Участки Допуски

Отклонение от соосности относительно общей оси — наибольшее расстояние между осью рассматриваемой поверхности вращения и общей осью двух или более поверхностей на длине нормируемого участка. Допуск соосности в диаметральном выражении равен удвоенному наибольшему допустимому значению отклонения от соосности, а в радиусном выражении — наибольшему допустимому значению этого отклонения. На чертежах допуск соосности обозначают знаком . [c.287]

Методы радиационной дефектоскопии. Наиболее давнее применение в отрасли имеет радиография. Организация новых и реконструкция существующих радиоизотопных и рентгеновских лабораторий (участков) допускается при наличии утвержденного проекта, который должен содержать план помещения участка, его защитные устройства от вредного действия ионизирующего излучения, устройство вентиляции, расположение дефектоскопов, аппаратов и отдельных элементов аппаратуры, электроосвещения и пр., а также пояснительную записку к чертежам. Проект участка просвечивания должен быть утвержден [c.40]

IwB равны между собой. Если на участке расположено несколько волн, то выбирается одно (наибольшее) значение Wt на этом участке. Допускается не последо-пательное расположение участков измерения. [c.136]

Погрешность профиля Af характеризует расстояние по нормали между двумя теоретическими профилями зуба колеса, ограничивающими действительный профиль в пределах его участка. Допуск на погрешность профиля обозначается 6F. [c.619]

Недопустимость наличия трещин и непроваров в сварном соединении, причем последние удаляются полностью с последующей заваркой дефектного места. В тех случаях, если трещины и непровары протяженностью менее 20 мм, последние удаляются методом сквозного засверливания при диаметре сверла не менее 40 мм. Количество исправных участков допускается не более 3, если они располагаются на расстоянии друг от друга не менее 350 Л1М, а от краев пластины — не менее 400 мм. [c.541]

Точность фрезы по элементам профиля зубьев определяется измерением пробного кольца, нарезанного фрезой на специальной заготовке. Отклонение толщины зубьев пробного кольца должно соответствовать отклонению на толщину зубьев вала по ГОСТ 1139—58 на протяжении не менее /s высоты зуба, считая от наружного диаметра. На остальном участке допускается отклонение только в сторону поднутрения, величина которого на каждой из боковых сторон не должна превышать /3 величины допуска на толщину зубьев вала. [c.631]

При боковом износе рельсов в кривых участках допуск по уши-рению колеи увеличивается на величину этого износа при этом ширина колеи не должна быть больше [c.188]

Примечания. 1,Поданной таблице назначаются также суммарные допуски параллельности и плоскостности, перпендикулярности и плоскостности, наклона и плоскостности. 2. Выбор допуска при данной степени точности производится по длине нормируемой поверхности (если допуск относится ко всей длине) или длине нормируемого участка. Допуски торцового или полного торцового биения определяются по наибольшему диаметру торцовой поверхности или диаметру, на котором задается допуск торцового биения. [c.307]

Полная разборка микроскопа требуется лишь в исключительных случаях. Как видно из чертежей, разобрать можно какой-либо из узлов или даже часть узла, нуждающегося в ремонте. Перед сборкой все детали должны быть тщательно вычищены. Особые требования предъявляются к чистоте оптических деталей. На спиральной сетке 8 точки между витками спирали и вне их на расстоянии, равном половине интервала между витками, а также около штрихов круговой микронной шкалы не допускаются. Вне этих участков допускается в части поля, где расположены витки спирали, не более трех точек размером до 0,01 мм и в остальной части ие более шести точек размером не свыше 0,04 мм. Поле зрения должно быть равномерно освещено. [c.113]

Знаки могут наноситься непосредственно, на опоры или щиты, закрепляемые на опорах (рис. 5.13, б). На многопутных участках допускается установка указанных знаков на конструкциях контактной сети над осью пути. [c.84]

В тех же случаях, когда защиту участков производят для сохранения точных размеров, герметичность изоляционного слоя не обязательна, и на защищаемых участках допускается наличие следов покрытия, не выводящих размеры деталей за пределы допуска на изготовление. Химическое удаление этих следов и тем более их зачистка нецелесообразны. [c.69]

Выход маневрового состава за границу станции по правильному пути на двухпутных участках допускается с согласия дежурного поездного диспетчера по устному разрешению дежурного по станции. [c.62]

Электровозы, тепловозы, паровозы и моторвагонные поезда должны быть оборудованы скоростемерами, указывающими и регистрирующими скорость движения. На моторвагонных поездах, обращающихся на пригородных участках, допускается применение скоростемеров без регистрации скорости. Каждая кабина управления моторвагонным поездом должна иметь устройство безопасности на случай внезапной потери машинистом способности вести поезд. [c.33]

На моторвагонных поездах, обращающихся на пригородных участках, допускается применение скоростемеров без регистрации око-рост. [c.67]

Запрещается выход маневрового состава за границы станции на перегон на однопутных участках и по неправильному пути на двухпутных без согласия поездного диспетчера и дежурного соседней станции и без специального разрешения, выдаваемого машинисту. Выход маневрового состава за пределы станции по правильному пути на двухпутных участках допускается по разрешению дежурного по станции. На участках с автоблокировкой выезд за пределы станции разрешается по открытому маневровому сигналу светофора . [c.391]

Для размещения окрасочных участков должны проектироваться два помещения одно для окрасочных работ и другое для подготовки красок. На станциях обслуживания с числом постов до 10 для размещения окрасочного участка допускается предусматривать одно помещение. [c.461]

Запрещаются маневры с выходом состава за границу станции на перегон на однопутных и по неправильному пути на двухпутных участках без согласия поездного диспетчера и дежурного по соседней станции и без установленного разрешения, выдаваемого машинисту. Маневры с выходом состава за границу станции по правильному пути на двухпутных участках допускаются с согласия поездного диспетчера по устному разрешению дежурного по станции (из п. 15.17 Правил технической эксплуатации). [c.185]

После того, как завершено размещение байпасных устройств, необходимо провести корректировку вертикального профиля транспортного трубопровода вблизи мест их расположения, чтобы обеспечить горизонтальность соответствующих участков. Допускается размещать байпасные устройства на участках с отклоне-202 [c.202]

Пробивное напряжение оксидной изоляции определяют после ее пропитки лаком или компаундом. Напряжение подают на зачищенный от изоляции участок металла и на поверхность пленки, обеспечивая плотный контакт электродов с деталью. Пробой на гранях или углах деталей указывает на необходимость увеличения радиуса закругления на этих участках. Допускается разброс значений пробивного напряжения на плоскости детали до 20—30%. [c.113]

Для необрабатываемых поковок или участков допуски назначаются с коэффициентом 0,5—0,8 по усмотрению завода-изготовителя. [c.108]

Для необрабатываемых поковок или участков допуски на соответствующие размеры назначать по таблицам настоящего стандарта с коэффициентом [c.445]

П-образные компенсаторы из нормально изогнутых труб того же назначения и качества, что и на, прямых участках, допускаются для трубопроводов всех категорий. Компенсаторы с крутоизогнутыми отводами с радиусами изгиба не менее наружного диаметра трубы допускаются при условии, если они изготовлены на специализированном оборудовании методами горячего протягивания, штампования или изгибания. [c.51]

Минимально допустимое 2р=3. В исключительных случаях (при очень короткой длине протягиваемого участка) допускается гр=2. [c.53]

Ор)—напряжение, при котором отклонение от линейной зависи.мости между нагрузкой и удлинением достигает такой величины, что тангенс угла наклона, образованного касательной к кривой деформации (в рассматриваемой точке), с осью нагрузок увеличивается на 50% своего значения на линейном упругом участке. Допускается увеличение тангенса угла наклона на 10 или 25%, что позволяет более точно определить Одц. [c.4]

Стрелочные переводы на главных путях, как правило, должны располагаться на прямых участках. На линиях, где предусматривается безостановочный пропуск поездов, укладка вновь перекрестных стрелочных переводов и глухих пересечений в главные пути станций, а также укладка стрелочных переводов в главные пути на кривых участках допускается только в случаях, когда их укладка не вызывает ограничения установленных скоростей движения поездов. В исключительных случаях такая укладка может производиться только с разрешения МПС (ПТЭ, п. 3.16). [c.78]

При шлифовании микровинта особое внимание необходимо уделять состоянию центров станка и центровых отверстий изделия. Участок под резьбу и направляющая часть микровинта должны быть концентричны. Биение микровинта на этих участках допускается не более 0,005 мм. [c.336]

На перегонах расстояние от мачты до оси ближайшего пути на прямых участках допускается не менее 2 750 жж для обеспечения прохода снегоочистителя на кривых это расстояние увеличивается в зависимости от радиуса кривой на кривой радиусом СОО м расстояние должно быть не менее 3 250 мм с внутренней стороны кривой 4 и не менее [c.248]

При наличии зависимости, обеспечивающей замыкание стрелок от занятия соседнего изолирующего участка, допускается при соответствующем обосновании установка изолирующих стыков на меньшем расстоянии. [c.93]

На практике, однако, редко применяются моменты распределения порядка выше четвертого. Это обусловлено главным образом увеличением ошибок их вьг5<исления или измерения. Действительно, в формировании моментов распределения высоких порядков значительную роль играют участки функции плотности р х), где X велико, а сама функция р х) мала. Поскольку функция р х) вычисляется или измеряется но конечной реализации сигнала с помощью регистрации относительной частоты повторения данных значений [ж, a -f Аж], то именно в этих участках допускаются наибольшие ошибки для вычисления значений функций плотности р х). [c.42]

Для необработанных поковок или участков допуски па.значаются с коэффициентом 0,5—0,8 по усмотрению заво.да-изготозителя. [c.64]

I 7, Поршневое кольцо должно плотно прилегать к стенке цп-. IHiU. ia на протяжении не менее Va длины окружности, на остальном участке допускается зазор между кольцом и стенкой цилиндра в его рабочей части, но не свыше 0,04 н,и. [c.372]

Контроль качества ремонта покрышки осуществляют внешним осмотром. На отремонтированном участке покрышки не должно быть отслоений починочного материала, утолщений, искажений формы, недовулканизации складок. На поверхности отремонтированного участка допускается наличие одной раковины или поры размером до 10 мм и глубиной до 2 мм. [c.325]

Впредь до. модерпизашш на моторвагонных поездах, обращающихся иа пригородных участках, допускается применение скоростемеров без регистраиии скорости. [c.42]

В зависимости от вместимости и общей планировочной структуры школьные здания обычно имеют от одного до трех этажей (в жилых районах с высокой плотностью населения и на затесненных участках допускается строительство четырехэтажных школьных зданий), спальные корпуса школ-интернатов-до четырех этажей. [c.163]

Пылепроводы должны исключать возможность отложения в них пыли . ие допускается устройство горизонтальных участков пыле-проводов, мешков и тупиков. Угол наклона пылепроводов к горизонту должен быть не менее 45 . Устройство отдельных горизонтальных участков допускается при обеспечении в них скорости при номинальной нагрузке не менее 25 м/сек. Ограничение применения горизонтальных участков не распространяется на установки, предназначенные для работы на антраците или подуантраците, а также для подачи пыли камерными или киньон-насосами. [c.229]

Оклеенная поверхность должна быть гладкой, без прорывов, прорезов, в.мятин, бугров, морщин, заплат и свободных нитей ткани на поверхности. Непроклеенные участки допускаются в количестве не более 5 /о от общей площади оклейки. [c.206]

Характер технологии Технология разрабатывается на основе предварительного экспериментирования Технологический маршрут составляется с учетом тесной взаимосвязи со смежными производствами (штамповкой, механической обработкой и др.) Обработка ведется по заранее запроектированному режиму в условиях максимального технологического однообразия при точном регулировании параметров, чет- Показатели технологии характеризуют ее среднее положение между массовым и единичным производствами Технология часто составляется без предварительного экспериментирования и нередко без поддержания технологической взаимосвязи со смежными участками. Допускается самостоятельное корректирование процесса в зависимости от конкретных технологических задач (нредохраие1П1е от коробления и др.). Степень взаимозаменяемости изделий невысокая [c.1545]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...