Нарезка зубчатых передач

НАРЕЗКА ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ Цилиндрические колеса (нарезка червячными и дисковыми фрезами). Поскольку у цилиндрических зубчатых колес наружный диаметр и торец служат базой для выверки и измерения, то необходимо обеспечить при токарной или карусельной операции правильность их изготовления в пределах определенных допусков (табл. 74). [c.432]

Геометрические расчеты червячных передач аналогичны расчетам зубчатых передач. Червяки бывают трех типов в зависимости от формы боковой поверхности нарезки червяка. [c.244]

Зубчатые передачи с внутренним зацеплением нарезаются методом одиночного деления. Методом обкатки они нарезаются, главным образом, долбяками на зубострогальных или зубодолбежных-станках, а методом одиночного деления—дисковыми или пальцевыми фрезами на зубофрезерных станках. При этом устанавливаются специальные суппорты. Максимальный модуль, допускаемый при нарезке зубьев на определенном станке для колес с наружным и внутренним зацеплением, одинаков, а диаметр нарезаемых зубчатых колес с внутренним зацеплением несколько меньше, чем с наружным. Червячные колеса нарезаются на зубофрезерных станках методом обкатки червячными фрезами или профильными резцами,, закрепленными в оправке. Встречаются червячные колеса диаметром 5700 мм, а червяки с диаметром 600 мм. [c.414]

Цилиндрические колеса (нарезка резцами). Резцами по копиру методом одиночного деления нарезаются зубчатые передачи с пря- [c.439]

Принцип устройства и действия тормозов этого типа (фиг. 26) сводится к следующему. На валу / заклинен диск 2, а по винтовой нарезке вала перемещается гайка с диском 5 и ведущей шестерней 4 зубчатой передачи привода подъёмного механизма. Между дисками 2 и 5 свободно посажено храповое колесо 5, зубья которого входят в зацепление с собачкой 6. Нарезка на валу I направлена так, что при вращении вала в сторону подъёма груза крутящий момент, приложенный к валу, производит сближение дисков 2 и 3, зажимающих храповое колесо 5 со- [c.809]

Прецизионные зубчатые передачи, к которым предъявляют высокие требования в отношении их кинематической точности, либо не подвергаются термообработке после нарезки, либо проходят термообработку, но с обя- [c.483]

Ручная сверлилка (рис. 30) состоит из чугунного корпуса 6, в который вставлен шпиндель 2, соединенный с рукояткой 4 зубчатой передачей 3. На нижне.м конце шпинделя имеется нарезка, на которую навертывают патрон 1, служащий для укрепления в нем сверла. При работе сверлилку поддерживают за рукоятку 7 и нажимают грудью на нагрудник 5. Работать можно при горизонтальном и вертикальном положениях сверлилки. [c.45]

Точность самоцентрирования нри наладке в основном зависит от точности выполнения винтовой нарезки на винтах и кулачках, а также от точности зубчатой передачи. [c.52]

Конструкция станка ВМС-15 (рис. 62) отличается от приведенной выше конструкции станка ВМС-14 лишь наличием зубчатой передачи и большими размерами. Так как станок предназначен для нарезки резьб 1—2", имеющих 11 ниток на 1", то и нарезка на шпинделе станка ВМС-15 в отличие от шпинделя станка ВМС-14 имеет не 14, а И ниток на I". Порядок работы на станке при ручном приводе такой же, как и на станке ВМС-14. Описанные выше [c.109]

По нижней полке грузовой балки на четырех или восьми катках перемещаются грузовые тележки. Тележки перемещаются по грузовой балке лебедкой при помощи каната. Крутящий момент, создаваемый электродвигателем типа МТ-112-6 мощностью 5 кВт, передается при помощи зубчатой муфты с промежуточным валом и тормозным шкивом к редуктору типа РМ-350. Тихоходный вал редуктора соединен с барабаном лебедки зубчатой передачей. Установлен тормоз типа ТКТ-200. Чугунный барабан тяговой лебедки имеет одностороннюю нарезку. [c.196]

Движущиеся части машин или механизмов (валы, зубчатые колеса, цепные передачи, муфты, толкатели, детали, совершающие возвратно-поступательное движение, и др.), являющиеся источником опасности, необходимо ограждать. Опасность возрастает, если на этих частях имеются выступы в виде болтов, шпонок, винтовой нарезки или если при их работе (зубчатой передачи, барабана и ленты конвейера) возникает зона, при нахождении в которой часть тела работающего может быть захвачена и травмирована. Эти части машин, а также другие места, где может возникнуть опасность для человека, должны быть закрыты ограждениями. Целесообразно на них, а также на шкивах, маховиках и др. наносить стрелки, указывающие направление вращения. Ограждения могут быть выполнены съемными, откидными или раздвижными. Независимо от типа и конструкции ограждения, а также имеющиеся на них (или в корпусе машины) дверцы, крышки, щитки и др. должны иметь устройства, например, замки, исключающие их случайное снятие и открывание, а при необходимости иметь блокировки, обеспечивающие выключение привода машины (или механизма). [c.220]

Погрешности при нарезании резьб зависят от ряда причин от погрешностей заготовки и ее установки (по конусности, правильности центровки и перпендикулярности торцов) погрешностей инструмента и его установки геометрических погрешностей станка по таким позициям, как соосность шпинделя с пинолью задней бабки, прямолинейность направляющих, параллельность направляющих, параллельность линии центров направляющим, биение шпинделя и винта и др. точности изготовления постоянных зубчатых передач от шпинделя к ходовому винту и сменных (на гитаре) — по шагу зацепления, колебанию длины общей нормали, накопленной погрешности, биению по начальной окружности и др. точности нарезки ходового винта и гайки по шагу, профилю резьбы, накопленной погрешности резьбы, овальности и конусности. [c.204]

На рис. 152 приведена схема небольшой автоматической линии, созданной путем модернизации двух устаревших станков. Линия работает на автоматическом цикле. Токарный станок модернизирован для накатки мелких зубьев по наружной поверхности детали, а вер-тикально-сверлильный станок приспособлен для автоматической нарезки резьбы в отверстии детали. Накатное приспособление 6 смонтировано на салазках станка с фиксированным положением относительно станины. Загрузочный бункер 5 укреплен на стойках, закрепленных на салазках. Шпиндель станка через зубчатую передачу приводит во вращение накатные ролики. На этом же шпинделе закреплено коническое зубчатое колесо 4, которое передает движение механизму загрузочного бункера. Задняя бабка станка используется в качестве подающего механизма и механизма подачи, перемещающего обрабатываемую деталь между роликами. Для этого к ней подведен сжатый [c.329]

Ходовой винт 1 станка ВМС-15 имеет нарезку с числом ниток И на Г, т. е. соответствует трубным резьбам 1, 1 Л, 17г и 2". Для враш ения ходового виита у станка ВМС-15 имеется зубчатая передача, уменьшающая усилие, затрачиваемое рабочим при нарезке резьбы. [c.28]

Реечный домкрат (фиг. 48, а) состоит из корпуса 1, в котором перемещается рейка 2, имеющая наверху грузовую поворотную головку 3, а внизу лапу (башмак) 4 для подъема низко расположенных тяжелых грузов. Рейка перемещается в корпусе с помощью реечной шестерни, получающей вращение от рукоятки 5 посредством одной или двух зубчатых передач. Для удержания поднятого груза на валу приводной рукоятки устанавливают храповик 6 с собачкой 7. По нормам Госгортехнадзора в реечных домкратах предусматривают применение безопасных рукояток (фиг. 48, б), которые действуют подобно винтовому тормозу. На приводном валу 8 механизма закреплена шпонкой втулка 9 с винтовой нарезкой, на которую навинчена рукоятка 10. Между заплечиками втулки и рукояткой свободно посажено храповое колесо 11, входящее в зацепление с собачкой 12. При вращении рукоятки в сторону подъема груза она навинчивается на втулку и зажимает [c.85]

Барабан имеет винтовую нарезку. Стреловой полиспаст 6-кратный. Механизм поворота приводится от электродвигателя через конически-цилиндрический зубчатый редуктор и открытую зубчатую передачу. Опорно-поворотное устройство двухрядное шариковое. [c.147]

На фиг. 197 показана турбина с двухвенечным колесом, с одноступенчатой зубчатой передачей, понижающей число оборотов с 7 900 на 1 050 об/мин. Турбинка предназначена для привода циркуляционного насоса мощностью 350 квт. Зубчатая передача имеет косую нарезку зубцов. [c.241]

На фиг. 51 показан винтовой грузоупорный тормоз, применяемый на подъемных механизмах с зубчатыми передачами. В этом тормозе осевое усилие создается с помощью специально выполненной винтовой нарезки. [c.80]

При закрытом клапане стержень 8 сцепляется со стержнем 10. Последний посредством зубчатой передачи П вращает трубу 72 с червяч юй нарезкой. За червячную нарезку зацепляются секторы 13, к плечам которых прикреплены концы пружины. [c.30]

При выборе типа и модели станка для нарезки цилиндрических и червячных передач следует проверить возможность обработки на нем колес необходимого модуля, диаметра и ширины. Кроме того, следует также обращать внимание на минимальное и максимальное расстояние oi инструмента до планшайбы станка. На одном и том же станке, но для разного диаметра шестерен это расстояние может быть разным. Для конических шестерен, кроме возможности обработки коле необходимого модуля, диаметра и требуемого расположения концов вала, следует проверить выдерживание длины образующей начального конуса у шестерен с внутренним зацеплением, кроме нарезаемого модуля, диаметра, длины и расположения зубьев, также проверяется толщина и длина стенки обода. Неправильный выбор вида установки и крепления детали может привести к вибрации и деформации заготовки при резании, а иногда может исключить возможность нарезки зуба на выбранном оборудовании. Крупные зубчатые колеса нарезаются главным образом на станках с вертикальной осью вращения планшайбы. [c.415]

В том случае, когда отсутствует возможность выполнить обтачивание заготовки после запрессовки ее на вал, для ответственных передач производят запрессовку на вал окончательно обработанной заготовки зубчатого колеса, с тем чтобы в качестве проверочной базы на зуборезном станке использовать шейки вала. Это, конечно, значительно осложняет процесс, но дает лучшие результаты, чем запрессовка крупного зубчатого колеса на вал после нарезки зубьев. [c.370]

В сечении в плоскости вращения червячного колеса и проходящей через ось вращения червяка червячная передача подобна зубчато-реечной передаче (см. рис. 2.18, з). Червяк (рис. 2.25, а) представляет собой винт с трапецеидальным профилем витков. Стандартный угол профиля в осевом сечении составляет а = 20°. Осевой шаг (м) нарезки [c.48]

Такие тормоза находят применение в подъемных и стреловых лебедках и электроталях (рис. V.2.31). Вал 4 вращается от двигателя механизма подъема и передает вращающий момент через зубчатое колесо 3 на передачу, идущую к грузовому барабану. Диск / закреплен на валу Колесо 3 посажено на винтовую нарезку [c.293]

Весьма большое конструктивное разнообразие зубчатых колёс, технологических приёмов их изготовления, методов нарезки и отделки, а также различие в объёме производства колёс на разных заводах (от штучного до массового) не позволяют регламентировать единые методы контроля элементов зубчатых колёс и передач. Поэтому стандарты, наряду с основными нормами, являющимися арбитражными, содержат вспомогательные нормы точности для заменяющих их комплексных или упрощённых методов контроля. Возможные замены основных проверок отнюдь не полноценными косвенными приведены в таблице на стр. 331. [c.328]

Цилиндрические колеса (иарезка пальцевыми фрезами). Работа пальцевой фрезой малопроизводительна, и она применяется главным образом при нарезании тяжелонагруженных зубчатых колес с большими модулями или с внутренними зацеплениями, а также при отсутствии выхода для червячной фрезы при нарезке шевронных колес. Чтобы уменьшить забивание стружки между зубьями фрезы, иногда применяют фрезерование снизу вверх. Нарезая зубчатые передачи пальцевой фрезой, при т<[42 мм производится черновой, предчистовой и чистовой проход. При т>42 мм вместо одного назначают два черновых прохода. Применяя незатыло- [c.438]

На рис. 26 показаны условные обозначения зубчатых передач. Червячные передачи применяют при передаче вращения между перекрещивающимися валами обычно под углом 90 . Червячная передача состоит из червяка и червячного колеса (рис. 27). Червяк 1 представляет собой одно-, двух-, трех- или четырехзаходный винт с трапециевидной нарезкой. Червячное колесо 2 — это косозубое колесо с зубьямй дуговой формы. Угол наклона зуба и шаг червячного колеса соответствуют углу наклона и шагу зубьев червяка. На рис. 27, в показана схема усилий в червячной передаче. Достоинствами червячной передачи являются [c.32]

Со шпинделя станка через безлюфтовую зубчатую передачу г в — 237 осуществляется вращение датчика нарезки резьбы ВЕ-51. [c.200]

Окончательная обработка зубьев пластмассового венца производится после его насадки на металлическую ступицу в нагретом состоянии, для чего венец предварительно выдерживают при температуре до 120° С в масляной ванне или в термическом шкафу. Пластмассовые шестерни на валу необходимо крепить с помощью фланцев или шпонок, причем нагрузка на шпонку не должна превышать 75— 100 кгс/см . При более высокой нагрузке и реверсивном характере работы передачи рекомендуется устанавливать не менее двух шпонок. Шпоночный паз располагают под зубом расстояние между пазом и окружностью оснований зубьев дожно быть не менее двух высот зубьев. Для понижения склонности к набуханию, улучшения износостойкости, а также снижения коэффициента трения зубчатые колеса перед окончательной нарезкой или установкой в узел машины целесообразно выдержать в течение суток в масле. Из графиков видно, что темп износа колес, выдержанных в масле, существенно снижается. Для пластмассовых зубчатых передач можно рекомендовать такую же смазку, как и для металлических передач, но в не- [c.86]

Винтовой толкатель конструкции НКМЗ изображен на рис. 103, б. В качестве тягового органа каретки здесь применен двухзаходный винт с трапециевидной нарезкой. Привод состоит из двигателя Ы = 33 кет, п = 1000 об мин), двух пар цилиндрических зубчатых передач и винтовой пары с вращающимся винтом винт защищен телескопическим кожухом. Механизм оборудован ленточным тормозом и конечным выключателем. Механизм выдвижения захвата пневматический, аналогичный механизму ранее рассмотренной конструкции. Характеристика толкателя следующая усилие толкания составляет 100 Мн (10 Т), рабочий ход 3970 мм, скорость движения каретки 6 м мин. Сравнивая оба типа толкателя, можно отметить, что реечный механизм обладает большим коэффициентом полезного действия, требует меньшей установочной мощности двигателя, срок службы его рабочего органа (рейки) больше по сравнению с винтом. Винтовой толкатель лучше обеспечивает фиксированную остановку состава с изложницами. [c.217]

В подъемных механизмах с цилиндрическими зубчатыми передачами применяют вицтовые грузоупорные тормоза (фиг. 43), в которых осевое усилие создается с помощью специально выполненной для этой цели винтовой нарезки. Тормоз состоит из храпового колеса 1, свободно сидящего на валу 2, и двух тормозных дисков 3 ж 4. Левый диск 3 шпонкой закре- [c.73]

Максимально-допустимая частота вращения муфт, об/с Частота вращения вала двигателя, об/с Натяжение канатов, П максимальное минимальное Шаг нарезки, мм Коэффициент запаса торможения Расчетный тормозной момент, Н м Передаточное число открытой зубчатой передачи редуктора ГК Необходимое передаточное отноп1ение механизма Высота подъема груза, м Скорость подъема груза, м/с Число [c.150]

При возникновении разности в угловых скоростях полуосей коронная шестерня приходит в движение и действует на регулятор числа оборотов двигателей. В этих условиях работы Д. недупшми валами являются обе его полуоси, а коробка Д. играет роль ведомого вала. В автомобилях, тракторах и танках движение от двигателя через промежуточные механизмы подводится к коробке Д., к-рая в этом случае является ведуцщм звеном, а полуоси Д. — ведомыми валами. Такое включение Д. между валами дает возможность задним ведущи.м колесам автомобиля двигаться без скольжения при повороте последнего. В гусеничных машинах это дает возможность осуществить поворот. В банкаброшах и металлорежущих станках (зуборезных типа Пфаутер, Рейне-кер, в токарно-ватыловочных автоматах и др.) в качестве ведомого вала используется одна из полуосей Д., а другая полуось и коробка Д. являются ведущими. Такая схема включения Д. в систему зубчатых передач дает возможность ведомому валу сообщить два независимых движения одно через полуось, а другое через коробку Д. В металлообрабатывающих станках это необходимо при нарезке шестерен оа спиральными зубьями, для снятия затылков в червячных "фрезах и в других работах. [c.438]

Распространенная конструкция канатоукладчика приведена на рис. 5.16. Параллельно барабану расположен винт 1, имеющий связанные на концах переходными канавками правую и левую нарезки. По этому винту, опирась на две цилиндрические направляющие 2, передвигается специальный ползун 3, штырь 4 которого скользит по впадиие нарезки. На ползуне установлены штыри 5, на которых свободно вращаются ролики 6 между ними проходит идущий на барабан канат 7. Винт приводится в движение валом барабана посредством цепной или зубчатой передачи 8. Дойдя до края винта по одной иарезке (например, пра- [c.131]

Специальный Ф. с. д л я обработки матриц вырубных штампов изображен на фиг. 68. Мотор а через зубчатую передачу 2 вращает хвостовик вертикального шпинделя б, лежащего в шарикоподшипниках втулки в, устанавливаемой по высоте при помощи червяка 3, зацепляющегося с длинной зубчатой нарезкой 4 на окружности втулки при повороте последней червяком 3 неподвижный палец, входящий в винтовую канавку г, заставит втулку, а с ней и шпиндель подняться или опуститься. Изделие укрепляется на сквозном поворотном столе д, вращаемом вручную червяком в верхних салазках е крестового супорта, нижние салазки ж к-рого ходят по направляющим станины 3. Все перемещения супорта и стола совершаются вручную, и величина их отсчитывается по шкалам, снабженным ограничительными упорками. Т. о. весьма точно м. б. вы-фрезерована непосредственно по чертежу любая форма, состоящая из комбинаций прямых линий и дуг окружности. [c.182]

Для правильной сборки червячной передачи профиль и шаг нарезки червячного колеса и червяка должны соответствовать друг другу червяк должен соприкасаться с каждым зубом червячного колеса на участке не менее 2/3 длины дуги зуба червячного колеса радиальное и торцовое биение червяка и червячного колеса не должно выходить за пределы норм, установленных для соответствующих степеней точности межцентровые делительные расстояния должны соответствовать расчетной величине, обеспечивая необходимый зазор, установленный для соответствующего класса передач оси скрещиваюи],ихся валов должны располагаться под углом 90° друг к другу величина мертвого хода червяка должна соответствовать установленным нормам для соответствующего класса передач собранные передачи испытывают на холостом ходу и под нагрузкой во время испытаний проверяют плавность хода и нагрев подшипниковых опор, который должен быть не выше 50—60 °С. Как при сборке цилиндрических и конических зубчатых передач, так и при сборке червячных передач важным является контроль геометрических параметров по заданным нормам точности. Приемы сборки червячных передач аналогичны приемам сборки цилиндрических и конических зубчатых передач. Червячное колесо на валу устанавливают на врезную призматическую шпонку или закрепляют с двух сторон гайками положение средней плоскости колеса регулируют гайками или компенсаторными кольцами различной толщины. При закреплении колес на валах возможны случаи неточности сборки перекос и сдвиг по оси. Перекос посадки червячного колеса проверяют в центрах с помощью индикатора. Аналогично проверяют биение витка червяка по нормам плавности работы. После контроля точности деталей червячной передачи собирают отдельные единицы и саму передачу. При этом осуществляют комплексный контроль по различным нормам точности. [c.532]

При многослойной навивке наибольшее применение имеет канатоукладчик (рио. 70, г), состоящий из каретки 7 с направляющими блоками, совершающей челночное движение по направляющей 3 под действием винта 6, имеющего левую и правую нарезки. Винт 6 через цепную или зубчатую передачу 8 имеет привод от вала барабана, и каретка перемещается вдоль оси барабана на один шар навивки канаха ва каждый оборот барабана. [c.124]

К1 тяший момент от двигателя в этих лебёдках ремённой передачей передаётся приводному шкиву, на валу которого насажена ведущая шестерня, сцепляюшаяся с зубчатым колесом 7, свободно сидящим на оси 2 барабана 3 и несущими на боковой поверхности деревянные колодки фрикциона 4 (фиг, 24). Барабан 3, также свободно сидящий на оси 2, отлит за одно с фрикционной муфтой 5 (эта муфта используется как шкив л1Нточного тормоза, замыкаемого тормозным грузом или пружиной) с противоположной стороны барабана, к его торцу, болтами крепится храповое колесо 6 останова. На винтовой (обычно трёхходовой) нарезке 7 в правой концевой части оси 2 помещена втулка 8, упирающаяся в подпятник 9 барабана. Поворотом рычага управления рабочий смещает втулку влево по нарезке оси упираясь в подпятник 9, втулка осуществляет подвижку барабана в сторону зубчатого колеса 1 и включение фрикционной муфты 5, Одновременно нажимом на ножную педаль рабочий размыкает ленточный тормоз и выводит собачку останова из зацепления с зубьями храпового колеса. При этом барабан 3 начинает вращаться, навивая канат и поднимая или подтаскивая груз. [c.868]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...