Зубчатые фрезы, диаметры

Оправки для крепления инструмента бывают разной конструкции в зависимости от типа зуборезного станка и инструмента. Однако независимо от конструкции оправок их желательно проектировать более короткими для уменьшения вибраций при резании. Эго особенно относится к оправкам, предназначенным для крепления червячных фрез. Кольца для крепления фрез должны быть калеными, шлифованными и параллельными между собой для исключения возможности деформации оправок. Некоторые типы оправок для крепления деталей приведены на фиг. 165. Все оправки изготовляются по размеру диаметра в минимально необходимом количестве, а центрирование деталей, у которых не совпадают размеры посадочных отверстий с диаметрами оправок, производится за счет втулок и шайб, надеваемых на оправку. Зуборезные станки для нарезки зубчатых колес диаметром более 3000 мм имеют суппорты для работы червячной и дисковой фрезой при нарезке цилиндрических и червячных колес, пальцевой фрезой для нарезки наружного и внутреннего зацепления, дисковой фрезой для нарезки внутреннего зацепления и т. д. [c.432]

Зубодолбежные станки, работающие долбяком-шестерней, находят ограниченное применение вследствие их меньшей универсальности, более низкой производительности и точности и относительно сложного инструмента. Они используются для нарезания шевронных передач без канавки в тех случаях, когда работа пальцевой фрезой не обеспечивает необходимой точности, например шестеренных валов быстроходных шестеренных клетей, венцов мельниц и других передач, а также венцов внутреннего зацепления. Точность колес, нарезаемых на этих станках, обычно соответствует 8-й степени. На заводах тяжелого машиностроения встречаются станки этого типа иностранных фирм для зубчатых колес диаметром 6 и 8 ж до модуля 36, а также более мелкие модели для колес диаметром 1200—1600 мм с максимальным модулем 12. Применение специального приспособления, которое устанавливается на долбежную головку, дает возможность нарезать венцы с внутренним зацеплением. [c.374]

Шевер обычно шлифуют на том же станке и теми же методами, что и червяк червячный шевер по диаметру равен диаметру сопряженного червяка. Для увеличения срока службы и получения локализованного пятна контакта в середине зубчатого венца диаметр шевера должен быть несколько больше диаметра применяемой перед этим червячной фрезы для чистовой обработки. При работе таким шеве-ром соответственно увеличивают межосевое расстояние на станке и дополнительно повертывают фрезерную головку на разность углов подъема обоих инструментов. Червячный шевер трудоемок и сложен в изготовлении, его применяют для обработки ответственных червячных передач. При снятии мелкой стружки уменьшается шероховатость поверхности на профилях зубьев и, таким образом, улучшаются антифрикционные свойства червячной передачи. [c.680]

Шлифование зубьев цилиндрических колес можно производить методом копирования профиля (фасонным шлифовальным кругом) и методом обката (многониточным червячным шлифовальным кругом). В первом случае круг имеет форму впадины. Ему сообщается вращательное и возвратно-поступательное движения вдоль впадины шлифуемого колеса. После окончания шлифования каждой впадины круг выводится, производится деление и переход к шлифованию следующей впадины. Правка круга для сохранения правильности профиля производится по шаблону. Многониточный червячный шлифовальный круг имеет вид червячной фрезы диаметром 200—300 мм и более (без стружечных канавок), при шлифовании которым воспроизводится червячное зубчатое зацепление. Шлифованием можно отделывать нарезанные зубчатые колеса, а мелкомодульные нарезать на цилиндрической заготовке. Кроме нарезания, зубчатые колеса получают также накатыванием и волочением. Накатывание может осуществляться как в горячем, так и в холодном состоянии. В качестве накатных инструментов применяют зубчатые валки и рейки, изготовленные из закаленной легированной стали. [c.163]

Затем (рис. 41) ослабить винт 2, вывернув его из паза. На место пробки (рис. 40) вставляется стержень так, чтобы конец его вошел в одно из отверстий, засверленных на наружной поверхности гайки I (рис. 41), и застопорил ее. При помощи плоского стержня проворачивается зубчатое колесо, на хвостовой части которого установлена гайка 1. Поворачивая зубчатое колесо в нужном направлении, неподвижная гайка подтягивается или ослабляется. После регулирования гайки вворачивается винт, при этом конец винта должен войти в паз зубчатого колеса. Предохранительная муфта считается отрегулированной, если при встречном фрезеровании удается фрезеровать чугун при следующих условиях инструмент цилиндрическая фреза диаметром 90 мм с числом зубьев 8 ширина фрезерования 100 мм глубина фрезерования 10 мм число оборотов в ми- [c.144]

Конструкции зубчатых колес и способы их изготовления определяются их размерами и серийностью производства. Зубчатые колеса изготовляют как одно целое с валами (вал-шестерня) или насаживают на валы в зависимости от соотношений размеров валов и зубчатых колес. При конструировании валов-шестерен (рис. 571, а) заход (выход) I фрезы диаметром Оф можно принять равным ширине е канавки для выхода червячных фрез при нарезании шевронных колес (рис. 571, 5). [c.465]

Шевронные зубчатые колеса (рис. 5.6, а...в) отличает от других цилиндрических увеличенная ширина. Наиболее часто шевронные колеса изготовляют с канавкой посередине, предназначенной для выхода червячной фрезы, нарезающей зубья. Ширину д канавки определяют по диаметру фрезы в зависимости от модуля т [c.65]

В зубофрезерных станках, работающих по методу обкатки, предназначенных для нарезания зубчатых колес большого диаметра, горизонтальная подача осуществляется не столом с заготовкой, а стойкой, несущей суппорт с фрезой. [c.295]

Основное время при предварительном нарезании конических зубчатых колес с прямыми зубьями наборной фрезой большого диаметра на высокопроизводительных трехшпиндельных станках определяется по формуле и+т)г [c.313]

При центрировании втулки (или зубчатого колеса) по внутреннему диаметру шлицев вала как червячная, так и дисковая фреза должна иметь усики , вырезающие канавки в основания шлица, чтобы не было заедания во внутренних углах эти канавки необходимы также при шлифовании по боковым сторонам и внутреннему диаметру. [c.340]

Корригирование. В червячной передаче корригирование может быть выполнено, как и у зубчатых передач, смещением инструмента при нарезании. При этом корригируется только колесо, а размеры червяка остаются неизменными. В результате коррекции изменяется только диаметр начального цилиндра червяка, а диаметр начального цилиндра колеса оказывается всегда равен диаметру делительного, т. е. не изменяется. При смещении фрезы на величину Ш изменяется межосевое расстояние, которое может быть определено по формуле [c.311]

Наружный диаметр червячной фрезы выбирают в зависимости от степени точности зубчатых колес. В табл. 242 приведены значения наружного диаметра червячных фрез. [c.374]

Модуль ш Наружные диаметры фрез при степени точности зубчатых Колес Модуль т Наружные диаметры фрез при степени точности зубчатых к олес [c.374]

Зубчатые передачи с внутренним зацеплением нарезаются методом одиночного деления. Методом обкатки они нарезаются, главным образом, долбяками на зубострогальных или зубодолбежных-станках, а методом одиночного деления—дисковыми или пальцевыми фрезами на зубофрезерных станках. При этом устанавливаются специальные суппорты. Максимальный модуль, допускаемый при нарезке зубьев на определенном станке для колес с наружным и внутренним зацеплением, одинаков, а диаметр нарезаемых зубчатых колес с внутренним зацеплением несколько меньше, чем с наружным. Червячные колеса нарезаются на зубофрезерных станках методом обкатки червячными фрезами или профильными резцами,, закрепленными в оправке. Встречаются червячные колеса диаметром 5700 мм, а червяки с диаметром 600 мм. [c.414]

При работе методом обкатки в качестве режущего инструмента применяются червячные фрезы, гребенки, долбяки и даже резцы. Червячные фрезы для нарезки цилиндрических зубчатых колес должны иметь модуль в нормальном сечении и профиль такой же, как у нарезаемого колеса. Диаметр червячных фрез не ограничен, за исключением размеров диаметров, предусмотренных ГОСТ или нормалями заводов. Для тяжелого машиностроения целесообразно максимально увеличивать диаметры червячных фрез и их отверстия. Чем больше диаметр нарезаемого колеса, тем длинней должна быть оправка для фрезы, а следовательно, жесткость ее уменьшается и приходится снижать режимы резания. [c.428]

НАРЕЗКА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ Цилиндрические колеса (нарезка червячными и дисковыми фрезами). Поскольку у цилиндрических зубчатых колес наружный диаметр и торец служат базой для выверки и измерения, то необходимо обеспечить при токарной или карусельной операции правильность их изготовления в пределах определенных допусков (табл. 74). [c.432]

Для повышения производительности зубонарезания большое значение имеет жесткость системы станок-деталь-инструмент. Производительность на станках разной жесткости может колебаться до 50%. Для повышения жесткости системы в тяжелом машиностроении применяют червячные и дисковые фрезы большего диаметра, чем предусмотрено ГОСТ. Это дает возможность иметь большое отверстие у фрезы, а следовательно, более жесткую оправку. Выбирая метод установки крепления зубчатых валов и колес при нарезании зубьев, нужно особое внимание обращать на обеспечение жесткости крепления и исключение вибраций при резании. Для более производительного врезания у червячной фрезы дается заборный конус, но даже в этом случае после врезания режимы резания должны быть увеличены. Иногда много времени тратится на пробные за ходы для получения нужной толщины. Для исключения излишних затрат времени необходимо после первого пробного захода определить весь оставшийся припуск а на толщину зуба в мм и приблизить фрезу к заготовке на величину /, определяемую по формуле [c.437]

При обработке многовенцовых зубчатых колёс с расстоянием между венцами и разностью размеров диаметров венцов, позволяющими работать на проход фрезой, операцию выполняют на зубофрезерном станке. В массовом производстве операцию производят часто на специальном зуборезном станке методом деления, обрабатывая одновременно три зубчатых колеса тремя дисковыми фрезами [c.168]

Наружный диаметр. С увеличением наружного диаметра благодаря уменьшению угла подъёма винтовой линии на делительном цилиндре повышается точность профиля фрезы, фреза приближается к зубчатой рейке, и при обычных методах ее профилирования уменьшаются погрешности. [c.399]

Для модулей m < 10 угол подъема винтовой линии по среднему диаметру а 5°. Для модулей m = 10 20 угол 1=5°- 6°30. Чем меньше угол а, тем больше диаметр фрезы и тем точнее обработанные зубчатые колеса. Чистовые червячные фрезы изготовляются цельными из быстрорежущей стали. Фланкирование см. на стр. 375. [c.380]

При обработке эвольвентных зубчатых валов и отверстий можно применять технологические процессы зубонарезания. Червячной фрезой с прямолинейными режущими кромками (по ГОСТу 6637—53) можно нарезать валы одного модуля различных диаметров и с разными числами зубьев для валов с прямобочным профилем зубьев для каждого значения диаметра и числа зубьев требуется отдельная червячная фреза (см. ГОСТ 8027—60). Отверстия сквозные и глухие можно обрабатывать на зубодолбежных станках. [c.554]

Припуск при обработке фрезами, работающими полным профилем, указан на диаметр. Для повышения точности основных параметров зубчатого венца при шлифовании зубчатых колес рекомендуется под чистовое шлифование оставлять припуск по толщине зубьев As = 0,03 0,05 мм. [c.450]

Обозначения — передаточное отношение сменных зубчатых колес гитары скоростей А — коэффициент, характеризующий кинематическую скоростную цепь данного станка d — диаметр червячной фрезы в мм п. — число оборотов фрезы в минуту U — скорость резания в м/мин-, передаточное отношение сменных зубчатых колес [c.452]

Чистовая отделка зубьев червячных колес осуществляется после чистового фрезерования, с помощью червячных шеверов. Шевер представляет собой червяк, на вершине и боковых сторонах которого нанесено большое число узких незатылованных зубцов. Шевер обычно шлифуют на том же станке и теми же методами, что и червяк червячный шевер по диаметру равен диаметру сопряженного червяка. Для увеличения срока службы и получения локализованного пятна контакта в середине зубчатого венца диаметр шевера должен быть несколько больше диаметра применяемой перед этим червячной фрезы для чистовой обработ- [c.371]

Эти особенности образования зубьев червячной фрезой позволяют применять зубофрезерные станки для нарезания наиболее точных зубчатых колес, что и подтверждается практикой отечественного и зарубежного производства турбинных редукторов. Отечественное станкостроение выпускает зубофрезерные станки модели 5348 с вертикальным расположением оси заготовки для нарезания колес диаметром до 12,5 м, при этом производится обработка червячной фрезой до модуля 40, дисковой до модуля 50 и пальцевой до модуля 75. При наличии механизма реверса, который может встраиваться в станок по особому заказу, имеется возможность нарезать пальцевой фрезой колеса с закрытым углом шеврона. Станки также оборудуются головками для обработки венцов внутренного зацепления пальцевыми фрезами с максимальным модулем 50. Аналогичные станки выпускаются и зарубежными фирмами, в частности в Англии производятся станки для нарезания зубчатых колес диаметром до 9 м. [c.373]

Наконец, при нулевом заднем угле задняя поверхность (фиг. 4,г), <асаясь поверхности резания у режущей кромки, в дальнейшем может отходить от нее. Работа подобного инструмента оказывается затрудни-ельной, но возможной. Рассматриваемый случай имеет место на ежущих кромках зуба шевера в момент формирования ими поверхности обрабатываемого зубчатого колеса. У большинства инструментов резцов, сверл, зенкерор, разверток, затылованных фрез, метчиков, плашек, зуборезных долбяков и гребенок задние углы Од, принимаются равными 6—12°. Меньшие величины выбираются для черновых, а большие для чистовых инструментов. Исключение составляют развертки. У чистовых разверток берутся меньшие величины задних углов, что способствует улучшению чистоты поверхности и снижению вибраций. У фрез с остроконечным зубом величина задних углов колеблется от 12 до 30°. Увеличенные задние углы (25—30°) имеют фрезы малого размера (например, концевые фрезы диаметром менее 10 мм) и фрезы с мелким зубом, работающие с малыми толщинами среза (например, прорезные). [c.17]

Эта формула показывает, что для того чтобы величина АЯ была малой и не оказывала заметного влияния на прочность зубчатых колес, следует стремиться диаметр фрезы брать по возможности максимальным. На станке модели 5П23, предназначенном для нарезания конических зубчатых колес с модулем 0,3—2,5 мм применяют фрезы диаметром 150 мм. [c.183]

По соответствующр1м таблицам режимов резания при фрезеровании зубчатых колес определим скорость резания V для фрезы диаметром 75 мм при глубине резания до 8 мм и при подаче [c.288]

Разберем подробнее некоторые этапы настройки станка. При окончательном выборе диаметра фрезы наряду с соображениями, изложенными на стр. 124, следует руководствоваться также габаритными размерами обрабатываемых заготовок. Число оборотов фрезерного шпинделя можно определить по графику, представленному на рис. 84. Из точки, соответствующей принятой скорости резания, проводится горизонтальная линия, а из точки с отметкой выбранного диаметра фрезы — вертикальная. По точке пересечения указанных линий определяют ближайшую ступень чисел оборотов фрезы, имеющуюся на данном станке. Так, например, число оборотов фрезерного шпинделя для фрезерования резьбы гребенчатой фрезой диаметром 50 мм со скоростью резания 30 м/мин согласно графику будет 190 об/мин. Числа зубьев сменных зубчатых колес гитары станка 5К63 можно подбирать, пользуясь табл. 8. [c.154]

Первые два зубофрезерных станка 5 нарезают зубья на зубчатом венце I, два следующи.х станка б нарезают зубья на венце 2, пятый станок 7 нарезает зубья на венце 4. На всей автоматической линии обработка зубьев и их контроль ведутся от центровых фасок в отверстии. На зубофрезерных станках крутящий момент к нарезаемому блоку передается посредством двух шпилек, установлен-ны.х на торце оправки, которые входят в технологические отверстия на торце заготовки. Зубонарезанне производится цельными червячными фрезами диаметром 76 мм и длиной, 102 мм скорость резания 62 м/мин. Во время резания червячная фреза непрерывно перемещается вдоль своей оси на величину 76 мм. Зазор в ходовом винте шпинделя червячной фрезы выбирается посредством двух регулирующих гаек. [c.58]

В заключение рассмотрим огибающие кривые и экви-диставты. Пусть центр пальцевой фрезы диаметра в двигается, выбирая канавку по кривой I (рис. 34а), тогда стенки канавки , кривые к я т — огибающие кривые к семейству окружностей диаметра й. На рис.346, в показано нарезание зубьев способом огибания — зацепление инструментальной рейки (червячной фрезы, гребенки) и инструментального колеса (долбяка) с заготовкой зубчатого колеса. [c.198]

Промежуточные валы. Промежуточные налы ие имеют концевых участков. Па рис. 10.8 показан ирстмежуточный нал двухступенчатого цилиндрического редуктора. На самом валу нарезаны зубья шестерни тихоходной ступени. 1 ядом расположено зубчатое колесо быстроходной ступени. Диаметры и определяют по рекомендациям 3.1. В зависимости от размеров шестерни конструкцию выполняют или по рис. 10.8, а ( / >с(вк), или но рис. 10.8,6 (с11 <с1 Допускается участок выхода фрезы распространять на торцы вяла, контактирующие с колесом [c.141]

Горьковский и Московский автозаводы по этому методу изготовляют прямозубые конические колеса дифференциала, по-луосевые, зубчатые колеса и сателлиты. Инструментом служит дисковая фреза-протяжка диаметром около 540 мм (рис. 22), оснащенная резцами, расположенными с угловым шагом 4— [c.379]

Эвольвентные соединения по сравнению с соединениями прямобсч-ными имеют ряд преимуществ 1) более совершенную технологию изготовления зубчатого вала с помощью червячной фрезы с прямолинейными режущими кромками, что позволяет нарезать зубья одинакового модуля на валах различных диаметров при этом зубья нарезаются настолько точно, что можно обойтись без последующего их шлифования 2) при обработке зубчатых валов можно применять все технологические процессы точной зубообработки (шевингование, шлифование методом обката и пр.) 3) повышенная прочность зубьев вследствие их постепенного утолщения по мере приближения к основанию, а также вследствие уменьшения концентрации напряжения у основания 4) лучшее центрирование сопрягаемых элементов, а также способность втулок самоустанавливаться на валу под нагрузкой. [c.354]

Червячные фрезы общепринятой конструкции применяются как чистовые в основном для нарезания колёс не выше 3-го класса точности и. только при небольших модулях (не свыше /и = 4) для колёс 2-го класса точности. Колёса 2-го класса точности больших модулей (вплоть до /га = 14) нарезают специальными фрезами с увеличенным наружным диаметром и более строгими допусками. Благодаря внедрению методов чистовой отделки зубчатых колёс (шевинг, шлифование, притирка) значение червячной фрезы возросло. Она обеспечивает большую точность по шагу нарезаемых колёс и благоприятные переходные кривые и потому более пригодна для последующих операций шевингования и притирки, чем, например, долбяки. [c.397]

Диаметр оправки выбирается по тем же сообраигениям, что и диаметр фрез для цилиндрических зубчатых колёс, но величина d должна быть не менее указанной ниже. [c.404]

Пальцевая фасонная фреза UHИИTiVlAШ, оснащенная пластинками твердого сплава для высокопроизводительного нарезания зубчатых колес больших диаметров [c.103]

Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолшения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок (0,3 —0,6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокрашать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля (эвольвенты) зуба и в меньшей степени — погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов,, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0,005 — 0,01 мм, его опорного торца—0,01—0,05 мм, торца шевера в сборе — 0,010—0,015 мм, центров задней и передней бабок — 0,005 — 0,01 мм. Точность изтото-вления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0,005 — 0,01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [c.352]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...