К Мощность - Влияние скорости

Влияние скоростей движения теплоносителей. Анализируя рис. 46, можно сделать вывод, что увеличение скоростей движения газа и воздуха при уменьшении живого сечения насадки при прочих неизменных конструктивных параметрах сопровождается незначительным снижением к.п.д. воздухоподогревателя. Это объясняется ростом гидравлических сопротивлений. Однако в этом случае повышается величина тепловой мощности насадки, Выбор определенного решения возможен при учете гидравлического сопротивления насадки. [c.79]

Существенным недостатком дисков является их низкая стойкость. Так, при частоте вращения 9000 об/мин удавалось обработать не более пяти-шести оболочек, после чего приходилось восстанавливать выступы накаткой. Вообще влияние скорости вращения диска на его стойкость весьма велико. Например, при снижении частоты вращения диска до 3000 об/мин его полный износ образуется уже при обработке всего одной заготовки. Поэтому вполне логично предположить, что увеличение частоты вращения диска до 20 000—30 000 об/мин будет способствовать увеличению его стойкости, причем мощность электродвигателя при этом должна быть не менее 2 кВт. При меньшей мощности двигателя возможно торможение диска, что неизбежно приводит к повышению температуры и, как следствие этого, появлению пригаров на обработанной поверхности. [c.162]

Из выражения (34) следует, что чем выше удельная мощность, тем больше ускорение разгона и меньше продолжительность этапа разгона до установившейся скорости. В итоге следует ожидать повышения средней скорости движения автомобиля. Для того чтобы оценить степень влияния удельной мощности на среднюю скорость вследствие сокращения именно этого этапа цикла, рассмотрим процесс разгона автомобиля с учетом переключения передач. Преобразуем уравнение (34) к виду [c.156]

Процесс кислородной резки (его устойчивость, производительность и т. д.) зависит от ряда факторов, которые обычна называют параметрами процесса. К этим параметрам относятся следующие чистота кислорода, расход кислорода, мощность подогревающего пламени, скорость резки, химический состав разрезаемого металла, температура металла, геометрия сопла для режущего кислорода и др. Изменение параметров оказывает влияние на производительность и качество резки. [c.83]

Рябушинским впервые был сконструирован и построен уникальный стенд для исследования индуктивной скорости потока под несущим винтом. Основой стенда (рис. 45) был специальный щуп, служивший для измерений пульсаций потока под ним. Исследователь измерял осевые индуктивные скорости и, вычисляя приращение количества движения, определял подъемную силу. Им впервые было установлено воронкообразное распределение индуктивных скоростей по диску винта. Исследовались развиваемая винтом подъемная сила и потребная мощность, изучалось влияние на них числа и формы лопастей. Выло получено множество экспериментальных зависимостей тяги винта от частоты вращения при его работе в осевом потоке. Причем замеры производились при вращении винта как в одну, так и в другую стороны. Это дало возможность изучить работу винта на всех характерных режимах пропеллера, ветряка и воздушного тормоза, с плавным переходом от одного режима к другому, включая состояние авторотации и вихревого кольца . Рябушинским впервые было введено понятие относительного КПД винта, определено его значение для существующих винтов. [c.99]

Скорость перемещения штока или угловую скорость вала выбирают с учетом коэффициента использования гидропривода за цикл. Следует помнить, что завышение скорости ведет к увеличению мощности и веса гидропривода, а занижение — к у.меньшению производительности машины. Например, коэффициент использования гидропривода скрепера составляет 0,1—0,2 и менее, поэтому нет необходимости иметь большую скорость штоков, так как она практически не влияет на производительность скрепера. Ко +ффициент использования гидропривода экскаваторов и погрузчиков составляет 0,9— 1,0, поэтому скорость перемещения штока надо выбирать максимальной, так как она оказывает существенное влияние на производительность машины. [c.264]

Назначение. Равномерное движение звеньев механизмов может быть обеспечено в том случае, если во время работы будет соблюдаться равенство подводимой и расходуемой энергии. В этом случае имеет место равенство моментов движущих сил Л1д и моментов сил сопротивления Мс, приведенных к одному валу (при поступательном движении — соответственно Рд и Рс). Однако такие условия при работе механизмов выполняются редко и всегда имеет место избыток или недостаток энергии и избыточный приведенный момент на валу (положительный или отрицательный) АМ = /Ид — — Мс, вызывающий неравномерное движение. Назначение регулятора скорости состоит в сведении к нулю или компенсации влияния этого излишка энергии. Это может быть достигнуто либо за счет изменения движущих сил Мд при регулировании (изменение подачи пара в турбинах, топлива в двигателях, силы тока в электродвигателях), либо за счет изменения сил сопротивления Мс (путем создания добавочных сопротивлений, расходующих излишек энергии). Регуляторы, основанные на первом принципе, используются в нагруженных механизмах (силовых). Они обеспечивают более полное использование подводимой энергии к механизмам, а следовательно, и высокий коэффициент полезного действия. Регуляторы, основанные на втором принципе, используются в ненагруженных механизмах (несиловых), в частности, в приборах. Здесь вопрос полного использования подводимой к механизму энергии теряет свою остроту, так как в большинстве механизмов для возможности преодоления сил сопротивления при их случайном увеличении движущие силы умышленно создаются значительно большими так в лентопротяжных механизмах магнитофонов для обеспечения высокой стабильности вращающего момента мощность двигателя выбирается в три — пять раз больше номинальной расчетной, а в исполнитель- [c.366]

Центробежный вибратор. При рассмотрении динамики зубчатого механизма для передачи вращения от двигателя к валу рабочей машины (см. рис. 67, а) считалось, что угловая скорость ротора двигателя может быть принята постоянной. Это утверждение справедливо в тех случаях, когда двигатель практически имеет неограниченный запас мощности, и потому изменения сил, действующих на звенья механизма, не оказывают влияния на установившуюся скорость вращения ротора двигателя. При ограниченной мощности двигателя его характеристика должна учитываться при исследовании динамики всего механизма. Особенно ярко это влияние может Р,1с. 85. проявляться на режимах движе- [c.292]

Сильное влияние на эксплуатационные характеристики оказывает обледенение входной части ГТУ. При засасывании воздуха происходит повышение скорости ГТУ и, как следствие, снижение температуры воздуха примерно на 5°. В определенных условиях это приводит к обледенению воздухоприемной шахты, воздухозаборника и входного направляющего аппарата. Обледенение вызывает падение КПД и мощности и повышение температуры газа перед турбиной попадание льда внутрь проточной части может вызвать повреждение лопаточного аппарата компрессора. [c.341]

В связи с увеличением быстроходности и мощности повышается динамическая нагруженность машин и деталей и возрастает влияние колебательных явлений на их работу. В современном машиностроении круг вопросов, связанных с колебаниями, непрерывно расширяется. В настоящее время едва ли возможно и целесообразно полностью охватить эти вопросы в одной книге. Поэтому авторы ограничились элементарным изложением теории и описанием наиболее широко распространенных явлений в области колебаний и попытались дать способы расчета, связанного с их количественной оценкой. К этим явлениям относятся вынужденные колебания многомассовых систем применительно к валам двигателей и различных механизмов, демпфирование колебаний, критические скорости, стационарные и нестационарные колебания гибких валов турбомашин, уравновешивание гибких валов и автоматическое уравновешивание, а также колебания фундаментов машин. [c.3]

Проверочные расчеты механизмов ряда автоматов показали, что прочность их деталей и мощность привода сравнительно редко являются факторами, ограничивающими скорости холостых ходов. В большинстве случаев таким фактором являлась точность достижения перемещаемым узлом заданного положения. Поэтому при определении структуры эмпирических зависимостей, приближенно описывающих влияние на быстроходность ряда факторов, в первую очередь было обращено внимание на те факторы, которые наиболее сильно сказываются на точности конечных положений. К таким факторам были отнесены масса или момент инерции перемещаемых узлов, величина и характер изменения скорости поворота и путь перемещения. [c.5]

Опыты СО смещением входных сопел по длине камеры, вплоть до размещения их в пазухе, показали также почти неощутимое влияние этого фактора на вращение потока в циклоне, на распределение по радиусу статического и полного давления, на характер обратного тока и на сопротивление камеры, что отмечалось и данными других исследователей [Л. 2]. Однако смещение ввода по длине камеры вызывает заметную перестройку поля осевых скоростей на ее периферии (рис. 5). Относительная мощность потока, ответвляющегося по направлению к глухой передней крышке циклона, максимальна при размещении входных сопел в пазухе (рис. 5, в). [c.161]

Интенсификация теплоотдачи наблюдается только тогда, когда коронный разряд появляется на положительном электроде (положительные ионы текут от этого электрода в направлении теплоотдающей поверхности). При отрицательной полярности (корона горит на отрицательном электроде) теплоотдача снижается. В этих условиях электрический ток в направлении теплоотдающей поверхности переносится электронами, что в соответствии с предлагаемой моделью не может вызвать потока газа, так как передачи количества движения от электронов к молекулам газа практически не происходит. Снижение теплоотдачи является результатом того, что подводимая электрическая мощность проявляется преимущественно в виде потока электронов, который поглощается теплопередающей поверхностью практически с бесконечной емкостью, что не оказывает никакого влияния на газ. Этот эффект по своей природе является чисто электрическим это очевидно из того, что экспериментальные наблюдения качественно и количественно (в пределах 5%) показали его независимость от скорости газа. [c.449]

В работе [123] дано описание конструкции и результатов предварительных испытаний двухвальной ГТУ на аргоне мощностью 10 КВт, предназначенной для космических целей. Начальная температура аргона около УЗб К, расход его около 0,3 кг/с, скорость вращения 12 000 об/мий, к. п. д. турбины около 84%. Выявлено незначительное влияние на к. п. д. начального давления и резкое влияние на величину к. п. д. изменения радиального зазора, особенно в первой ступени. [c.131]

Условия работы САР энергоблоков принципиально изменяются в режиме регулирования перетоков мощности [4, 22]. Особенно сильно это проявляется в системах с первичным управлением кот-лоагрегатом. Малая скорость изменения мощности турбины, определяющая недостаточную эффективность выполнения команды регулятора обменной мощности, приводит к значительному перерегулированию его выходного сигнала. Непрерывное воздействие последнего на котлоагрегат оказывает на него точно такое же влияние, как воздействие регулятора мощности в системах с первичным управлением турбиной. При этом не используется саморегулирование котла и тем самым ликвидируется преимущество систем с первичным управлением котлоагрегатом в лучшем качестве регулирования технологических процессов котлоагрегата. [c.165]

Влияние температуры и влажности воздуха. Повышение температуры воздуха равноценно увеличению высоты, так как при увеличении температуры воздуха уменьшается его плотность. Увеличение влажности воздуха приводит к уменьшению мощности двигателя и максимальной скорости горизонтального полета. [c.77]

Если значения коэффициента Кн., приведенные в табл. 5.2, отнести к его квазистационарному значению, равному Кис = = 0,0585, 0,0542 0,0521, для чисел Ее = 3,5 10 , 6,4 10 8,8 10 соответстйенно, то полученные опытные данные по к = Кн1Ккс в функции т могут быть описаны зависимостями, представленными на рис. 5.12. На этом графике представлены также опытные данные для числа Ее = 8,9 10 из разд. 5.2. Расслоение опытных данных практически для одного и того же числа Ее (кривые 3 и 4), которое наблюдается на рис. 5.12, можно объяснить влиянием скорости изменения тепловой нагрузки (ЭЛ /Эт)м и различием в величине То. Эти же причины могут быть решающими и при оценке данных для других чисел Ее. Действительно, при сопоставлении графиков на рис. 5.9 и 5.12 видно, что сдвиг во времени начала резкого увеличения мощности при выходе на стационарный режим (рис. 5.9) порождает соответствующий сдвиг во времени кривой к = Кн1Ккс = ч (т) (рис. 5.12). [c.159]

При установившемся тепловом балансе источник теплоты образует в свариваемом изделии квазистационарное (не изменяющееся, движущееся вместе с зоной сварки) температурное поле, параметры которого зависят от мощности источника нагрева, скорости его перемещения и теплофизических свойств основного материала. Это поле создает при ЭШС довольно широкую зону термического влияния, ширина которой растет с увеличением мощности источника тепла, а также с уменьшением скорости сварки. Термический цикл ЭШС характеризуется медленным нагревом и охлаждением основного металла, что приводит к иерегреву околошовной зоны и росту зерна, а это в конечном итоге определяет качество сварного соединения в целом. Например, при ЭШС низкоуглеродистой стали толщиной 200 мм свариваемые кромки основного металла прогреваются на глубину до 50 мм до температуры более 800 °С. Время пребывания отдельных участков околошовной зоны при такой температуре при средней скорости охлаждения 0,2...0,8 °С/с составляет от 1 до 20 мин. Такой характер термических циклов, с одной стороны, снижает опасность появления тре- [c.206]

Определяют = К К ёеы- Здесь ёеы — удельный расход топлива при максимальной мощности двигателя К, К" — коэффициенты, учитывающие влияние на удельный расход топлива скоростного и нагрузочных режимов двигателя. Для ориентировочной оценка коэффициентов К и К служат графика (рис. 8.8). Значения К в функции от отношения д/ге (текущее значение частоты вращения Пд к частоте вращения при максимальной скорости га ) даны на рисунке 8.8, а, а значения К в функции от степени использования мощности Ме1Ы е (где Ме — МОЩНОСТЬ, затрачиваемая на движение автомобиля с данной скоростью, а М е — мощность, развиваемая двигателем при той же частоте вращения по скоростной характе -ристике) приведены на рисунке 8.8, в. [c.422]

По-видимому, мощность дозы оказывает большое влияние на процессы, в ходе которых образцы реагируют с окружающей средой. При облучении на воздухе деструкция вызывается, по-видимому, диффузией кислорода в образцы, что приводит к образованию перекисных и гидроперекис-ных радикалов. Степень влияния этих реакций на физические свойства материалов зависит, вероятно, от скорости диффузии в исходном материале и от геометрии образца. При облучении электронами процесс образования свободных радикалов может оказаться сильнее влияния диффузии кислорода, что приводит к преобладанию реакций сшивания. При облучении у-квантами и в реакторе из-за малой скорости образования свободных радикалов влияние диффузии кислорода на процесс деструкции проявляется в укорачивании цепей и ингибировании процесса сшивания. [c.53]

В работе [67] облучали графит и окись урана как отдельно, так и в виде смеси. Эффективность влияния излучения определяли путем измерения скорости газовыделения. В процессе опыта выяснилось, что скорость газовыделения зависит от колебаний мощности реактора. Полученные данные показали, что большая часть газа, выделившаяся из смеси графита и окиси урана, обусловлена процессом деления в окиси урана и что разлагающийся материал находится не в фазе, содержащей уран. Осколки деления и выбитые ими атомы перешли в окружающую фазу графита и вызвали разложение органического вещества. Опыт проводили при облучении интегральным потоком быстрых нейтронов 4 10 нейтронIсм . Сравнение скоростей газовыделения из смеси окиси урана и графита и из каждого из этих металлов в отдельности показало, что смесь наиболее чувствительна к излучению. Таким образом, непосредственное воздействие излучения на окислы урана и кобальта в термисторах должно при- [c.361]

Для разрыва кинематической цепи и торможения применяют электромагнитные порошковые, а также индукционные муфты, которые управляются от бесконтактных устоойств и развивают большие мощности в короткое (2—7 мкс) время. При работе таких муфт в паре (одна на отключение, другая — на торможение) ошибка останова может быть доведена до 0,01 мм при скорости перемещения 600 мм/мин. Чтобы исключить влияние люфтов в приводе, подход рабочего органа к точке позицирования стремятся осуществить с одной стороны, без реверсирования. Обычно сам подход осуществляется на так называемой ползучей скооости. Следящий привод стремятся не применять в связи с характерной для него неопределенной продолжительностью процесса остановки (рабочий орган станка как бы колеблется вокруг заданного положения). Лучше всего для этих целей подхо- [c.209]

Этот результат представлен на рис. 8.5, из которого видно, что при указанных режимных параметрах критическая мощность семистержневой сборки возросла примерно на 20%. Основные результаты исследования [ 108], полученные на семи- и трехстержневых сборках, представлены на рис. 8.6 и 8 .7 соответственно в виде зависимости критической мощности сборки от температуры воды на входе при давлениях 7,4 и 9,8 МПа для массовых скоростей потока от 600 до 2000 кг/(м -с). Как видно из рисунков, интенсификаторы теплообмена существенно увеличивают критическую мощность стержневой сборки. Анализ и результаты сравнения показывают, что прирост предельной мощности у сборок с интенсифика-торами увеличивается с ростом массовой скорости потока и с уменьшением недогрева воды на входе в сборку. Это положение достаточно хорошо иллюстрируется рис. 8.8, из которого видно влияние массовой скорости потока и температуры воды на входе на прирост предельной мощности в трехстержневой модели ТВС с интенсификаторами, выраженный в процентах по отношению к критической мощности аналогичной сборки без иитенсификаторов. При температуре воды на входе 250°С и массовой скорости потока 2000 кг/(м -с) прирост критической мощности составляет более 50%. [c.153]

Влияние рабочих параметров, давления и PbJPt- Данные табл. 4.6 представлены на рис. 4.16 в виде зависимости образования газа на единицу общей мощности от Рв/Рт- Линия от начала координат до скорости 1,6 л1 (мин-Мет), соответствующая теоретическому выходу при Рв1Рт = К рассчитанному по методу, описанному выще, является приближением первого порядка. [c.94]

Эффект электроимпульсного разрушения материалов при одинаковых затратах энергии зависит от характера энерговыделения в канале разряда. Об эффективности разрушения можно судить по таким его параметрам, как максимальная длина трещин, суммарная длина и поверхность трещин, размер зоны трещинообразования и др. Наиболее общим случаем зависимости указанных параметров от скорости выделения энергии при неизменной ее величине является кривая с оптимумом. В зависимости от характера материала (хрупкие, пластичные) оптимум значительно сдвигается в область малых или больших значений мощности так, что при разрушении определенно пластичного органического стекла решающим является факт роста показателей эффекта с уменьшением мощности в разряде и соответствующем увеличении длительности выделения энергии, а для силикатного стекла, наоборот, оптимальной для разрушения является высокая скорость энерговыдлеления (рис. 1.29). Эффект разгрузки канала разряда (истечение энергии канала через устья канала пробоя и вышедшие на поверхность трещины) приводит к сокращению времени эффективного нагружения, а потому величина разрядного промежутка и глубина внедрения разряда оказывают заметное корректирующее влияние на характер зависимости эффекта разрушения от мощности разряда. При больших промежутках для горных пород действует зависимость, свойственная пластичным материалам, при малых промежутках - свойственная хрупким материалам. [c.67]

Б действительности между водоносными пластами различных горизонтов существует связь, даже если водоупорными грунтами являются чрезвычайно слабопроницаемые грунты. В теории таких движений, разработанной А. Н. Мятиевым и Н. К. Гирин-ским [4—61, предполагается, что через слабо проницаемые грунты происходит фильтрация только по вертикали, под влиянием разности напоров в водопроницаемых пластах. Так, если хорошо проницаемый пласт мощности а с коэффициентом фильтрации к (рис. 4) граничит со слабо проницаемым пластом мощности Яц с коэффициентом фильтрации малым по сравнению с к, причем напоры в данном и верхнем водоносном пластах соответственно равны /г и Я , то вертикальная скорость просачивания в наш слой (она может быть как положительной, так и отрицательной) равна [c.229]

Приведены результаты исследования влияния относительных размеров ротора ступенчатой формы на его первые две нечувствительные скорости при действии грузов, установленных в торцовых сечениях средней утолще1шой части. Сравнение результатов вычисления первой и второй нечувствительных скоростей с данными из опыта уравновешивания натурных роторов турбогенераторов большой мощности подтверждает применимость полученных формул для практических расчетов. Выявлена тенденция приближения второй нечувствительной скорости к рабочей при повышении единичной мощности турбогенераторов. [c.142]

Развитие современной техники, увеличение скорости и мощности машин привели к повышению уровня вибраций, передаваемых человеку-оператору. Для эффективного уменьшения вредных вибраций необходи знать их всестороннее влияние на человеческий организм. Этой проблеме посвящен ряд работ [1—8], в которых затрагиваются следующие вопросы попытки нахождения критерия предельных вибрационных нагрузок, оценки влияния вибраций иа работу яеловека-оиератора, изучение физиологического воздействия вибраций на функции различных органов человеческого тела. [c.30]

Весьма важны исследования влияния принятых ограничений на зоны допустимых значений для некоторых зависимых параметров. Так, представляют интерес для конструкторских разработок данные о взаимном влиянии между величиной конечной проводимости 0 2 и характеристиками МГД-генератора при наличии ограничений на ряд параметров. Для соответствующих исследований была использована часть модели, описывающая камеру сгорания, сопло, МГД-генератор и диффузор. В качестве исходных данных были приняты следующие мощность МГД-генератора Л мгд-г = 500 Мет, скорость плазмы в МГД-канале U = S50 м/сек, индукция магнитного поля В = 5 тл, коэффициент электрической нагрузки = 0,8, приалектродное падение потенциалов Удр = 60 в, сечение канала МГД-генератора — квадратное, ширина электродной секции в = = 6 см, температура стенки канала МГД-генератора Т% = 1200° К, давление за диффузором рзд = 1,05 ата, к.п.д. диффузора (по давлению) -цд = 0,8, горючее — метан, окислитель — воздух, обогащенный кислородом. [c.129]

Очевидно, что изменения потребления, выражающиеся в колебаниях давления в сети 2, практически не влияют или влияют очень слабо на контур регулирования мощности. Схема Ь относится к системе энергоснабжения. Сигнал задания по мощности подается на регулятор нагрузки 10, где он сравнивается с сигналом по, фактической нагрузке, получаемым от датчика 9. Разность этих сигн алов служит заданием регулятора скорости 12 турбины 7. Так как число оборотов турбины принудительно поддерживается извне сетью, то изменение этого задаиия приводит к изменению мощности турбины. Таким образом, контур регулирования мощности замыкается. Изменения частоты, вызванные нарущением соответствия между отдаваемой в сеть и потребляемой мощностью (сеть переменного тока), практически не влияют на величину нагрузки турбины, поддерживаемую регулятором 10, так как последний воздействует на регулятор скорости и значительно или даже полностью исключает влияние его статической неравномерности. [c.331]

ДИССИПАТЙВЯАЯ ФУНКЦИЯ (функция рассеяния) — ф-цня, вводимая для учёта пирехо/[Р энергии упорядоченного движения в энергию иеупорядотенпого дви>иения, в конечном счёте — в тепловую, нанр., для учёта влияния сил вязкого трения на движение мсха-инч. системы. Д. ф. характеризует степень убывания механич. энергии этой системы. Д.ф., делённая на абс. темп-ру, определяет скорость, с к-рой возрастает энтропия в системе (т. н. производство энтропии). Д. ф. имеет размерность мощности. [c.653]

Смотреть страницы где упоминается термин К Мощность - Влияние скорости : [c.160] [c.114] [c.194] [c.333] [c.339] [c.104] [c.206] [c.336] [c.428] [c.146] [c.38] [c.54] [c.96] [c.167] [c.424] [c.432] [c.163] [c.81] [c.338] [c.124]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...