыми зубьями, как обеспечивающие более плавное зацепление, большую несущую способность и более технологичные. Зубья конических колес нарезают так же, как и цилиндрических, — методом обкатки на специальных станках инструментом с прямобоч-ным профилем. [c.269]

Круговое протягивание применяют для обработки конических колес дифференциала легковых и грузовых автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин и др. Профиль зубьев колеса круговой. Колеса, полученные этим методом, невзаимозаменяемы с колесами, нарезанными зубостроганием и зубофрезеро-ванием. Форма заготовок кoлe для кругового протягивания - специальная. При круговом протягивании заготовка неподвижна (рис. 305, а), а режущий инструмент вращается с постоянной угловой скоростью и совершает возвратно-поступательное движение параллельно образующей конуса впадин конического колеса. [c.674]

В машиностроении применяют следующие виды зубчатых колес цилиндрические прямозубые, косозубые и с шевронными зубьями конические с прямыми, косы.ми (тангенциальными) и криволинейными (круговыми, паллоидными) зубья.ми червячные щииидрические и гло-боидные колеса и червяки. Зубья колес могут быть вьшолнеиы с формой профиля звольвентной, циклоидальной и образованной дугами окружности (зацепление Новикова). Наиболее широкое распространение получил эвольвентный профиль зуба. [c.656]

Редукторы условно делят по различным признакам. По типу передачи редукторы могут быть зубчатые с простыми передачами (цилиндрическими, коническими, червячными). В свою очередь, каждая из передач может отличаться расположением зубьев и их профилем. Так, цилиндрические передачи могут быть выполнены с прямыми, косыми и шевронными зубьями конические — с прямыми, косыми и круговыми зубьями, те и другие — с эвольвентным профилем и зацеплением Новикова. Червячные редукторы изготовляют с цилиндрическим и глобоидным червяком. Зубчатые планетарные и волновые редукторы относятся к числу многопоточных и многопарных передач. Их основное преимущество по сравнению с простыми — большие передаточные отношения на одну ступень, а также вращающий момент на единицу массы и компактность конструкции. Комбинированные редукторы — редукторы, сочетающие различные передачи коническо-цилиндрические, зубчато-червячные, планетарно-волновые и т. п. [c.257]

Обычно расчет на контактную прочность колес рассматриваемого типа проводится по аналогии с расчетом прямозубых конических колес. Однако расчет на контактную прочность конических колес с прямыми зубьями ведется на основе решения плоской контактной задачи для случая касания поверхностей двух цилиндров. Но поверхности сопряженных круговых зубьев имеют кривизну в двух направлениях (кривизна октоидального профиля зуба и кривизна вдоль зуба), и поэтому расчет таких зубьев на контактную прочность необходимо проводить как решение пространственной контактной задачи, для случая начального касания двух тел в точке. [c.148]

Коническими червячными фрезами производят черновое и чистовое нарезание зубчатых колес паллоидного зацепления. Пал-лоидные зубья имеют приблизительно эвольвентный профиль. Поэтому паллоидные зубья, очерченные в продольном направлении по эвольвентам, следует применять только в тех случаях, когда необходимо использовать имеющиеся особые зуборезные станки. В остальныл случаях следует применять круговые зубья. [c.297]

Полуавтомат предназначен для чистового нарезания зубьев спиральных конических колес (больших из пары) нолуобкатных зубчатых передач в условиях массового и крупносерийного производства. Полуавтомат работает методом кругового протягивания профиль зубьев определяется профилем режущих кромок инструмента. [c.192]

Характеристика резцовой головки всех типов конических и гипоидных колес определяется следующими данными 1) типом передачи обкатная коническая передача с круговыми зубьями или гипоидная полуобкатная и т. д. 2) обработкой черновое или чистовое нарезание зубьев 3) размерами номинальным диаметром (или образующий диаметр резцов чистовой односторонней головки), разводом резцов, радиусом верщины резца и т. д. 4) углом зацепления номер резца, угол профиля наружного и внутреннего резца и суммарный угол 5) максимальной высотой зуба 6) количеством резцов в головке 7) утолщением вершины ревца 8) направлением вращения резцовой головки правое или левое. [c.54]

Исходный контур. Под исходшлм контуром конических зубчатых колес с круговыми зубьями и модулем более 1 мм подразумевается контур зубьев условной рейки, у которой профиль и размеры по высоте зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского производящего колеса в среднем нормальном сеченни. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...