Отверстия в цилиндрах

МО. Построить проекции линии пересечения цилиндрической поверхности с поверхностью конуса вращения, ограничивающей отверстие в цилиндре (рис. 263, а). [c.220]

Плунжеры рабочие с выходом отверстия в цилиндр 8 — 463 [c.213]

Фиг. 62. Плунжер с выходом отверстия в цилиндр.

Спускные пробки служат для закрытия отверстий в цилиндрах, клапанных коробках, тройниках, предназначенных для полного [c.482]

Так как глубокое сверление и растачивание отверстий в цилиндрах преимущественно производится при больших диаметрах, то в основном используется метод наружного отвода стружки. Инструмент для обработки отверстий по этому методу должен состоять из комплекта борштанг соответствующих диаметров, головок и набора режущих пластин или резцов. [c.274]

Сверление и нарезание резьбы. Сверление отверстий в цилиндрах и нарезание резьбы выполняют на радиально-сверлильных и на расточных станках. На радиально-сверлильных станках обычно сверлят воздухоспускные отверстия, отверстия для подвода жидкости и резьбовые отверстия для крепления фланца трубопровода, т. е. все те отверстия, которые расположены перпендикулярно к образующей цилиндра. Отверстия, расположенные со стороны торцов у крупных и средних цилиндров, а также все воздухоспускные отверстия и отверстия, связанные с подводом жидкости, расположенные в осевом направлении или под углами к оси цилиндра, выполняются на расточных станках. [c.275]

Различные механические примеси и посторонние тела, находящиеся в питательной воде, не должны попадать во время работы в насос, а из него — в котел. С этой целью заборный конец всасывающего трубопровода снабжают специальной сеткой (фильтром). Ручные поршневые насосы и пароструйные элеваторы при высоте всасывания соответственно до 4—6 м не требуют для своего пуска предварительного залива и поэтому имеют всасывающие трубопроводы с простыми приемными фильтрами (рис. 8-1), представляющими собой цилиндр с отверстиями небольшого диаметра (3—4 мм). Сумма сечений отверстий в цилиндре должна быть больше внутреннего сечения всасывающего трубопровода. При недостаточном числе отверстий фильтр будет иметь большое сопротивление, которое может сильно возрасти от засорения отверстий илом и грязью. Для предупреждения засорения всасывающие фильтры должны нахо-126 [c.126]

При нижнем положении поршня зажигать рабочую смесь нецелесообразно. Маховик, продолжая вращаться, через коленчатый вал и шатун переместит поршень вверх, и смесь сожмется, так как оба отверстия в цилиндре в это время закрыты клапанами. Сжатую рабочую смесь воспламеняют электрической искрой, и все процессы будут последовательно повторяться. [c.9]

В теоретических решениях для коэффициентов концентрации напряжений в случае отверстий в цилиндре поправка на кривизну имеет вид [1 + / аЧШ)] вместо, [1 + / alR), как в уравнении [c.446]

Другой способ формирования командного сигнала заключается в использовании дополнительных отверстий в цилиндрах соответствующих двигателей (фиг. 27). При положении, изображенном на схеме, жидкость поступает в полость А двигателя /, а полость Б 54 [c.54]

КОВ 7. Цилиндр прикреплен винтами к тормозному диску. В средней части цилиндра имеется отверстие, куда вставлен штуцер 9, соединенный с тормозной магистралью. Второе отверстие в цилиндре, закрытое вентилем 11, с пробкой 10 предназначено для удаления воздуха из тормозной магистрали. [c.83]

Во избежание перекрытия манжетой главного поршня отверстия в цилиндре, ведущего в рабочий резервуар, необходимо проверять расстояние от фланца цилиндра до оси отверстия. Основные размеры главного поршня (в сборе) приведены в табл. 49 и на рис. 143. [c.176]

Зарядка. При зарядке под давлением воздуха из магистрали и камеры МК (рис. 115) диафрагма 8 прогибается вправо (по рисунку), сжимая пружину 9, и через отверстие 17, внутреннюю полость плунжера, отверстия 10, И поступает в полость 12, откуда через отверстия 15 и 16—в золотниковую-камеру ЗК и при отжатой диафрагме 13 на равнинном режиме — в рабочую камеру РК по каналу 7. Кроме того, рабочая камера заряжается из золотниковой камеры через отверстие в цилиндре главного поршня. На горном режиме диафрагма /3 прижата с седлу пружиной 14, поэтому зарядка рабочей камеры идет только через золотниковую камеру и главную часть воздухораспределителя. [c.167]

Если ход порщня тормозного цилиндра превышает 60 5 мм, то поршень заходит за отверстие в цилиндре и сжатый воздух поступает через отверстие 3 в регулятор. Поршень регулятора смещается до упора в стакан 7, а его собачка 10 перемещается на два зуба храпового колеса. При отпуске тормоза, когда давление в тормозном цилиндре снижается, пружина 6 возвращает поршень регуля тора в исходное положение, поворачивая храповое колесо и связанный с ним шпиндель на два зуба. Гайка 14 навинчивается на резьбу тяги 17 на 2,5 мм за одно срабатывание регулятора, стягивая ры чажную передачу и уменьшая выход штока. Собачка 5 при повороте храпового колеса проскакивает по его зубьям. Общий рабочий ход резьбовой тяги составляет 250 мм, [c.239]

После погружения кончика пипетки в жидкость плунжер поднимается до верхнего предельного положения. При этом открывается боковое отверстие в цилиндре, соединенное с вакуумной линией, вследствие чего жидкость [c.128]

Отъединить от рабочего цилиндра 39 сцепления соединительный трубопровод 1, вывернув из корпуса цилиндра, соединительную гайку. Нажимая на педаль сцепления, слить в чистый сосуд тормозную жидкость из системы гидравлического привода. Заглушить резьбовой пробкой отверстие в цилиндре. При отсутствии пробки допускается применение для этой цели чистой тряпочки. [c.90]

При изготовлении катода используется способ получения точных отверстий в цилиндрах и строго соосных с ними участков наружной поверхности, аналогичный тому, который применяется при обработке молибденовых кернов оксидных катодов импульсных магнетронов ( 6-2). В нарезанных из танталовых прутков и обточенных начерно заготовках сверлится и обрабатывается развертками центральное отверстие, которое используется как база для последующей чистовой токарной обработки отдельных участков наружной поверхности. [c.297]

Фиг. 108. Поворотно-делительное приспособление для сверления отверстий в цилиндрах

На дне цилиндра 4 установлен шариковый клапан. При ходе вниз шток 1 отводит за собой жесткую центральную часть мембраны 2 при этом в полости коробки 3 производится разрежение. Воздух засасывается через боковые отверстия в цилиндре 4 и регулируемое отверстие в винте 5. При обратном ходе штока шарик 6 прижимается к своему гнезду, и воздух может выходить только через регулируемое отверстие винта. Механизм применяется при малых перемещениях штока 1 и допускает небольшое смещение направления движения штока. [c.147]

На фиг. 110 приведена принципиальная схема работы насоса. Из магистрали сжатый воздух поступает через вентильное устройство 14 в золотниковую коробку, где помещен золотник 12. В зависимости от положения золотника воздух проходит к правому 8 или левому 1 цилиндру. На схеме показано положение золотника, когда магистральный воздух проходит по трубке 10 через отверстие б в корпусе золотника к правому цилиндру 8. В это время начинает двигаться правый поршень 9 пневматического цилиндра, а вместе с ним и плунжер 7 гидравлического цилиндра, сжимая жидкость. Когда поршень проходит весь свой путь, открывается отверстие в цилиндре, воздух по трубке И поступает в золотник, передвигает его в левое положение и тем самым открывает доступ воздуха к цилиндру 1. [c.151]

Если диаметр нарезки индикаторного крана не соответствует диаметру нарезки отверстия в цилиндре, то в последнее ввинчивается соответствующий переходной ниппель. [c.60]

Для уменьшения потерь давления размеры отверстий в цилиндрах назначают из расчета, чтобы скорость жидкости в среднем составляла 5—6 м/с (но не более 8 м/с). [c.174]

Основные элементы клапана (фиг. 115) головка 1, закрывающая клапанное отверстие в цилиндре, и стержень 3. [c.156]

На рис. 96, а показана одна из конструкций электрогидравлических толкателей при включенном двигателе и крайнем нил<-нем положении поршня 1. При включении тока лопастное колесо 6 центробежного насоса, укрепленного в нижней части цилиндра 5, начинает вращаться и создает избыточное давление в золотниковой коробке 3, под влиянием которого золотник 4 поднимается, сжимает пружину 2 и открывает доступ жидкости через золотниковые отверстия в цилиндр под поршнем. При этом происходит перекачивание жидкости из пространства над поршнем в пространство под поршнем поршень 1 под влиянием избыточного давления начинает подниматься, преодолевая сопротивление внешней нагрузки. При выключении тока лопастное колесо останавливается, и поршень под действием внешней нагрузки и собственного веса опускается вниз, заставляя жидкость перетекать в пространство над поршнем. Лопасти рабочего колеса насоса выполняются радиальными, что делает насос, а следовательно, и толкатель независимым от направления вращения двигателя толкателя. [c.178]

Задача XIII—39. Поршень, диаметр которого D,, = = 100 мм, движется под действием постоянной силы До = 100 Н со скоростью UQ — 2 м/с, вытесняя жидкость (о = 1000 кг/м ) через боковые отверстия в цилиндре. [c.405]

Термостолбик 3 состоит из массивного медного цилиндра. В одном из оснований цилиндра имеется круглое отверстие диаметром 8 мм. Против этого отверстия в цилиндре установлено восемнадцать манга-нитоконстантановых пластинчатых термопар — толщиной 0,007 мм. Сверху они покрыты платиновой чернью. Между термостолбиком и абсолютно черным телом, между термостолбиком и исследуемым материалом помещаются защитные пустотелые диски 2, охлаждаемые водой с t = onst. [c.531]

Отверстия в цилиндрах под давлением [З]. Модели для этой серии опытов были изготовлены на токарном станке из цилиндрических заготовок марблетта диаметром 152 и длиной 280 мм. Сначала была проведена обточка наружной поверхности и торцов до окончательных размеров модели. Затем просверливали отверстие диаметром 2Ъ,А мм на нужную глубину. Контур отверстия доводили до окончательной формы расточкой. На фиг. 10.6 показаны размеры трех исследуемых форм отверстий. [c.281]

Простая встряхивающая машина (встряхиватель) изображена на фиг. 32. Механизирует лишь одну операцию уплотнения формовочной смеси в опоке или стержневом ящике. Применяется для наиболее простых работ. Основные данные мащины приведены ниже. На станине 1 (фиг. 32) укреплён вертикальный цилиндр 2, внутри которого заключен встряхивающий поршень (плунжер) 3. Последний наглухо соединён со встряхивающим столом 4, на котором устанавливается подмодельная плита с опокой либо стержневой ящик. Поршень и стол удерживаются от поворачивания относительно цилиндра направляющим штоком 8 и неподвижной втулкой 7. При нажатии педали 6 сжатый воздух через пусковой клапан 5, впускное отверстие в цилиндре и отверстие 5 поступает под поршень. При подъёме поршня вместе со столом впускное отверстие в цилиндре перекрывается и поступление воздуха прекращается. [c.130]

Для заливки рукой нажимают на поршневой рычаг, вследствие чего расплавленный металл под давлением поршня 2 по каиа у 3 и мундштуку 4 поступает в формы. При отводе поршня в верхнее крайнее положение отверстие в цилиндре 1 открывается, металл затекает под поршень, и котёл вновь готов для следующей операции заливки. [c.182]

На зеркале распределительного диска для подвода рабочей жидкости из канала а в цилиндры и отвода ее в канал б про-фрезеровывается два серповидных окна I и 2, как это показано на рис. П.26. При повороте блока к этим окнам поочередно подходят отверстия цилиндров. Ширина окон должна быть не меньше диаметра отверстия в цилиндре d . [c.117]

На алмазно-расточных станках нередко вслед за расточкой отверстия производится подрезка торца детали на упоре. Для сохранения строгой перпендикулярности торцевой поверхности к оси отверстия в цилиндре продольных подач во время подрезки торца давление должно быть снижено с 10—12 до 3—4 kFJ m" . [c.83]

В результате повышения давления масла в правой полости цилиндра 10 автоматически открывается клапан 6 последовательного действия. При этом сжатый воздух из крана 5 через клапан 6 поступает в-верхнюю полость цилиндра 7 и перемещает поршень со штоком 9 вниз. Шток 9, опускаясь, перекрывает воздушное отверстие в цилиндре 2 и вытесняет масло из него по трубопроводу в правую полость цилиндра 10. Давление масла в цилиндре 10 повышается, поршень 1 со штоком 11 перемещается влево, а шток через промежуточные звенья приводит в движение зажимы и окончательно зан имает деталь. При переключении крана 5 сжатый воздух по трубопроводу 8 поступает в штоковые полости 10 и 7 п перемещает поршни со штоками в исходное положение. [c.117]

Для уменьшения потерь давления диаметры проходных отверстий в цилиндрах для подвода рабочей жидкости назначают из расчета, чтобы скорость жидкости составляла в среднем 5 м1сек, но не выше 8 м1сек. [c.140]

Зарядка рабочей камеры происходит через отверстие в цилиндре главного поршня при его крайнем нижнем (отпускном) положении. Запасный резервуар заряжается через главный и уравнительный золотники, минуя обратный клапан 6, в положении отпуска и через клапан 6 в положении восполнения утечек из тормозного цилиндра в положениях торможения. Тормозной цилиндр сообщается через главный и уравнительный золот ники с атмосферой при отпуске тормоза и с запасным резервуаром при торможении и восполнении утечек. При этом величина давления в тормозном цилиндре зависит от величины хода главного поршня (т. е. снижения давления в магистрали при торможении) и усилия режимных пружин. [c.172]

Цтихель приводится в действие нажатием на клапан 1, впускающий сжатый воздух из шланга через штуцер в каналы и по отверстиям в цилиндр 6. Под давлением воздуха поршень-золотник 8 перемещается (вибрирует), передавая удары по сферическому концу инструмента 12, пока не прекратится поступление сжатого воздуха. Подача инструмента на глубину резания зависит от силы удара и частоты, с которой перемещается поршень-золотник 8 в цилиндре 6, а также от наклона шабера. При давлении воздуха от 294 до 490 к /ж [от 3 до 5 ат] частота ударов поршня составляет 100—150 в сек. Сила, с которой ударяет поршень по инструменту, 49—68,7 н [5— 7 кГ]. Расход воздуха 2 м /ч, вес штихеля 150 г. [c.260]

При заполнении рабочего цилиндра 1 полимером 2 поршень 3 движется вправо и открывает загрузочное отверстие. В цилиндре пластмасса нагревается до нужной температуры, после чего поршень перемещается влево, и вязкотекучий материал под давлением подается в прессформу. После охлаждения, при обратном движении формы, готовое изделие удаляется. [c.184]

Принцип действия поршневого двигателя внутреннего сгорания. На рис. 164 приведена схема поршневого двигателя внутреннего сгорания. Цилиндр 6 сверху закрыт крышкой 1, называемой головкой. В головке имеются два отверстия, закрываемые впускным 5 и выпускным 4 клапанами, и одно отверстие для установки форсунки 3 (в дизеле) или свечи зажигания (в карбюраторном двигателе). Через впускное отверстие в цилиндр поступает воздух (в дизеле) или горючая смесь (в карбюраторном двигателе), а через выпускное — выходят отработавшие газы. Внутри цилиндра размещ,ается поршень 7, соединенный поршневым пальцйм [c.219]

Под действием сжатого воздуха, впускаемого в цилиндр под поршень 1, стол машины поднимается на высоту 25—80 мм до выпускного отверстия в цилиндре. Затем воздух выходит через отверстпе 6 и стол падает вниз, ударяясь о станину формовочной машины. В результате многократных ударов (20—50) смесь в опрке уплотняется. При встряхивании наибольшее уплотнение формовочной смеси создается около модельной плиты. Верхние слои формовочной смеси оказываются менее уплотненными и их приходится подвергать допрессовке или подтрамбовке. С этой целью встряхиваю-ш,ие формовочные машины оснащены траверсой 5 с прессовой колодкой 4 для до-прессовки верхних слоев смеси. Равномерное уплотнение формовочной смеси верхним прессованием достигается при применении диафрагмы. В полость прессовой колодки с нижней стороны, герметически закрытой диафрагмой из тонкой резины, вводят сжатый воздух под давлением 5—6 ат (0,5—0,6 МПа) при прессовании смесь равномерно уплотняется по конфигурации модели. [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...