Воздух сжатый — Температура

Адиабатным сжатием повысили температуру воздуха в двигателе так, что она стала равной температуре воспламенения нефти объем при этом уменьшился в 14 раз. [c.88]

Какое минимальное давление должен иметь воздух в конце процесса сжатия, если температура воспламенения нефти равна 800° С Во сколько раз при этом уменьшится объем воздуха [c.91]

Определить теоретическую работу компрессора при адиабатном сжатии и температуру воздуха в конце сжатия. [c.156]

Чем легче газ, тем выше должна быть его мольная концентрация на больших высотах. Проверка этой формулы на атмосфере Земли показывает плохое согласие с экспериментом. Одной из причин этого является наличие в атмосфере вертикальных потоков воздуха, выравнивающих его состав по высоте. Кроме того, вертикальное перемешивание атмосферы приводит к появлению разности температур между верхними и них<ними ее слоями, поскольку при изменении высоты меняется давление и происходит расширение или сжатие воздуха, сопровождающиеся изменением температуры. Этот эффект можно учесть в рамках термодинамической модели атмосферы. [c.156]

Процесс сжатия протекает адиабатно, поэтому температура воздуха повышается до температуры 200 °С и более. [c.112]

Адиабатное охлаждение восходящих токов воздуха, вызывая понижение температуры с высотой, приводит к тому, что в местностях, где массивы гор заставляют воздушные течения устремляться кверху, выпадает большое количество атмосферных осадков вследствие происходящей при этом конденсации паров. Это наблюдается на всех горных цепях, стоящих на пути влажных морских ветров (Альпы, Гималаи и др.). Так как эти ветры, перевалив через гребни гор, опускаются вниз и при этом вследствие адиабатного сжатия воздух нагревается, то здесь он всегда имеет малую относительную влажность. [c.303]

Рз 0,8 МПа. Определить удельный объем воздуха и его температуру в конце сжатия и затраченную работу. [c.26]

Определить теоретическую работу, затрачиваемую на идеальный компрессор в случаях а) одноступенчатого б) двухступенчатого в) трехступенчатого сжатия воздуха от начального состояния pi = 0,1 МПа, — 20 °С до давления р = 2,5 МПа, если сжатие во всех ступенях компрессора происходит по политропе п = 1,25. В случаях (б) и (в) подразумевается, что происходит промежуточное охлаждение воздуха до первоначальной температуры, при этом степень повышения давления в различных ступенях компрессора одна и та же. Определить также предельно допустимое давление в конце сжатия воздуха в трехступенчатом компрессоре, если предельно допустимое значение температуры в конце сжатия равно 120 °С. [c.120]

Определить экономию (%), получаемую от введения в двухступенчатом компрессоре промежуточного охлаждения воздуха до первоначальной температуры. Начальные давление и температура воздуха == 0,1 МПа ti = = О С, степени повышения давления в ступенях в первой Xi = 4, во второй Я-п = 3, показатель политропы сжатия п = 1,18 в обеих ступенях. Решить задачу аналитически и графически по sT-диаграмме. [c.120]

Необходимо сжимать 480 кг/ч атмосферного воздуха (0,102 МПа, 10 °С) до давления 3,2 МПа. В распоряжении имеется три электродвигателя мощностью 10, 20 и 30 кВт. Подобрать число ступеней компрессора, если температура воздуха не должна превышать 120 °С и для всех ступеней компрессора одинаковы показатели политропы сжатия п = 1,3), а также температуры в начале сжатия и температуры в конце сжатия. [c.123]

Схема холодильной машины с турбокомпрессором и регенерацией теплоты приведена на рис. 8.42. Воздух, сжатый в турбокомпрессоре I и охлажденный в холодильнике 2 посредством воды, поступает в регенератор 3, где его температура дополнительно понижается. Охлажденный воздух расширяется в детандере 4 (а следовательно, и дополнительно охлаждается), а затем подается [c.556]

В соответствии с изложенным высшим пределом парциального давления пара во влажном воздухе является давление насыщения при заданной температуре воздуха. Это означает, что если воздух насыщен, то его абсолютная влажность зависит только от температуры и остается постоянной при любом давлении р>рп.н- Например, если насыщенный влажный воздух сжать изо- [c.152]

В четвертом такте впускной и выпускной клапаны закрыты и при движении поршня слева направо от точки Е к точке А имеющийся в цилиндре воздух сжимается. В результате сжатия его температура сильно увеличивается, благодаря чему опять поданная в начале первого такта нефть воспламеняется. [c.328]

Другой, не менее важной причиной ограничения давления сжатия в одной ступени компрессора, является недопустимость высокой температуры в конце сжатия. Повышение температуры газа сверх 200 °С ухудшает условия смазки поршневых компрессоров (происходит коксование масла), а в некоторых случаях может привести и к самовоспламенению распыленного и смешанного с воздухом смазочного вещества. [c.99]

Схема холодильной машины с турбокомпрессором и регенерацией тепла приведена на рис. 15-9. Воздух, сжатый в турбокомпрессоре 1 и охлажденный в холодильнике 2, поступает в регенератор 3, где его температура дополнительно понижается. Охлажденный воздух расширяется в детандере 4, вследствие чего охлаждается еще больше, и затем подается в охлаждаемое помещение 5. Отняв тепло от охлаждаемого помещения, воздух поступает в регенератор < , имея температуру, еще достаточно низкую для того, чтобы охладить воздух, поступающий из холодильника 2. [c.476]

Турбореактивный двигатель (рис. 6.2) устанавливают на самолетах с околозвуковыми скоростями полета (при высокой начальной температуре газа перед турбиной скорость полета может увеличиваться до М > 2). Параметры рабочего тела (воздуха и продуктов сгорания топлива в воздухе) - давление р, температура Т и скорость w — вдоль газовоздушного тракта ТРД изменяются так, как показано в нижней части рис. 6.2. На взлете воздух из внешней среды засасывается через воздухозаборник I. Вследствие потерь в нем давление перед компрессором 2 становится несколько ниже давления внешней среды. В полете с большими скоростями воздух подвергается динамическому сжатию в свободной струе и сверхзвуковом диффузоре, затем сжимается в компрессоре, скорость его несколько уменьшается, а температура возрастает. За камерой сгорания 3 при определенном коэффициенте избытка воздуха температура Т продуктов сгорания меньше температуры пламени Тпл и имеет значение, при котором обеспечивается надежная работа турбины ГТД. Давление р продуктов сгорания в камере несколько падает, скорость [c.256]

ГТУ применяют для комбинированной выработки электроэнергии и теплоты. Например, установка ГТ-50-800, ПО Харьковский турбинный завод им. С. М. Кирова (рис. 9.14), электрической мощностью 50 МВт и температурой газов перед турбиной 1073 К, имеющая КПД 33,5 %, отпускает потребителям теплоту в количестве 294 ГДж/ч. Атмосферный воздух, сжатый в компрессоре 3 низкого давления (за ступенью 0,25 МПа, 553 К), поступает в воздухоохладитель 4, уменьшающий температуру до 308 К, затем сжимается в компрессоре 5 среднего давления, проходит вторую ступень воздухоохладителя бив компрессоре 7 высокого [c.350]

На диаграмме s—T (рис. 32-4), где изображен регенеративный цикл, площадь с 4"—4 —Ь —с пропорциональна количеству тепла, отданному уходящими продуктами сгорания топлива для нагревания сжатого воздуха при понижении температуры уходящих газов от Т до Г". Если пренебречь потерями в регенераторе, то количество тепла, расходуемое на нагревание воздуха, будет равно количеству тепла, отдаваемому уходящими газами при их охлаждении. В этом случае площадь [c.373]

Процессы сгорания в дизелях и карбюраторных двигателях различны. В карбюраторных двигателях засасывается в цилиндр и сжигается горючая смесь. К моменту воспламенения она хорошо перемешана, т. е. коэффициенты избытка воздуха — средний по всей камере сгорания и истинный в любой ее точке — почти равны между собой. В дизелях топливо впрыскивается в конце процесса сжатия, когда температура сжатого воздуха значительно превышает температуру самовоспламенения топлива (при давлении около 30 бар температура воздуха составляет примерно 700° С, что почти на 400° С превышает температуру самовоспламенения дизельного топлива). Однако впрыснутое топливо воспламеняется не мгновенно, а с некоторой задержкой, которую называют периодом задержки воспламенения. В течение этого периода топливо распределяется по камере сгорания, прогревается, перемешивается с воздухом и испаряется. Продолжительность периода задержки самовоспламенения составляет 15—20° поворота коленчатого вала и в основном определяется свойствами топлива, а также температурой и давлением воздуха, в который оно впрыскивается. [c.160]

Пример 10.3. Предположим, что процесс сжатия воздуха, имеющего нормальные температуру и давление, до (авления 5,0 МПа происходит адиабатически. Какой будет конечная температура [c.246]

Задача 10.11. Определить мощность, потребляемую идеальным компрессором при адиабатическом сжатии воздуха. Сжатие от начального состояния газа с абсолютным давлением ры =10 Па и температурой t 01= 17 °С до конечного абсолютного давления Ро2 = 7 10 Па. Подача в начальном состоянии (при ро i) 601 = 5 м /мин. [c.167]

На фиг. 37 в системе Тs-координат представлен цикл с адиабатическим сжатием и адиабатическим расширением и схема газотурбинной установки, работающей по это- J му циклу. Схема работы газотурбинной установки следующая воздух поступает в компрессор 1 с температурой Т- и с давлением р , которое отличается от давления окружающей среды Рд на величину сопротивлений на входе, т. е. в приемной камере и фильтре. Затем воздух сжимается в компрессоре с адиабатическим к. п. д. до давления р2 и температуры Т . При давлении pj меньшем, чем рз, происходит подвод топлива к камере сгорания 2. Коэффициент избытка воздуха а соответствует температуре продуктов сгора- [c.103]

Воздух сжатый — Температура 57 [c.535]

Цикл, изображенный на фиг. 350, предполагает предельную недостижимую на практике регенерацию, при которой воздух нагревается до температуры газов, покидающих турбину, а последние охлаждаются до температуры поступающего в регенератор сжатого воздуха. В действительности, в целях сокра- [c.539]

Теперь в термический контакт с цилиндром приводится резервуар Z, и поршень возвращается обратно в первоначальное положение настолько медленно, чтобы воздух оставался при температуре резервуара. При любом давлении в течение этого процесса сжатия температура и объем воздуха будут меньше, чем при том же давлении в процессе расширения 1—2, так как поток тепла направлен от цилиндра к теплоприемнику. [c.38]

Топливо, попадая в воздух, нагретый в процессе сжатия до температуры, превышающей температуру воспламенения, сгорает по мере ввода его в цилиндр сначала (почти) при К = сопз1, а затем при (почти) p = onst. Наиболее целесообразным считается конструирование компрессорных дизелей с е= 13ч- 18, так как дальнейшее повышение степени сжа- [c.179]

В соответствии с различными принципами смесеобразования различаются и требования, которые предъявляют карбюраторные двигатели и дизели к применяемым в них жидким топливам. Для карбюраторного двигателя важно, чтобы топливо хорошо испарялось в воздухе, который имеет температуру окружающей среды. Поэтому в них применяют бензины. Основной проблемой, препятствующей повышению степени сжатия в таких двигателях сверх уже достигнутых значений, является детонация. Упрощая явление, можно сказать, что это — преждевременное самовоспламенение горючей смеси, нагретой в процессе сжатия. При этом горение принимает характер детонационной (ударной, несколько напоминающей волну от взрыва бомбы) волны, которая резко ухудшает работу двигателя, вызывает его быстрый износ и даже поломки. Для ее предотвращения выбирают топлива с достаточно высокой температурой воспламенения или добавляют в топливо антидетонаторы — вещества, пары которых уменьшают скорость реакции. Наиболее распространенный антидетонатор — тетраэтил свинца РЬ ( 2Hs)4 — сильнейший яд, действующий на мозг человека, поэтому при обращении с этилированным бензином нужно быть крайне осторожным. Соединения, содержащие свинец, выбрасываются [c.180]

Определить минимально необходимую степень сжатия е в ДВС, чтобы топливо, впрыснутое в пилиндр в конце хода сжатия, воспламенилось. Температура воспламенения топлива 960 К, температура воздуха перед сжатием 300 К, сжатие считать адиабатным. Каково будет давление в конце сжатия, если начальное давление составляет 92 кПа [c.184]

Таким образом, использование вихревых энергоразделителей целесообразно при решении специальных задач теплообмена в энергетических установках и ГТД охлаждение статорных лопаток турбины, в системе подвода сжатого воздуха в турбину высокого давления, для нагрева лопатки направляющего аппарата с целью предупреждения обледенения при работе в условиях большой влажности воздуха и низкой температуры. [c.383]

При полнтропном сжатии конечная температура воздуха [c.163]

Температуры кипения различных веш,еств, пригодных для использования п паровых компрессионных машинах, приведены в табл. 3, в которой эти вещества расположены в порядке понижения температур кинения. Шесть веществ, температуры кипения которых выше, чем у сернистого ангидрида, наиболее удобны для работы при сравнительно высоких температурах охлаждения, которые требуются при кондиционировании воздуха, в транспортных холодильниках и т. п. Для остальных веществ в табл. 6 приведены величины давлений в испарителе /), и степени сжатия г для цикла сухого сжатия между температурами 30 и —50° С. Из табл. 6 видно, что вещества с низкими температурами кипения требуют таких степеней сжатия, которые могут быть получены в одноступенчатых машинах. Однако практически для работы при температуре —50° С и ниже более экономичны двухступенчатые машины. [c.33]

Каскадные компрессионные машины и ожижение воздуха. Исторически получение возможно более низких температур с помощью паровых компрессионных машин преследовало цель достижения температуры, достаточно низкой для сжижения воздуха, азота или кислорода простым сжатием. Критические температуры этих так называемых постоянных газов (см. табл. 8) равны соответственно 132,5 126 и 154,3° К. Поэтому в испарителе необходима была температура ниже —147° С. Как указывалось выше, для достижения низких температур испарения требуются рабочие вещества с более низкими температурами кипения, чем у аммпака, сернистого ангидрида и т. п. Подходящими являются такие вещества, как, например, этилен и метан (см. табл. 3). Однако критические температуры этих веществ лежат значительно ниже температуры окружающей среды (282,8° К для этилена и 190,6° К. для метана), и поэтому для их конденсации в паровом комнресснонном цикле необходимо использовать испарители других вспомогательных компрессионных машин, работающих при более высоких температурах при этом получается так называемая каскадная система. [c.38]

Воздух, сжатый в ко.мпрессоре, подается в камеру сгорания парогенератора, работающего на газовом или жидком топливе при постоянном (повышенном по сравнению с атмосферным) давлении р. Образующийся в парогенераторе водяной пар поступает в пароперегреватель и затем в паровую турбину. Продукты сгорания, температура которых снижена за счет отдачи теплоты на парообразование до приемлемой величины, подаются в газовую турбину, а из последней в газоводяной подогреватель, служащий для подогрева питательной воды. [c.590]

Стремление повысить термический КПД двигателя за счет увеличения степени сжатия привело к замене легковоспла-меняемой рабочей смеси негорючим рабочим телом. Был создан новый двигатель — дизель, в цилиндре которого сжимается чистый воздух до высокого давления, а топливная смесь вводится Б камеру сгорания специальным компрессором в конце процесса сжатия. Это позволило исключить преждевременное самовоспламенение смеси, что сдерживало повышение термического КПД в цикле Отто. Рабочая смесь воспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха, намного превышающей температуру самовоспламеиения топлива. Топливо в цилиндр двигателя подается постепенно, а не сразу, что обусловливает его постепенное, а не мгновенное сгорание, При этом давление в цилиндре несколько повышается, но остается более или менее постоянным (р = onst) за счет постепенного увеличения объема камеры сгорания при движении поршня. [c.73]

Воздух, сжатый в компрессоре, подается в камеру сгорания парогенератора, работающего на газовом или жидком топливе при постоянном (повышенном по сравнению с атмосферным) давлении р . Образующийся в парогенераторе водяной пар поступает в пароперегреватель и затем в паровую турбину. Продукты сгорания, температура которых снижена за счет отдачи теплоты на паро- [c.548]

Принципиальная схема парогазовой установки, работающей по этому циклу, изображена на рис. 1.75. Воздух, сжатый в турбокомпрессоре 1, подается в горелку или форсунку 2 туда же подается газообразное либо жидкое топливо. Горелка или форсунка устанавливается в высоконапорном парогенераторе 3. В нем получается перегретый пар с давлением pi и температурой 7], который поступает в паровую турбину 7. Отработанный пар конденсируется в конденсаторе S и конденсат с помощью циркуляционного насоса 9 прокачивается через водоподогрева-тель 5 в парогенератор 3. [c.98]

Увеличение скоростей нагрева и охлаждения приводит к возникновению существенных градиентов температур в образце. Так, при охлаждении тонкостенных трубчатых образцов распыленной водой и сжатым воздухом [92] градиент температур вдоль образца составил на десятимиллиметровой базе 10 и 5% по сравнению с. 2% для стационарного теплового режима. Градиент температур по сечению оказался 20 и 10 по сравнению с 2% для изотермических условий. [c.218]

При сжатии смеси масла и воздуха в насосе температура смеси повышается, что может вызвать разрушение и окисление жидкости. Кроме того, при определенных условиях наличие нераст-2 19 [c.19]

Воздух поступает в компрессор 2 для сжатия с температурой и с давлением Pi, которое меньще, чем давление окружающей [c.122]

Таким образом, иечи, в которых происходит направленный прямой теплообмен, являются типичными печами с факельным режимом организации горения, поскольку по самой природе своей создание горящего факела представляет собой процесс организации растянутого горения. Этим объясняется, что при таком сжигании топлива практическая температура горения весьма существенно отличается от теоретической. Это обстоятельство заставляет повышать требования к теплотворности топлива и прибегать к подогреву топлива и воздуха перед сжиганием. Для того чтобы факел сохранял свою индивидуальность на всем протяжении зоны, где создается направленный теплообмен, каждое горелочное устройство должно быть достаточно мощным, так как малые факелы очень быстро растворяются в окружающей атмосфере. Нужная мощность факела достигается соответствующим выбором диаметра горелки и скорости истечения сред. Смешивающая способность горелки должна соответствовать потребной длине факела. По этой причине горелки для печей с развитым рабочим пространством могут быть очень простой конструкции, например даже труба в трубе. Для жидкого топлива предпочтительны форсунки высокого давления, дающие длинное сосредоточенное пламя. Выбор типа форсунки высокого давления, а также параметров распылителя (пар, воздух, сжатый газ) определяется длиной рабочего пространства печи. Для больших печей более эффективны форсунки, в которых достигаются сверхзвуковые скорости распылителя (ДМИ, УПИ-К и др.) напротив, для коротких печей более целесообразны форсунки, из которых распылитель выходит с дозвуковыми скоростями, например форсунки Шухова. Из форсунок низкого давления для печей с относительно небольшой длиной рабочего пространства более прйспо 16 [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...