Конструкции планетарных редукторов

На рис. 9.3 приведена наиболее распространенная конструкция планетарного редуктора, выполненного по схеме рис. 9.1, а. Здесь размеры некоторых деталей определяют по <[)ормулам = (0,2...0,3)4, + 5=2,5ш-ь2, где [c.153]

На рис. 14.4 приведена конструкция планетарного редуктора, выполненного по схеме рис. 14.1, а. При изготовлении деталей возникают погрешности, которые приводят к неравномерному нагружению потоков. Для компенсации этих пог- [c.224]

На рис. 12.3 приведена распространенная конструкция планетарного редуктора, выполненного по схеме рис. 12.1. Благодаря соосности валов редуктор удобен для компоновки машин. [c.186]

В большинстве конструкций планетарных редукторов эпициклы изготовляют в виде тонких колец с соотношением толщины к радиусу /г/ р = 0,05 0,1. В этом случае в качестве расчетной модели эпицикла с подвеской следует выбрать набор колец, связанных линейными упругими связями, имитирующими зубчатые соединения и участки оболочек между зубчатыми венцами муфт подвески эпицикла [25, с. 32]. Такая частичная дискретизация упругой системы эпицикла с подвеской имеет преимущество, так как позволяет учесть основную особенность системы — ее цикличность в окружном направлении. Поведение системы в осевом направлении учитывается лишь приближенно — рассмотрением конечного числа колец. [c.99]

Конструкции планетарных редукторов [c.225]

Схема и конструкция планетарного редуктора с двумя внутренними зацеплениями представлены на листе 110. Особенность этой схемы заключается в том, что число зубьев центральных колёс может отличаться на один, два, три и более от числа зубьев сателлитных шестерен. При таком соотношении чисел зубьев меньше потерь мощности в зацеплении. Передаточные числа при неподвижном колесе, выраженные через число зубьев центральных колес и сателлитов, могут быть определены по формуле [c.283]

Планетарные редукторы. По конструкции планетарные редукторы сложнее редукторов, описанных выше. Основные затруднения при разработке конструкции возникают [c.265]

Планетарные редукторы. По конструкции планетарные редукторы сложнее редукторов, описанных ранее. Основные затруднения при разработке конструкции возникают в связи с необходимостью размещения в небольших габаритах соосно расположенных вращающихся колес и водила. Для обеспечения требуемой долговечности подшипники должны иметь соответствующие размеры, поэтому часто оказывается, что габариты подшипников определяют конструкцию других деталей редуктора, компоновку и габариты редуктора. Особое внимание следует обращать на конструирование узлов сателлитов, подбор к ним подшипников, так как малейшие перекосы сателлитов резко ухудшают работу редуктора. Кроме того, несущая способность (грузоподъемность) подшипников сателлитов иногда сильно ограничивает нагрузочную способность всего редуктора. Поэтому расчету этих подшипников уделяется серьезное внимание. [c.334]

Рис. 4.16. Конструкция планетарного редуктора с плавающим солнечным колесом 1

Рис. 4.17. Конструкция планетарного редуктора с плавающим корончатым колесом 3

Рис. 4.18. Конструкция планетарного редуктора с плавающим водилом

Рис. 4.19. Конструкция планетарного редуктора с гибким валом солнечно и колеса 4 Зак. 220 97

Рис. 5.16. Конструкция планетарного редуктора с плавающим солнечным колесом 1 2 — сателлит 3 — корончатое колесо Я - водило

Рис. 5.18, Конструкция планетарного редуктора с гибким валом солнечного колеса

Какова конструкция планетарного редуктора барабана грузовой лебедки погрузочного крана [c.267]

На рис. 11.3 приведена наиболее распространенная конструкция планетарного редуктора, выполненного по схеме рис. 11.1, а. Здесь размеры некоторых деталей определяют по формулам 6 =(0,2.. . . .. 0,3) 1 и> 1-Ь6/п 8=2,5т+2 мм, где т —модуль зацепления, мм. [c.181]

На рис. 9.3 приведена наиболее распространенная конструкция планетарного редуктора, выполненная по схеме рис. 9.1, а. [c.201]

На рис. 9.10, приведена конструкция планетарного редуктора с консольными осями сателлитов. Но рис. 9.10, а привод осуществляют через соединительную муфту, а по рис. 9.10, б - непосредственно от вала фланцевого электродвигателя. [c.206]

В некоторых планетарных редукторах применяют конструкции сателлитов с вращающимися осями. На рис. 14.22, а показано наиболее простое исполнение. При исполнении по рис. 14.22, б в качестве опор могут быть применены радиальные двухрядные сферические шариковые или роликовые подшипники. Применяют также радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами (рис. 14.22, в). На рис. 14.22, г приведена конструкция с гладкой осью. [c.233]

Рис. 7.2. Конструкция мотор-редуктора с планетарными передачами

В табл. 7.1 [29] приведены схемы основных планетарных передач. пх примерный КПД и диапазон передаточных чисел. Конструкция планетарного мотор-редуктора МПз-2 приведена на рис. 7.2 [18]. [c.160]

Основным достоинством цевочного зацепления является простота конструкции и изготовления цевочных колес больших размеров, а недостатком — невысокая точность. Передачи с цевочным зацеплением используют в приборах в основном как мультипликаторы. Кроме того, цевочное зацепление применяют в изготовляемых иностранными фирмами планетарных редукторах с большими передаточными отношениями, а также в промежуточных приводах цепных конвейеров в горной промышленности, в различных счетчиках и в других механизмах. [c.347]

Многоступенчатые планетарные передачи. Планетарные передачи, как и передачи с неподвижными осями вращения, можно соединять последовательно. На рис. 10.10, а представлен двухступенчатый трехпоточный планетарный редуктор с плаваюш,ими солнечными колесами. С технологической точки зрения, оба колеса внутреннего зацепления, т. е. коронки 3 и З , удобно выполнять с одинаковыми модулем и числами зубьев. Тогда упрощаются нарезание зубьев и сборка редуктора, корпус которого должен иметь фланцевую конструкцию. В многоступенчатых планетарных передачах водило первой ступени Я1 несет на себе первое центральное колесо следующей ступени а водило второй ступени Я2 соединено с выходным тихоходным валом Т. [c.282]

Тормоз (фиг. 190) механизма подъема стрелы, имеющего планетарный редуктор, сконструирован по тому же принципу, что и тормоз, представленный на фиг. 189, а. Конструкция тормоза (представленная на фиг. 191), установленного на механизме передвижения экскаватора Э-6516, отличается от предыдущей отсутствием чашки 3 и другим способом регулирования зазора между шариками и скосами отжимных шайб. Нормальная величина [c.288]

Среди машинных конструкций часто встречается и поворотная симметрия. Таковы, напрпмер, планетарные редукторы, В частности, расчетная модель колеблющегося эпицикла представляется тонким упругим кольцом с N нагрузками со стороны сателлитов, изображенным на рис. 7.27, а [160, 288]. Чтобы [c.250]

Следует отметить, что при пуске экскаваторов ЭКГ-5 произошло заклинивание планетарных редукторов. Они были возвращены на завод и подвергнуты стендовым испытаниям. Выявилось, что конструкция эксцентрикового водила на подшипниках скольжения не обеспечивает постоянного и достаточно высокого зна- [c.15]

Представляет практический интерес изучение прогрессивных конструкций планетарных передач (проф. А. А. Пятницкий и др.). Проводятся исследования качественных показателей планетарных передач, разрабатываются рациональные конструкции редукторов применительно к запросам производства (Черновицкого машиностроительного завода и др.). [c.59]

Такими редукторами в содружестве с Краснодарским заводом им. Седина кафедра ТММ заинтересовала кафедру Станков , после чего несколько студентов-дипломантов этой кафедры проходили практику на упомянутом заводе, разрабатывали соответственные варианты таких редукторов. В связи с экспертизой, проводимой кафедрой для Ленинградского арматурно о завода было обращено внимание на большие выгоды запроектированного работниками завода планетарного редуктора эксцентрикового типа в приводе к вентилям с применением конических колес. Аналогичный редуктор эксцентрикового тина с применением конических колес был запроектирован в НИИ рыбной промышленности для траловой лебедки. Кафедра по просьбе НИИ провела экспертизу по этому редуктору и определила его теоретический к. п. д. К экспертизе был привлечен М. Л. Ери-хов, который внес существенное рационализаторское предложение в схему редуктора, упрощающее его конструкцию. [c.30]

В некоторых конструкциях осуществляется низкий подъём натягиванием платформы на наклонные плоскости при помощи цепей,приво-димых в действие электродвигателем с цилиндрическим планетарным редуктором. Целесообразно применять для низкого и высокого подъёма один и тот же редуктор. В случае низкого подъёма насаживаются на выходной вал эксцентрики, а в случае высокого— цепные звёздочки. [c.1029]

Шариковый фрикционно-планетарный редуктор состоит из двух стандартных шарикоподшипников № 2С6 и № 3G5. Применение шарикового фрикционно-планетарного редуктора обусловлено возможностью получения больших передаточных отношений при малом габарите и простотой конструкции. [c.352]

Выделение простых подсистем достаточно произвольно и должно основываться на стремлении получить окончательный результат наиболее простым путем. Для планетарного редуктора целесообразно выделить следующие простые подсистемы-J) солнечную шестерню с подвеской, выполняемой в виде торсиона с ротором привода, 2) сателлиты с водилом, выполняемым в виде массивной детали, установленной на валу либо соединенной с корпусом через упругую связь 3) эпицикл с подвеской, выполняемой обычно в виде системы зубчатых муфт-оболочек 4) корпус редуктора, выполняемый обычно в виде оболочечной или рамной конструкции. [c.96]

Новая конструкция электротали ВНИИПТМАШ ТЭ-500 грузоподъемностью 5 т изображена на рис. 11, а. Барабан 2 расположен между фланцевым одно- или двухскоростным электродвигателем 1 серии 4А с пристроенным конусным тормозом и планетарным редуктором 3. Основная скорость подъема груза равна 12 м/мин. [c.22]

Сварочный трактор ТС-44 предназначен для односторонней сварки под флюсом стыковых швов металла толщиной 10...20 мм. Его конструкция аналогична конструкции трактора ТС-32, но более жесткая в связи с большей толщиной свариваемых листов. Для совмещения свариваемых кромок предусмотрена очень мощная пружина (сила до 8000 Н, которую при необходимости можно увеличить дополнительным пневмоустройством). Подающий и ходовой механизмы трактора ТС-44 приводятся в движение двигателями постоянного тока с планетарными редукторами, обеспечивающими в широких пределах плавную настройку скоростей подачи и сварки. [c.78]

В конструкЕтиях водил, приведенных ЕЕа рис. 9.3, 9.8 и 9.9, оси сателлитов имеюз по две опоры. В последнее время все чаще водила конструирую с одной консольной опорой для осей сателлитов. На рис. 9.10 приведена конструкция планетарного редуктора с коетсольными осями сателлитов. [c.155]

В конструкциях, приведенных на рис. 14.4, 14.9 и 14.10, водила установлены в корпусе на двух опорах и оси сателлитов входят в отверстия в двух стенках водила. В последнее время все чаще водила конструируют с одной стенкой, в которой оси сателлитов располагают консольно. На рис. 14.11 приведена конструкция планетарного редуктора с консольными осями сателлитов. На рис. 14.11, а входной вал соединен с валом электродвигателя соединительной муфтой, а на рис. 14.11, б привод осуществляют непосредственно от вала фланцевого электродвигателя. Водила выполняют чаще всего трехрожковыми (рис. 14.12). [c.227]

Анфтк М. И. Конструкции планетарных редукторов. Сборник статей. Конструирование горнообогатительного оборудования. Свердловск, 1958.236 с. [c.460]

Рис. 5.17. Конструкция планетарного редуктора с плавающим корончатым колесом - солнечное колесо 2 — сателлит Н - водшю

В некоторых планетарных редукторах встречаются конструкции сателлитов с вращающимися осями. На рис. 14.23,а показано наиболее простое исполнение. При исполнении по рис. 14.23,6 в качестве опор могут быть применены более грузоподъемные радиальные двухрядные шариковые или роликовые сферические подшин- [c.208]

Планетарные и волновые ред торы. Конструкцию корпуса определяют расположенные в нем детали в планетарном редукторе—центральные колеса, водило, сатезглиты в волновом —генератор, гибкое и жесткое колеса. Поэтому в поперечном сечении корпус очерчен рядом окружностей. [c.278]

В агрегатированных конструкциях мотор-редуктора привод осуществляется от фланцевого электродвигателя через червячный (б) или планетарный (в) редуктор. Угловая передача устранена. Габариты установки резко сокращаются. Усилия привода погашаются в корпусе редуктора, который нагружен только окружным усилием на приводной звездочке. Введение централизованной жидкой смазки увеличивает долговечность передав. В целом получается громный выигрьпц в габаритах и массе установки, простоте изготовления, удобстве монтажа и обслуживания, коэффициенте полезного действия, затрате энергии, надежности II долговечности. [c.552]

Однако и в серийном производсгве выгодно применять составные конструкции как средство упрощения поковок. Примером может служить вал планетарного редуктора е с водило.м сателлитных зубчатых колес. Ковка водила заодно с валом вызывает большие трудности. В сборной [c.608]

Планетарные редукторы позволяют получить большое передаточное число при малых габаритах. По конструкции они сложнее редукторов, описанных ранее. В редукторостроении наиболее распространен простой планетарный зубчатый редуктор типа П, схема и конструкция которого изображены на рис. 12.1 и 12.3. Последовательным соединением нескольких простых планетарных рядов можно получить редуктор с требуемым передаточным числом. Особенно эффективно применение планетарных мотор-редукторов. [c.237]

В отличие от первой машины во второй было использовано конструктивное решение механизмов создания рабочего усилия и передачи крутящего момента, объединенных в виде одной силовой головки. Успешное применение в теченпе трех лет и высокая надежность сварных деталей в эксплуатации позволили заложить в конструкции трактора МТЗ-50 пять ответственных деталей с применением сварки трением коронная шестерня планетарного редуктора вала отбора мощности водило планетарного редуктора вала отбора мощности наконечник шарового пальца рулевой трапеции вилка навески гидромеханизма валик рычага механизма включения планетарного редуктора. Специфические условия (различие размеров и форм свариваемых деталей закрепление их за различными цехами поточно-массовый характер производства) исключили возможность использования одной машины для сварки различных деталей. Для сварки каждой из названных деталей необходимо было применять свою специальную машину. [c.196]

В последние годы в строительных мащинах получает развитие индивидуальный привод каждого колеса от собственного гидро- или электромотора, называемый приводом с мотор-колесами. Мотор-колесо представляет собой самостоятельный блок, обычно состоящий из двигателя, муфты, планетарного редуктора, тормоза и колеса. Применение гидропривода с высоким давлением позволяет при низкомоментных гидродвигателях создавать компактные, встроенные в обод колеса, конструкции, успешно конкурирующие с другими типами приводов. Применение мотор-колес упрощает компоновку машины, повышает ее маневренность и проходимость за счет того, что каждое колесо может служить одновременно приводным и управляемым (поворотным), [c.87]

Конструкция планетарной муфты показана на рис. 120, б. Водило 12 укреплено на валу ротора основного двигателя. На двух осях Ц водила закреплены сателлиты 16, находящиеся в зацеплении с центральным колесом 17 и зубчатым венцом 15, неподвижно закрепленным на корпусе 13. Корпус соединен винтами с тормозным шкивом 18. Вал центрального колеса 17 соединен с выходным валом цилиндрического редуктора 8 (см. рис. 120, а), быстроходный вал которого соединен с валом вспомогательного двигателя. При включении вспомогательного двигателя вращение передается через центральное колесо и сателлиты на водило, которое через вал основного двигателя и редуктор приводит барабан во вращение. При этом тормоз 7 замкнут и зубчатый венец 15 планетарной муфты неподвижен. При работе только основного двигателя 5 вращение передается водилу 12, а от него сателлитам. Центральное колесо 17остается неподвижным, так как тормоз Р вспомогательного двигателя замкнут. Сателлиты, катясь по центральному колесу, приводят во вращение зубчатый венец 15. Тормоз 7 планетарной муфты разомкнут и обод ее вращается свободно. Описанная система обеспечивает получение посадочных скоростей в 10... 12 раз меньше основной скорости. Использование планетарных передач позволяет создать механизмы, отличающиеся особой компактностью. [c.314]

Все большее применение в конструкциях механизмов поворота находят планетарные редукторы (рис. 164, б), дающие возможность получения весьма компактных устройств с большим передаточным отношением и высоким КПД. Широкое применение находит гидравлический привод механизма поворота (рис. 165), позволяющий регулировать скорость поворота в,ши-роких пределах. Здесь жидкость под давлением, создаваемым насосом 4, приводимым от электродвигателя 5, подается по трубопроводу 3 в низкомоментный гидродвигатель 2, вращение которого через редуктор 1 передается к шестерне 6, обкатывающей зубчатое колесо. [c.439]

Многопоточность, модульность конструкции подобных ГР создают определенные компоновочные преимущества по сравнению с планетарными редукторами. [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...