Неисправности кабины (кузова)

Основными неисправностями кабины, кузова и оперения грузовых автомобилей являются трещины и вмятины, коррозионные разрушения, погнутость отдельных деталей, перекосы в узлах кабины и ку- [c.201]

Основными неисправностями кабины, кузова и оперения грузовых автомобилей являются трещины и вмятины, коррозионные разрущения, погнутость отдельных деталей перекосы в узлах кабины и кузова повреждения петель, крюков, дверных замков и стеклоподъемников порча обивки и окраски. [c.114]

Элементы конструкции кабин обычно имеют характерные неисправности, по которым можно судить о техническом состоянии деталей. В процессе дефектации корпусов кабин (кузовов) замене подлежат детали с поврежденными посадочными местами, деформированные детали, размеры которых нельзя восстанавливать правкой детали, имеющие сильное коррозионное разрушение. При частичной коррозии деталь подлежит восстановлению. [c.330]

Прием кабины (кузова) в ремонт производится на основании технических требований на сдачу в капитальный ремонт автомобилей. В технических условиях предусмотрены допустимые неисправности кабин и определена их комплектность. [c.239]

Проверка технического состояния и устранение неисправностей оборудования кабины (кузова). Характерная неисправность стеклоочистителя — зависание щеток. Для его предупреждения необходима своевременная смазка всех шарнирных соединений. [c.178]

Кузов. Неисправны замки дверей кабины (кузова), запоры бортов грузовой платформы, тягово-опорное устройство автомобиля и прицепа или опорно-сцепное устройство автомобиля-тягача и полуприцепа. Имеются значительные внешние повреждения деталей кузова и окраски металлических поверхностей. [c.310]

Таблица 26. Неисправности кабины и кузова

Те кующий ремонт ремонт, производимый в процессе эксплуатации с целью гарантированного обеспечения работоспособности объекта и заключающийся в замене и восстановлении его отдельных частей и их регулировке. При текущем ремонте агрегата устраняются его неисправности путем замены или восстановления отдельных, достигших предельного состояния или внезапно отказавших деталей, исключая базовые детали. К базовым деталям относятся в двигателе — блок цилиндров в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картер в переднем мосту — балка переднего моста или поперечина независимой подвески в кузове или кабине — корпус в раме — продольные балки. [c.9]

Калина и кузов грузовых автомобилей. Повреждение кабины, ее остекления и оперения. Неисправность запоров бортов кузова и дверей кабины. Отсутствие у автомобилей-тягачей знака автопоезда. Неисправности механизма подъема кузова самосвала. [c.26]

Основные дефекты металлических кузовов и кабин вмятины, трещины и разрывы на крыльях и металлических панелях, оторванные части панелей, перекосы кабины и кузова, износы и повреждения дверных замков и других деталей арматуры кузова, порча обивки сидений и внутренней отделки кузова легкового автомобиля, дефекты наружной окраски (отслоение, растрескивание, образование сетки на покрытии). Перечисленные неисправности требуют выполнения жестяницких, обойных и малярных работ. [c.314]

Основные причины происшествий из-за плохого технического состояния транспортного средства неисправность тормозов, когда при однократном нажатии на педаль тормоза при движении транспортного средства без нагрузки со скоростью 30 км/ч на сухом горизонтальном участке дороги с твердым покрытием, имеющим коэффициент сцепления не менее 0,6, не обеспечивается установленная эффективность торможения (см. табл. 6) не обеспечивается равномерное торможение колес стояночный тормоз не удерживает транспортное средство на подъеме или спуске с уклоном 16% величина свободного хода рулевого колеса превышает установленную заводом-изготовителем тугое вращение рулевого колеса плохо закреплены, не зашплинтованы или повреждены детали рулевого привода протектор шины имеет глубину рисунка по центру беговой дорожки менее 1 мм сквозной прорез шины или разрыв нитей корда ненадежное крепление колеса на ступице не включается или самопроизвольно выключается передача вибрирует карданный вал неправильно отрегулировано направление светового луча фар не действует сигнал стоп или указатель поворота отсутствует свет в фарах не работает стеклоочиститель отсутствует или неправильно установлено зеркало заднего вида не действует звуковой сигнал не исправны замки дверей кузова (кабины) отсутствует знак аварийной остановки. [c.166]

Деревообделочные или столярные работы включают изготовление и замену отказавших в работе деревянных деталей и частей кузова, кабины и грузовой пла+формы. При сложных кузовных работах кузов или кабину снимают и неисправные детали заменяют. Мелкие дефекты устраняют без съема кузова или кабины с рамы автомобиля. [c.237]

Назовите основные дефекты кабин и оперения и приемы их ремонта. 2. Как удаляют старую краску и коррозию 3. Какие приемы используют при правке кабин и оперения 4. Какие бывают неисправности сидений и какими способами их устраняют 5. Какие дефекты характерны для металлических кузовов и какими способами их устраняют [c.315]

Неисправными считаются транспортные средства при наличии следующих дефектов кузова, кабины, крыльев и грузовой платформы [c.553]

Проверка технического состояния кузовов. Характерными дефектами сварных цельнометаллических кабин грузовых и кузовов легковых автомобилей являются коррозионные и механические (царапины, трещины сварных соединений, вмятины, пробоины) повреждения, уменьшение толщины материала вследствие истирания, повреждения резьбы в местах крепления деталей, а также провисание дверей, возможное из-за износа осей или отверстий петель, и нарушение герметичности. У платформы грузового автомобиля могут быть поломаны доски, изношены петли бортов, неисправны запорные устройства. [c.219]

Основные дефекты металлических кузовов и кабин вмятины, трещины и разрывы на крыльях и металлических панелях, перекосы кабины и кузова, износы н повреждения деталей арматуры кузова (дверных замков, стеклоподъемников, механизмов открывания вентиляционных и поворотных окон, петель и ограничителей открытия дверей, ручек и т. п.), порча обивки сидений и внутренней отделки кузова легкового автомобиля, дефекты наружной окраски (отслоение, растрескивание, образование сетки на покрытии). Перечисленные неисправности требуют выполнения жестяницких, обойных и малярных работ. [c.396]

Кузов. Не допускаются следующие неисправности вмятины и разрывы на деталях крыльев и кузова повреждена окраска металлических поверхностей перекос дверей кузова (кабины), затрудняющий их открывание неисправен запор двери кузова (кабины) разбиты стекла кузова (кабины), окна не открываются или не закрываются трещины и другие дефекты на ветровом стекле или зеркале заднего вида, затрудняющие видимость пути и обзорность неправильно установлены зеркала заднего вида, неисправны или отсутствуют стеклоочиститель, обогреватель (зимой), устройство для обмыва ветрового стекла поломаны брусья, доски бортов и пола, неисправны запоры бортов грузовой платформы повреждены облицовка и крыша кузова-фургона неисправны привод управления дверьми автобуса и соответствующая сигнализация. [c.277]

Кузов, кабина, дополнительное оборудование. Транспортные средства с неисправными замками дверей кабины или кузова, а также запорами бортов грузовой платформы, с разбитым или имеющим дефекты лобовым стеклом не допускаются к эксплуатации. Запрещается использование грузовых автомобилей, тракторов и легковых автомобилей повыщенной проходимости с не- [c.166]

При ТО-2 выполняют все операции ТО-1. Дополнительно проверяют состояние и крепление механизмов и деталей опрокидывающейся кабины, уплотнителей дверей и вентиляционных люков, действие систем вентиляции и отопления. При необходимости устраняют неисправности. Особенно тщательно контролируют состояние антикоррозионных защитных покрытий и окраску кузова или кабины. [c.134]

Назовите основные неисправности кузовов и кабин и способы их устранения, [c.140]

При текущем ремонте агрегатов устраняют их неисправности путем замены или ремонта отдельных узлов и деталей, кроме базовых. К базовым деталям относятся в двигателе —блок цилиндров в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картеры в переднем мосту — балка переднего моста в кузове или кабине — металлический каркас в раме— продольные балки (лонжероны). [c.141]

Основные неисправности оборудования кабины автомобилей и кузовов автобусов [c.280]

Для такой буксировки передний мост буксируемого автомобиля надежно и жестко закрепляют на платформе буксирующего автомобиля проволокой или специальными скобами с резьбовым соединением. Для предохранения бортов кузова буксирующего автомобиля от поломки и предотвращения смещения колес неисправного автомобиля в кузове буксирующего автомобиля укладывают и закрепляют деревянные прокладки. При таком способе буксировки запрещается водителю и пассажиру буксируемого автомобиля находиться в его кабине и кузове. [c.158]

Весь объем работ текущего ремонта по своему характеру и месту производства подразделяется на две части работы, выполняемые на рабочих постах (машино-местах), и работы производственно-цеховые, выполняемых в цехах, на участках, в отделениях, мастерских и т. п. К работам, выполняемым на рабочих постах, относится группа раз-борочно-сборочных работ, включая регулировочные и крепежные. Эти работы составляют для различных марок и моделей автомобилей от 30 до 40% общего объема работ текущего ремонта. Если учесть, что при текущем ремонте на постах возникает необходимость выполнения работ по устранению неисправностей крыльев, кабин, кузова, платформы, колес, процент постовых работ может достигать 50% от общего объема трудовых затрат по текущему ремонту. Соответственно остальная часть работ текущего ремонта в зависимости от вида работ распределяется по цехам агрегатному, электротехническому, аккумуляторному, систем питания, шиномонтажному, шиноремонтному, тепловому (медницкому, кузнечно-рессорному и сварочному), жестяницкому, слесарно-механическому, кузовному (столярному, арматурно-кузовному, обойному и малярному). Наибольшая доля производственноцеховых работ падает на агрегатные (5—20%) и слесарно-механические (9—14%) Остальные виды работ текущего ремонта составляют от 1 до 8% от общего объема. [c.227]

Неисправности кабины и кузова определяют осмотром. Уплотнение дверей проверяют полоской бумаги шириной 30 мм, которая при закрытых дверях долж а быть при Ката уплотнителем. Уплотнение можно так -ке проверить по меловому отпечатку ирог.ме двери кабины (кузова), для чего уплотнитель натирают мелом и дверь плотно закрывают. Отпечаток мела должен быть по всему периметру проема. При отсутствии контакта допускается устанавливать под уп. ОТ нитель полоску резины на клее марки 88Н. [c.112]

Вот что прои. ошло на одном из подмосковных шоссе. Автобус ЛЬВОВСКОГО завода, на котором двигатель расположен в задней части кузова, вез группу молодых рабочих. В пути возникла неисправность в подаче топлива, и водитель, налив бензин в ведро, поставил его на заднее сиденье и попросил одного из пассажиров подержать ведро во время движения. Наладив подачу бензина из ведра в карбюратор самотеком через шланг, водитель повел автобус дальше. На подъеме двигатель начал работать с перебоями, и внезапно бензин в ведре загорелся. Молодой человек, державший ведро, испугался и отпустил его. Ведро упало, горящий бензин разлился по салону. Водитель в испуге выскочил из кабины, не открыв двери кузова. Последствия оказались трагическими. [c.18]

Неисправности специального оборудования автомобилей-самосвалов, кузова, кабины и платформы. В процессе эксплуатации подъемного механизма автомобиля-самосвала могут возникать следующие неисправности негерметичноеть системы подъемного механизма, затрудненное включение коробки отбора мощности или произвольное ее выключение, износ шарниров привода масляного насоса и крана управления, нарушение регулировки привода, негерметичноеть закрытия нагнетательного клапана, износ сочленений подъемного механизма. Негерметичное закрытие крана управления и нагнетательного клапана может возникнуть при их засорении и приводит к самопроизвольному опусканию кузова. При недостатке масла в системе кузов не поднимается на максималь-336 [c.336]

Отсутствие или неисправное состояние требуемого комплекта предметов наружного и внутреннего оформления и рабочего оборудования автобусов — указателей маршрута, приборов сигнализации, связывающих салон автобуса с кабиной водителя, громкоговорящей установки и т. д. Нечеткое различение надписей государстщ,енного номерного знака на задней стенке автобуса и гаражного номера. Нарушение плотности соединений кузова, вызывающие попадание в салон пыли и атмосферных осадков, а также повышение содержания окиси углерода в воздушной среде салона сверх установленных норм. [c.149]

Кузов, капот, кабина, метельиики, путеочистители и тифон. Крепление кузова тепловоза во всех соединениях, замена негодных болтов и заклёпок, исправление лопнувших листов к угольников, замена испорченной обшивки внутри кузова. Ремонт окон и дверей люков и плотная пригонка по местам. Вставка стёкол. Исправление сидений и подлокотников машиниста и помощника. Исправление погнутых метельников и установление требуемых размеров от головки рельсов согласно ПТЭ. Ремонт повреждённых угольников и распорок и замена негодных болтов крепления метельников и путеочистителей. Исправление погнутых подножек и лестниц, устранение неисправностей в поручнях предохранительных ограждений площадок, стойках и их связях. Разборка и ремонт тифона с заменой негодных частей. [c.326]

Возможные неиспоавности. Наиболее частыми неисправно-стя.ми кабины грузового автомобиля, кузова легкового автомобиля и автобуса являются трещины, вмятины, царапины, повреждение лакокрасочного покрытия, износ обивки и повреждение арматуры (табл. 26). [c.112]

Для обеспечения технически исправного состояния кузова, кабины, рамы подвижного состава и установленного на них оборудования после половины установленного пробега до капитального ремонта проводится регламентированный текущий пемо т. котооый включает работы по проверке их технического состояния и устранение выявленных неисправностей автомобиля. [c.135]

Обш,ие сведения. Вспомогательные цепи электровозов управляются при помощи кнопочных выключателей 81-1 (82-2), 84-1 (85-2) и 152-1 (153-2) <рис. 299 ) , расположенных в кабинах машиниста. В высоковольтной камере второй половины кузова расположен кнопочный выключатель 116-2, кнопки которого при нормальной работе электровоза разомкнуты и предназначены для проверки последовательности включения аппаратов при опущенном токоприемнике. В первой половине кузова расположен кнопочный выключатель //б-/, кнопки которого при нормальной работе электровоза разомкнуты и предназначены для проверки последовательности включения аппаратов при опущенном токоприемнике. В первой половине кузова в высоковольтной камере расположен кнопочный выключатель 83-1, К1 опки которого при нормальной работе включены и отключаются при неисправности токоприемников компрессо-, ров или возбудителей. Силовые блокировочные контакты контакторов изображены в схемах (см. рис. 299, 300 ) так, что соответствуют нулевому положению контроллера машиниста, кнопки все выключены и катушки аппаратов и реле обесточены, групповые переключатели на ходятся в последовательном положении, а тормозные переключатели — в моторном режиме. Все провода цепи управления, обозначенные цифрами без индекса (например. О, 1, 2, 3 и т. д.), [c.252]

Эксплуатировать грузовой автомобиль нельзя при следующих неисправностях нет зеркала заднего вида или оно неправильно установлено (правильная установка зеркала должна обеспечивать обзорность не меньше, чем показано на рис. 254) не работает стеклоочиститель неисправен звуковой сигнал сломаны замки дверей кузова или кабины, а также запоры бортов грузовой платформы имеются значительные внешние повреждения деталей кузова и окраски металлических поверхностей неисправен или неопломбирован спидометр (п. 165, разд. VI, а, б, в, г, д, и). [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...