Наполнение

У двухтактного двигателя отдельным процессам соответствуют (рис. 21.2, б) 0-1 — продувка и введение новой порции смеси-(-/-2 — сжатие (1-й такт) 2-3 — сгорание + 5- — расширение + -6) — выхлоп (2-й такт). В двухтактном двигателе очистку цилиндра от остаточных газов и наполнение его свежим зарядом выполняют продувочным воздухом через шлицы, открываемые поршнем. [c.178]

Элементы также могут быть подразделены па наполненные материалом и пустые , т. е. без материала. В обоих случаях основой их формы может быть одно и то же геометрическое тело, например цилиндр. Но в первом случае материал [c.136]

Процесс твердой цементации — весьма продолжительная операция и,занимает в зависимости от требуемой глубины цементации часто не один десяток часов. Даже для образования слоя малой глубины, например в 1 мм, продолжительность цементации составляет несколько часов. Такая большая продолжительность процесса объясняется главным образом малой скоростью прогрева ящика, наполненного нетеплопроводным карбюризатором. [c.324]

Наполнительная смесь — это формовочная смесь для наполнения формы после нанесения на модель облицовочной смеси. Поэтому ее приготовляют путем переработки оборотной смеси с малым количеством исходных формовочных материалов (песка и глины). Облицовочные и наполнительные формовочные смеси используют при изготовлении крупных и сложных отливок. [c.131]

Принудительный холостой ход характеризуется максимальными выбросами С Н, . На этом режиме возможно нарушение воспламенения смеси вследствие неудовлетворительного протекания рабочего процесса (ухудшение наполнения цилиндров). [c.19]

Определенное влияние на топливную экономичность и токсичность оказывает конструкция и качество изготовления впускных трубопроводов. Необработанная поверхность впускного трубопровода ухудшает наполнение цилиндров, по-разному формирует топливную пленку на поверхности патрубков отдельных цилиндров, приводит к неравномерности распределения и необходимости [c.38]

Рис. 19. Коэффициенты наполнения по отдельным цилиндрам многоцилиндрового двигателя

Коэффициент наполнения т] у бензиновых двигателей существенно зависит от режима их работы и может быть с достаточной точностью определен аналитически. [c.104]

Задача I—2. К резервуару, наполненному бензином (относительная плотность б 0,7) до высоты У2, присоединены три различных прибора для измерения давления. [c.14]

Задача I—9. Выделившийся вследствие химической реакции газ из реторты А направляется последовательно в сосуды В и С, наполненные промывными растворами, относительные плотности которых бд = 1,03 и бд = 1,05, и в сборник О, наполненный водой (бд -= I), [c.17]

Задача IV—I, Для измерения ускорения горизонтально движущегося тела может быть использована закрепленная на нем и-образная трубка малого диаметра, наполненная жидкостью. [c.87]

Задача IV—8. Закрытый цилиндрический сосуд диаметром О = 0,6 м, имеющий полусферическое дно, наполнен до уровня Н = 0,8 м водой и движется прямолинейно под углом а = 30° к горизонту с постоянным ускорением а 2 . [c.90]

Задача IV—9. Найти зависимость показания /г водяного манометра (радиусы ветвей и заданы), присоединенного к замкнутому сосуду, который наполнен газом, находящимся под вакуумом Ра> от следующих параметров [c.90]

Задача IV—17. Цилиндрический сосуд диаметром В 1,2 м, наполненный водой до высоты а = 0,6 м в пьезометрах одинакового диаметра, установленных на крышке сосуда на расстояниях Г) = 0,2 и Г2 = 0,4 м от оси, вращается с частотой п = 60 об/мин. [c.93]

Задача IV—18. Показанный на рисунке сосуд имеет размеры П = 0,4 м = 0,2 м Ь = 0,35 м и наполнен водой до высоты а + Ь = 0,52 м. Сверху сосуд закрыт поршнем, масса которого т — 50 кг. [c.94]

Задача IV—(9. Жидкостный тахометр состоит из цилиндра, наполненного ртутью и сообщенного с двумя трубками малого диаметра й, расположенными на расстоянии R от его оси. Над ртутью в цилиндре находится поршень диаметром О. Поршень перемещается при изменении частоты вращения тахометра. [c.94]

Истечение под переменным напором обычно имеет место при опорожнении или наполнении резервуаров. [c.302]

При подстановке Fy = оо или f 2 = 00 ())ор,мула (XI—16) переходит в формулу (XI—6), при этом в первом случае определяется время наполнения резервуара 2 из резервуара / с постоянным уровнем и во втором случае — время опорожнения резервуара 1 под постоянный [c.310]

Процесс наполнения плавающего резервуара через отверстие в его стенке, сопровождающийся увеличением его погружения в жидкость (затопление резервуара, рис. XI—9), выражается дифференциальным уравнением [c.310]

Обозначив через 2 разность уровнен жидкости (постоянного вне резервуара и переменного внутри него), получим, рассматривая истечение за малое время dt как установившееся и считая, что отверстие является затопленным в течение всего процесса наполнения резервуара [c.310]

Защитная гидромуфта постоянного наполнения с плоскими наклонными лопастями позволяет получить б = 2 -ь 3. В ней (рис. 2.85, д) использован второй способ модификации характеристик, для чего лопасти насосного колеса отклоне] М по ирашепию назад, а турбинного — вие-ред. При отклонении лопастей назад па-пор, создаваемый насосным колесом падает, а сопротивление всей лопастной системы увеличивается. Это ведет к снижепню Q и М05гента при малых I. Прп больших г расход в гидромуфтах мал, и форма лопастей пе оказывает заметного влияния па гидравлические характеристики колес, а следовательно, и на форму падающей ветви характеристики. Характеристика гидромуфты с наклонными лопастями показана на рис. 2.86 (о). [c.258]

Характеристика регулируемой гидромуфты представлена на рис. 2.87. Она состоит из частных характеристик, соответствующих разным наполнениям W (Wg — максимальное заполнение). Энергетические возможностп регулируемой гидромуфты эквивалентны нри-ыенепию ряда из нескольких гидромуфт. Свойство изменения характеристики при неремене наполнения часто применяют и для нерегулируемых гидромуфт, приспосабливая одну и ту же гидромуфту для обслуживания двигателей разной мощности. При этом надо иметь [c.259]

В прямодействующих насосах (рис. 3.17, а) поршень 1 насоса находится на общем штоке 11 с поршнем 10 приводного парового, пневматического или газового двихателя. Как показано на схеме, качающий узел насоса (показан насос двойного действия) не отличается от описанных ранее узлов поршневых клапанных насосов. Он имеет цилиндр 13 с питающей 12 и отводящей 2 камерами, отделенных всасывающими 4 и нагнетательными 3 клапанами. Двигатель (па схеме — паровой) состоит из цилиндра 9 с поршнем 10, распределительного золотника 6, перемещаемого системой рычагов 5, связанной со штоком так, что наполнение паром правой и левой полостей цилиндра 9 двигателя согласуется с движением поршней. Пар подводится к распределителю через патрубок 7 и отводится через полость 8. [c.298]

П[)и твердой цементации детали запаковывают в ящик, наполненный карбюризатором — науглероживающим веществом. Карбюризатором является древесный у оль с различными добавками. В ящике, в промежутках между кусчоками угля, имеется воздух, кислород которого при температуре процесса (900—950°С) соединяется с углеродом, образуя окись углерода СО (образуется именно СО, а не СО2, из-за недостатка кислорода). [c.323]

Взрывом штампуют обычно в бассейне, наполненном водой (рис. 3.47, а). Заготовку, зажатую между матрицей и прижимом, опускают в бассейн. Полость матрицы под заготовкой вакуумируется, чтобы воздух не препятствовал плотному ее прилеганию к матрице. Заряд с детонатором подвешивают в воде над заготовкой. Взрыв образует ударную волну высокого давления, которая, достигая заготовки, вызывает ее разгон. Процесс штамповки длится тысячные долп секунды, а скорости перемещения заготовки соизмеримы со скоростями распространения пластических деформаций в металле. [c.114]

Модели из форм удаляют выплавлением в горячей воде. Для этого их погружают на несколько минут в бак 8, наполненный водой 9, которая устройством 10 нагревается до температуры 80—SO С (рис, 4.27, е). При выдержке модельный состав расплавляется, всплывает на поверхность ванны, откуда периодически удаляется для нового использования. После извлечения из ванны оболочки промывают водой и сушат в шкафах в течение 1,5—2 ч при температуре 200 °С. Затем оболочки 12 ставят вертикально в жаростойкой опоке IS и вокруг засыпают сухой кварцевый песок 14 и уплотняют его, после чего форму направляют в электрическую печь У / (рис, 4.27, ж), в которой ее прокаливают не менее 2 ч при температуре 900—950 С. При прокалке частички связуюитсго спекаются с частичками огне-упоргюго материала, испаряется влага, выгорают остатки модельною состава. Формы сразу же после прокалки (горячими) заливают расплавленным металлом /6 из ковша 15 (рис. 4,27, з). [c.149]

Для плавки титановых сплавов широко используют специальные вакуумные дуговые печи с расходуемым электродом (рис. 4.53), Перед плавкой в электроде-держателе 2 печи устанавливают электрод 5, а перед сливным носком тигля 4 укрепляют литейную форму 7. После этого кожух 5 печи герметизируют и вакуумируют. Через токоподвод 1 на электрод подают напряжение, и между ними и тиглем загорается электрическая дуга. По мере наполнения 1нгля жидким металлом плавильную печь поворотным механизмом 6 поворачивают на 90°. Титановый сплав при этом переливается в литейную форму 7. После затвердевания отливки форму удаляют, и цикл повторяется. [c.173]

Для ускоренного прогрева двигателя применяют системы обогрева впускного тракта ОГ. На большинстве автомобилей при эксплуатации в зимний период применяют подогрев всасываемого воздуха от впускного коллектора. Для обеспечения устойчивой работы двигателя при значительных колебаниях температуры окружающего воздуха водителю приходится неоднократно включать и выключать подогрев. Если этого не производить, то при поних ении температуры воздуха потребуется обогащать бензовоздушну ю месь, оперируя воздушной заслонкой карбюратора, что неизбежно приведет к перерасходу топлива и значительному возрастанию содержания окиси углерода в отработавших газах. При излишнем подогреве воздуха смесь нерационально обогатится, ухудшится наполнение цилиндров. Устройство автоматического регулирования подогрева и стабилизации температуры всасываемого воздуха обеспечивает постоянство состава смеси, устойчивую работу двигателя на обедненных регулировках с минимальными выбросами продуктов неполного сгорания топлива. [c.40]

Концентрации продуктов неполного сгорания топлива — окиси углерода, углеводородов, альдегидов в ОГ дизелей в 5. .. 10 раз ниже, чем у бензиновых двигателей. Но расход ОГ дизелей выше., чем бензиновых двигателей той же мощности вследствие более вы-еокой степени наполнения цилиндров. Поэтому массовый выброс вредных веществ дизелей сопоставим с выбросами бензиновых двигателей. [c.73]

Модель автомобиля Составляющие мощ-HO THOi o баланса, кВт Относительное использование Коэффициент наполнения ЦИЛИндров г Расход топлива Расход отработав -ших газов V С о S S я (Я Q. Н X я я 5 о> Выброс СО С О И Я = SS 3 о ffl - [c.106]

Пример 2 (рис. I—6). Прибор для измерения ра.змости давлений в газах состоит из сосуда А, наполненного до некоторого уровня ртутью, и плавающего в ртути колокола В. Большее давление / 1 подводится под колокол, меньшее [c.11]

К крышке резервуара присоединен пружинный мапо-мст к к боковым стенкам пьезометр и трехколенный манометр, наполненный ртутью (б = 13,6), водой (б 1) н воз- [c.14]

Задача I—4, Двухжидкостиый микроманометр состоит из U-образной трубки (диаметр d = Ъ мм), соединяющей чашки (диаметр/) = 50 мм). Прибор наполнен несмешиваю-щимися жидкостями с близкими значениями плотности — водным раствором этилового спирта (р = 870 кг/м ) и керосином (Ра = 830 кг/м ). [c.15]

Задача I—15. Тонкостенш. Й газгольдер, имеющий диамегр О = 12,5 м и массу = 45- Ю кг, наполнен светильным газом. [c.21]

Задача —25. Цилиндрический сосуд, имеющий диаметр О = 0,4 м и наполненный водой до высоты а = 0,3 м, впсит без трения на плунжере диаметром с1 = 0,2 м. [c.26]

Задача I—26. Для измерения малых сил используется дшдкостиый динамометр, состоящий из цилиндра Л, наполненного до некоторого уровня ртутью, и погруженного в ртуть тонкостенного поршня В. Пространство под поршнем заполнено спиртом (б = 0,8) и соединено с трубкой [c.26]

Пример (рис. IV—К), а). Сосуд с квадратным оспо-ваинем I X I, имеющий массу /п,, наполнен водой до высоты к и скользит по горизонтальной плоскости ио.т де11-стаием груза массой т.,. [c.81]

Пример 2. Цилиндрический сосуд радиусом Rl наполнен жидкостью плотностью р до уровня а в открытой трубке малого диаметра, установленной на крышке сосуда на расстоянии Рд от центра, и приведен в раномерное вращение относительно центральной вертикальной оси (рис. IV—11, а). [c.83]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...