Диаграмма процесса наполнения

На фигуре 7-12 представлена индикаторная диаграмма рабочего процесса четырехтактного карбюраторного двигателя. Здесь по оси ординат отложено изменение давления газа р в цилиндре, а по оси абсцисс — ход поршня 5 или пропорциональная ему величина — объем цилиндра У. На этой диаграмме процесс наполнения изображен линией ё — а. [c.203]

Поршневые детандеры имеют, как правило, впускные и выпускные клапаны. Сжатый газ проходит впускной клапан, расширяется с отдачей внешней работы на поршень детандера и с низкой температурой покидает детандер через выпускной клапан. Клапаны детандера открываются принудительно от привода. Привод бывает внешним и внутренним [8, 10]. Детандер с внешним приводом клапанов показан на рис. 3.59. Впускной клапан 5 открывается приводом 10 и полость цилиндра 1 заполняется сжатым газом. Процесс наполнения изображается на индикаторной диаграмме детандера линией 1-2 (рис. 3.60). Затем впускной [c.297]

Процесс наполнения изображается на индикаторной диаграмме детандера линией —2 (рис, 5,36), Затем впускной клапан закрывается и происходит расширение газа (процесс 2—5). В точке 3 открывается выпускной клапан детандера, и расширенный холодный газ удаляется из детандера, (процесс 3— V—i). В точке J закрывается выпускной клапан, и происходит процесс поджатия 5—6 оставшегося [c.351]

При движении поршня Я от положения 4 к положению / происходит всасывание воздуха в цилиндр Ц при постоянном давлении Рь равном атмосферному при этом всасывающий клапан Кв открыт, а нагнетающий к закрыт. Процесс наполнения цилиндра воздухом изображен на диаграмме прямой линией 4—1, параллельной оси абсцисс. Однако следует иметь в виду, что процесс наполнения не является тер модинамическим процессом, так как параметры воздуха (Г, V, р) в данном процессе не изменяются, изменяется лишь количество газа, но не его состояние. [c.199]

Как показывают более точные расчеты, влияние начального давления еще меньше. Четкое разграничение влияния расширения в процессе наполнения — гипербола расширения (кривая 9) от влияния на давление питания цилиндра свежим газом (кривая 8) и их аддитивность делают возможным использование уравнения (58) для различных исследовательских целей. Так, например, если имеется индикаторная диаграмма, развернутая по углам поворота кривошипа, то, приведя ее к безразмерной форме, можно провести гиперболу расширения и, отделив процессы собственно наполнения [второй член уравнения (58)] от процессов расширения [первый член уравнения (58)], найти истинное значение критерия и уточнить такие величины как б и При этом нет необходимости в вычислениях степени [c.45]

В работе К. С. Борисенко изменение индикаторной диаграммы пневмодвигателя, зависящее от скорости вращения вала двигателя, учитывается посредством коэффициента полноты и коэффициента утечек, определяемых экспериментально. При этом принимаются следующие допущения давление в процессе наполнения равно магистральному, а в процессе выхлопа — атмосферному вредное пространство не учитывалось. [c.10]

На рис. 27 изображена примерная диаграмма изменения параметров пневматического устройства двустороннего действия, причем штриховые линии характеризуют расчет с утечками, а сплошные — без утечек воздуха. В рабочей полости в начале процесса наполнения кривая с учетом утечек может расти быстрее за счет поступления воздуха из другой полости, давление в которой в этот [c.101]

В. И. Дмитриевского и Н. М. Глаголева. Рис, 18. Диаграмма процесса напол- Действительная линия наполнения (сплош-нения ная) на рис. 18 заменена упрощенно го- [c.34]

Наличие вредного пространства Уд, различного рода внутренних сопротивлений оказывает значительное влияние на протекание рабочего процесса пневмодвигателя. Поэтому действительная индикаторная диаграмма (рис. 179) отличается от теоретической. Так, линии наполнения 1—2 и выхлопа 3—4 в отличие от теоретической диаграммы не являются прямыми. [c.273]

При перемещении поршня к ВМТ (процесс ас, рис. 5.10,6) производится сжатие поступившего в цилиндр заряда — второй такт. Давление и температура заряда в цилиндре при этом повышаются. При некотором перемещении поршня от НМТ давление в цилиндре становится одинаковым с давлением р , на впуске (точка ш на диаграмме). До этого момента для улучшения наполнения цилиндра свежим зарядом за счет кинетической энергии столба воздуха, движущегося по впускному трубопроводу, впускные клапаны остаются открытыми (запаздывание закрытия клапанов). [c.232]

Сущность рабочего процесса поясняется теоретической диаграммой на фиг. 146, где аЬ — впуск пара (наполнение) — расширение пара / е — выпуск пара (предварение выпуска) е[ — выталкивание пара [с — сжатие пара са — предварение впуска. [c.329]

Наиболее простым решением на первый взгляд является выключение зажигания и фотографирование во время прокрутки двигателя от электромотора получающихся при этом циклов сжатие — расширение без воспламенения смеси. Однако против этого метода возникают серьезные возражения. Прежде всего наполнение двигателя заметно изменяется при переходе от нагрузки к прокрутке, что в свою очередь изменяет давление в цилиндре в процессе сжатия. Кроме того, довольно трудно поддерживать строго одинаковыми скорости вращения барабана при фотографировании рабочей индикаторной диаграммы на одном снимке и диаграммы сжатие — расшире- [c.173]

Как видно из диаграмм рис. 5 и 6, процесс выхлопа и продувки, обеспечивающий очистку цилиндра и наполнение его свежим зарядом воздуха, происходит в конце прямого и в начале обратного ходов, т. е. при наименьших скоростях движения поршневых групп, что в принципе позволяет обеспечить высокое качество этого процесса. [c.16]

При наддуве в течение всего хода поршня от в. м. т. к н. м. т. линия наполнения га располагается выше атмосферной. При следующем ходе поршня происходит сжатие воздуха на диаграмме этот процесс показан линией ас. [c.100]

Индикаторная диаграмма двухтактного двигателя с воспламенением от сжатия и прямоточной продувкой вследствие того, что наполнение цилиндра воздухом происходит под давлением, вся (рис. 5) располагается над атмосферной линией. Линия а—с изображает наполнение цилиндра (конец продувки) и процесс сжатия. Линия с—г—показывает процесс сгорания по смешанному циклу, линия 2—Ь — расширение газов, продолжающееся до момента открытия выпускного окна в точке Ь, где давление начинает резко падать. В точ- [c.15]

При работе двигателя с нагнетателем в процессе впуска в цилиндры поступает горючая смесь или воздух с избыточным давлением, поэтому весовое наполнение двигателя увеличивается примерно пропорционально давлению наддува и в процессе сгорания сжигается большее количество топлива. Следствием этого является повышение всех давлений цикла, что подтверждается развернутыми индикаторными диаграммами (рис. 125), полученными при разных давлениях наддува р,,>700. Повышение максимального давления газов неизбежно сопряжено с увеличением нагрузок на поршни и подшипники двигателя, и если не приняты специальные меры, то износы этих деталей могут сильно увеличиться. [c.180]

Для обеспечения лучшей очистки и луч-шего наполнения цилиндра и необходимого разделения этих процессов кривые ABE и DHG должны быть сдвинуты по фазе, а заштрихованная площадь диаграммы иметь значительную величину. [c.228]

Пар при давлении р, которое в результате потерь в паропроводах несколько ниже давления пара в котле р , подается в цилиндр и заполняет вредное пространство Уо. Когда поршень движется от точки а вправо, на участке аЬ происходит наполнение цилиндра паром. В точке Ь происходит отсечка, вследствие чего впуск пара прекращается и начинается его расширение по кривой Ьй. В теоретической диаграмме для упрощения принимают, что изменение состояния пара происходит по политропе со средним значением показателя на всем участке хода расширения. В действительности в результате теплообмена между паром и стенками процесс расширения будет происходить по политропе с переменным показателем. Началу выпуска отработавшего пара соответствует точка й, положение которой характеризуется величиной предварительного открытия паровыпускных каналов. Выпуск пара (участок йе ) происходит при давлении, которое превышает давление в конденсаторе или в атмосфере на 0,05— 0,2 атм. Увеличение давления в период выпуска объясняется наличием сопротивления в паровыпускных каналах. [c.265]

НЫХ процессов симметричная диаграмма обеспечивает удовлетворительное наполнение лишь в определенном диапазоне чисел оборотов. За пределами этого диапазона свежий заряд как бы выталкивается из кривошипной камеры. Вследствие этого при работе почти всех быстроходных карбюраторных двигателей на определенных числах оборотов можно наблюдать образование на выходе из карбюратора пленки топлива так как топливо смешано с маслом, то это приводит к загрязнению карбюратора и выходного патрубка (в некоторых случаях с подобным загрязнением пытаются бороться путем заключения карбюратора и прочих подверженных загрязнению деталей в особый кожух). [c.436]

Горизонтальные прямые на верхней диаграмме (см. рис. 2.1) показывают интервалы времени выстоев поршня, а наклонные — интервалы времени его движения. Кривые на нижних диаграммах отражают процессы изменения давления и р воздуха соответственно в полостях наполнения и опоражнивания. Как уже указывалось выше, давление в рабочей полости начинает увеличиваться вскоре после открытия распределителя и этот процесс продолжается до начала движения поршня (интервал времени /3). В этот же период времени давление во второй полости уменьшается. Сумма перечисленных интервалов составляет время выстоя поршня /, до начала его перемещения. [c.42]

Действительная индикаторная диагра1мма бескомпреосорного четырехтактного двигателя, работающего по смешанному циклу, представлена на рис. 116—IV. Как видно из этой диаграммы, процессы наполнения цилиндра В оздухом, сжатия воздуха и выпуска отработавших газов не отличаются от тех же процессов в компрессорном двигателе. Процесс же сгорания, вследствие специфических особенностей распы-ливания топлива б бескомпрессор-ном двигателе, протекает по линии 2-3-4-Z, где линии 2-3 и 3-4, изображающие процессы сгорания топлива, близки к процессам при постоянном объеме и постоянном давлении, а участок 4-z, соответствующий догоранию топлива, является политропой. Более подробно процесс сгорания топлива в бескомпрессорных двигателях разобран при рассмотрении их конструкции. [c.276]

На рис. 17.1 показана теоретическая индикаторная диаграмма двигателя с изохорно-изобарным подводом теплоты. При ходе поршня вправо (по рисунку) в цилиндр двигателя засасывается воздух через открытый впускной клапан А. Процесс наполнения цилиндра (1-й такт) на индикаторной диаграмме изображается линией а-Ь, проходящей немного ниже линии давления атмосферного воздуха Рд. После заполнения цилиндра воздухом впускной клапан закрывается и начинается при обратном ходе поршня процесс адиабатного сжатия воздуха, который изображается линией Ь-с (2-й такт). В процессе сжатия температура воздуха увеличивается до 600 —650 С, превышая в конце процесса сжатия температуру самовоспламенения топлива. При приближении поршня к крайнему левому положению впрыскивается топливо с помощью форсунки в цилиндр двигателя. Топливо (дизельное топливо, моторное топливо) подводится к форсунке под [c.232]

На рис. 17.2 показана тео- ретическая индикаторная диаграмма двигателя, для которого образцовым является цикл с изо-хорным подводом теплоты. При ходе поршня вправо в цилиндр двигателя засасывается через открытый впускной клапан А смесь воздуха с парами легкого жидкого топлива (бензин, керосин и т. п.) или горючего газа. Процесс наполнения ци-линдра (1-й такт) на индикатор- ной диаграмме изображается i-линией а-Ь. После заполнения цилиндра горючей смесью впускной клапан закрывается и начинается (при обратном ходе поршня) процесс сжатия смеси, который изображается линией Ь-с на индикаторной диаграмме (2-й такт). При приходе поршня в крайнее положение с помощью электрического запала (свечи) производится воспламенение смеси, которая теоретически мгновенно сгорает. В связи с этим при неизменном удельном объеме резко повышается температура и давление газа (линия -d). Под давлением горячих продуктов сгорания поршень начинает двигаться (вправо по чертежу) — происходит процесс d-e расширения газа (3-й такт). В конце расширения, по приходе поршня в крайнее положение, открывается выпускной клапан В. Далее поршень, двигаясь к исходному положению (4-й такт), выталкивает продукты сгорания в атмосферу (линия е-а). В таких двигателях температура конца сжатия, зависящая от конечного давления, должна быть ниже температуры самовоспламенения горючей смеси. [c.233]

После окончания наполнения цилиндра газом поршень движется в обратном направлении, т. е. справа налево, в результате чего давление газа в цилиндре повышается, клапан 3 закрываетсд. и происходит сжатие газа. Характер сжатия определяется условиями теплообмена между сжимаемым газом и стеиками цилиндра компрессора (т. е. окружающей средой), а в реальных компрессорах также величиной работы трения на индикаторной диаграмме процесс сжатия газа изображен кри- [c.358]

Цилиндр, двигателя снабжен двумя клапанам и вшусиным и выпускным Срис. 3—IV). При движении поршня ив в.м.т к н.м.т. через открытый впускной клапан происходит наполнение цилиндра рабочей смесью, состоящей либо из воздуха и горючих газов , либо из воздуха и паров жидкого топлива. Зарядка цилиндра продолжается до тех пор, пока поршень не достигнет н. м. т. Процесс наполнения цилиндра рабочей смесью составляет первый такт. На диаграмме он изо6ражен1 линией [c.267]

В этой точке давление будет больше атмосферного, так как для выпуска газов в цилиндре должен быть некоторый избыток давления над атмосфер-ным, необходимый для преодоления сопротивлений выпускных органов. При движении поршня к н.м.т. вначале будет происходить расширение остаточных газов по кривой 5-6 до тех пор, пока в цилиндре не наступит разрежение, достаточное для преодоления сопротивления впускных органов. Далее процесс наполнения цилиндра изобразится кривой 6-1. В про-цеосе сжатия по линии 1-2 рабочее тело отдает тепло через охлаждаемые стенки цилиндра и крышки. Поэтому действительный процесс сжатия протекает не по адиабате, а по политропе со средним значением показателя п= 1,35—1,38. В процессе сжатия имеют место течки рабочего тела через неплотности поршня. Процесс сгорания топлива происходит не мгновенно, а в течение некоторого промежутка времени и поэтому протекает не при постоянном объеме. Обычно воспламенение смеси производится немного раньше, чем поршень достигает в. м. т., и горение смеси продолжается на некоторой части хода поршня по направлению к валу. На индикаторной диаграмме процесс сгорания выразится линией 2-Z-3. [c.269]

Когда золотник 10 занимает положение, соответствующее показанному на рис. 17, а, кольцевая выточка па его верхнем конце дает возможность сжатому воздуху из трубопровода 1 поступать в цилиндр 9. Заполнив полость над поршнем 8, воздух начнет давить на поршень, перемещая его вниз. Это движение через шатун 7 передается на коленчатый вал, и он начинает вращаться. Но вращение вала через зубчатые колеса 5 п 4 будет передано валу эксцентрика 3, поворот которого вызовет опускание золотника 10. Благодаря этому отверстие, через которое поступает сжатый воздух, будет перекрыто золотником, а внутренняя полость цилиндра 9 через отверстие в Bepxneii его части сообщится с атмосферой (рис. 17, б). Обратно (снизу вверх) поршень будет двигаться по ннерцни, а воздух, потерявший свою энергию, будет при этом выталкиваться из цилиндра в атмосферу. Правда, практически вытолкнуть весь воздух нельзя, некоторая часть его, за-натняющая незначительный объем между поршнем и дном цилиндра, каждый раз будет оставаться и сжиматься поршнем при его обратном ходе. Когда поршень возвратится в первоначальное положение, цикл начнется сначала. Графически этот процесс можно представить в виде диаграммы, откладывая по горизонтальной оси системы координат изменение объема, а по вертикальной оси изменение давления воздуха (рис. 18). На рис. 18 показано, что в точке 1 в цилиндр начинает поступать воздух. До точки 2 процесс наполнения протекает при постоянном давлении Рь Возможное падение давления воздуха в результате уве тичения объема цилиндра компенсируется поступлением свежего воздуха из трубопровода. В точке 2 золотник перекрывает отверстие подачи сжатого воздуха, и дальнейшее расширение воздуха осуществляется за счет его упругости по политропе (линии 2—3). В точке 3 золотник своей верхней скошенной кромкой приоткрывает отверстие цилиндра и воздух, имея еще повышенное давление, устремляется в атмосферу. В связи с этим давление воздуха внутри цилиндра резко падает (линия 3—4). Поршень при этом уже пришел в крайнее нижнее положение. Далее он возвращается обратно и выталкивает в атмосферу отработавший воздух из цилиндра (линия [c.33]

Процессом удаления отра ботавших газо>з из цилиндра заканчивается рабочий цикл двигателя и после него начинается процесс наполнения цилиндра для следующего цикла. Протекание давлений в цшшндре двигате. 1Я в течение рабочего цикла может быть записано при помощи индикаторов, подобных применяющимся для паровых машин (см. 4-3). Получаемая индикаторная диаграмма дает зависимость давления в цилиндре от п0JI0жeния поршня в виде замкнутой кривой. Другие типы индикаторов, применяемые для двига1елей внутреннего сгорания, фиксируют изменения давления по углу поворота коленчатого вала, т. е. по времени такие индикаторные диаграммы называются развернутыми. [c.448]

Рабочий процесс пиевмодвигателей наглядно отображается индикаторной диаграммой, построенной в координатах давление р и объем рабочей камеры V (рис. 234). Участок 1—2 соответствует процессу наполнения рабочей камеры, участок 2—5 соответствует процессу расширения воздуха в рабочей камере, участки 2—4, 3—4 соответствуют выхлопу машин, работающих без расширения или с частичным расширением, участок 4—5 соответствует холостому ходу камеры, участок 5—/ — процессу заполнения мертвого объема рабочей камеры. Площадь, ограниченная диаграммой I—2—3—4—5, соответствует внешней работе, совершаемой одной рабочей камерой за цикл. Объем мертвого пространства рабочей камеры равен V - Объем рабочей камеры в момент отсечки потока воздуха равен l/g, максимальный объем — V . Если [c.303]

При качественцом регулировании в цилиндр поступает одно и то же количество воздуха, как и при полной мощности. Поэтому диаграмма давления в цилиндре в процессе наполнения и давление в конце его практически не изменяются. Незначительные изменения могут произойти в связи с увеличением или уменьшением интенсивности теплообмена, так как при уменьшении подачи топлива понижается температура стенок. [c.328]

При движении поршня слева направо открывается всасывающий клапан 3 и происходит наполнение цилиндра газом при постоянном давлении pi. Этот процесс изображается на диаграмме линией 0-1 и называется линией всасывания. При обратном движении поршня справа налево всасывающий клапан 3 закрывается, происходит сжатие газа. По достижении заданного давления весь сжатый газ выталкивается из цилиндра при постоянном давлении через открывшийся нагнетательный клапан 4 в резервуар для хранения или на производство. Кривая 1-2 называется процессом сжатия. Линия 2-3 называетс°я линией нагнетания. Следует отметить, что линии всасывания Q-1 и нагнетания 2-3 не изображают термодинамические процессы, так как состояние рабочего тела в них остается неизменным, а меняется только его количество. При начале следующего хода поршня слева направо нагнетательный клапан закрывается, давление в цилиндре рг теоретически мгновенно падает до pi, открывается всасывающий клапан и далее повторяется весь рабочий процесс сжатия газа. [c.246]

На некотором протял<ении хода поршня производится впуск свежего пара из паропровода в цилиндр. При этом давление пара в цилиндре будет равно давлению его в паропроводе. Процесс впуска пара (или наполнения) изобразится на диаграмме линией а-1. [c.139]

Под золотниковой диаграммой помещаем систему координат pV, в которой р — давление пара в цилиндре, а V — рабочие объемы цилиндра. Ось ординат р относим влево от крайнею положения поршня на величину вредного пространства Vo и строим Б этой координатной системе индикаторную диаграмму. На золотниковой диаграмме при движении кривошипа от А до 2, которому соответствует путь поршня от А до 2, происходит впуск острого пара этому процессу на индикаторной диаграмме соответствует линия наполнения Ai-2u Следуя далее по золотниковой диаграмме, на индикаторную диаграмму наносят точки 1, Ви 4 и и, определяющие участки 2гЗи 4i-li и li-Ai, соответ- [c.157]

На рис. 2.30 показана типичная диаграмма нагрузка — удлинение ненаиолненного полиамида 6 [51]. При малых нагрузках материал упругий, при увеличении нагрузки появляется некоторая текучесть п диаграмма нагрузка — удлинение отклоняется от линейной. Нагрузка достигает максимального значения при верхнем пределе текучести, после чего наблюдается область гомогенной текучести (пластичности), в которой деформация развивается при практически постоянной нагрузке. Затем деформация становится неоднородной с образованием шейки , в которую постепенно переходит весь образец. Этот процесс называется холодной вытяжкой. Разрушение происходит обычно хрупко в области шейки. Полиамид 6, наполненный 30% стеклосфер, также обладает верхним пределом текучести, но в нем шейки не образуется и разрушение происходит при относительно малом удлинении — менее 10% (по сравнению с 30% для ненаполненного полиамида). [c.85]

Цементация в твердом карбюризаторе является способом, применявшимся еще в глубокой древности. При цементации в твердом карбюризаторе в качестве внешней среды выбирают вещество, богатое углеродом (карбюризатор). Карбюризатором является древесный уголь, смешанный в определенной пропорции с веществами, активизирующими процесс диссоциации (углекислые соли Ыа.гСОз, ВаСОз и др.). Состав карбюризатора обусловливается ГОСТ 5535-50. Обычно карбюризатор содержит от 10 до 40% углекислых солей. При цементации детали загружают в металлический ящик, наполненный карбюризатором, и подвергают нагреву в цементационной печи. Температуру нагрева стали выбирают по диаграмме состояния сплавов Ре—РезС выше точки Ас, на 30—50°. Обычно она равна 925—950°. При этой температуре в карбюризаторе происходит процесс диссО [c.199]

Кроме того, важно отметить, что участки хода, на которых происходят впрыск и горение топлива, блоки поршней СПГГ проходят с относительно большей скоростью, чем поршни в обычном двигателе. Участки же хода, соответствующие времени продувки и наполнения цилиндра, они проходят, наоборот, с относительно меньшей скоростью. Последнее обстоятельство благоприятно сказывается на процессах газообмена дизеля СПГГ. Однако для характеристики линии видимого сгорания недостаточно знать, что скорость поршня на этом участке индикаторной диаграммы выше. Протекание любого политронического процесса зависит, -как мы [c.82]

Цементация в твердом карбюризаторе. Этот вид цементации применяли еще в глубокой древности. При цементации в твердом карбюризаторе в качестве внешней среды выбирают вещество, богатое углеродом — карбюризатор древесный уголь, смешанный в определенной пропорции с веществами, активизирующими процесс диссоциации (углекислые соли ВаСОд, Nag Og и др.). Состав карбюризатора устанавливается ГОСТ 5535—50. Обычно карбюризатор содержит от 10 до 40% углекислых солей. При цементации детали загружают в металлический ящик, наполненный карбюризатором, и нагревают в печи. Температуру нагрева стали при цементации выбирают по диаграмме состояния сплавов Fe—Feg выше точки Лсз на 30—50 ". Обычно она равна 925—950° С. При этой температуре в карбюризаторе происходит процесс диссоциации окиси углерода и протекают химические реакции, сопровождаемые выделением атомарного углерода. Кислород воздуха, присутствующий в цементационном ящике, взаимодействует с углеродом карбюризатора по реакциям [c.147]

При = 1 ата снижается до 0,525. Если в рассматриваемом двигателе снизить значение с 2,2 до 1,8, то p снижается с 0,8 до 0,76 ата и т] возрастет до 0,546. Необходимо отметить, что решающее значение имеет не значение а рациональное использование колебательных явлений при впуске, выражающееся в повышении. значения Иногда наполнение бывает тем лучше, чем выше значение р. Если, однако, разность Pes — Pss в уравнении (44) становится отрицательной, то высокое значение Р сказывается очень вредно в этом случае (фиг. 23, случаи II, б III, а и III, б) процессы продувки и выпуска протекают неправильно. На основании изложенного выше при конструировании кривошипной камеры, используемой в качестве продувочного насоса, необходимо учитывать моменты, связанные с колебательными процессами при газообмене. Следует стремиться получить минимальное затухание колебаний на впуске, что представляет в карбюраторных двигателях известные трудности, тем более что коэффициент затухания изменяется в зависимости от числа оборотов. Так как особенно важно обеспечить хорошее наполнение при малых числах оборотов, то период колебаний должен быть соответственно большим. Необходимо, чтобы карбюратор имел большое проходное сечение, воздухоочиститель — минимальное сопротивление, Епускные трубопроводы были как можно более прямолинейными и диаграмма распределения была несимметричной желательно было бы иметь также изменяющееся в зависимости от числа оборотов значение Уо- Значение Го должно быть как можно более низким. [c.438]

Точка В соответствует началу заполнения полости свежим паром (началу н а п о л н е-н и я), точка D — концу впуска свежего пара в полость (моменту отсечки) и началу расширения, точка Е — концу расширения и началу выпуска отработавшего пара, точка G — ко1щу выпуска. Отдельные линии диаграммы соответствуют следующим процессам BD — впуск пара в цилиндр (наполнение), DE— адиабатическое расширение пара в цилиндре, EG — выпуск отработавшего пара из цилиндра, GB — начальный момент впуска пара в цилиндр. Следует заметить, что при впуске и выпуске пара (линии BD и EG) вес пара в цилиндре все время меняется. [c.249]

Из золотниковой диаграммы следует, что при золотниковом парораспределении продолжительности четырех основных процессов, оп-ределяюших работу машины, — наполнения, расширения, выпуска и сжатия и, следовательно, четыре характерных относительных объема в индикаторной диаграмме е, Vд, с, не могут иметь произвольные значения. Так, при определенном угле опережения 6 выбранная степень наполнения определит предварение впуска, а выбранное предварение выпуска определит продолжительность выпуска и,следовательно, степень сжатия иными словами, выбрав г и V,, при данном 8, нельзя произвольно назначать значений и с. [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...