Скорость мощности

Показателями назначения могут быть производительность, скорость, мощность, маневренность, проходимость, чувствительность, содержание полезного вещества, содержание вредных примесей, минимально и максимально допустимая температура внешней среды и т. д. [c.143]

Чем выше степень сжатия двигателя, тем больше давление и температура горючей смеси в конце сжатия сгорание ее происходит с большой скоростью, мощность и экономичность двигателя при этом повышаются. [c.416]

Условия работы электродвигателей при малых скоростях значительно ухудшаются. Из рис. 224, а, например, видно, что при уменьшении скорости мощность, развиваемая двигателем, быстро уменьшается обычно увеличиваются потери. Изменяя напряжение или включая дополнительные сопротивления в цепь статора или ротора, можно в широких пределах изменять вид зависимости Мд=Мд(со) и улучшить условия работы двигателя, Соответствующие кривые называют искусственными характеристиками. Заданную искусственную характеристику обеспечивает система управления двигателем. [c.291]

Исследуя с помощью в веденных понятий, законов и зависимостей различные явления, Ньютон получает множество исключительно важных результатов. Однако, игнорируя возможность взаимопревращения различных форм движения, он почти не пользуется понятиями работы и энергии. Лишь кое-где в поучениях и примерах встречается произведение силы на скорость (мощность = работе в единицу времени), теорема живых сил, используемая для решения частных задач, и т. п. Так, в поучении к третьему закону говорится Если действие движущей силы оценивать пропорционально произведению этой силы и скорости и, подобно этому, противодействие сопротивлений оценивать для каждой части в отдельности пропорционально произведению ее скорости и встречаемого ею сопротивления, происходящего от трения, [c.88]

Одной из естественных тенденций в развитии машин явилась тенденция к повышению их рабочих скоростей, мощностей и передаваемых сил. До Великой Октябрьской социалистической революции вопросы динамики машин и механизмов были развиты сравнительно мало. В основном изучалась динамика паровых машин, некоторые вопросы динамики поршневых двигателей внутреннего сгорания и теория регулирования неравномерности движения этих машин. Динамика технологических машин начала разрабатываться только после революции. Первые исследования по динамике технологических машин были посвящены сельскохозяйственным машинам. В основу их были положены труды акад. В. П. Горячкина. До 30-х годов нашего столетия работы по динамике машин и механизмов продолжали носить прикладной характер. Рассматривались отдельные задачи динамики применительно к авиадвигателям, сельскохозяйственным, текстильным, пищевым, горным и другим машинам. В основном рассматривались задачи кинетостатики, уравновешивания масс, подбора маховых масс и некоторые вопросы крутильных колебаний валов двигателей внутреннего сгорания. В период с 1930 по 1940 г. на основе развития теории структуры механизмов появляются работы более общего плана, в которых излагаются методы кинетостатического исследования как плоских, так и пространственных механизмов. Начинают развиваться методы динамического исследования зубчатых, кулачковых и других видов механизмов. [c.29]

Можно отметить следующие основные тенденции развития конструкций автомобилей непрерывный рост скоростей, мощностей и грузоподъемностей существенное снижение веса на единицу мощности резкое повышение ресурса выпуск автомобилей целыми семействами модификаций создание на базе автомобилей целого ряда специальных машин — кранов, буровых машин и др. развитие автопоездов отработка конструкций узлов автомобилей, обеспечивающая оптимальные свойства при минимальном весе, повышение удобства управления и комфортабельности и др. [c.55]

Не меньшее значение приобретают также вопросы установления стандартов, отражающих эргономические требования, соблюдение которых необходимо для создания более совершенных средств производства и оптимальных условий труда. В основе этого направления работ лежит предпосылка, что эргономические требования распространяются на все промышленные изделия, непосредственно взаимодействующие с человеком (инструменты, технологическая оснастка, приборы управления, механизмы, автоматы, вычислительная техника и т. и.), причем эффект управления изделием или его использования, а следовательно, и его производительность (скорость, мощность, точность, надежность и т. п.) возрастает с появлением эргономических свойств у изделия, т. е. с повышением эргономического качества изделия. Поэтому при оценке качества промышленных изделий необходимо учитывать не только их технико-эксплуатационные качества, но и гигиенические, антропометрические, физиологические, психофизиологические и психологические показатели состояния человека, работающего с данным изделием. [c.138]

Выбранная система маршрутов должна полностью удовлетворять требованиям основного производства, обеспечивать нормальную и равномерную загрузку транспортных средств, максимальное использование их технических характеристик (скорости, мощности, производительности, грузоподъёмности и т. п.) при минимальных пробегах. [c.748]

Осциллограф — прибор, служащий для записи кривых мгновенных значений электрических токов и напряжений быстро протекающих переходных процессов как периодических, так и непериодических. Осциллографом может быть записано изменение любой величины, например скорости, мощности, вращающего момента и т. д., при условии, что эта величина будет трансформирована в электрический ток или напряжение. Потребность в записи быстро протекающих процессов имеется почти во всех отраслях техники, вследствие чего осциллограф используется во многих научно-исследовательских институтах и лабораториях. [c.375]

Проблемы малоцикловой усталости явились, как отмечалось выше, следствием интенсивного увеличения в последние десятилетия рабочих параметров современных машин и конструкций эксплуатационных нагрузок, скоростей, мощностей, температур, воздействий окружающей среды, применения структурно-неоднородных и композиционных материалов. Недостаточная изученность проблемы малоцикловой усталости и отсутствие в связи с этим методов расчетно-экспериментального определения прочности и ресурса конструкций, обоснованных рекомендаций по выбору материалов, конструктивных форм несущих элементов и режимов эксплуатационного нагружения привели к тому, что в ряде отраслей промышленности и техники были отмечены эксплуатационные повреждения (в том числе и катастрофического характера). Это относится к конструкциям летательных аппаратов (узлы планера, элементы воздушного тракта газотурбинных двигателей, [c.13]

Общие тенденции современной интенсификации в технике (повышение скоростей, мощностей рабочих нагрузок, давлений и пр.) находят свое отражение прежде всего в конструкциях изделий машиностроительного производства. Более высокие требования к машинам теперь предъявляются в отношении их точности, долговечности, надежности и экономичности. [c.520]

Подача пара в участок паропровода, содержащий даже небольшое количество воды, придает воде, увлекаемой паром с большой скоростью, мощность, способную произвести разрушение паропровода. [c.227]

Эффективность связана с поиском и выбором в множестве допустимых наилучших значений показателей качества в заданном диапазоне условий работы изделия. Эффективность нельзя понимать в смысле обязательного повышения технических или физико-химических показателей качества продукции. В действительности не всегда целесообразно повышать скорость, мощность, точность, надежность затраты на их повышение должны быть оправданы получением соответствующего эффекта. [c.247]

В отсутствие накачки величина Ne отрицательна и равна по модулю равновесной населенности нижнего рабочего уровня 2 (так как уровень 3 в отсутствие накачки практически пуст). С ростом накачки Ne сначала стремится к нулю, достигая его при некоторой критической скорости (мощности) накачки Шн р, а затем ста- [c.31]

Резкое увеличение в парке оборудования высокопроизводительных станков, повышение степени автоматизации оборудования, его скорости, мощности и технологической точности — все это связано с усложнением конструкции станков и ведет к увеличению объема и сложности ремонтных работ. [c.272]

Модель Наибольший диаметр сверления по стали, мм Частота вращения шпинделя под нагрузкой, мин на 2-й скорости Мощность, Вт Масса, кг Фирма-изготовитель [c.790]

В зависимости от заданных функций изделия должны обладать разнообразными специальными эксплуатационными показателями. Так, для транспортных машин основными специальными эксплуатационными показателями являются грузоподъемность, мощность (или сила тяги), скорость движения, проходимость, к. п. д. двигателя и др. для металлообрабатывающего оборудования — точность обработки и сохранение начальной точности в процессе длительной работы, размер обрабатываемых поверхностей деталей, производительность, пределы скоростей, мощность, легкость переналадки и др. для измерительных приборов — точность измерения, воспроизводимость измерений, чувствительность прибора, цена деления шкалы, пределы измерения и др. [c.7]

Синхронные электродвигатели (для частоты тока 50 гц) получают все большее применение в промышленных предприятиях, в первую очередь для механизмов, не требующих регулирования скорости, мощностью не менее 30 кет. Установки с синхронными двигателями, частично генерируя реактивную мощность, дают возможность повышения коэффициента мощности нагрузки промышленных предприятий. [c.15]

Параметры передачи, относящиеся к ведущим звеньям, будем отмечать индексом 1, а к ведомым — индексом 2, т, е. ( 1, VI, х, 1, М-1 — соответственно диаметр, окружная скорость, угловая скорость, мощность, вращающий момент на ведущем валу щ, Р , Ма то же, на ве [c.47]

В книге изложены теоретические основы технических измерений, проанализированы причины возникновения ошибок и показаны способы обработки результатов для повышения их достоверности. Рассмотрены принципы построения измерительных систем, описаны совершенные способы приема и преобразования информации, а также вопросы автоматизации процесса измерения. Последовательно изложены применяемые в настоящее время в промышленности методы и приборы для контроля электрических и тепловых величин, времени, числа, линейных размеров, скоростей, мощности, плотности, вязкости, концентрации и многих других параметров. [c.278]

Постоянство режима работы локомотива в течение каждой опытной поездки является совершенно необходимым и обусловливается потребностью получения измеряемых величин (силы тяги, тока, расхода топлива, температуры и т д.) с отнесением их к определенным наперед заданным независимым переменным, например скорости, мощности и др. Последующая обработка материала, полученного в результате таких опытных поездок, позволяет установить количественные связи и функциональные зависимости между величинами, определяющими тягово-энергетические характеристики локомотивов. Все измерения необходимых величин во время опытных поездок производят в динамометрическом вагоне и частично непосредственно на самом локомотиве. [c.206]

Закономерности подобия различны для линейных размеров, площадей, масс, усилий и давлений, скоростей, мощностей и продолжительности операций. Пользоваться ими для получения необходимых эмпирических зависимостей на основе исследова- [c.53]

ИЗ которого ВИДНО, ЧТО различные моды распространяются с различ ными скоростями Мощность моды удовлетворяет соот [c.606]

Регулирование скорости асинхронного двигателя путем изменения роторных сопротивлений применяется также для получения промежуточных скоростей движения механизма (между нулем и номинальной скоростью). При работе асинхронного двигателя с пониженной скоростью мощность, потребляемая двигателем из сети, равна номинальной мощности двигателя (при номинальной нагрузке), а мощность, затрачиваемая на полезную работу механизма, пропорциональна скорости двигателя. Разница между мощностью, потребляемой двигателем из сети, и мощностью на валу двигателя поглощается в роторном реостате, что приводит к сильному его нагреву. Поэтому работа асинхронного двигателя с пониженными скоростями неэкономична. [c.61]

В послевоенные годы в нашей стране проводятся большие работы по повышению качества выпускаемой продукции. В результате этой работы качество некоторых видов машин и приборов не только достигло показателей лучших зарубежных образцов, но и превзошло их (например, оборудование для многих электрических методов обработки металлов, некоторые типы авиационных двигателей, электробуры и т. д.). Для дальнейшего повышения качества машин и приборов необходимо полнее использовать современные достижения теории взаимозаменяемости. Проектирование и производство новых машин и приборов как в СССР, так и за рубежом все шире основывается на принципе функциональной взаимозаменяемости. Это позволяет создавать машины и приборы с экономически оптимальными эксплуатационными показателями (надежность, долговечность, скорость, мощность, производительность, точность, к. п. д. и др.). Поэтому внедрение при конструировании и производстве машин и приборов принципа функциональной взаимозаменяемости должно являться одним из важнейших элементов единой технической политики в нашей стране. [c.3]

Расчет параметров динамического торможения электропривода рекомендуется выполнять для режима равномерного движения машины по заданному уклону неограниченной протяженности с заданной максимальной скоростью. Мощность тормозных сопротивлений определяют по формуле [c.58]

Работоспособность машин оценивается по степени соответствия фактических показателей техническим и эксплуатационным показателям, указанным в паспорте и другой документации. К таким показателям относятся производительность, продолжительность рабочего цикла, рабочие скорости, мощность двигателей, грузоподъемность, расход эксплуатационных материалов и срок службы отдельных узлов и деталей. [c.157]

При экономической скорости мощность [c.886]

Наибольшая окружная скорость зубчатых колес также зависит от вязкости масла чем больше вязкость, тем меньше окружная скорость. Мощность электродвигателя для привода шестеренчатого насоса определяется по формуле [c.62]

В подразделе 2.1 Основные параметры и размеры указывают основные технические параметры автомобиля (скорость, мощность и другие параметры, определяющие характеристики при использовании автомобиля и указываемые в картах технического уровня и качества) массу автомобиля и, при необходимости, ограничения по массе отдельных его составных частей конструктивные требования к автомобилю и его составным частям (габаритные, установочные, присоединительные размеры, способы крепления, плавность хода и т. п.) требования к обеспечению возможности работы в условиях влажного климата, запыленности атмосферы и т. п. [c.53]

Номи- Коли- Длина Скорость рабочего хода, м/мин Скорость Мощность [c.282]

Для современного машиностроения характерны увеличение скоростей, мощностей, повышение точности и надежности работы механизмов, машин, агрегатов, улучшение их конструкций и качественных характеристик. [c.3]

Мощность указана для длительной работы ремня на всем диапазоне регулирования скорости. Мощность указана для прерывистой работы ремня при частоте вращения ведомого вала более 1500 об/мин. [c.409]

Процессы и явления, соответствующие описанным составу и состоянию, можно наблюдать в разных областях науки и техники, где, естественно, фигурируют другие объекты — компоненты и величины—длина, усилие, скорость, мощность, напряжение, стоимость, углы резца, скорость подачи и резания, тел1-пература, число оборотов, количество расходуемой энергии н т. д. [c.72]

У паровоза был ряд достоииств ои прост, безотказен, удобен в управлении, нас удовлетворяет его скорость, мощность, радует неприхотливость к пище, он может ра- [c.112]

Из сравнения мощностей тепловоза и паровоза серии (фиг. 5) видно, что они эквивалентны при скорости V г 100 км1час, при малых скоростях мощность тепловоза недостаточна. Из фиг. 5 видно, что 1) мощности двигателя в тепловозах непосредственного действия не могут служить критерием в сравнительной оценке с паровозом 2) работа тепловоза в пути носит неустойчивый характер 3) тепловоз типа Зульцер непригоден для частых остановок поезда. [c.610]

Регулирование мощности электродвигателей вибромолота менее целесообразно, чем регулирование ударной скорости. Мощность двигателей находится в прямой зависимости от ударной скорости, и поэтому указанные недостатки полностью свойственны и такой схеме регулирования. Дополнительным сун1ествениым дефектом такой схемы является значительная зависимость мощности от иных факторов, помимо ударной скорости. Регулирование тока в обмотках электродвигателей привело бы к еще большим погрешностям, поскольку ток даже при постоянном напряжении сети зависит от коэффициента мощности, который может меняться при изменении внешних условий работы машины. [c.462]

Произвольный несущий ви-нт с любыми распределениями хорд и профилей лопасти, а также с любой круткой требует более обстоятельного анализа. Такой анализ-должен быть применим не только к обычным, но и к экстремальным режимам полета, в том числе режимам больщих нагрузок и больщих скоростей. Мощности, затрачиваемые на набор высоты и вредное сопротивление, можно определить точно, предполагая, что угол наклона траектории полета и вредное сопротивление известны (т. е. предполагая, что ориентацию винта можно точно найти из условий равновесия сил и моментов, действующих на вертолет). Таким образом, уточнение аэродинамического расчета вертолета достигается в основном посредством уточнения расчета индуктивной и профильной мощностей. Имеем [c.287]

В табл. 46 приводится выписка из третьей страницы паспорта горизонтального фрезерного станка 6Г82. В ней указаны положения рукояток коробки скоростей, соответствующие им числа оборотов шпинделя, крутящие моменты на шпинделе (в кгм) по приводу (т. е. по мощности электродвигателя) и по наиболее слабому звену (т. е. по прочности механизма коробки скоростей), мощность (в л. с.) на шпинделе с учетом всех потерь в передачах и получающийся при этом коэффициент полезного действия. [c.456]

К положительным качествам гидродинамических тормозов относятся снижение ударов, вибра1и и и динамических сили 1, обычно действующих на меха изм при исиользовании механических тормозов (что, в свою очередь, обусловливает уве.чичение срока службы элементов механизмов) резкое увсмичение развиваемой тормозом мощности торможения при повышении скорости (мощность пропорциональна скорости в третьей степени, рис. 5.14) простота регулирования замедления и очень малое время (около 0,2 г) нарастания тормозного момента. [c.189]

Не допускается внесеппе прп ремонте в конструкцию станка изменений, снижающих его техническую характеристику скорость, мощность, производительность, по сравнению с фирменными данными пли по сравнению с характеристикой прп поступлении в ремонт, если она была выше фирменной. Однако допускается любое изменение технической характеристики в соответствии с над.тсжащим образом утвержденным проектом модернизации, совмещаемой с ремонтом. [c.497]

Четыре свойства, определяющиеся точностью изготовления. Зубчатые и червячные передачи широко применяются в машиностроении благодаря большой нагрузочной способности и малым, габаритным размером, высокой надежности, высокому КПД, постоянству передаточного отношения (в среднем за цикл) и возможности применения в широком диапазоне скоростей, мощностей и передаточных отношений. Они подразделяются на передачи с цилиндрическими прямозубыми, косозубьши и шевронными колесами, передачи с коническими колесами и червячные передачи. [c.269]

Установка ПШ-5 рассчитана на сварку проволокой диаметром 0,8—2 мм с максимальной силой тока в 600 а. Подача проволоки производится с постоянной скоростью. Мощность дюгателя 0,1 квт. Изменение скорости производится путем подбора сменных шестерен в коробке передач подающего механизма. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...