Шлифование зубьев цилиндрических колес

Шлифование зубьев цилиндрических колес возможно копированием и обкаткой. Метод копирования по своей сущности соответствует [c.383]

Операционные припуски па шлифование зубьев цилиндрических колес (на сторону), мм [c.88]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес приведены в табл. 29, а режимы — в табл. 30 и 31. Припуск на шлифование принимают 0,15—0,3 лл на сторону зуба. [c.615]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес [c.615]

Шлифование зубьев цилиндрических колес производится в основном после термообработки. Шлифование может осуществляться по методу копирования и методу обкатки. Обработка по первому методу более производительна, но менее точна. Основные методы зубошлифования цилиндрических колес показаны в табл. 9. Нормы точности станков регламентированы ГОСТом 7640—55. Скорость вращения шлифовального круга выбирается при методе обкатки в пределах 25—33 м/сек, а при методе копирования — 20—12 м сек. [c.575]

Шлифование зубьев цилиндрических колес возможно копированием и обкаткой. Метод копирования по своей сущности соответствует зубонарезанию дисковой модульной фрезой. Эвольвентный профиль зуба воспроизводится абразивными кругами, имеющими профиль впадин обрабатываемого колеса. [c.433]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес приведены в табл. 33. [c.543]

На рис. 227, а изображена схема шлифования зуба цилиндрического колеса методом обКатки зубчатой пары рейка — зубчатое колесо. Два шлифовальных круга 1 установлены таким образом, что их торцы, обращенные к шпинделям, совпадают с боковыми сторонами зубьев воображаемой производящей рейки 2, находящейся в зацеплении с заготовкой 3. Обкатываясь по вращающейся заготовке 3, шлифовальные круги своими торцами шлифуют поверхность зубьев-колеса,, [c.330]

Шлифование зубьев цилиндрических колес является наиболее надежным методом обеспечения высокой точности закаленных зубчатых колес. При помощи шлифования можно, независимо от точности предыдущей обработки зубьев, величины коробления при термообработке и величины припуска, обеспечить высокую точность зубьев колес. Основным серьезным недостатком шлифования зубьев колес является низкая производительность. [c.243]

ШЛИФОВАНИЕ ЗУБЬЕВ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ КОЛЕС [c.206]

Режимы шлифования зубьев цилиндрических колес [6], [И] [c.233]

Шлифование зубьев цилиндрических колес производится на режимах, указанных в табл. 65. На большинстве типов станков, кроме станков типа Мааг с горизонтальной осью изделия и инструментального типа, шлифование ведется с содовыми эмульсиями, а при особых требованиях по шероховатости поверхности — с охлаждением маслом. [c.234]

Методы шлифования зубьев цилиндрических колес приведены в табл. 33, а режимы зубошлифования — в табл. 34 и 35. [c.888]

Шлифование зубьев цилиндрических колес можно производить методом копирования профиля (фасонным шлифовальным кругом) и методом обката (многониточным червячным шлифовальным кругом). В первом случае круг имеет форму впадины. Ему сообщается вращательное и возвратно-поступательное движения вдоль впадины шлифуемого колеса. После окончания шлифования каждой впадины круг выводится, производится деление и переход к шлифованию следующей впадины. Правка круга для сохранения правильности профиля производится по шаблону. Многониточный червячный шлифовальный круг имеет вид червячной фрезы диаметром 200—300 мм и более (без стружечных канавок), при шлифовании которым воспроизводится червячное зубчатое зацепление. Шлифованием можно отделывать нарезанные зубчатые колеса, а мелкомодульные нарезать на цилиндрической заготовке. Кроме нарезания, зубчатые колеса получают также накатыванием и волочением. Накатывание может осуществляться как в горячем, так и в холодном состоянии. В качестве накатных инструментов применяют зубчатые валки и рейки, изготовленные из закаленной легированной стали. [c.163]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 16.22 показаны схемы шлифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и двумя тарельчатыми кругами. По схеме, показанной на рис. 16.22, а, главное движение получает дисковый круг. Он вращается вокруг оси и получает возвратнопоступательное движение (движение продольной подачи) по стрелке 5. [c.310]

На фиг. 620 изображена схема шлифования зуба цилиндрического колеса методом обкатки зубчатой пары рейка — зубчатое колесо. [c.557]

Фиг. 620. Схема шлифования зуба цилиндрического колеса обкаткой тарельчатыми кругами по методу рейка — колесо.

На станке для шлифования зубьев цилиндрических колес червячным кругом (рис. 10.17) можно шлифовать прямозубые и косозубые цилиндрические колеса при непрерывном движении деления д. Витки червяка имеют в осевом сечении форму прямобочной производящей рейки с шагом, равным шагу шлифуемого колеса. Окончательное профилирование винто- [c.270]

Для обработки зубьев цилиндрических колес с модулями от 0,1 до 1 мм с исходным контуром по ГОСТу 9587—68 (20-градусное зацепление) применяют червячные чистовые мелкомодульные фрезы по ГОСТу 10331—63 . Фрезы изготовляют трех классов точности АА, А и В. Фрезы класса АА — прецизионные, предназначаются для обработки зубчатых колее 7-й степени точности фрезы класса А — для изготовления колес 8-й степени точности и фрезы класса В — для колес 9-й степени точности. Мелкомодульные фрезы изготовляют из быстрорежущей стали марки Р18 с карбидным баллом не более 4 единиц. По соглашению с потребителем фрезы класса В могут быть изготовлены из легированной стали марки 9ХС, при этом профиль может быть нешлифованным. Фрезы, изготовленные из стали марки Р18 любой степени точности, должны иметь шлифованный профиль. Базовое отверстие шлифуется и до- [c.256]

Шлифование зубьев можно производить методом копирования и методом обкатывания. Схема шлифования профиля зубьев цилиндрического колеса методом копирования показана на рис. VI. 90, а. Профиль шлифовального круга в этом случае должен соответствовать профилю впадины шлифуемого зуба, измеренному в нормальном сечении. [c.417]

Шестерни-валы конические — си.Зубчатые конические колеса-валы --- цилиндрические — см. Валы-шестерни цилиндрические Шлифовальные головки с выносным шпинделем — Применение на зубошлифовальных станках для отделки внутренних зубьев 277 Шлифовальные круги — Вывод из зацепления с зубьями колеса — Графики и расчет длины 221, 222, 225 — Типы и их выбор в зависимости от методов шлифования зубьев цилиндрических ЗК 208—217 [c.682]

Назначение станка. Полуавтомат (фиг. VII, 6) предназначен для шлифования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых колес, а также долбяков, шеверов и накатников. На станке можно шлифовать зубчатые колеса и долбяки с модулем от 0,2 до 2 мм. Наименьший диаметр обрабатываемых зубчатых колес 10 мм. наибольший —200 мм. [c.161]

Фиг. 89. Шлифование зубьев цилиндрических зубчатых колес по методу копирования.

Получает также распространение производительный метод шлифования прямых и криволинейных зубьев цилиндрических зубчатых колес модулем до 7 мм и диаметром до 700 мм абразивным кругом, заправленным в виде червяка (рис. 180, в). [c.330]

Если для цилиндрических колес шлифование эвольвентного профиля зубьев после термической обработки не встречает затруднений, то положение с коническими колесами обстоит совсем не так. [c.253]

Подачи при нарезании цилиндрических колес с прямым зубом однозаходной червячной фрезой с шлифованным профилем зуба [c.217]

Зубчатые колеса высокой точности. Высокая точность цилиндрических зубчатых колес может быть достигнута шлифованием. По сравнению с другими методами шлифование позволяет устранить не только погрешности предварительной обработки, но и неизбежные деформации при закалке. В табл. 25 приведены достигаемая точность и время чистовой обработки зубчатых колес широко распространенными методами шевингования и шлифования. По опыту станкостроительной промышленности зубчатые колеса 3 —4-й степени точности (ГОСТ 1643 — 81) можно изготовить по следующей технологии фрезерование зубьев под шлифование (5 —6-я степень точности) термическая обработка — цементация и закалка шлифование баз и предварительное шлифование зубьев (5 —6-я степень точности) искусственное старение шлифование баз полу- [c.353]

Цельные фрезы со шлифованным профилем применяют для обработки высокоточных цилиндрических колес с прямыми и косыми зубьями, червячных колес, шлицев и зубчатых колес в единичном и серийном производстве. Чистовые червячные фрезы изготовляют по ГОСТ 9324-80 (в ред. 1992 г.). Фрезы самой высокой точности класса ААА предназначены для обработки зубчатых колес 6-й степени точности (ГОСТ 1643-81) с модулем 1...10 мм. Цельные чистовые червячные фрезы общего назначения классов точности АА, А, В и С используют для обработки колес с модулем [c.568]

Шлифование зубьев цилиндрических колес методом обкатки основано на копировании зацепления колеса с зубчатой рейкой, роль одного зуба которой выполняет профилированный шлифовальный дисковый круг или пара тарельчатых кругов. На рис. 247 показаны схемы илифования зубчатых колес методом обкатки дисковым кругом и друмя тарельчатыми кругами. По схеме, пр-казанной на рис. 247, а, главное движение получает дисковый круг. [c.317]

На фиг. 621 изображена принципиальная схема шлифования зубьев цилиндрического колеса профильным кругом методом обкаткн. [c.557]

Обкатка зубьев цилиндрических колес производится на специальных зубообкатных станках мод. 5723, фирм Болендер, Рейнекер и Феллоу, Обкатка колес производится после их термообработки и имеет назначение сбить окалину, примять имеющиеся заусенцы и забоины. Припуск на прикатку зубьев не предусматривается, поэтому исправления погрешностей по профилю, шагу и другим параметрам практически не происходит. В качестве инструмента применяется стальная шестерня со шлифованным зубом, изготовленная из легированных сталей или стали марки Р9. Ширина инструментальной шестерни больше на 2—5 мм ширины обрабатываемой шестерни. В процессе обкатки обрабатываемая шестерня вводится в плотное зацепление с обкаточной шестерней и вращается с реверсированием под радиальной нагрузкой 130—150 кГ в течение 6—10 сек. [c.573]

Однако шлифование позволяет устранить погрешности предварительной обработки и неизбежные деформащ1и, полученные при закалке. Современные шлифовальные станки позволяют осуществлять профильную и продольную модификации зубьев колес для повышения их эксплуатационных показателей. Применяют два метода шлифования зубьев цилиндрических зубчатых колес копирования и обкатывания с прерывистым и непрерывным делением. [c.578]

На станке фирмы Мааг мод. KS-42 применяются те же круги, что и на зубошлнфовальных станках для цилиндрических колес (см. раздел II Шлифование зубьев цилиндрических зубчатых колес ). [c.422]

Режимы резаиия 919—921 — Способы 908 — Точность эконо.ми-ческая 464, 470 — Элементы резания 482, 489 --зубьев цилиндрических колес — см. Зубошлифование Шлифование наружное бесцентровое — Выбор шлифовального круга 902, 903 — Припуски 572 — Расчет установ- [c.1143]

Технологический маршрут изготовления зубчатых колес по второму этапу с применением зубошлифования зубонарезание контроль термическая обработка — цементация механическая обработка — снятие слоя цементации с незакаливаемых поверхностей детали термическая обработка — закалка и отпуск шлифование базового отверстия и торцов зубошлифование окончательный контроль. В табл. 47 приведены некоторые варианты обработки зубьев цилиндрических колес. [c.213]

Цилпндроконическйе передачи изготовляют на зуборезных станках для цилиндрических зубчатых колес. Колеса 1 с прямым зубом (вид в) обрабатывают обычными методами зубострогания и зубофрезерова)шя, сопряженные с ними колеса 2 с клиновидным зубом — методом обкатывания с помощью долбяка, по форме соответствующего цилиндрическому колесу и те и другие легко поддаются шлифованию, благодаря чему зубьям цилиндроконических передач можно придавать высокую поверхностную твердость. [c.40]

Исходный контур цилиндрических зубчатых колес. Под исходным контуром колес (рис. 1) подразумевают контур зубьев рейки в Нормаль)юм к направлению зубьев сечении. Радиальный зазор с = 0,25 т, радиус кривизны переходной кривой зуба Pf = 0,4 т. Допускается увеличение радиуса ру, если это не нарушает хгравильности зацеплении, и увеличение с до 0,35 т при обработке колес долбякамй и шеверами и до 0,4 m при шлифовании зубьев. [c.242]

А. В Милане, в 1335 г. Б. Нюрнбергский механик П. Хенлейи, в 1510 г. В. X. Гюйгенс воспользовался эффектом изохронности малых колебаний маятника (независимость периода его колебаний от амплитуды), открытым Г. Галилеем. Г. Выдающимся механиком И. П. Кулибиным — Б России и часовым мастером П. Лерца — во Франции (независимо) в целях устранения погрешностей работы часов, связанных с изменениями температуры окружающей среды, было предложено использовать для изготовления маятников биметалл (материал, состоящий из двух металлов). 5. а) Координатно-расточной станок, для финишной обработки отверстий, расположение которых должно быть точно выдержано, а также для прецизионных фрезерных и других точных работ, б) Зубодолбежный полуавтомат, для обработки цилиндрических прямозубых и косозубых колес с наружным и внутренним зацеплением, посредством круглых (зубчатых) долбяков, методом обкатки, в) Многооперацион-ный станок с ЧПУ, для обработки заготовок корпусных деталей на одном рабочем месте с автоматической сменой инструмента, г) Круглошлифовальный станок, для наружного шлифования в центрах заготовок деталей типа тел вращения, д) Вертикально-сверлильный станок, для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания отверстий, подрезания торцов изделий и нарезания внутренних резьб метчиками, е) Токарно-револьверный станок, для обработки заготовок с использованием револьверной головки, ж) Радиально-сверлильный станок, для сверления, рассверливания, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьб метчиками в крупных деталях, з) Поперечно-строгальный станок, для обработки плоских и фасонных поверхностей сравнительно небольших заготовок, и) Горизонтально-расточной станок, для растачивания отверстий в крупных деталях, а также для фрезерных и других работ, к) Плоскошлифовальный станок, для шлифования периферий круга плоскостей различных заготовок при возвратнопоступательном движении стола и прерывистой поперечной подаче шлифовальной бабки, л) Зубофрезерный полуавтомат, для фрезерования зубьев цилиндрических прямозубых и косозубых шестерен, для обработки червячных колес методом обкатки червячной фрезой, [c.146]

Азотирование применяют и для мало- и средненагруженных колес сложной конфигурации, например, с внутренними зубьями, шлифование которых трудно осуществить. В этом случае зубчатые колеса изготовляют из стали 40Х (конические) или 40ХФА (цилиндрические). После азотирования на глубину 0,1—0,13лг (но не более 0,6 мм), в результате которого обеспечивается минимальная деформация, проводится только притирка или хонингование зубьев. Азотированные колеса при большем числе циклов нагружений не уступают по контактной прочности (сопротивлению выкрашиванию) цементованному (нитроцементованному), но вследствие малой толщины слоя для них должна быть меньше контактная нагрузка. [c.344]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...