Золотниковое парораспределение

Речные винтовые пароходы оборудовались тогда вертикальными паровыми машинами двух- и трехкратного расширения с золотниковым парораспределением с рабочим давлением пара 13 кг/см и 200—250 об/мин. [c.285]

Весьма существенным фактором, снижавшим темпы пополнения флота новыми судами, был недостаток судового оборудования и вспомогательных механизмов, изготовлявшихся в ограниченных количествах и часто по устаревшим образцам. Судостроительная промышленность была вынуждена выпускать речные суда с паровыми машинами, имеющими золотниковое парораспределение, с пролетными и оборотными цилиндрическими огнетрубными котлами низкой экономичности, рабочее давление в которых не пре- [c.289]

Управление мультипликатором производится клапанами. Золотниковое парораспределение в настоящее время не употребляется. [c.471]

Здесь Q — расход масла в г за час 2 — сумма диаметров всех цилиндров в см i — ход поршня в см п — число ходов поршня в минуту k — коэфициент, значения которого принимаются следующие при подаче масла в пар при клапанном парораспределении значение к равно 1, при золотниковом парораспределении А равно 2, при подаче масла непосредственно на трущиеся детали при клапанном парораспределении k равно 3 и при золотниковом парораспределении — 4. [c.724]

В машинах, в которых большое значение придается экономичности их работы, в случае золотникового парораспределения, применяются двойные золотники, обеспечивающие возможность изменять степень наполнения, оставляя неизменными предварение выпуска, степень сжатия и предварение впуска. [c.160]

Рйс. 70—II. Цилиндр паровой машины с золотниковым парораспределением [c.194]

Примечание. При золотниковых парораспределениях расход пара на 5 -т- 15% больше. [c.221]

Опережение впуска и выпуска принимают яо данным табл. 17-3. При золотниковом парораспределении величина предва,рения вЫ пуска определяется из золотниковой диаграммы, но должна лежать в предел,ах, указан- ых в табл. 17-3. [c.714]

Определение мертвой точки машины. Установка золотника на равенство линейных опережений. Проверка установки золотникового парораспределения. [c.630]

Неправильная установка золотникового парораспределения в результате этого насос не начинает работать прп открытом вентиле на паровпускной трубе, золотник слишком рано (до прихода поршня в крайнее положение) открывает паровпускной канал, при внезапном обратном ходе поршня происходит гидравлический удар, вследствие чего может погнуться шток, поршни делают небольшой ход и резко уменьшается подача воды. [c.259]

В настоящее время имеется тенденция к снижению до определенных пределов (на 1—1,5 ama) давления пара перед ковочными и штамповочными молотами путем переделки золотникового парораспределения, что уменьшит расход пара на холостой ход и увеличит выработку теплофикационной электроэнергии на соответствующей ТЭЦ [Л. 2-7]. [c.65]

Ковочные молоты с золотниковым парораспределением могут иметь ручное, автоматическое и смешанное (универсальное) управление. [c.221]

На фигуре 4-1 представлена схема одноцилиндровой горизонтальной паровой машины двойного действия с золотниковым парораспределением. В цилиндре 1 давлением пара перемещается поршень 2. От последнего через шток 3 и шатун 4 движение передается на коренной вал 5. [c.78]

Более совершенным способом изменения мощности паровых машин является регулирование наполнением. При таком способе регулятор воздействует непосредственно на механизм золотникового парораспределения, изменяя положение эксцентрика. Впуск пара при этом будет происходить с различной продолжительностью, это приводит к уменьшению или увеличению наполнения цилиндра свежим паром. [c.80]

Здесь рассмотрено золотниковое парораспределение. Существуют и другие устройства для распределения пара. Так, в паровых машинах, использующих пар высокого давления, используется так называемое клапанное парораспределение. [c.196]

Золотниковое парораспределение. В зависимости от конструкция [c.273]

Фиг. 155. Диффузорное золотниковое парораспределение

Изложенная ранее методика построения теоретических индикаторных диаграмм и графика распределения рабочих периодов по ходу поршня штамповочного паровоздушного молота относится и к ковочным молотам с золотниковым парораспределением. Различие заключается лишь в относительных размерах, изображающих рабочие периоды на индикаторных диаграммах, а также в устройстве механизма управления молотом. [c.47]

Золотниковое парораспределение является типовым для отечественных паровоздушных молотов. При клапанном распределении уменьшаются потери энергоносителя на утечки, поэтому оно получило применение в некоторых зарубежных конструкциях молотов. [c.47]

Эта машина среднего давления, двухкратного расширения, двойного действия. Оба цилиндра имеют золотниковое парораспределение. Золотник ц. в. д. поршневой (цилиндрический) с внутренним впуском пара приводит- [c.258]

На фиг. 4-19 показана паровая машина мощного советского паровоза ИС. Машина двухцилиндровая, сдвоенная (второй цилиндр точно такой же, как показанный на фиг. 4-19, располагается с другой стороны паровоза), двойного действия, с золотниковым парораспределением, реверсивная. Работает она перегретым паром температурой 350 400°С при давлении 16 ата. [c.259]

По способу воздействия пара молоты разделяются на две группы простого действия, у которых пар служит только для подъема бабы, а ход бабы вниз происходит под действием собственного веса двойного действия, у которых пар не только поднимает бабу вверх, но и давит сверху на поршень при рабочем ходе бабы вниз. Органами парораспределения служат золотники, клапаны и дроссели различных систем. Современные молоты строятся преимущественно двойного действия с золотниковым парораспределением. Молоты двойного действия имеют большую силу удара, и позволяют регулировать ее в широких пределах. [c.242]

Имеются три вида парораспределения золотниковое, клапанное и крановое. Современные молоты строятся с золотниковым парораспределением, преимущественно с цилиндрическими золотниками, движущимися прямолинейно вдоль своей оси или вращающимися вокруг своей оси. В некоторых конструкциях золотник совмещает оба движения. [c.249]

Паровые машины локомобилей ЛМ — двухцилиндровые, компаунд, с золотниковым парораспределением и осевым регулятором. На фиг. 36 показан схематический чертёж цилиндрового блока, где 7—продувочные отверстия 2 — отверстия для постановки индикатора 3 — штуцер для подвода смазки 4 — поршневой золотник впуска пара в цилиндр высокого давления 5 — цилиндр высокого давления 6 — перепускной трубчатый золотник выпуска пара из цилиндра высокого и впуска в цилиндр низкого [c.360]

Большинство паровозных машин имеет золотниковое парораспределение. Распреде- [c.191]

Для работы машины применяется насыщенный или перегретый пар. Парораспределение — золотниковое, с постоянной или переменной отсечкой. Расход пара колеблется от 10 до 24 кг л. с. ч. О расходе пара в зависимости от скорости и силы тяги вспомогательной машины см. гл. VII. [c.345]

К началу первой мировой войны суммарная грузоподъемность судов русского морского торгового флота исчислялась равной 1334 тыс. т. Из 3700 судов, входивших в состав флота, около 2600 были парусными, более 80% судов имели возраст свыше 15 лет и около 70% их были построены за границей [23]. Средняя грузоподъемность морских паровых судов не превышала 850 т. Оборудовавшиеся паровыми машинами многократного расширения с золотниковым парораспределением и с котловым давлением пара 6—12 атм, они в преобладающем большинстве имели скорость хода не свыше 10 узлов (18,5 км1час) и лишь отдельные наиболее быстроходные суда развивали скорость до 19,5 узлов (36 км час). Накануне войны Россия занимала по морскому тоннажу десятое место среди других морских держав, располагая только 4,8% общего тоннажа морского торгового флота. [c.275]

Золотниковое парораспределение осуществляется кулисными или бескулисными механизмами Плоские золотники при перегретом паре не употребляются вследствие больших утечек пара при короблении. Исключительное распространение получили поршневые золотники с внутренним впуском для изоляции сальников от воздействия пара высокого давления (утечки). [c.313]

Не менее известно имя Цейнера и как одного из творцов теории паровых машин. Во второй половине XIX столетия он являлся одним из ведущих специалистов в этой области. В каждом учебнике по паровым машинам, изданном в любой стране, не говоря уже о Германии, можно встретить имя Цейнера и его работы. Ему принадлежит графический метод исследования и расчета золотникового парораспределения. Его диаграмма (диаграмма Цейнера) явилась исключительным средством — ясным и наглядным — изучения золотникового парораспределения. По своей простоте и огромному не только педагогическому, но и практическому значению эта диаграмма заслуженно принесла Цейнеру мировую известность. Диаграмма Цейнера и ее разновидности применялись до тех пор, пока существовали ларовые машины и изучалась их теория. [c.573]

Как клапанные, так и золотниковые парораспределения в быстроходных машинах выполняются с диффузорным устройствол , назначением которого является восстановление давления пара за клапаном или золотником. Такое устройство позволяет применить значительные скорости пара (до 500 м1сек), вследствие чего можно получить небольшие сечения органов парораспределения и уменьшить их вес. [c.277]

F—полезная площадь поршня в м , S—ход поршня в ju). Величина ш колеблется в широких пределах для разных машин для машин с золотниковым и с клапанным распределением m=5-f-10% (до 16% при поршневых золотниках) для машин с крановым распределением т=ЗЧ-6% для прямоточных машин Штумпфа m=l,5-i-3,5%. Давление Pi впуска берется для нормальных условий несколько меньше котельного давления на 0,25—0,5 кг/см при небольшой длине паропровода при длинных паропроводах потеря эта зависит от длины паропровода и определяется по различным ф-лам (см. Паропровод). Во время впуска пара происходит нек-рое падение давления, зависящее от постепенного уменьшения площади паровпускного канала при его закрывании парораспределительными органами. Это падение давления довольно значительно при золотниковых парораспределениях, особенно в паровозных машинах (где оно усиливается недостаточностью количества пара, получаемого в период впуска из котла). Вопрос о падении давления во время впуска подробно был разобран В.И. Гриневецким для оГыкновенных машин это падение опе-нивают общим поправочным коэф-том (коэфициент полноты диаграммы). Продолжительность впуска определяется степенью наполнения , находимой по ур-ию [c.408]

Из золотниковой диаграммы следует, что при золотниковом парораспределении продолжительности четырех основных процессов, оп-ределяюших работу машины, — наполнения, расширения, выпуска и сжатия и, следовательно, четыре характерных относительных объема в индикаторной диаграмме е, Vд, с, не могут иметь произвольные значения. Так, при определенном угле опережения 6 выбранная степень наполнения определит предварение впуска, а выбранное предварение выпуска определит продолжительность выпуска и,следовательно, степень сжатия иными словами, выбрав г и V,, при данном 8, нельзя произвольно назначать значений и с. [c.275]

С5-58 и № 2С5-59 — оборудованы клапанным парораспределением Лентца на Коломенском заводе в 1935 г. Испытания и эксплоатация этих паровозов показали, что они на 10—15% слабее серийных по силе тяги и мощности. По этой причине оба паровоза были переоборудованы на золотниковое парораспределение. [c.17]

В современных паровозах находят применение почти исключительно машины однократного расш и р е н и я с золотниковым парораспределением. [c.115]

Когда сила одного или двух (максимум четырех) штурвальных оказывается недостаточной для вращения руля, то прибегают к постановке паровых или электрич. рулевых машин. Рулевые машины должны работать так, чтобы управление ими совершалось помощью вращения обычного ручного штурвального ко.леса, причем руль должен следовать движению штурвала и удерживаться на том угле, на к-рый он положен. Следовательно рулевая мащина должна работать, когда вращается штурвал, и автоматически останавливаться, когда руль достигнет требуемого положения, причем в это время руль должен удерживаться машиною в этом положении. Это достигается посредством сервомотора, связывающего распределительный или пусковой механизм двигателя с одной ствроны с вращением штурва.ча, с другой—с вращением рулевой машины или, что то же, с поворотом руля, причем действие их противоположно. Схема устройства паровой рулевой машины дана на фиг. 20. Два паровых цилиндра а, вращающих штурвал, имеют золотниковое парораспределение с внешним или внутренним впуском пара, в зависимости от чего меняется и направление вращения машины. Сообщение той илидругой полости с паропривод-ной трубой б совершается посредством [c.155]

Наиболее совершенными органами, управляющими впуском и выпуском пара из цилиндров, являются безусловно клапаны. Основными достоинствами клапанного распределения является значительное уменьшение мятия пара при впуске и болыная полнота индикаторной диаграммы. Быстрое открытие и быстрое же закрытие канала позволяет работать достаточно экономно и с малыми наполнениями. Другим достоинством является возможность приближения сравнительно простыми средствами к принципу прямоточности—путем устройства отдельных впускных и выпускных клапанов. Третьим достоинством является значительное уменьшение количества и размеров трущихся поверхностей и связанные с этим значительная экономия смазки, а также и некоторое увеличение механического кпд паровоза. Наконец, четвертым достоинством является значительное уменьшение потерь на пропуски пара по сравнению с золотниковым парораспределением. [c.407]

Еще целый ряд лет почти исключительно распространенным будет золотниковое распределение — простое, надежное, дешевое, проверенное в эксплуатации и тщательно проработанное конструктивно. В дальнейшем изложе-жении мы будем иметь в виду только золотниковое парораспределение. [c.408]

При золотниковых механизмах все фазы, парораспределения взаимно связаны. Клапанное распределение лищено этого только в том [c.317]

Если локомобиль не дает полной мощности, то причиной может быть несоответствующее топливо (сырые дрова), небрежное или неумелое обслуживание (подача топлива), недостаток тяги, большие присосы воздуха, загряененив поверхности нагрева, сниженная тем пература перегретого пара, разверенное парораспределение, износ и поломка поршневых или золотниковых колец, плохой вакуум, недостаточное давление на котле. [c.182]

Парораспределение осуществляется золотником 21, перемещающимся по золотниковому зеркалу 17 и приводимым в движение при помощи штока 20 и золотниковой тяги 26 от эксцентрика 24, укрепляемого на коренном валу машины. Золотниковая тяга 26 соединяется со штоком 20, движущимся в направляющих 22, шарнирно через вилку 23, а с эксцентриком — при помощи хомута 25. Впуск и выпуск пара происходит через каналы 18. Острый пар из котла подводится сначала в золотни1 <овую коробку 16 с крышкой 19 и далее по каналам 18 в ци- [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...