Диаграмма индикаторная теоретическая

Чем отличается действительная индикаторная диаграмма от теоретической [c.257]

Сравнение процессов производят графически, для чего их изображают в прямоугольных координатах р—V (абсолютное давление — объем). Графики в таких координатах называются диаграммами работы или индикаторными диаграммами. Протекание теоретического рабочего процесса и соответствующие ему теоретические индикаторные диаграммы рассмотрим на примере поршневого пневмодвигателя (рис. 15.5). [c.258]

Площадь действительной индикаторной диаграммы меньше теоретической на 5 10% для одноцилиндровых и на 20-ь30% для двухцилиндровых машин (двухкратного расширения). [c.330]

Рж. 130. Индикаторная диаграмма прн теоретическом процессе [c.133]

На рис. 80 показаны схема устройства двигателя и его индикаторная диаграмма, т. е. графическое изображение зависимости давления в цилиндре р н м от хода поршня или от объема цилиндра V. 4 . Различают теоретическую и действительную индикаторные диаграммы. Индикаторной диаграммой весьма наглядно представляется рабочий цикл двигателя, т. е. некоторое вполне закономерное чередование различных процессов, протекающих в рабочем объеме его цилиндра за один или два оборота вала. При этом следует иметь в виду, что в число процессов, составляющих рабочий цикл реального двигателя, входят процессы, в течение которых количество рабочего тела меняется (впуск и выпуск), а также процессы изменения химического состава вещества (горение). Поэтому рабочий цикл двигателя не следует смешивать с термодинамическим циклом, характеризуемым постоянным количеством вещества не изменяющегося химического состава. [c.134]

Отклонения действительных диаграмм от теоретических приводят к тому, что площадь действительной диаграммы получается несколько меньшей, в связи с чем уменьшенной будет и мощность двигателя. Уменьшение площади действительной индикаторной диаграммы по сравнению с теоретической оценивается приближенно коэффициентом ср, величина которого практически колеблется в пределах 0,92—0,98. [c.309]

Принцип работы двигателя удобно представлять в прямоугольной системе координат, в которой по оси абсцисс откладываются объемы газа при движении поршня, а по оси ординат — давления газа, соответствующие тому или иному положению поршня. Такая диаграмма называется теоретической индикаторной диаграммой. Называется она так потому, что для работающего двигателя действительная диаграмма может быть получена при помощи прибора — индикатора. [c.161]

Ф-лы (67) и (69) имеют вид, данный им. проф. В. Гриневецким. В окончательные расчеты для вычисления индикаторной мощности и экономичности вводят исправленное значение учитывающее отклонение действительной диаграммы от теоретической коэф-том ср, а для четырехтактного двигателя еще поправкой Д/> на сопротивление выталкивания и всасывания [c.151]

Под круговой диаграммой построена теоретическая индикаторная диаграмма. Для этого на соответствующем расстоянии от круговой диаграммы параллельно горизонтальному диаметру криво- [c.99]

Для двухтактного двигателя вследствие того, что площадь действительной диаграммы больше теоретической, х = 1,03 ч- 1,08. Зная рг, находим индикаторную мощность Ыг и эффективную Ме соответственно по формулам (5) и (12). [c.53]

Теоретическая индикаторная диаграмма процесса получения сжатого газа в компрессоре представлена на рис. 16-2. [c.246]

Действительная индикаторная диаграмма одноступенчатого компрессора (см. рис. 16-3) отличается от теоретической (см. рис. 16-2) прежде всего наличием потерь на дросселирование в впускном и нагнетательном клапанах. Вследствие этого всасывание происходит при давлении газа в цилиндре, меньшем давления среды, из которой происходит всасывание, а нагнетание происходит при давлении, большем, чем давление в нагнетательном трубопроводе. 3>ти потери возрастают с увеличением числа оборотов компрессора. [c.249]

Теоретическая индикаторная диаграмма одноступенчатого компрессора. [c.257]

Особенности теоретической индикаторной диаграммы многоступенчатого компрессора. [c.257]

Теоретическая работа компрессора о определяется площадью индикаторной диаграммы и зависит от процесса сжатия (рис. 45). Кривая /—2 изображает процесс изотермического сжатия, кривая I—2" — адиабатного сжатия и кривая 1—2 — политропного сжатия. [c.133]

Действительная индикаторная диаграмма значительно отличается от теоретической главным образом вследствие наличия в действительном компрессоре вредного пространства, потерь давления во впускном и нагнетательном клапанах и теплообмена между газом и стенками цилиндра. [c.136]

Исследование этого цикла поршневого двигателя начнем с рас смотрения теоретической индикаторной диаграммы, в которой процесс сгорания осуществляется при постоянном объеме. [c.153]

Теоретическая индикаторная диаграмма такого двигателя представлена на рис. 12.7. На диаграмме Ь-а — процесс всасывания воздуха в цилиндр а-с — адиабатное сжатие воздуха с-г — процесс горения топлива г-е — процесс расширения продуктов сгорания е-а-Ъ—процесс выхлопа продуктов сгорания в атмосферу. [c.157]

На рис. 16.22 приведена принципиальная схема двухступенчатого компрессора, а на рис. 16.23 — теоретическая индикаторная диаграмма процессов сжатия газа в обеих ступенях компрессоров, где А1 — индикаторная линия всасывания газа в первый цилиндр 12 — политропический процесс сжатия газа в первом цилиндре до промежуточного давления р 2В — индикаторная линия нагнетания газа в холодильник В Г — индикаторная линия всасывания охлажденного газа во второй цилиндр 21 — процесс охлаждения г аза в холодильнике при промежуточном давлении р до первоначальной температуры tp, 1 2 — процесс политропического сжатия газа во втором цилиндре до конечного давления р , 2 В — индикаторная линия нагнетания сжатого газа в газгольдер. [c.544]

Теоретические индикаторные диаграммы [c.258]

На рис. 15.7 изображены теоретические индикаторные диаграммы при различных процессах расширения воздуха в двигателях. Для осуществления изотермического процесса расширения (кривая 2—3, показатель политропы п = ) необходимо подводить тепло так, чтобы температура воздуха поддерживалась постоянной, а для адиабатного процесса (кривая 2—3", п == к) следует исключить теплообмен с окружающей средой. Политропный процесс будет в том случае (кривая 2—3, 1 < п < ), если подвод [c.261]

Рис. 15.7. Теоретические индикаторные диаграммы при различных процессах расширения воздуха

Из-за наличия мертвого (вредного) пространства, потерь давления, утечек воздуха, а также запаздывания и сопротивления распределителя индикаторная диаграмма реального пневмодвигателя значительно отличается от теоретической. [c.261]

Рассмотрим влияние на действительную индикаторную диаграмму других факторов (рис. 15.9, а). Так, линии наполнения 1—2 и выхлопа 3—4 в отличие от теоретической диаграммы не являются прямыми. Кривизна этих линий объясняется непостоянством потерь давления при впуске и выхлопе воздуха вследствие изменения его скорости. Давление при выхлопе выше атмосферного (особенно для двигателей, имеющих глушители шума). Кривая расширения 2—3 не имеет на всем протяжении постоянного значения показателя политропы, так как при расширении наблюдается отдача тепла от стенок цилиндра воздуху. [c.263]

При работе двигателя с переменной частотой вращения площадь индикаторной диаграммы меняется вследствие изменения гидравлических сопротивлений. На рис. 15.9, б показана сплошными линиями теоретическая индикаторная диаграмма (/—2— 3 —3—4—1) и штриховыми линиями действительные индикаторные диаграммы при различных частотах вращения. С увеличением частоты вращения площадь действительной диаграммы уменьшается, а следовательно, уменьшаются крутящий момент, мощность и адиабатный к. п. д. пневмодвигателя (см. рис. 15.4). [c.263]

Кроме того, на индикаторной диаграмме компрессора имеется линия расширения воздуха, оставшегося во вредном пространстве после закрытия нагнетательного клапана (линия -d), которая отсутствует в теоретическом цикле. [c.108]

Действительный рабочий процесс одноступенчатого поршневого компрессора изображен индикаторной диаграммой (рис. 6.2) и отличается от теоретического главным образом наличием потерь давления во впускном и нагнетательном клапанах. [c.180]

Рис. 176. Теоретические индикаторные диаграммы поршневого пневмодвигателя при различных напол-нениях

Пользуясь средним теоретическим индикаторным давлением, мы по существу заменяем сложную диаграмму 7—2—5—4 более простой — прямоугольной, высота которой p . и ширина У . [c.271]

На рис. 178 изображены теоретические индикаторные диаграммы при различных процессах расширения воздуха в двигателях. Для [c.272]

Наличие вредного пространства Уд, различного рода внутренних сопротивлений оказывает значительное влияние на протекание рабочего процесса пневмодвигателя. Поэтому действительная индикаторная диаграмма (рис. 179) отличается от теоретической. Так, линии наполнения 1—2 и выхлопа 3—4 в отличие от теоретической диаграммы не являются прямыми. [c.273]

При работе двигателя с переменной скоростью вращения площадь диаграммы изменяется, так как при этом изменяются гидравлические сопротивления. На рис. 180 показаны сплошными линиями теоретическая диаграмма 1—2—3 —3—4) и пунктирными линиями действительные индикаторные диаграммы при различных скоростях вращения. С увеличением скорости вращения площадь действительной диаграммы уменьшается. [c.274]

При обратном ходе поршня горючая смесь подвергается адиабатному сжатию — линия 1—2. Теоретически в в. м. т. в момент окончания сжатия от специального зажигающего устройства С дается электрическая искра, зажигающая смесь. Принимается, что сгорание смеси происходит мгновенно при постоянном объеме, поэтому поршень остается на месте, а давление в цилиндре резко растет — линия 2—3. Образующаяся в результате сгорания топлива смесь газов, адиабатно расширяясь, перемещает поршень к н. м. т. — линия 3—4. Теоретически в этом положении поршня открывается выпускной клапан В и часть отработавших газов удаляется при неподвилшом поршне. Происходит свободный выпуск газов — линия 4—1. В точке 1 давление отработавших газов в цилиндре равно атмосферному давлению, поэтому дальнейшее их удаление из цилиндра производится поршнем, движущи у ся к в. м. т. Линия выталкивания газов — 1—0. Весь цикл работы завершается и диаграмма замыкается за четыре хода поршня (за четыре такта), т. е. за два оборота вала двигателя. Поэтому рассмотренная диаграмма является теоретической индикаторной диаграммой четырех та кт н ого карбюраторного или газового двигателя. [c.229]

Описанное изменение давления пара в цилиндре молота в зависимости от хода поршня, выраженное индикаторной диаграммой, является теоретическим. Практически изменение давления происходит иначе. Например, давление пара при наполнении цилиндра при ходе поршйя вверх значительно ниже [c.208]

На фиг. 93 показана схема устройства двигателя и его индикаторная диаграмма, т. е. графическое изображение зависимости. давления в цилиндре р кг1сж от хода поршня или от объема цилиндра V м . Различают теоретическую и действительную индикаторные диаграммы. Индикаторной диаграммой весьма наглядно представляется рабочий цикл двигателя, т. е. некоторое вполне закономерное чередование различных процессов, протекающих в рабочем объеме его цилиндра за один или два оборота вала. [c.170]

Действительные индикаторные диаграммы отличаются от теоретических тем, что процесс сгорания отклоняется от линий V = idem и р = idem, начинается с некоторым опережением и протекает во времени выпускной клапан (в четырехтактных двигателях и двухтактных с прямоточной продувкой) или окна (в двухтактных двигателях) открываются с опережением, вследствие чего начальный процесс выпуска не соответствует линии V = = idem процессы сжатия и расщирения отклоняются от политроп со средними показателями п и пг. Перечисленные отклонения действительных диаграмм от теоретических приводят к тому, что площадь действительной диаграммы получается меньще и соответственно несколько меньше будет среднее индикаторное давление Pi. В термодинамическом расчете рабочего процесса указанные отклонения не могут быть определены, поэтому они учитываются на основе опытных данных путем введения коэффициента полноты индикаторной диаграммы ср [c.256]

В результате всех описанных процессов получается круговой цикл abdef a, который и представляет собой действительную индикаторную диаграмму паровой машины. Действительная индикаторная диаграмма вписывается в теоретическую диаграмму и по площади меньше последней на величину заштрихованных площадок на диаграмме (фиг. 5). В хорошо сконструированных машинах отклонение действительной диаграммы от теоретической составляет 5—10% и, следовательно, коэфициент полноты индикаторной диаграммы [c.340]

Диаграмма изменения давления в цилиндре за двг хода поршня, подученная расчетным путем, называетоя теоретической индикаторной диаграммой и имеет виД, показанный на рис. 2.21. [c.26]

Теоретический рабочий процесс в компрессоре Г1ред-ставлен на рис. 8.1, б в виде индикаторной диаграммы, [c.158]

Поришевые компрессоры. Теоретический рабочий процесс одноступенчатого поршневого компрессора изображается в виде индикаторной диаграммы, построенной в координатах р, V (рис. 6.1). [c.180]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...